Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Nie bo SZ nie jest związany z żadnymi innymi elementami. SZ wyświetlić można załączyć tylko ręcznie.Jest uzalezniony z obwodem NO jezeli taki wystepuje przez co mozna wystwietlic Sz+W24.
No tak porownywanie slaskiego gdzie marszalek od samego poczatku twierdzil, ze PR to najwieksze zlo swiata i swiadomie chcial ich wyrzucic z wojewodztwa z dolnoslaskim gdzie nie bylo i nie bedzie takich tarc to naprawde trafiony przyklad. Linkow nie znajdziesz bo nigdzie sie o tym oficjalnei nie pisze.Nie ma co tu potwierdzać, taka jest prawda ;)
To tylko spekulacje, tak samo spekulowano na temat połączenia Śląskiego zakładu PR z Kolejami Śląskimi. Jednak spekulacje "znawców za dychę" okazały się grubo nietrafione, do połączenia nie doszło, a ŚZPR odszedł w zapomnienie. Jeśli ktoś zapoda sensowną, potwierdzoną informacją o połączeniu omawianych spółek, to zwrócę honor. :)
W 2012 jechal pociag dla kibicow z Lubina do Lodzi Kaliskiej przez Legnice :PNo tak Muchobór, z Legnicy do Głogowa ostatni pociąg wyjechał w 2009/10 coś takiego.Muchobór, Muchobór… No chyba że przez Legnicę i Lubin jest przejazd.W tekście podano, że pociąg jechał do Głogowa - nic mi nie wiadomo o takich.Na przystanku bodajże Wrocław Żerniki masz odbicie na Głogów.
Ja osobiście pokusił bym się o zmiane dot. tarczy przejazdowych. A mianowicie w sytuacji gdy urwana została rogatka a sygnalizatory drogowe są sprawne nadawany mógłby być sygnał dwóch swiateł pomarańczowych poziomych pulsujących oznaczające ograniczenie do 80km/h.Na szczescie nikt nic takiego nigdy nie wprowadzi.
Na lini Wrocław - Oława (27km) po weekendzie jest conajmniej jedna rogatka zawsze urwana to do samego Opola to zapewne jeszcze kilka dojdzie.
Cóż takiego istotnego się zmieniło od listopada do lutego, że PLK zmienia podejście o 180 stopni?Zapewne na pismo odpowiadal ktos kto nie mial pojecia o czym pisze. Czesta sprawa w PLK...
Borys, jak to wygląda u Was? Tak jak w Cargo (czyli wychodzi na to, że nienormalnie)?W IC nikt narazie takich numerow nie odwala ale w PR coraz czesciej mozna sie z czyms takim spotkac ;0)
Odnośnie LuC - PoA. Oczywiście, że dyżurny będzie wiedział jak postąpić, ale chodzi oto, czy zapis w zeszytach wrjp (skrót "PP") jest adekwatny do sytuacji. IZ Poznań uznał to za nieprawidłowość, ale nie wiadomo dlaczego nie ma odpowiednich zmian.Wg mnie jest. W okolicach Wałbrzycha w zeszytach również jest PP a jezdzi sie tam tylko na "Sz" od ponad 15 lat :P
Odnośnie nieprawidłowości: na LuC Poznań Dębiec przy torze 2 w kierunku PoA jest karzełkowy sygnalizator "Sz" a wrjp mamy zapis "PP". Co na to dyżurni wyprawiający pociągi w kierunku przeciwnym do zasadniczego z toru 2 do PoA? Może "oko" wie coś na ten temat?W czym problem? W takiej sytuacji wprowadza się telefoniczne zapowiadanie pociągów i jedzie na 'Sz'. Co ciekawe z toru nr 1 szlaku Lu-LuC na tor nr 2 szlaku LuC-PoA rowniez jedzie sie na Sz+W24 na semaforze W gdyz po prostu nie ma przebiegu na tor lewy ;)Na sieci jest wiele takich przypadków. Nie jest to zadna nieprawdilowosc.
No i ja tu nadal nie widze problemu. Jezeli masz pociag wytrasowany na 70km/h to jezeli predkosc drogowa na to pozwala to jedziesz 70km/h.W drukowanym rozkladzie jazdy masz tabelke z predkosciami szlakowymi dla obu torów. Jedziesz po lewym i nie znasz predkosci po nim - patrzysz w tabelke.
Nie za bardzo wiem do czego zmierzasz. Skoro masz znajomość szlaku, to oczywiste jest, że znasz prędkość po torze lewym. Tu chodzi o interpretację, a konkretnie o sytuację, w której jedziesz po torze lewym, który ma prędkość drogową większą niż Ty wskazaną w kolumnie drugiej rozkładu jazdy.
Rodzi się tylko pytanie: co będzie, gdy podczas takiej jazdy pociąg uderzy w samochód na przejeździe (maszynista łamie pkt. 2)?Cały czas będzie to wina kierowcy i nie, nie lamie - mowi o tym pkt nr 3 ;)
ale Cargo jeździ wg prędkości obowiązującej w wrjp.A potem leca WCJ-ty.
- w pkt. 2: "Największa dozwolona prędkość jazdy pociągu, której nie wolno przekroczyć, jest wskazana dla każdego pociągu w rozkładzie jazdy."W drukowanym rozkladzie jazdy masz tabelke z predkosciami szlakowymi dla obu torów. Jedziesz po lewym i nie znasz predkosci po nim - patrzysz w tabelke.
- w pkt. 3: "W przypadku jazdy po innym torze niż ten, dla którego opracowano rozkład jazdy, nie należy przekraczać prędkości obowiązującej w torze, po którym odbywa się jazda.".
Nie jestem specem od przepisów, ale czy podanie Sz nie wymaga zrywania plomby? Jeśli tak, to może to jest lobby firm produkujących plomby? :D Sytuacja jest tragikomiczna.Użycie "SZ" jest licznikowane i kazdorazowe uzycie powinno sie odpisac w odpowiedniej ksiazce oraz w dzienniku ruchu przy pociagu dla ktorego zostal uzyty.
I tak do usr..j śmierci. To jest naprawdę jedno wielkie Średniowiecze. Spotkałem się z jednym przypadkiem, że podczas podawania ,,Sz" żarówka w ogóle nie migała, tak więc wyglądało to jak sygnał ,,jazda manewrowa dozwolona".To skad wiesz, ze to byl sygnal zastepczy?
I co, myślisz, że dyktując rozkaz "S" na pominięcie, czy tam "N" zamiast podać Szta na 100% unikniesz tragedii?Dyktowanie rozkazu rozprasza bardziej niz podanie "SZ". Jezeli dyktujesz takich rozkazow parenascie na godzine to rzeczywiscie mozna dostac sieczki w glowie.
Uważasz, że jeżeli urządzenia na posterunku mają ok 50 lat i mają na liczniku Sz-ta (jednego z czterech możliwych) największą liczbę: 5138?Oj tam licznik sie moze uszkodzic. Na stacjach mozna spotkac 5cyfrowe liczniki "SZ" ktore wskazuja ponad 90000 a oczywista sprawa jest ze ten sygnal nie byl tyle razy uzywany :)
To ci daje +/- 100 Sztów na rok... czyli mniej niż 1 na dzień.
CytujNie jestem specem od przepisów, ale czy podanie Sz nie wymaga zrywania plomby? Jeśli tak, to może to jest lobby firm produkujących plomby? :D Sytuacja jest tragikomiczna.Użycie "SZ" jest licznikowane i kazdorazowe uzycie powinno sie odpisac w odpowiedniej ksiazce oraz w dzienniku ruchu przy pociagu dla ktorego zostal uzyty.
Plombowanie przyciskow "SZ" jest rzadko spotykane.CytujI tak do usr..j śmierci. To jest naprawdę jedno wielkie Średniowiecze. Spotkałem się z jednym przypadkiem, że podczas podawania ,,Sz" żarówka w ogóle nie migała, tak więc wyglądało to jak sygnał ,,jazda manewrowa dozwolona".To skad wiesz, ze to byl sygnal zastepczy?CytujI co, myślisz, że dyktując rozkaz "S" na pominięcie, czy tam "N" zamiast podać Szta na 100% unikniesz tragedii?Dyktowanie rozkazu rozprasza bardziej niz podanie "SZ". Jezeli dyktujesz takich rozkazow parenascie na godzine to rzeczywiscie mozna dostac sieczki w glowie.CytujUważasz, że jeżeli urządzenia na posterunku mają ok 50 lat i mają na liczniku Sz-ta (jednego z czterech możliwych) największą liczbę: 5138?Oj tam licznik sie moze uszkodzic. Na stacjach mozna spotkac 5cyfrowe liczniki "SZ" ktore wskazuja ponad 90000 a oczywista sprawa jest ze ten sygnal nie byl tyle razy uzywany :)
To ci daje +/- 100 Sztów na rok... czyli mniej niż 1 na dzień.
Dodam że 06.04.2012. na tym szlaku ok godz. 21:30 była sytuacja tak jak pod Szczekocinami, gdyż pociąg TLK został wyprawiony na osobówkę ale dyżurni w porę się zorientowali i zatrzymali oba składy.A skad wiesz, ze zatrzymali oba? Moze zatrzymali tylko jeden? Skad wiesz, ze pociagi pojechaly na siebie?
Np. Ostrów Wlkp. jest wyposażony tylko w jedno radio z kanałem 2.Radio jest jedno ale mozna sie przelaczyc na wszystkie obowiazujace na szlakach stycznych kanaly pociagowe czyli
Kwestia w jakiej formie zrobią te w bloczkach. Zawsze można dać druk dwustronny…Ma to wejsc od czerwca lub od wrzesnia.
Jak masz blokadę dwukierunkową to na lewy też dyktujesz S....No kto jak kto ale kolega nie powinien sie tak osmieszac :P
Mowa oczywiście o pominięciu semafora...
Tam zamknięcie jednego toru jest (modernizacja) - musiał się dyżurny pomylić niestety.Zamkniecie jest Sprowa-Kozłów czyli TLK jechal po jednotorowce a IR od strony Starzyn jechal po dwutorze i
A to bardzo dziwne, bo ja nie zauważyłem, aby było coś nie tak z EU07. 5 wagonów nie stanowi bardzo dużego obciążenia i jeżeli się dobrze kręci, to jakieś 100-110 km/h można w te 14 sekund osiągnąć.Tia. Jak juz to luzem. Po co piszesz bzdury ?:)