361
Bieżące Symulatorowe / Odp: Błędy/niedoróbki i uwagi odnośnie SPKS
« dnia: 31 Grudnia 2012, 16:23:21 »
Jeszcze jedna kwestia, składy pasażerskie na hamulcach klockowych generalnie hamują dużo lepiej niż w rzeczywistości.
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
362
Infrastruktura kolejowa / Odp: Semafory
« dnia: 28 Grudnia 2012, 16:48:26 »Cytuj
Pewno normalny posterunek odstępowy tylko z samoczynnością. Po stwierdzeniu końca, pewno sam semafor się stawia i tyle.
Lub urządzenie zdalnego sterowania, odsługiwany zdalnie z LCS, lub jakiejś okolicznej stacji np PO Likuzy Olsztyn-Bogaczewo, jeśli się nie mylę sterowany z Gutkowa.
363
Bieżące Symulatorowe / Odp: Błędy/niedoróbki i uwagi odnośnie SPKS
« dnia: 25 Grudnia 2012, 21:51:27 »Cytuj
Wzorowałem się na jednym zaworze. Wychodzi na to, że jest on lekko niesprawny…
Raczej bym w zaworach rozrządczych szukał problemu fala jest podobna do rzeczywistości (zawory oerlikona B trudno jest przeładować)
364
Bieżące Symulatorowe / Odp: Błędy/niedoróbki i uwagi odnośnie SPKS
« dnia: 20 Grudnia 2012, 22:19:00 »
Hamulce działają o niebo lepiej niż wcześniej ale mam kilka uwag.
- Przeładowuje mi skład, drawinowo misja towarowa ET-22 plus falnsy, pierwsze 3 wagony po każdym luzowaniu (kran w pozycję jazda bez uderzeniowego) oraz kilka środkowych zostaje zahamowanych z przeładowaną komorą sterującą.
- W mojej opinii napełnianie zbiornika sterującego trwa zbyt długo (np po odluźnieniu wagonu) popełnienie wszystkich komór w wagonie osobowym z systemem orleikona od stanu całkowicie pustego powinno trwać około 180 sekund.
- Proponował bym dodać losowe różnice w działaniu kranów, w rzeczywistości każdy w innym tempie spuszcza powietrze ma inną falę.
-Odluźniacz lokomotywy działa inaczej niż w rzeczywistości, w EU-07 wystarczy raz maksymalnie 3 razy krótko nacisnąć dla całkowitego odluźnienia i też każdy działa inaczej (szybciej wolniej więcej ciśnienia schodzi przy pojedynczym naciśnięciu lub mniej).
- Przeładowuje mi skład, drawinowo misja towarowa ET-22 plus falnsy, pierwsze 3 wagony po każdym luzowaniu (kran w pozycję jazda bez uderzeniowego) oraz kilka środkowych zostaje zahamowanych z przeładowaną komorą sterującą.
- W mojej opinii napełnianie zbiornika sterującego trwa zbyt długo (np po odluźnieniu wagonu) popełnienie wszystkich komór w wagonie osobowym z systemem orleikona od stanu całkowicie pustego powinno trwać około 180 sekund.
- Proponował bym dodać losowe różnice w działaniu kranów, w rzeczywistości każdy w innym tempie spuszcza powietrze ma inną falę.
-Odluźniacz lokomotywy działa inaczej niż w rzeczywistości, w EU-07 wystarczy raz maksymalnie 3 razy krótko nacisnąć dla całkowitego odluźnienia i też każdy działa inaczej (szybciej wolniej więcej ciśnienia schodzi przy pojedynczym naciśnięciu lub mniej).
365
Bieżące kolejowe / Odp: Transport drogowy vs. transport kolejowy - dyskusja
« dnia: 10 Kwietnia 2011, 19:30:59 »Wyliczenia wyliczeniami a przecież wiadomo, ze na średnie i duże odległości i przy przewozach masowych kolej zawsze będzie tańsza od samochodu.Nie zawsze taniość decyduje o wyborze, najczęściej ilość papierkologi, elastyczność (zorganizować tira lub tiry da się w 24 godziny nie wiem ile wcześniej trzeba transport kolejowy bookować) brak konieczności kombinowania przeładunków, transport door to door. Niestety kolej raczej zbyt szybko w drobnice nie wejdzie tylko duże ładunki między dużymi zakładami (najlepiej z własną bocznica).
Pisz poziomo,
Krzysiek626
366
Bocznica / Odp: Wypadek w Gdyni
« dnia: 08 Kwietnia 2011, 16:11:45 »
Ale nie wiesz o czym gadał z dyżurnym, mechaniku można jechać i takie tam.
367
Bocznica / Wydzielone z: Wypadek w Gdyni
« dnia: 08 Kwietnia 2011, 15:59:08 »
Niech zgadnę pewnie dostał wjazd na rozkaz/gębę tylko nie dogadali się z dyżurnym gdzie skład stoi, z tego co wiem to on miał się tam podpiąć.
W poprzedniej wiadomości napisano że maszynista przejechał czerwone światło. Czytaj uważnie treść wiadomości. Bocznica.
Krzysiek626
W poprzedniej wiadomości napisano że maszynista przejechał czerwone światło. Czytaj uważnie treść wiadomości. Bocznica.
Krzysiek626
368
Bieżące kolejowe / Odp: Transport drogowy vs. transport kolejowy - dyskusja
« dnia: 08 Kwietnia 2011, 14:54:19 »
Taryfa Lotos kolej:
1000 kilometrów 211.69pln za tonę (uwzględnia zwrot wagonów) czyli pewnie jakieś 106 pln/tone bez zwrotu wagonów (zapewnienie ładownych przejazdów w dwie strony.
106*50ton=5300
tir 3,50 za kilometr 1000 kilometrów = 3500
50 ton = 2 tiry czyli 7000
Wniosek: przy ładunku 50 ton na odcinku 1000 kilometrów bardziej się opłaca przewieść towar koleją, przy założeniu zorganizowania ładownego biegu powrotnego dla wagonu. Drugi warunek to, że koszt przewiezienia ładunku do i z terminala kolejowego wyniesie mniej niż 1700 pln (prawdopodobnie ten warunek decyduje o wyborze transportu drogowego).
Druga sprawa to kwestia ile papierologi oraz czasu potrzeba na wysłanie przesyłki koleją, a ile cieżarówką.
1000 kilometrów 211.69pln za tonę (uwzględnia zwrot wagonów) czyli pewnie jakieś 106 pln/tone bez zwrotu wagonów (zapewnienie ładownych przejazdów w dwie strony.
106*50ton=5300
tir 3,50 za kilometr 1000 kilometrów = 3500
50 ton = 2 tiry czyli 7000
Wniosek: przy ładunku 50 ton na odcinku 1000 kilometrów bardziej się opłaca przewieść towar koleją, przy założeniu zorganizowania ładownego biegu powrotnego dla wagonu. Drugi warunek to, że koszt przewiezienia ładunku do i z terminala kolejowego wyniesie mniej niż 1700 pln (prawdopodobnie ten warunek decyduje o wyborze transportu drogowego).
Druga sprawa to kwestia ile papierologi oraz czasu potrzeba na wysłanie przesyłki koleją, a ile cieżarówką.
369
Bieżące kolejowe / Odp: Brak możliwości egzaminowania kandydatów na pomocników
« dnia: 16 Marca 2011, 19:23:26 »
Witam!
Czy wiecie może jak wygląda sytuacja rozporządzeń odnośnie licencji maszynisty i świadectw, czy można liczyć, że do końca roku zacznie to wszystko działać?
Pozdrawiam
Czy wiecie może jak wygląda sytuacja rozporządzeń odnośnie licencji maszynisty i świadectw, czy można liczyć, że do końca roku zacznie to wszystko działać?
Pozdrawiam
370
Bocznica / Wydzielone z: Brak możliwości egzaminowania kandydatów na pomocników
« dnia: 15 Marca 2011, 08:51:44 »
Witam, a wiecie może jak się ma temat rozporządzeń do ustawy wprowadzającej licencje i świadectwa, projekty są ale coś chyba z nimi nie tak.
W takim układzie jak piszecie to po co Hagans jakoś teraz kurs dla pomocników organizuje??
Wiadomość napisana chaotycznie, dwa wykrzykniki na końcu pytania. Proszę o przeczytanie regulaminu forum. Bocznica.
Krzysiek626
W takim układzie jak piszecie to po co Hagans jakoś teraz kurs dla pomocników organizuje??
Wiadomość napisana chaotycznie, dwa wykrzykniki na końcu pytania. Proszę o przeczytanie regulaminu forum. Bocznica.
Krzysiek626