« Odpowiedź #90 dnia: 24 Września 2009, 21:23:51 »
...
6. Hamowanie awaryjne (nagłe)
...
Jako ciekawostkę powiem, że zgodnie z instrukcją Cw 1, w pociągach wyposażonych w hamulec EP, do hamowania awaryjnego (nagłego), zaleca się stosowanie hamowania pełnego elektropneumatycznego (zapewne ze względu na szybkość działania tego hamulca).

Zapisane
Autoryzacja: M62, M62Ko, M62M, BR231, BR232, BR233 060DA, TEM2, S200, t448p, SM42, SM30, SM03, SA105, SA108, SA132, SA134
EU07 (4E, 303E), ET21 (3E/1, 3E/1M), ET22, 111Ed, E4MSU, ES64F4, E186, E189, E140, E181, E182, E183, ET40, EN57, EN57AKW, EN76