31
Bieżące kolejowe / Odp: Pociagi o specjalnym przeznaczeniu
« dnia: 03 Lutego 2023, 15:33:45 »
Nie sądzę żeby opór na połączeniu pantografu z siecią miał istotne znaczenie, ale moze sie nie znam.
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
32
Bieżące kolejowe / Odp: Pociagi o specjalnym przeznaczeniu
« dnia: 02 Lutego 2023, 22:07:17 »
Dlaczego pidniesienie dwóch pantografów miało ułatwić osiągnięcie 180km/h?
33
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 21 Stycznia 2023, 23:05:50 »
No właśnie między innymi dlatego system jest słaby, rozwiązanie Włoskie jest proste. Każde opuszczenie pantografu otwiera nożowy przy pantografie, przed zamknięciem nożowego po podniesieniu za każdym razem napięcie jest badane. Minusem są okazjonalne błędy "wykryto składową przemienną napięcia" na żabach, raz miałem sytuację upalenia styków odłącznika nożowego jak piorun mnie trafił i jednocześnie otworzył się w WS i nożowy pantografu.
Nie cytuj w całości poprzedniej wiadomości.
Matek123
Nie cytuj w całości poprzedniej wiadomości.
Matek123
34
Bocznica / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 21 Stycznia 2023, 22:00:33 »Cytuj
To był akurat patent od Medcomu.
Czy w przypadku usterki pantografów AC wóz da się uruchomić się w sieci DC?
Jeżeli Twoja wiadomość jest ostatnia, to użyj opcji modyfikuj. aby edytować swoją wiadomość, zamiast pisać drugą.
Matek123
35
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 21 Stycznia 2023, 20:30:52 »Pomyłki zdarzają się i na najnowszym oczujnikowanym taborze. Na przyprzęgu z Petrovic do Brzecławia miałem kiedyś eurosprintera z czeskim maszynistą. Było ciepło więc aby specjalnie się nie trudzić kolega opuścił się za Ostrawą i podniósł pantograf w Breclavi. Trochę huknęło, ale maszyna przetrwała :)
Kolega na pendraku przypadkiem podniósł się w systemie "25KVPL" pokazało mu błąd napięcia na komputerze, kazało zmienic system i tyle.
Cytuj
To był akurat patent od Medcomu.
Czy w przypadku usterki pantografów AC wóz da się uruchomić się w sieci DC?
Jeżeli Twoja wiadomość jest ostatnia, to użyj opcji modyfikuj. aby edytować swoją wiadomość, zamiast pisać drugą.
Matek123
36
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 21 Stycznia 2023, 00:50:49 »Cytuj
Żeby podnieść odpowiedni pantograf na Griffinie musi najpierw jakoś "sprawdzić" jakie napięcie ma w sieci.
Prosciej zrobic pakietowy na pulpicie którym maszynista wybiera rodzaj napięcia, patyk sie podnosi i czujnik napięciowy albo zamyka odłacznik albo wywala błąd....
37
Bieżące kolejowe / Odp: Mieszanie wagonów z różnym systemem ogrzewania
« dnia: 20 Stycznia 2023, 12:42:14 »
Montaż Przetwornicy ogrzewczej w Traxie spalinowym nie był problemem, problemem było to że IC miałoby to zrobić na własny koszt.
38
Bocznica / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 20 Stycznia 2023, 09:52:33 »Cytuj
Fakt. Opory zastosowane w EP09 słabo tolerują duże prądy. Forsaż EP09 możliwy jest na pozycjach bezoporowych.
Opory na 09 nie tak łatwo spalić wbrew pozorom, ale to temat na inna dyskusję.
39
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 20 Stycznia 2023, 09:49:38 »
Wyjątkowo dziwne rozwiązanie, w Pendolino podnosi się pantograf odpowiedni do wybranego systemu, czujnik bada czy parametry napięcia są odpowiednie i jeśli warunki są spełnione zamyka odłącznik pantografu.
Opory na 09 nie tak łatwo spalić wbrew pozorom, ale to temat na inna dyskusję.
Cytuj
Fakt. Opory zastosowane w EP09 słabo tolerują duże prądy. Forsaż EP09 możliwy jest na pozycjach bezoporowych.
Opory na 09 nie tak łatwo spalić wbrew pozorom, ale to temat na inna dyskusję.
40
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 18 Stycznia 2023, 23:41:36 »Cytuj
bo 2800 to tylko moc znamionowa, a chwilowa będzie w okolicach np. 4MW.
To nie dziewiątka że można ją dwukrotnie przeciążyć i pojedzie....
41
Bocznica / Odp: Centralne zamykanie drzwi PESA
« dnia: 11 Grudnia 2022, 14:40:46 »
No właśnie niektore PESY mają drzwi zasilane z PG i nikt nie wie czy tak ma być czy coś źle podłączyli....
43
Bieżące kolejowe / Odp: Nowy system egzaminowania
« dnia: 30 Listopada 2022, 22:46:23 »
Ponoć jest już na tyle pewne, że w razie problemów ze wzrokiem medycyna pracy wydaje orzeczenie na pół roku żeby kolejne badania były na nowych normach.
44
Bieżące kolejowe / Odp: Nowy system egzaminowania
« dnia: 28 Listopada 2022, 23:45:01 »
Masz może link do rozporządzenia? Już weszło w życie czy nadal projekt?
45
Na warsztacie / Odp: Kabina EP09-012 z ETCS/ERTMS
« dnia: 26 Października 2022, 22:17:34 »
Na czym się wzorowałeś? Z prawdziwą kabiną nie ma niestety nic wspólnego.
46
Tabor kolejowy / Odp: Terminal MTE-15 i coś jeszcze
« dnia: 08 Października 2022, 23:04:35 »
Tak, ale we przypadku dłuższej pracy na biegu jałowym w niektórych lokomotywach jest słaby obieg na kabinę. Wtedy można uruchomić elektryczna pompę obiegową bez włączania webasto.
47
Tabor kolejowy / Odp: Terminal MTE-15 i coś jeszcze
« dnia: 05 Października 2022, 09:56:14 »
Podejrzewam, że to będzie zasilanie sterownika i załączenie elektrycznej pompy obiegowej gdy webasto jest wyłączone.
48
Bieżące kolejowe / Odp: Pytania o sygnałach ZEWowych
« dnia: 29 Września 2022, 22:59:49 »
Zew3 i zew1 na 10 lub 0 lub 9 w zależności od typu radia to test odbioru RS, w rejonie lokomotywowni jest zamontowane urządzenie które po odebraniu wywołania selektywnego nadaje sygnał RS. Naciśnięcie przycisku ALARM to test nadania RS, na Radmorze trzeba zerwać plombę więc test nadania wykonuje się tylko na przeglądach P2 mimo, że instrukcja mówi o wykonaniu na każdym objęciu.
49
Infrastruktura kolejowa / Odp: Pytania o wskaźnikach, sygnałach pociągowych itp.
« dnia: 29 Września 2022, 22:53:15 »
W ramach ciekawostki ED250 jest przystosowane do opuszczania i podnoszenia pantografów przy szybkości 250km/h, ale przepis jest przepis instrukcje jak zwykle nie nadążają.
50
Bieżące kolejowe / Odp: Wada wzroku a praca konduktora/kiepoca
« dnia: 16 Września 2022, 09:27:25 »
Na dzień dzisiejszy nie możesz, ale prawdopodobnie w styczniu będą duże zmiany w wymaganiach zdrowotnych w kolejnictwie.
51
Symulator / Odp: Wskazania przyrządów pomiarowych
« dnia: 30 Lipca 2022, 23:25:35 »Z moich krótkich doświadczeń wynika, że na różnych SM42 pierwsza pozycja powoduje różne skutki, od praktycznie braku reakcji, do reakcji dosyć znacznej, może zależy to od regulacji jakiegoś elementu, a może od jakichś przeróbek w trakcie jakby nie patrzeć długiej już eksploatacji. (PKP Cargo)
Prawidłowo wyregulowana SM42 na pierwszej pozycji ma bardzo niski prawie niezauważalny prąd na silnikach trakcyjnych. Ma to na celu mniejsze zużycie styków styczników liniowych podczas schodzenia z pozycji, maszynista powinien zejść do pierwszej pozycji poczekać aż prąd spadnie prawie do zera i wtedy przejść na 0 otwierając styczniki liniowe.
52
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 14 Lipca 2022, 21:35:37 »A to nie jest tak, że oba wewnętrzne są na 1500+3000 DC, a różnią się siłą oddziaływania na przewody trakcyjne w zależności od infrastruktury? :>
ZTCW to z wewnętrznych jeden jest na Polskę drugi na Szwajcarię.
53
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na przednim pantografie.
« dnia: 14 Lipca 2022, 10:17:51 »A i jeszcze jedno wie ktoś czemu vectrony np. z pociągami pasażerskimi też jeźdżą na przednim patyku?
Vectrony MRCE maja tylko jeden pantograf na 3KV.
54
Tabor kolejowy / Odp: Różne pytania odnośnie eksploatowania taboru- światła, hamulce
« dnia: 08 Maja 2022, 22:18:53 »Ależ oczywiście że w wynalazkach z Olkolu w IC da się ustawić końcówki w kabinie z rozrządem. Ogólnie w IC jest tylko kilka lokomotyw (7 z podwójnymi szybami) które mają sterowanie reflektorami z jednej kabiny, żadna EP09 tego nie ma więc nie nazwał bym tego eksperymentem.
Być może, ale PC1 z dwóch kabin się nie dało.
55
Tabor kolejowy / Odp: Różne pytania odnośnie eksploatowania taboru- światła, hamulce
« dnia: 30 Kwietnia 2022, 22:44:10 »Odnośnie świateł, to ET22 z serii 20xx które obecnie opuszczają hale naprawcze w Bydgoszczy, mają to po nowemu tzn. z aktywnej kabiny można, a nawet trzeba ustawić konfigurację wszelkich świateł z przodu i z tyłu.
IC tez eksperymentuje z różnymi wybierakami świateł, ostatnie wersje modernizacji EU07 maja przełączniki pozwalające ustawić konfiguracje również w tylnej kabinie. Niestety projektant nie przewidziała różnych nietypowych konfiguracji oświetlenia i wychodzą jaja. W czasie jak maszyny przychodziły na torze zamkniętym obowiązywał PC1 z dwóch kabin nie da się tego zrobić, końcówek w kabinie z załączonym rozrządem tez się tego nie da.
56
Bieżące kolejowe / Odp: Przyszłość radzieckich lokomotyw w Polsce
« dnia: 13 Kwietnia 2022, 19:50:47 »
Zasadniczo prądnicy nie robi różnicy co nią kręci, byleby jakoś sensownie rozwiązać sterowanie obrotami.
57
Tabor kolejowy / Odp: Pomiar szerokości SM42, perony, skrajnia, tabor...
« dnia: 12 Kwietnia 2022, 23:42:36 »
SM42 i pochodne regularnie obcierają o perony, zwłaszcza podczas jazdy luzem.
58
Screeny / Odp: Problemy i usterki odwzorowane w Maszynie
« dnia: 02 Kwietnia 2022, 19:31:37 »Spotkałem się z tym, że niektórzy maszyniści, którzy nie mieli styczności na co dzień z takim obrazem semafora nie do końca wiedzieli jak się zachować.
Maszynista który mnie szkolił zawsze mawiał jak nie wiesz co mówi semafor to jedź powoli i jakoś to będzie :)
59
Bieżące kolejowe / Odp: Stawność blokad
« dnia: 15 Marca 2022, 20:51:26 »
Jeśli wjazd jest na pomarańczowo to s3 na ostatnim blokady też jest na wyrost.
60
Bieżące kolejowe / Odp: Stawność blokad
« dnia: 15 Marca 2022, 08:31:31 »
Ale wszystkie odstępy sa wolne. PLK też tylko takie durne tłumaczenia potrafi stworzyć.