Wiadomości

151

Na warsztacie / Odp: Patch_MaSzyna_08.14

« dnia: 09 Października 2014, 21:58:30 »

Zastosowane w tamtym miejscu rozjazdy pozwalają na jazdę z prędkością do 100 km/h. Prędkość drogowa na stacji Markowo Górne wynosi 100 km/h, więc nie ma dodatkowego ograniczania prędkości semaforem do 100 km/h, ponieważ nawet przy S2 i tak będzie się jechać 100 km/h. Jest to rozwiązanie niezbyt eleganckie, ale wciąż skuteczne.

Dodatkowo możliwe jest dzięki temu uproszczenie obwodów semafora oraz uproszczenia w systemie zależnościowym, co przekłada się na wymierne korzyści w postaci obniżenia kosztów budowy i utrzymania semafora (mniejsza liczba komór oraz brak pasa świetlnego) oraz mniejszej liczby przekaźników.
W Polsce jest stosowana sygnalizacja prędkościowa, jedyną informacją o kierunku jazdy może być tzw. wskaźnik kierunku jazdy, który jest podświetlany (podobnie jak W24) tylko wtedy, gdy wyjazd jest podany w kierunku który symbolizuje dana litera, np. P - tory Podmiejskie.

152

Bocznica / Odp: Patch_MaSzyna_08.14

« dnia: 08 Października 2014, 20:42:01 »

Zastosowane w tamtym miejscu rozjazdy pozwalają na jazdę z prędkością do 100 km/h. Prędkość drogowa na stacji Markowo Górne wynosi 100 km/h, więc nie ma dodatkowego ograniczania prędkości semaforem do 100 km/h, ponieważ nawet przy S2 i tak będzie się jechać 100 km/h. Jest to rozwiązanie niezbyt eleganckie, ale wciąż skuteczne.

Jest to przede wszystkim uproszczenie obwodów semafora oraz uproszczenia w systemie zależnościowym, co przekłada się na wymierne korzyści w postaci obniżenia kosztów budowy i utrzymania semafora (mniejsza liczba komór) oraz mniejszej ilości przekaźników.
W Polsce jest stosowana sygnalizacja prędkościowa, jedyną informacją o kierunku jazdy może być tzw. wskaźnik kierunku jazdy, który jest podświetlany (podobnie jak W24) tylko wtedy, gdy wyjazd jest podany w kierunku który symbolizuje dana litera, np. P - tory Podmiejskie.

Reg. obowiązki 11a.
Kolejny raz popełniasz ten sam błąd. Bocznica.
Benek

153

Bieżące kolejowe / Odp: InnoTrans 2014

« dnia: 28 Września 2014, 13:46:12 »

W tej Gamie ciekawe jest, że ta metalowa siatka na boku jest przewiewna, nie ma tam żadnej ściany, ciekawe jak to będzie sprawować się w zimie.

154

Screeny / Odp: Rotfl!

« dnia: 17 Września 2014, 18:05:23 »

Akcja "bezpieczny przejazd" w Jawornicy.

155

Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci

« dnia: 17 Września 2014, 14:08:59 »

Praca zawieszenia ET22 do prędkości 90 km/h. Film pt. "ET22 w pięknym galopie + akcelerometr ":

No no, prawdziwe "rodeo na byku" :)

156

Screeny / Odp: Galeria screenów. / W tym wątku zabrania się umieszczania komentarzy.

« dnia: 15 Września 2014, 23:33:47 »

"Te pociągi to tylko jeżdżą i spać nie dają!"

157

Screeny / Odp: Galeria screenów. / W tym wątku zabrania się umieszczania komentarzy.

« dnia: 11 Września 2014, 23:06:52 »

Dzięki defektowi Siódemki do pociągu osobowego została podpięta niecodzienna lokomotywa.

158

Bocznica / Wydzielone z: Sygnalizacja taboru podczas postoju w nocy

« dnia: 09 Września 2014, 20:14:16 »

Ja, gdy miałem sposobność być na którejś z kopalni, spotkałem "gotowe" brutta z czerwonymi światełkami na przodzie. Już zacząłem się zastanawiać, czy to nie przypadkiem jakiś "kopalniany" przepis.

KM-y często na torach odstawczych potrafią czekać z zapalonymi czerwonymi światłami z obu stron.

Reg. Obowiązki: 11a
Rozi

Brak reakcji pomimo logowania. Bocznica i 10 punktów.
Rozi

159

Bieżące kolejowe / Odp: Wagony piętrowe Bhp (stacjonowanie).

« dnia: 08 Września 2014, 13:38:53 »

Dwuczłonowa pewnie nie ma rewizji?

Ogólnie to wagony z Chojnic kursują tylko w sezonie.

160

Bieżące kolejowe / Odp: Kolejowy Rotfl

« dnia: 29 Sierpnia 2014, 21:07:57 »

Albo ten pulpit jest zrobiony po chińsku, albo ktoś ma ciężką rękę...

161

Bocznica / Odp: Rotfl!

« dnia: 29 Sierpnia 2014, 14:25:10 »

@jakubg1

Skład push-pull zawsze ma opuszczony pantograf bliżej wagonów.

Jazda na przednim patyku jest stosowana przy trakcji podwójnej, to nie jest żaden ewenement.

Reg. obowiązki 16.
Nie zrozumiałeś ironii.
Benek

162

Bocznica / Odp: Zdjęcia InterCity BUS

« dnia: 18 Sierpnia 2014, 22:33:34 »

Mocno...poglądowe

[img ]https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/s720x720/1743666_762765137096080_781641452996595193_n.jpg[/img]

Nie tak się umieszcza zdjęcia, poza tym autorowi nie chodzi o poglądowe.
Benek

163

Bieżące kolejowe / Odp: Założenia nowego rozkładu jazdy 2014/2015

« dnia: 15 Sierpnia 2014, 10:28:36 »

Po prostu stwierdzili że EIC ma jechać prosto do Wawy, a z Wrocka do Poznania mogą sobie jeździć TLK na świeżutko zmodernizowanych wagonach.

164

Screeny / Odp: Galeria screenów. / W tym wątku zabrania się umieszczania komentarzy.

« dnia: 02 Sierpnia 2014, 14:50:55 »

Typowy osobowy z lat początku XXI wieku.

Niebieska ET41.

165

Bieżące kolejowe / Odp: Z kamerą na PKP

« dnia: 31 Lipca 2014, 22:12:46 »

Katastrofa pod Eschede. Awaria jednego z kół.

U nas też była podobna sytuacja w jakimś EIC, były ubytki w obręczy i podczas jazdy w końcu pękła, tylko na całe szczęście był to pierwszy wózek za lokomotywą, dzięki czemu pociąg został w torach i się nie przewrócił.

Dzięki tym wszystkim wykolejeniom wreszcie zaczęli robić wszystkim osie i obręczom USG :) i chyba od jakiegoś czasu nie było żadnego podobnego przypadku?

166

Na warsztacie / Odp: Patch_MaSzyna_06.14

« dnia: 27 Lipca 2014, 18:59:20 »

WOS milczy na ten temat.

167

Bocznica / Odp: Odp: Postępy przy pracach w ZNTK...

« dnia: 27 Lipca 2014, 11:54:23 »

W kontaktach z PR-ami można wykorzystać takie referencje, jak symulator EN57 w PR Lublin hulający na MaSzynie.

168

Screeny / Odp: Galeria screenów. / W tym wątku zabrania się umieszczania komentarzy.

« dnia: 26 Lipca 2014, 13:24:19 »

1. Współczesne TLK Ustronie.
2. Historyczne (autentyczne) IC Karpaty Warszawa - Bukareszt z pierwszej połowy lat 90.

169

Bieżące Symulatorowe / Odp: Wymarzony scenariusz

« dnia: 04 Lipca 2014, 16:33:53 »

W symku nie widziałem jeszcze scenariusza polegającego na tym, że powiedzmy jedziemy jednym składem i w połowie drogi przesiadamy się z elektryka na spalinówkę w celu powrotu.

Na Zwierzyńcu jest przesiadka ze spalinówki do EU07. Poza tym nie wiem po co symulować "pewne warunki", im więcej ograniczeń (fikcyjnych) tym większa frajda?

170

Screeny / Odp: Galeria screenów. / W tym wątku zabrania się umieszczania komentarzy.

« dnia: 01 Lipca 2014, 16:32:13 »

Ponad 10 lat temu był to częsty widok na wielu liniach zachodniej Polski.
  Dodano: 02 Lipca 2014, 22:07:42 TLK "Mała Panew" z Opola do Warszawy Wschodniej.

171

Bocznica / Odp: Odp: Pendolino jednak w grudniu? Przełom blisko

« dnia: 26 Czerwca 2014, 21:23:02 »

(...) Po czym, gdy PKP (wowczas jeszcze jako jedno - panstwowe) mialo robic odbiory tych lokomotyw, lecz....zamiast tego loki gnily w Pafawagu, az trafily do Wloch, gdzie do dzis jezdza. (...)

PKP nie dostało kredytu, gdyż rząd SLD wycofał gwarancje finansowe.

I nie ma co gadać o składach wagonowych na 200 km/h, jeśli PIC wyraźnie chce kupować tylko EZT - już przecież ma być kolejne 20 Flirtów i 20 Dartów.

Poza tym zasadna jest prędkość 200-250 km/h - tym kierują się Niemcy, mówiąc że "Pociąg ma być 2 razy szybszy od samochodu na autostradzie, wtedy dla ludzi będzie optymalnym wyborem i będzie cieszył się powodzeniem. Ale musi też być jakieś 2 razy wolniejszy [czasowo] od samolotu, żeby nie był zbyt drogi w budowie i utrzymaniu".

172

Screeny / Odp: Galeria screenów. / W tym wątku zabrania się umieszczania komentarzy.

« dnia: 22 Czerwca 2014, 17:01:23 »

Białostocka EP07-344 z pociągiem pospiesznym "Biebrza" przemierza Krainę Tysiąca Jezior.

173

Screeny / Odp: Galeria screenów. / W tym wątku zabrania się umieszczania komentarzy.

« dnia: 14 Czerwca 2014, 16:09:18 »

Siódemka prywaciarza z pociągiem kontenerowym pokonuje most na Wiśle w drodze do portu.

174

Bocznica / Odp: Brak składów w Rainsted.

« dnia: 13 Czerwca 2014, 17:14:18 »

Rzeczywiście tak było. Temat do zamknięcia.

Było. Bocznica.
Benek

175

Bocznica / Brak składów w Rainsted.

« dnia: 13 Czerwca 2014, 15:45:01 »

Witam. Nie włączałem symulatora przez dobre kilka dni. Dzisiaj zainstalowałem najnowsze dodatki i po włączeniu Rainsted sytuacja wygląda tak, że nie ma żadnych wgranych składów na scenerie.

176

Bieżące kolejowe / Odp: Dwa pociągi na jednym odstępie

« dnia: 02 Czerwca 2014, 19:56:04 »

Podjezdzanie w tunelu pod srodmiescie w kierunku zachodnim to inna bajka, bo nie masz mozliwosci nawet podpytania przez radiotelefon czy cos stoi, czy nie. I wtedy bardzo czesto sie zdarza, ze na koncu peronu stoi drugi pociag (tunel + luk = taki efekt). Ale zasada jazdy do zauwazenia przeszkody jest zachowana.

To wynika z zasad sygnalizacji na średnicy, dopiero dwa światła czerwone na semaforze wjazdowym do tunelu średnicowego oznaczają absolutny zakaz wjazdu.

177

Symulator / Odp: Obsługa nastawnika jazdy na lok. EU07

« dnia: 27 Maja 2014, 21:49:15 »

W węźle warszawskim rozkłady są wyżyłowane jak to się tylko da, i mechanik ciśnie cały czas, odpuszczając dopiero tuż przed hamowaniem. Na liniach gdzie są same AKM - czyli KM2 i KM3 - rozkładowo dla wszystkich osobowych (mogą być nawet na Traxx'ach) jest 120 km/h i jeździ się z tempomatem na 120.

178

Screeny / Odp: Rotfl!

« dnia: 24 Maja 2014, 16:57:20 »

W tej okolicy przydałaby się akcja "bezpieczny przejazd".

179

Bocznica / Odp: Wydzielone z: Przed Legnicą wykoleił się pociąg

« dnia: 18 Maja 2014, 19:21:20 »

Typowi mikol...co będzie z wagonami/lokomotywą. To chyba nie jest priorytetem przy wypadku kolejkowym tak? Najważniejsze jest to, co było powodem i że nikt nie ucierpiał. Ehhh...

Nic więcej nie trzeba dodawać. Jak wagon pójdzie na złom to się nic nie stanie, a lokomotywę naprawią; zresztą nie wykoleił się pociąg transportujący zabytkowe parowozy przez EU06-01, żeby robić z tego tragedię dla żywego kolejowego skansenu.

180

Bieżące kolejowe / Odp: SBL jednokierunkowa, 3-stawna

« dnia: 14 Maja 2014, 11:06:40 »

O pardon, ale wybaczcie, nie mam zbyt dużego pojęcia o rozkazach, tak to jest kiedy laik się wypowiada.

Proszę się następnym razem nie wypowiadać, jeśli nie masz pewności, czy przekazujesz wiarygodne informacje.
Benek