Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Tam też zamontowano 5 pozycyjne łączniki C-C-0-B-B. Z tym, że C-C było zmostkowane (brak przyciemnienia świateł czerwonych), natomiast pierwsza pozycja B była odpowiedzialna za przyciemnienie reflektora a druga pozycja za jego "pełne" świecenie.
Nie, reflektory (w omawianym przypadku) załącza się łącznikami krzywkowymi. A wyglądają one tak: --> załącznik
(Oczywiście mogą się różnić ilością pozycji, kształtem pokrętła, rozmiarem)
PWR zwiera się ale powyżej 4,8 atm i nie w zbiorniku a w obwodzie pneumatycznym pantografów to po pierwsze, a po drugie mała sprężarka nie jest w stanie nabić do takiego ciśnienia (max. ciśnienie jej pracy to 4,5 atm), stąd przy uruchamianiu od zera konieczność zwierania PWR-a.
należy uprzednio zewrzeć PWR.
Chyba pominąłeś jeden punkt... w ten sposób na pewno nie załączysz przetwornicy.
Dla mnie tu nic dziwnego, u siebie na południu mam podobne składy co tydzień tylko, nie z ET42.Najlepsze to podpiąć ganza do dziesięciu wagonów Z1 Kiepura :P
Tak jak podgrzewacz tylnej szyby w samochodzie. Szyba pokryta jest materiałem przewodzącym o odpowiednio dobranej rezystancji (oporności), prze taką ścieżkę przepuszcza się prąd elektryczny który powoduje rozgrzanie szyby.
Na żadnej ep07-10xx chyba nie było tworu szyby elektrogrzewcze+grzałki. Zamień szyby na "puste".
Jeżeli np na rok to takie coś było by dobre w Polsce, wreszcie miało by się SOKiestów z głowy ;D
Nie zapominajmy o liniach niezelektryfikowanych, tam też sporo pociągów jeździ, jak by te maszyny oddelegowano, nie było by czym obsługiwać pociągów na trasie niezelektryfikowanej. Po za tym, na dzień dzisiejszy, niewiele jest SU46.
Ciekawe co z pociągiem TLK16201 Warszawa Wsch. - Szklarska Poręba Górna. Miał być we Wrocławiu wczoraj o 6:13 (o ile dobrze pamiętam), a o 17:45 jeszcze go nie było. Na tablicy głównej cały czas wisiał na pierwszym miejscu z opóźnieniem 300 min bo klapki nie mogą pokazać większej liczby. :)
jak to zimie bywa pada śnieg i jest mróz co powoduje że pewne rzeczy nie działają co jest raczej normalne i tak już jest i tego nie zmienimy.
Nic w tym niezwykłego, tak się teraz jeździ - i to właśnie paraliżuje kolej, a nie zaspy i śnieg.
Czy w 2 sekundzie filmiku to jest RP1? czy ktoś obok kamery smarka :D po prostu boskie.
tz. że będzie nawet trasa do Nysy-Kamieńca, Opole-Gliwice-Katowice, Poznań, idt...?
Ale za to gęś nie jest złodziejem tak jak łabędź. :)
można gdzieś dostać, ew czy mogą one być dostępne w bibliotekach??
No dobra 5m, ale na serio zatrzymał się bez używania oerlikona.
Prędkości manewrowania jest jeszcze więcej :] 40; 25; 20; 15; 10; 5,4; 5; 3,6; 3 [km/h].
A jaka jest przepisowa prędkość manewrowa?
Kiedyś byłem na manewrach i mechu wpuścił mnie do stonki (pozdrawiam ;)). No i jedziemy (wpychaliśmy 20 EAOS-ów do połowy pełnych gryzu) pyr pyr pyr pyr pyr pyr, 20km/h nawet 5km/h i hamował tym hamulcem "w" nastawniku który hamuje tylko loka i zatrzymał się po przejechaniu 3m.
Hamowanie samą lokomotywą jest korzystniejsze jak się jedzie np 20 czy 10 km/h
@MKpiotr to prawda skuteczniejsze jest przy 20km/h ale jak sie jedzie np. 100km/h i maszynista chce przyhamować troszkę to używa hamulca lokomotywy, spotkałem się z takim przypadkiem, maszynista jechał 80km/h i z górki przyspieszał to dał na maksa hamulec loka i po 3-4 sekundach przestał.
Coś mi się wydaje, że ten most do wiosny nie wytrzyma:)
Może ktoś coś więcej wie na ten temat ?
Ale w tym przypadku silniki mogły nie pracować. Patrząc na to, jak daleko od drzewa zatrzymała się lokomotywa, można stwierdzić, że maszynista już z daleka je zauważył i miał czas żeby zahamować, itd.
Tak samo jest z EP09. Prędkość konstrukcyjną ma 160 km/h, a w symulatorze można jechać luzem nawet 250 km/h.
Ale z tego co wiadomo w prawdziwej siódemce przy 140 się wyłącza.
W rzeczywistości żadna siódemka nie pojedzie więcej niż 125 km/h. A w symulatorze można.
Każdy maszynista mówi "ile mam to dam" po czym nastawnik i bocznikowanie daje na maxa i nie jedzie więcej niż 125.
Jeżeli masz mocne dowody, że siódemka nie poleci więcej niż 125 to przytocz źródło...
I brak funduszy na to.
Po prostu błąd w tekście i pomyłka procentów z promilami ;)