Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Ty liczysz na to, że na Śląsku na poważnie można cokolwiek zrobić? Liczysz na KM tylko pod nazwą KŚ? Zapomnij. KZK GOP nie ma żadnego konkurenta i ma pasażera za debila.A to ciekawa wypowiedź, tylko właśnie czas najwyższy, aby się konkurencja pojawiła i zakończą się żarty z pasażerami ;)
...Wiadomo, że trzeba odwrócić uwagę od prawdy. Zwala się na pracowników, a samemu "grabi się" ile można.
Plotki głoszą, że za ten stan rzeczy trzeba podziękować Pani prezes.
Brak wypłat zaległych świadczeń dla pracowników, a podobno sobie nagrodę wypłaciła.
Do ruszania kamerą nie używa się klawiszy 3 i 9, tylko Page Down i Page Up.Wszystko się zgadza, tylko mi chodzi o moment kiedy się podjeżdża lokomotywą do składu i należy zjechać niżej kamerką, aby zadziałał "insert"- podłączenie składu.
Panowie jako że forum MaSzyny jest miejscem do którego zawsze wracam z chęcią postanowiłem poinformować całe grono forum. Pewnie część z Was już wie o tym jednak większość nie. Mówiąc w skrócie po prostu się żenię.:) Mam nadzieję że na nowej drodze życia uda mi się znaleźć choć trochę czasu na: naszą wspólną pasję jaką jest kolej, zaglądanie od czasu do czasu na forum i inne takie tam rzeczy związane z MaSzyną. Serdecznie pozdrawiam po raz ostatni jako kawaler całą załogę eu07.pl a w szczególności kolegów: @SKP, @Sawi, @Woku, @matek123, @Tomaszek_Lodz, @Kacu, @sektor77, @Niebugoclaw. :)Stary: dużo pogody ducha i wzajemnego zrozumienia, oraz zdrowia na nowej drodze życia.
Przed chwilą zacząłem wpisywanie dźwięków dla Bałtyku. Przerobiłem już wjazd do Alkowic.Minęło już troszkę czasu, więc chciałbym zapytać czy pojawi się któregoś dnia w publikacjach sceneria z tymi nagraniami? Przy okazji pozdrawiam ;)
Albo zrób coś takiego:Z całego serca Ciebie proszę nie proponuj tego filmiku i takich rozwiązań nikomu więcej. Myślę, że ktoś kto chociaż ma średnie pojęcie na temat części elektronicznych nigdy tak nie zrobi. Należy używać tylko sprężonego powietrza i to z wyczuciem, aby nic nie oberwać. Ewentualnie suchy i drobny pędzelek.
@Ra. A ja się pytam że gdzie mają skrócić? Bo z tego co się orientuję to KŚ mają tylu pracowników że nie ma co skracać. Nadgodziny też walą jak w PRach. Jedynie skrócić to mogą kasjerką.A no widzisz... jednak są jeszcze nadal linie (kursy-Regio) nie rentowne (według dyrekcji katowickiej), które będą po części likwidowane. W ogóle to ja też nie wiele z tego rozumiem i do czego to wszystko zmierza, również nie mam pojęcia :(
Na obecną chwilę to w najlepszej sytuacji są ci co mają uprawnienia na pomocnika, chodzi o kierowników pociągów. W samym Rybniku jest ich 15-stu. Icki już zawiesiły przyjęcia nowych ludzi bo wiedzą co się szykuje. Bo maszynistów obecnie brakuje. Nawet u Carguli, a w najgorszym wypadku u prywaciaka się przyjąć.
Bo Wawa - Łódź jest najbardziej dochodową trasą dalekobieżną.Do tego należałoby jeszcze dodać trasę POZNAŃ - WARSZAWA.
Akurat tam stałem, więc doprecyzuję. Zatrzymał się stojąc już pierwszym wózkiem na łuku rozjazdu. Jest to ciekawe, bo ów "niepewny" semafor wyświetlany jest właściwie co chwilę, i tylko dla tego jednego pociągu zrobiłby coś dziwnego..? Tak czy siak pociąg powinien być prowadzony przez dwóch maszynistów, więc zapewne mamy dwóch świadków.No z tymi świadkami to droga daleka, bo wiadomo, że nikt nikomu nie chce się narazić, a zagrożenia życia w tej sytuacji nie było. Z tego co wiem, to przeloty semaforów się zdarzają - nawet stacji w relacjach pociągach REGIO. Oczywiście bardzo rzadko, ale jednak ;)
Powiedzmy sobie szczerze. Trasa Warszawa - Gdańsk nawet za 10 lat nie wyjdzie. Gdzie przy trasach 40km to już jest robota na bardzo długo, a co dopiero na 328,1km. Nie mówię tego po to żeby zniechęcić, tylko tak wyglądają realia budowania tras.To prawda i popieram kolegę, co nie znaczy, żeby nie robić dłuższych scenerii. Z drugiej strony są w obecnych czasach takie monitory, które mają specjalne filtry chroniące wzrok, ale one też nie są w stu procentach skuteczne.
A w jakim one były stanie?Stan na pewno kiepski, gdyż już od dawna bardzo rzadko w towarówce są eksploatowane, ze względu na mniejsze brutto i nie byłoby to opłacalne.