Rezonatory SHP luzem na odcinku Zakopianki

[Mati_An]

Będąc dzisiaj na Zakopiance (konkretnie na szlaku Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona - Stronie) zauważyłem w trzech miejscach  zamontowane rezonatory SHP mimo, że za nimi nie ma żadnej tarczy ostrzegawczej (ewentualnie przejazdowej) czy semafora. W związku z tym zastanawia mnie, czy to SHP czemuś służy obecnie (jeżeli oczywiście działa, jakby nie patrzył w kabinie jest jeszcze czuwak) lub czy przypadkiem nie było kiedyś między Kalwarią a Stroniem jakiejś mijanki (choć warunki terenowe dość mocno temu przeczą - linia ciągle idzie pod górkę i nigdzie nie ma odpowiednio szerokiej równi, ciągle tylko nasypy i wąwozy). W załącznikach zdjęcia z tych miejsc.

[AtapiCl]

Rezonatorów nie stawia się wyłącznie przy/przed semaforami i tarczami. Na długich szlakach również są, gdy przez jakiś odcinek żadnego rezonatora nie było.

[Mati_An]

No dobra, tylko dlaczego są one ustawione tylko w jednym kierunku (konkretnie przy jeździe do Krakowa). Może to jakieś zabezpieczenie przy jeździe po spadku. Poza tym między osiami stacji w Stroniu i Kalwarii jest tylko 6,74 km, szlak będzie jeszcze krótszy.

[AtapiCl]

Pytaj tych, którzy linię budowali :) Zapewne mieli powód ;)

[EU07-483]

Bo tam jest zjazd jak jasny gwint! ;-)

[Mati_An]

Czyli to pewnie takie podwójne zabezpieczenie razem do spółki z CA. Co do spadku to tylko na jednym słupie dało się odczytać, że jest 15‰, czyli rzeczywiście spadek jak jasny gwint :-D, reszta była zupełnie nieczytelna.

[muri]

A ja mam takie pytanko: Po co jest ta trzecia szyna widoczna na zdjęciach? Widziałem też takie coś na stacji w Świebodzicach, tylko że tam ta trzecia szyna leżała na boku, stopą w stronę bliższej szyny. Jakieś wzmocnienie torowiska na łuku?

[surgeon]

Żeby złapać tabor, który chciałby wyskoczyć z szyn.

[AtapiCl]

A nazywa się ją odbojnicą.