Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Z zeznań wynika, że chciał zahamować za przejazdem zgodnie z praktyką egzaminowania.Jeśli tak było, to powinien iść siedzieć. Planowe zatrzymanie za przejazdem kolejowym urąga wszelkim zasadom bezpieczeństwa. Egzaminator ma odpowiednie urządzenia, aby je użyć. Jeśli ich nie używa, jest bandytą.
...Nadal są modernizowane. Znalazłem w sieci informacje, że na wschodzie używano ich do prowadzenia ciężkich pociągów.
@Krzysiek626: powszechnie się mówi, że EL2 to "krokodyle kopalniane" i owszem, ale zaciekawię Cię tym, że w KCW Kujawy nie miały nic wspólnego z kopalnią i na terenie zakładu wapienniczego prowadziły manewry z... wagonami Eaos oraz z "pudernicami"!
Realistyczne wykolejenia nie są nam potrzebne, ale wypadki z samochodami na przejazdach można by zrobić (wystarczy żeby pociąg był w stanie ten samochód trochę przepchnąć, bo to przenikanie jest niezbyt realistyczne).To sobie napisz taki scenariusz sam i używaj go do woli, tylko nie chwal się ilością rozjechanych.
Krzysiu na którym exe kaliska przejezdzasz? Pytam o te poprzednia wersje co się smigalo z ow do lk.Na paczce 2015 i jednym z pierwszych exe @tmj. Z przed roku.
Jak ktoś chce sobie poczekać to zawsze se pauzę może wcisnąć.Mam wrażenie, że nie bardzo wiesz, oc chodzi.
2. Możliwe jest zrobienie pętli, czyli pociągi sobie będą jeździć w te ...
Wg mnie głównie chodzi o sytuacje typu noc, gorsze oświetlenie. Bo w dzień to powiedzmy dość często aparat poradzi sobie na auto. Ale jak będzie gorsze światło lub noc to na auto aparat ustawi większe iso z krótszym czasem naświetlania (bo przecież trzeba zrobić szybko zdjęcie bo ręce się trzęsą :P a z większym iso większe szumy), gdzie na manualu spokojnie ustawi się sekundy lub więcej i małe iso (oczywiście aparat na czymś stabilnym) i wyjdzie lepsze zdjęcie.Nie masz racji co do lustrzanki jesli chodzi o nocne zdjecia i tryb manual/auto. W trybie auto wybieramy preselekcje ISO i aparat nie ma nic do powiedzenia w tej sprawie. To samo dotyczy przyslony lub czasu ekspozycji. Wybierasz potrzebna preselekcje, reszta ustawia sie sama. Do zdjec nocnych niezbedny jest statyw. Mozna czasem aparat na czyms postawic. Z automatem lustrzanki bardzo dobrze sobie radza (mam Nikona, syn Canona), ale tu tez trzeba wiedziec troszke o systemach pomiaru swiatla, punktowy, matrycowy czy centralnie wazony. Wybor zalezy od tego, co chcemy fotografowac. Jesli chodzi o tryb manualny pelny, to zwykle ustawiamy wybrany czas lub wybrana przyslone w zaleznosci czy zalezy nam na fotografowaniu obiektu w ruchu lub na zadanej glebi ostrosci. I tu dochodzimy do ustawienia drugiej skladowej ekspozycji do pary. Jesli najpierw ustawiamy przyslone na 16, bo zalezy nam na glebi ostrosci, dopasujemy czas otwarcia migawki. Jesli ustawilismy czas na 1/250, to prawidlowa ekspozycje ustawiamy przyslona. W obydwu przypadkach uzywamy swiatlomierza aparatu, lub swiatlomierza recznego. Swiatlomierz w aparacie poinformuje nas o prawidlowej nastawie pary przyslona - migawka. Ze swiatlomierza zewnetrznego przenosimy wskazane nastawy do aparatu i wykonujemy zdjecie. I tu znow klania sie jakosc pomiaru swiatla, czy to pomiar punktowy, matrycowy, czy centralnie wazony. Wlasnie dobor pomiaru swiatla jest najwazniejszym elementem umiejetnego fotografowania zdjec, bez wzggledu czy tryb jest auto, czy manual. Czasem wykozystuje funkcje bracketingu, lustrzanka wykonuje kilka zdjec obiektu zmieniajac na kazdym ekspozycje. Mozna wtedy wybrac najlepsze zdjecie.
Witam tamta kaliska była jedną z lepszych sceneri i naprawde nie mam pojęcia dlaczego tak ją spiepszyłeś teraz jest całkiem do baniAutor się nie przedstawił, więc nie odpowiedziałem. Natomiast jasno wynika, że autor tekstu nie doczytał tego wątku.
Jak informuje Rynek Kolejowy, 6 pociagow Pendolino zostało uziemionych na stacji techniczno-postojowej Warszawa – Olszynka Grochowska. Pracownicy PKP Intercity zauważyliuszkodzenia podwozia składów. Jak pisze portal,chodzi o wybite dziury, poprzerywane izolacje i wbite w poszycie kamienie. "Tabor wygląda jak ostrzelany" - powiedzieli pracownicy "Gdzieś napisalem, że w Polsce nie ma gdzie jeździć tymi zakładami. Stawialem na uszkodzenia sieci zasilającej, uszkodzenia pantografów i drutów jezdnych z zawieszkami. Nie trafiłem, albo o połamaniach patyków i zerwaniu sieci było cicho. Ktoś ma porównanie jak wygląda podłoże szyn we Włoszech, Czechach, lub innych krajach? EN57 jest siermieżny jak PRL, ale nadal nie do zabicia.
Dzięki kolego. Ale zapomniałem powiedzieć że moja wersja to 2015 :PRocznik 2015 podobnie bedzie rozkladany, ma nieco innego ksztaltu baterie i plyte glowna. Zasada rozbierania jednak jest analogiczna.
2 Polubienia