1
Bieżące Symulatorowe / Odp: MaSzyna v1.0 - Empik
« dnia: 01 Kwietnia 2016, 23:03:47 »eu07.pl/userfiles/23378/priv-pudelko.jpgZa "Easter Egg" z HL3 zawsze plus :D
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
2
Tabor kolejowy / Odp: Jazda z przetwornicą czy bez niej.
« dnia: 15 Października 2015, 19:53:44 »Przy rozerwaniu składu też skład nie hamuje, tylko jedzie swobodnie dalej?Ty może i poczytałeś, ale nie użyłeś wyobraźni. Nie zapominaj, że podczas jazdy kurki są otwarte i przy rozerwaniu ciśnienie natychmiastowo spada :D
3
Bieżące kolejowe / Odp: Imprezy Kolejowe
« dnia: 12 Września 2015, 00:27:18 »
Z Technikum Kolejowego w Sosnowcu przyjedzie około 30 osób w tym ja. Na MaSzynowe spotkanie raczej nie będę miał zbyt dużo czasu, mimo, że będziemy tam 3 dni.
4
Bieżące kolejowe / Odp: / Pociąg vs pojazdy drogowe /- z cyklu wypadki na przejazdach.
« dnia: 29 Czerwca 2015, 02:20:26 »Ok. A ktoś wie jaka tam jest szlakowa?120km/h. Wykoleił się wagon 1 oraz 5-8.
5
Bieżące kolejowe / Odp: Bocznikowanie pierwszej bezoporowej i hamulce na postoju
« dnia: 12 Czerwca 2015, 14:54:28 »Czy mechanicy ruszając EU07 czy EP09 bocznikują pierwszą bezoporową czy lecą na drugą grupę na oporach od razu?Teoretycznie:
Kod: (Bt-1 par. 11) [Zaznacz]
Ust. 1 pkt. 1 Rozruch pociągu przeprowadzać w sposób nie powodujący szarpań, zadziałania przekaźników nadmiarowych lub utraty przyczepności kół napędowych z szyną, jednak dający uzyskanie możliwie największego przyspieszenia.
ust. 3 Na lokomotywach elektrycznych z rozruchem oporowym należy dążyć do szybkiego uzyskania jazdy bezoporowej.W praktyce wygląda to różnie, wiele czynników ma na to wpływ, między innymi: prędkość maksymalna na drodze rozruchu, stan torowiska (no bo jeśli w teorii jest 80 a strach jechać nawet 60...), opóźnienie, warunki atmosferyczne oraz temperament maszynisty :P
6
Bieżące kolejowe / Odp: Rozkaz pisemny Nrob
« dnia: 28 Kwietnia 2015, 22:10:16 »
Jeszcze pewnie wypełniony? Nie sądzę. Posiadam bloczek Nrobow nie numerowany i nie sznurowany, w razie czego udostępnię/wypełnię według potrzeb.
7
Bieżące Symulatorowe / Odp: Nowa struktura katalogów.
« dnia: 15 Kwietnia 2015, 18:23:18 »3. Pkp bym zmienił na coś odpowiadającego zawartości. SRK? Semaphors?Semaphors jest zbyt szczegółowe, proponuję signals lub signaling.
8
Inne niekolejowe / Odp: Orientacyjny koszt wymiany szybki w smartfonie
« dnia: 05 Kwietnia 2015, 19:37:30 »
W autoryzowanym serwisie dla mojej Lumii 1320 zażyczyli sobie 550zł chociaż pękł tylko digitizer (szybka). Stwierdzili, że jest on przyklejony do ekranu i inaczej się nie da. Podejrzewam, że w Twoim przypadku może być podobnie. Natomiast na allegro można takie szybki (dla Twojego tel) dostać w granicach 70zł. Naprawy możesz podjąć się sam, ale jeśli w tym nie siedzisz to nie polecam bo można więcej szkód wyrządzić. Po więcej proponowałbym zgłosić się na jakieś 'komórkowe' forum.
9
Bieżące kolejowe / Odp: Watpliwosci dotyczace sygnalizacji
« dnia: 25 Marca 2015, 23:05:47 »Jako ciekawostkę dorzucam też dwa zdjęcia (2 i 3)A1/2 to ten semafor, którego układ komór umieściłem na pierwszej stronie tego wątku. Dodam, że jest to wjazdowy do Czechowic Dziedzic Południowych. Proponuję więc umieścić w programie zakładkę z wyjątkami i konkretnymi przykładami takich semaforów, nawet z podaniem lokalizacji. Może ktoś "ważny" przejrzy aplikację i postanowi zunifikować sygnalizację i ustalić kolejność komór?... :D
BP, MSPANC
10
Bieżące kolejowe / Odp: Watpliwosci dotyczace sygnalizacji
« dnia: 22 Marca 2015, 21:48:19 »
Anrej, wg Twojego toku rozumowania: jeśli zielone jest w komorze przed ostatniej (tak jak to zaprezentowałem stronę temu) to też jest to sygnał wątpliwy, bo nie odpowiada obrazkowi w instrukcji? Prosiłem o podanie noty prawnej ustalającej na sztywno i mówiącej o tym jasno, że sygnał S5 to pomarańczowe światło nad komorą z czerwonym.
PS. Obrazek jest pomocą w interpretacji przepisu a nie podstawą.
PS. Obrazek jest pomocą w interpretacji przepisu a nie podstawą.
11
Bieżące kolejowe / Odp: Watpliwosci dotyczace sygnalizacji
« dnia: 21 Marca 2015, 13:15:25 »
Nie ma takiej opcji. S13 nie dostajesz 'ot tak' tylko jest on poprzedzony odpowiednim sygnałem więc maszynista wie kiedy ograniczenie wystąpi. Sytuacja o której dyskutujemy nie jest wątpliwa!
12
Bieżące kolejowe / Odp: Watpliwosci dotyczace sygnalizacji
« dnia: 20 Marca 2015, 12:00:21 »
Anrej zrozum w koncu, ze kolejnosc swiatel ma znaczenie tylko przy sygnalach ktore zawieraja dwa swiatla. Jesli jedziemy na jedno to wlasnie "wsjorawno"... Poprosilem o wskazanie aktu prawnego ktory na sztywno ustala uklad komor na semaforze to zamiast tego sie obrazasz... :)
13
Bieżące kolejowe / Odp: Watpliwosci dotyczace sygnalizacji
« dnia: 19 Marca 2015, 00:40:46 »
A co w przypadku kiedy komora światła zielonego jest pod światłem pomarańczowym? (zał.) Taką sytuację też można by przewidzieć w programie.
PS. Panowie od sygnału wątpliwego. Możecie mi podać przepis, który mówi o tym, że światła pod komorą z czerwonym mówią o prędkości przejazdu? Zapomnieliście chyba, że dolne pomarańczowe oznacza prędkość przy tym semaforze tylko i wyłącznie wtedy, gdy nad nim świeci się kolejne pomarańczowe lub zielone. @Maacius5991, ten zapis nie zmienił się do tej pory :)
PS. Panowie od sygnału wątpliwego. Możecie mi podać przepis, który mówi o tym, że światła pod komorą z czerwonym mówią o prędkości przejazdu? Zapomnieliście chyba, że dolne pomarańczowe oznacza prędkość przy tym semaforze tylko i wyłącznie wtedy, gdy nad nim świeci się kolejne pomarańczowe lub zielone. @Maacius5991, ten zapis nie zmienił się do tej pory :)
14
Tabor kolejowy / Odp: EN57 modernizacja Idzikowice
« dnia: 04 Marca 2015, 18:36:18 »
Napisałeś "Jak wiadomo(...)" ale w zasadzie skąd wiadomo? Mógłbyś podać jakieś źródło?
EDIT: Przeanalizowałem dziś w szkole ten przetarg. Nie ma w nim żadnej wzmianki o zmianie w układzie biegowym/sterowania/prędkości maksymalnej.
EDIT: Przeanalizowałem dziś w szkole ten przetarg. Nie ma w nim żadnej wzmianki o zmianie w układzie biegowym/sterowania/prędkości maksymalnej.
15
Pomoc w tworzeniu / Odp: Odskakiwanie manipulatorów
« dnia: 02 Marca 2015, 21:30:58 »Czyli można założyć, że obsługując ezt używa się tylko manipulatora od siły, a "kran" tylko w przypadkach awaryjnych? A jak wygląda to na lokach?Nie koniecznie. Np na Pendolino mamy to rozdzielone. Manipulatorem tylko zadajemy siłę pociągową a kranem hamujemy. Jeżeli chodzi o lokomotywy w większości przypadków są 4 manipulatory - tempomat, siła pociągowa, hamulec zespolony, hamulec dodatkowy.
16
Pomoc w tworzeniu / Odp: Odskakiwanie manipulatorów
« dnia: 01 Marca 2015, 21:11:16 »
Moim zdaniem sterowanie manipulatorem powinno być utrzymane na klawiszach + oraz - z niezbędnymi dodatkami jak na przykład .Del . Ja widzę to tak:
1) trzymanie "+" lub .Del zwiększanie siły pociągowej (puszczenie to powrót do poz. 2)
2), 3) pozycje stabilne
4) trzymanie "-" to zwiększanie siły hamowania (puszczenie to powrót do poz. 3)
5) Num0 - hamowanie nagłe
Hamulec pneumatyczny według własnego uznania Num3 i Num9 a dodatkowo można na Num2, Num5, Num5 ustalić jakieś pozycje dla ułatwienia. Num4 to luzowanie hamulca pneumatycznego (ewentualnie ED włącznie, czyli pozycja 2).
1) trzymanie "+" lub .Del zwiększanie siły pociągowej (puszczenie to powrót do poz. 2)
2), 3) pozycje stabilne
4) trzymanie "-" to zwiększanie siły hamowania (puszczenie to powrót do poz. 3)
5) Num0 - hamowanie nagłe
Hamulec pneumatyczny według własnego uznania Num3 i Num9 a dodatkowo można na Num2, Num5, Num5 ustalić jakieś pozycje dla ułatwienia. Num4 to luzowanie hamulca pneumatycznego (ewentualnie ED włącznie, czyli pozycja 2).
17
Screeny / Odp: Rotfl!
« dnia: 28 Lutego 2015, 00:30:37 »
Dlaczego nie? http://pl.wikipedia.org/wiki/Geek
19
Bieżące kolejowe / Odp: Filmy kolejowe w sieci
« dnia: 11 Stycznia 2015, 16:44:39 »
To, że maszyna wyje wcale nie znaczy że "nadmiarowe są podparte". Wentylatory oporników rozruchowych można odłączyć.
20
Bieżące kolejowe / Odp: Pytania o zawód maszynisty
« dnia: 06 Stycznia 2015, 13:04:23 »@Userr nawet nie wchodź w tego linka co Ci podał kolega EU07-483. Bo IC szuka sobie frajerów, którzy będą robić po 12 godzin za 1400 - 2000zł. Jeśli chcesz licencję i świadectwo zrobić to zrób sobie to w jakieś innej spółce choćby cargo, ecco rail, stk czy innej. Bylebyś cyrografu w IC i PR-ach nie podpisywał ! Pozdrawiam.Nie rób z siebie błazna. Po pierwsze w Cargo i IC stawki podczas szkolenia są praktycznie takie same. W dodatku skąd ta pewność że inne spółki zrobią Ci licencję płacąc nie wiadomo jakie kokosy bez podpisywania lojalki? W dzisiejszych czasach pracodawca wysyłając pracownika na kosztowne szkolenie musi się jakoś zabezpieczyć przed całkowitą utratą tych pieniędzy, stąd praktycznie wszechobecne 'lojalki'.
Edit: To że jesteś kucharzem nie zmienia faktu, że masz wykształcenie wymagane do niniejszego zawodu. Szkolenie obejmuje pantografy, pneumatykę i takie tam "duperele". Tam się wszystkiego nauczysz ;) I jak np technik mechanik pojazdów samochodowych mógł zostać "woziarzem" to dobry kucharz może zostać maszynistą trakcji spalinowej i elektrycznej ;)
Zawód kucharza nie uprawnia go do podjęcia szkolenia tam, gdzie znajomy mu polecał. Kolega wyraźnie napisał, że wkrótce uzyska wykształcenie średnie, które jest konieczne do przyjęcia na licencję np. w Cargo, IC. Niektórzy prywaciarze przyjmują wszystkich, jak leci. Skutki tego zobaczymy za parę lat.
21
Bieżące kolejowe / Odp: Awarie Pendolino
« dnia: 05 Stycznia 2015, 10:27:17 »
To tak jakby porównać trabanta do jakiegoś nowego BMW. Nie ma nawet sensu tego robić. Natomiast możemy przypuszczać jedno: Pendolino nie dojedzie do niespełna 50 lat eksploatacji :)
22
Bocznica / Pendolino - uwagi
« dnia: 21 Grudnia 2014, 02:05:25 »
O co Ci dokładnie chodzi? Sygnały końca pociągu wyglądają całkiem normalnie. Trzecie czerwone światło zapala się w trybie postojowym, oraz gdy nie jest aktywna żadna z kabin (np podczas przechodzenia z kabiny do kabiny). Chyba, że masz zdjęcie albo nagranie jak Pendolino sobie pędzi z 3 czerwonymi na końcu pociągu ;)
23
Bieżące kolejowe / Odp: Awarie Pendolino
« dnia: 20 Grudnia 2014, 20:29:21 »No, ja bym polemizował. CA jest obowiązkowe w Polsce, natomiast SIFA nie jest wykorzystywana.CA w Polsce nie jest obowiązkowe a SIFA jest wykorzystywana na EU44, EU45, Vectronach i Pendolino.
24
Bieżące kolejowe / Odp: Awarie Pendolino
« dnia: 20 Grudnia 2014, 15:40:21 »Po co u nas w ED250 SIFA?A po co w EU07 CA? :) Na Siemensach tez jest SIFA. Nic w tym dziwnego.
25
Bieżące kolejowe / Odp: [Warszawa Włochy] Zmiana rozkładu i wypadek bez następstw.
« dnia: 16 Grudnia 2014, 14:25:06 »To nie jest wypadek bez następstw, tylko zdarzenie. Po drugie, po co robić z tego taki show? Od razu teraz modna jest komisja, UTK, PKBWK, TVN24 itp itd...Owszem. A zdarzenie to incydent, wypadek lub poważny wypadek. Opisane zdarzenie to incydent.
26
Tabor kolejowy / Dyskusja o tempomacie w nowym taborze
« dnia: 25 Listopada 2014, 20:44:50 »Pojazd jest sprawny pod każdym względem (komfort i bezpieczeństwo)Taa, a tempomat działa gorzej niż w niektórych* pojazdach PESY, tj. nie trzyma prędkości zadanej (głównie ją przekracza).
EDIT: EU07-483, nie jeździłem na ED74, ale przynajmniej w Elfach tempomat nie przekroczy Ci kilku km/h, albo reguluje to. W Pendolino jak Ci przekroczy dajmy na to o 6km/h komputer tak to zostawi. Zresztą, i tak nie ma co porównywać do tempomatu na Siemensach :)
Skoro taka gorąca dyskusja się rozwinęła, wydzielam kwestię tempomatu do nowego wątku.
Rozi
27
Bieżące kolejowe / Odp: / Pociąg vs pojazdy drogowe /- z cyklu wypadki na przejazdach.
« dnia: 09 Listopada 2014, 16:25:22 »
Około godziny 14:45 w okolicach stacji Baby pociąg 45104 Kormoran rel. Bielsko Biała Główna-Olsztyn Główny zderzył się na przejeździe kolejowym z tirem. Kierowca nie żyje. Szczegółów nie znam. Jeśli ktoś znajdzie materiały prasowe, lub posiada odmienne informacje prosiłbym o odzew.
28
Bieżące kolejowe / Odp: Rozkład ED250 na 200km/h
« dnia: 24 Października 2014, 20:04:52 »24.10.2014Niestety, takiego pociągu nie było.
Do Katowic:
Obieg 146004/6 (07:00 - 11:20), 416002/3 (11:49 - 18:25), 146002/3 (19:09 - 23:52) przez:
W-wę Centralną, Ursus, Pruszków, Grodzisk Mazowiecki, Szeligi, Kanapówkę, Zawiercie, Łazy, Sosnowiec
146006/7 (19:00 - 00:25) przez:
W-wę Centralną, Ursus, Pruszków, Grodzisk Mazowiecki, Szeligi, Kanapówkę, Zawiercie, Łazy, Sosnowiec
29
Bieżące kolejowe / Odp: Rozkład ED250 na 200km/h
« dnia: 23 Października 2014, 22:11:56 »
Przepraszam, chodziło mi o pociągi Zawiercie-Psary i Psary-Góra Włodowska.
30
Bieżące kolejowe / Odp: Rozkład ED250 na 200km/h
« dnia: 23 Października 2014, 17:00:55 »
@Interesant, masz numery pociągów na jazdy w nocy z piątku na sobotę?