Komisja ds. Badania Taśm ze Służb.

[Niebugoclaw]

Czytałem trochę o procedurze, że jak pociąg jedzie cały czas mniej niż 60km/h to nie trzeba

Bzdura. Jeśli rozkładową masz mniejszą niż 60, to robisz HK z rozkładowej redukując o 50%.

[EU07-483]

Bzdura. Jeśli rozkładową masz mniejszą niż 60, to robisz HK z rozkładowej redukując o 50%.

Też po części bzdura, bo np. w IC maszynista ma odczuć wyraźnie siłę hamowania, a prędkość ma spaść co najmniej o 20 km/h.

[Niebugoclaw]

To, że teraz każdy przewoźnik ma swoje instrukcje, nie znaczy, że to bzdura. ZTCP tak można było wyczytać z Ir-1 czy tam jakiejś maszynistowskiej.

[EU07-483]

To, że teraz każdy przewoźnik ma swoje instrukcje, nie znaczy, że to bzdura. ZTCP tak można było wyczytać z Ir-1 czy tam jakiejś maszynistowskiej.

No to jest właśnie w 'maszynistowskiej'. Ir-1 nie wspomina słowem o hamowaniu kontrolnym.

[karolmaszynista]

Skoro Ir1 nie nakazuje to jakaś spółka może całkowicie zrezygnować z HK lub zmienić całkowicie jego zasady?

[EU07-483]

Skoro Ir1 nie nakazuje to jakaś spółka może całkowicie zrezygnować z HK lub zmienić całkowicie jego zasady?

Instrukcje przewoźników muszą być zgodne z ustawą o transporcie kolejowym.

[youBy]

Instrukcje przewoźników muszą być zgodne z ustawą o transporcie kolejowym.

Przesadzasz, wystarczy zatwierdzenie przez UTK.

[grzechu_k]

W Cargo maszynista musi tylko odczuć hamowanie i uznać, że jest odpowiednie. HK robimy również na torach ze szlakową 20-30 km/h.

[EU07-483]

Instrukcje przewoźników muszą być zgodne z ustawą o transporcie kolejowym.

Przesadzasz, wystarczy zatwierdzenie przez UTK.

No a na jakiej podstawie UTK zatwierdza? Właśnie w oparciu o ustawę o transporcie kolejowym. Jeśli instrukcja przewoźnika nie znosi, lub łagodzi wymagań stawianych przez ustawę, wtedy UTK może ją zatwierdzić.

[youBy]

No a na jakiej podstawie UTK zatwierdza?

A bo ja wiem? Wg ustawy wszystkie pociągi mają 100% masy hamującej (jako hamującą zapisujemy masę brutto wagonu), a do 120 nie doliczamy lokomotywy (chociaż Cargo zawsze dolicza)…

[czakulec1825]

Lokomotywa: SM42-907
Relacja: Wiliś-Macierzewo
Rodzaj pociągu: osobowy
Masa (w tonach): 114.2
Długość (w metrach): 41.04
Taśma: http://eu07.pl/userfiles/22100/foto-2013-03-31_13_40_02-Greenshot.png

Zapomniałeś o kontrolnym.

To jest prawidłowy temat do umieszczania tego typu uwag.
adsim

[Tomaszek_Łódź]

Lokomotywa: ET22 - 768
Ilość wagonów: 4
Relacja pociągu: Lubliniec - Częstochowa Stradom
Opis: Pociag osobowy z Lublińca do Częstochowy Stradom. Pociąg zatrzymuje się na każdej stacji.
Masa (w tonach): 284,3
Długość (w metrach): 124,14

Kolejny brak HK. Po co zamieszczać taśmy nieprawidłowo opisywane, albo w ogóle nie opisywane? Bez sensu.

[Squash]

Przykład poprawnie opisanej taśmy masz tutaj: http://eu07.pl/forum/index.php/topic,12288.msg122051.html#msg122051, więc nie wiem o co Ci chodzi. Opisana jest poprawnie. A hamowanie kontrolne zrobiłem hamując w Lublińcu (nie jestem pewien, ale chyba jest to dozwolone).

[Tomaszek_Łódź]

Nie chodzi mi o opis która sceneria, ile wagonów itd... Chodzi mi o opis taśmy "ta taśmie", czyli zaznaczasz na niej HK, postoje i inne takie jak czas pracy lokomotywy np.

[Exe]

Manewry - V/max - 20km/h - W szczególnych przypadkach gdy na radiu zostanie podana komenda "tor wolny" to 40 km/h, a o ile się nie mylę to na L61 takiej komendy nie ma.

[AK2012]

Poprawka: na manewrach można maksymalnie 25km/h.

[Niebugoclaw]

Jak robi oblotkę i widzi, że tor ma wolny to jedzie 40.

[EU07-483]

Jak robi oblotkę i widzi, że tor ma wolny to jedzie 40.

Nie ma informacji, nie ma jeżdżenia. Instrukcja Ir-9 dokładnie to określa.

[Niebugoclaw]

Faktycznie, zapomniałem, że my tu o przepisach rozmawiamy a nie o jeździe :P

[EU07-483]

Ja tam mówię o jeździe. No ale pewnie bardziej doświadczeni symulatorowcy nie stosują się do wszystkich przepisów...

[Anrej]

Jechał z bocznicy na tor odjazdowy przy peronie. Tor był wolny nie stał żaden skład. Skoro w symulatorze maszynista jest wszystkim, zwrotnicowym, od podpinania lokomotywy itp. To mógł sobie dać pozwolenie na jazdę z prędkością 40km/godz. Co innego jakby tor był zajęty, wtedy musiałby jechać 25km/godz.
Problem jest inny. Wytłumaczył że hamowanie kontrolne wykonał w Lublińcu. Czy jadac z bocznicy na tor odjazdowy, jazda manewrowa, zatrzymanie na torze odjazdowym można traktować jako hamowanie kontrolne?
Hamowanie kontrolne należy wykonać na szlaku na pierwszym odcinku.

[Niebugoclaw]

Nie wiem skąd moda na podpisywanie wszystkich postojów na pociągach osobowych. Piszemy tylko pierwszą i ostatnią stację i wszystkie nieplanowe postoje, np. S1, czy ograniczenia wynikające z WOSu czy R307.

[piotr996]

W związku z pojawiającymi się uwagami na forum dotyczącymi złego opisywania taśm z Haslera m.in. w wątku http://eu07.pl/forum/index.php/topic,12368.0.html chciałem się dowiedzieć jak powinna wyglądać prawidłowo opisana taka taśma?

Reg. zakazy 17.
Nie wiem po co mnożysz wątki. Ten temat właśnie jest od takich pytań.
Przenoszę.
Benek

[EU07-483]

Co region to obyczaj, mi znana technika w ruchu pasażerskim polega na opisaniu: imię, nazwisko, służba, karta pracy, lokomotywa, czas pracy na lokomotywie, nieplanowe postoje, inne okoliczności mające wpływ na jazdę (późne semafory, SZ, jazdy po lewym itp). No ale to musiałby jakiś maszynista prawdziwy potwierdzić...

[borys_q]

Też po części bzdura, bo np. w IC maszynista ma odczuć wyraźnie siłę hamowania, a prędkość ma spaść co najmniej o 20 km/h.

Dodam tylko często zapominaną kwestię, w IC HK wykonuje się przez upuszczenie z PG jednej atmosfery, i nie powinno się doprowadzić do zatrzymania pociągu.

[Mucios]

W moim przypadku jak opisuję taśmę to wygląda następująco: Imię i Nazwisko, nr. statystyczny, nr. zakładu, nr. wykazu, nr. służby, nr. pociągu, dany pojazd który prowadzę. Poniżej opisuję: data, miejsce rozpoczęcia (czyli np. Bydgoszcz Gł.), godzina odjazdu, potem HK i inne okoliczności (np. nieplanowe postoje, S1, usterka SSP do 20km/h , która jest opisana w R307 na ten przykład.). Na koniec piszę: data, miejsce zakończenia (czyli np. Piła Gł.), godzina przyjazdu, podpis i to wszystko.

[grzechu_k]

W towarowym (w Cargo każdy zakład ma trochę inną technikę - w niektórych taśma w rulonik, w innych poskładana i przypięta do wykazu a w jeszcze innych specjalna koperta na której piszemy nazwisko, lokomotywę, numer wykazu, datę)

Jako "strona tytułowa" taśmy: Imię, Nazwisko, nr statystyczny, data, maszyna, brutto, numer pociągu, Vmax, numer wykazu, numer służby, data, godz i stacja objęcia oraz zdania pojazdu.
Na wykresie zaznaczamy: Stację początkową, końcową, hamowanie kontrolne, wszystkie zatrzymania, ograniczenia prędkości, jazdę po innym torze (gdy jest duża różnica prędkości). Ogólnie każde gwałtowne załamanie wykresu prędkości.

[borys_q]

A bo ja wiem? Wg ustawy wszystkie pociągi mają 100% masy hamującej (jako hamującą zapisujemy masę brutto wagonu)

Dokładnie czytamy ustawę, powyższą zasadę stosuje sie jak wagon nie ma opisanej na pudle masy hamującej lub jest ona nieczytelna.

[youBy]

Już wiem, to było w rozporządzeniu Ministra Transportu z dnia 2 listopada 2006 r. w sprawie dokumentów, które powinny znajdować się w pojeździe kolejowym. Załącznik drugi przedstawia Wykaz pojazdów w składzie pociągu, gdzie można przeczytać:

§ 9. W kolumnie 10 należy podać masę hamującą rzeczywistą (łącznie z liczbami znaczącymi po przecinku), sumując masę ładunku i masę własną pojazdu, a dla pojazdów bez ładunku należy powtórzyć zapis z kolumny 9.
(…)
§ 13. Masę hamującą rzeczywistą pociągu określa się przez zsumowanie mas hamujących rzeczywistych wszystkich pojazdów zapisanych w kolumnie 10. Wynik sumowania wpisuje się odpowiednio w rubrykach H 1 do H 6.

Jakby nie patrzeć, zawsze wyjdzie 100% (o ile nie będą wyłączone hamulce). Co więcej, wszystkie współczynniki korekcyjne nie powinny być uwzględniane.

Źródło: http://www.nettax.pl/dzienniki/du/2007/9/poz.63/zal2.htm

[Tomaszek_Łódź]

Lokomotywa: EP09-035
Sceneria: Drawinowo InterCity
Wagony:
7 wagonów, 200 m, 430 t - Do Włodowic Zachodnich
12 wagonów, 315 m, 590 t - Do Grodziska Zachodniego
Opis służby: Grodzisk Zachodni - Włodowice Zachodnie - Grabówek - Grodzisk Zachodni


Eh...kolejny brak HK.