"Przewozy Regionalne wypowiadają wojnę PKP Intercity"

[jageer]

Interregio relacji: Kraków Główny-Szczecin Główny mnie rozwala :D Czy można liczyć na loka i wagony klasy 2 czy raczej będzie to kibelek ?? Chyba z ciekawości kiedyś się przejadę ;) Jedzie tak samo długo jak pośpiech, tzn TLK

[Patrykos]

Mmm, 12 godzin na plastiku...marzenie :D Moze Traxxa zatrudnia?

[jageer]

Mmm, 12 godzin na plastiku...marzenie :D Moze Traxxa zatrudnia?

9:47 ;) Trasa taka jak "Barbakana"

[hunter]

Predzej ED72, niz kibla. U nas, tzn. w zachodniopomorskim tez ma byc IR 85120/58121 Szczecin-Gdynia/Gdynia-Szczecin i zapewne poleci na nim ktorys ze szczecinskich "edkow".

[Charlie89]

Interregio relacji: Kraków Główny-Szczecin Główny mnie rozwala :D Czy można liczyć na loka i wagony klasy 2 czy raczej będzie to kibelek ?? Chyba z ciekawości kiedyś się przejadę ;) Jedzie tak samo długo jak pośpiech, tzn TLK

Nie masz co liczyć na kibla, ale jeśli jednak Edek będzie obsługiwał to połączenie to będzie to "strzał w stopę" w wykonaniu PR :D

Mmm, 12 godzin na plastiku...marzenie :D

Trzeba było jechać na Woodstock z Katowic w tym roku to byś poczuł ten klimat :P

[darek71wrc]

Coś drgnęło w Przewozach Regionalnych
http://biznes.onet.pl/ostateczne-pozegnanie-z-pkp,18493,3065209,3045147,82,1,news-detal

[Rozi]

http://www.sfora.biz/Bilet-na-pociag-kupisz-w-kiosku-a18365

Czesiek! Skocz do kiosku... kup bilet z Warszawy do Częstochowy...

[Charlie89]

http://www.sfora.biz/Bilet-na-pociag-kupisz-w-kiosku-a18365

Czesiek! Skocz do kiosku... kup bilet z Warszawy do Częstochowy...

W Śląskich PR każdy kierownik ma terminal gdzie można kupić szybko bilet, więc u nas nie widze problemu ;-) A po za tym zawsze można kupić bilet w kasie IC.

[AtapiCl]

W Śląskich PR każdy kierownik ma terminal gdzie można kupić szybko bilet, więc u nas nie widze problemu ;-)

Nie wiesz, co mówisz. Terminale w tym przypadku nie pomogą...

[Charlie89]

Kontynuując wątek, taka mała pokazówka ze strony PR: http://www.rynek-kolejowy.pl/15226/Zmodernizowane_wagony_161A_w_IR_WOSP.htm  Fajnie by było gdyby wszystkie IR tak wyglądały ;)

[darek71wrc]

151 połączeń zniknie z rozkładu?
http://www.tvn24.pl/0,1654020,0,1,151-polaczen-zniknie-z-rozkladu,wiadomosc.html

Nowy projekt ustawy ratunkiem dla PLK-i?
http://www.tvn24.pl/0,1654277,0,1,skarb-zaplaci-za-kolejowe-tory,wiadomosc.html

[JONIN_EZT]

Oficjalna wypowiedź PLK

&playnext_from=TL&videos=BZk4PbtjRdA&feature=sub

Powiem tylko tyle, to jest jakiś koszmar

[Sawi]

Jednym słowem jak tak dalej pójdzie, to za niedługo pociągi nie będą miały po czym jeździć.

[LHS_ST40S]

Oficjalna wypowiedź PLK

&playnext_from=TL&videos=BZk4PbtjRdA&feature=sub

Ile to jest te 13% przewozów IC, które mają wylecieć z rozkładu?

[Piotrek]

Jednym słowem jak tak dalej pójdzie, to za niedługo pociągi nie będą miały po czym jeździć.

Płacisz - jedziesz, nie wiem co w tym dziwnego.

[MKdudu]

Płacisz - jedziesz, nie wiem co w tym dziwnego.

To w tym dziwnego, że za co ja płace? To mają być tory.... Pociąg EIC Małopolska z wyjeżdżając z Przemyśla po samą Dębice ma prędkości 60, 70, 80, 100, 70km/h itd.
Za co tu płacić? skoro nawet nie ma po czym jeździć. Jak się dowiedziałem że PR oraz IC zalegają PLK 400 mln zł. to mi ręce opadły... Zrozumiał bym i zapłacił gdyby tory były takie jak np. w Chinach gdzie pociąg jedzie 300km/h, wtedy bym zapłacił bo jest za co płacić.

[LHS_ST40S]

Za co tu płacić? skoro nawet nie ma po czym jeździć.

http://www.rynek-kolejowy.pl/15717/Likwidacja_pociagow_interREGIO_przestepstwem.htm
Takie "odbijanie piłeczki", kto komu bardziej zaszkodzi.

[Sawi]

Płacisz - jedziesz, nie wiem co w tym dziwnego.

To akurat dla mnie jest zrozumiałe, bo w tym kraju prawie za wszystko trzeba płacić. Tylko jednego pojąć nie mogę, dlaczego poza kasą nikt nie myśli o pasażerach? Na chłopski rozum to przecież właśnie dzięki pasażerom ta nasza kolej jakoś się kula, a jak zabiorą połączenia, to może to grozić jeszcze większymi długami.

[Patrykos]

To akurat dla mnie jest zrozumiałe, bo w tym kraju prawie za wszystko trzeba płacić. Tylko jednego pojąć nie mogę, dlaczego poza kasą nikt nie myśli o pasażerach? Na chłopski rozum to przecież właśnie dzięki pasażerom ta nasza kolej jakoś się kula.

Tak dokładnie. Jeden z drugim obrzuca się błotem, a tylko pasażer traci. InterCity usunie pociągi, które są mało opłacalne. Dlaczego PLK nie traktuje obu spółek tak samo, tylko jednej stawia takie warunki a drugiej inne?

[libertyn89]

Oficjalna wypowiedź PLK

&playnext_from=TL&videos=BZk4PbtjRdA&feature=sub

Według słów prezesa "łączna zaległość (wynosi) 400 mln złotych".
Oczywiście nie wiemy ile, która spółka zalega...
Ważne, że to "PR zalegają w czasie bardziej".

Również dowiedzieliśmy się sie, ze:
PKP PLK zmieniła decyzje z całkowitego rozwiązania umowy (...) oczekując, że spółka PR wycofa z rozkładu te pociągi, które generują największe straty.

Jednak po chwili kolejne słowa prezesa:
Zgodnie z naszą decyzją te pociągi (interregio) powinny przestać kursować od 4 maja.

Wiec pytam sie - na jakiej podstawie PLK stwierdziła, że to IRy generują największe straty?

A teraz zobaczmy jak traktowana jest spółeczka z grupy PKP, PKP IC.
"Zaległości są niższe i pojawiły się później" (oczywiście nie wiemy o ile niższe i o ile później się pojawiły)
PLK prosi IC o wskazanie do 4 maja listy pociągów, których kursowanie zostanie odwołane od 15 maja.

Jakim wiec prawem PLK decyduje za PRy, które to pociągi maja przestać kursować, a PKP IC może sobie te pociągi wybrać!?

Po raz kolejny możemy sie przekonać jak szkodliwy jest monopol. Z utęsknieniem czekam, aż pojawi się sie zupełnie niezależna od PLKi spółka zarządzająca infrastruktura, posiadająca własne tory i umożliwiająca ich eksploatacje na sensownych trasach stanowiących alternatywę dla tras PLK.

[LHS_ST40S]

Z utęsknieniem czekam, aż pojawi się sie zupełnie niezależna od PLKi spółka zarządzająca infrastruktura, posiadająca własne tory i umożliwiająca ich eksploatacje na sensownych trasach stanowiących alternatywę dla tras PLK.

Może DB przejmie kiedyś część PLKi o ile nie ma odpowiednich zakazów w prawie. Nie zapominajmy, że DB ma już całe PCC pod sobą.

[libertyn89]

Chodziło mi o stworzenie nowych linii kolejowych, a nie o przewoźników...

[El Mecánico]

Zapomnij. Taniej wyjdzie takiego DB kupić nawet najbardziej zdezelowaną infrastrukturę i zrobić remont kapitalny, niż na nowo budować. Przejścia z urzędami w sprawie planu zagospodarowania, zezwolenia na budowę, decyzji środowiskowej... już mi się dalej nie chce wyliczać;]

[LHS_ST40S]

Zapomnij. Taniej wyjdzie takiego DB kupić nawet najbardziej zdezelowaną infrastrukturę i zrobić remont kapitalny, niż na nowo budować. Przejścia z urzędami w sprawie planu zagospodarowania, zezwolenia na budowę, decyzji środowiskowej... już mi się dalej nie chce wyliczać;]

O tym także i ja pomyślałem. Częścią DB jest DB Netz AG, czyli niemiecki odpowiednik polskiego PLK.

[Piotrek]

Wiec pytam sie - na jakiej podstawie PLK stwierdziła, że to IRy generują największe straty?

IR generują największe straty, gdyż mają dość tanie bilety i nie mają żadnych dotacji. Poza tym lepiej, żeby PR wycofały InterRegio, które są pociągami "dodatkowymi" oraz mają alternatywę w postaci TLK, niż te, za które im płacą samorządy, czyli pociągi osobowe dowożące ludzi do pracy i do szkoły.

   « Dodano: 01 Maja 2010, 13:17:49 »

To w tym dziwnego, że za co ja płace? To mają być tory.... Pociąg EIC Małopolska z wyjeżdżając z Przemyśla po samą Dębice ma prędkości 60, 70, 80, 100, 70km/h itd.

To i tak nie są złe prędkości jak na PKP PLK... Oczywiście można się kłócić, że stawki za dostęp w porównaniu do jakości oferowanej infrastruktury są wysokie, jednakże zasady narzucane przez PKP PLK są jasne i w tym wypadku ta spółka ma rację.

[MKdudu]

Dla mnie ta spółka PKP PLK to jeden wielki Zakład Pracy Chronionej tak samo jak SOK którzy tylko potrafią się patrzeć na lecące paczki z fajkami z pociągu Odessa - Warszawa Zachodnia a reakcji żadnej. Według mnie PLK nigdy nie miała racji, nie ma i nie będzie miała...

[AtapiCl]

Jeśli takie twierdzenie jest spowodowane uprzedzeniami, to trudno.

[Patrykos]

IR generują największe straty, gdyż mają dość tanie bilety i nie mają żadnych dotacji.

I zbierają pasażerów PKP IC, dzięki czemu p. Krzysztofowi Celińskiemu zaczęło się palić koło tyłka.

[Gwozdziu]

IR generują największe straty, gdyż mają dość tanie bilety i nie mają żadnych dotacji. Poza tym lepiej, żeby PR wycofały InterRegio, które są pociągami "dodatkowymi" oraz mają alternatywę w postaci TLK, niż te, za które im płacą samorządy, czyli pociągi osobowe dowożące ludzi do pracy i do szkoły.

Mhm. Tylko jak pojawiły się IR, ceny na niektóre TLK spadły, pojawiły się różne oferty typu "Fioletowy bilet", etc. teraz, kiedy konkurencję wywieje, pewnie ceny poszybują w górę. A fajne promocje w magiczny sposób znikną.
Nie uważam oczywiście że należało by ten dług zignorować. Niemniej - zdaje się, spłacenie go jest chyba troszkę ponad możliwości PR. Zwłaszcza, że część tychże pochodzi z czasów przed wyłączeniem przewoźnika z PKP.

[mk1992]

dzięki czemu p. Krzysztofowi Celińskiemu zaczęło się palić koło tyłka.

Przecież Celiński już nie jest prezesem PKP IC...