Pokaż wiadomości

91

Bieżące kolejowe / Odp: Symulator nastawni

« dnia: 03 Listopada 2010, 23:29:53 »

http://www.azd.cz/produkty/systemy-pro-kolejovou-dopravu/produkty/stanicni-zabezpecovaci-zarizeni/esa-11-elektronicke-stanicni-zabezpecovaci-zarizeni/

Urządzenia komputerowe ESA 11. Program prosto od producenta systemu - wiernie odwzorowuje jego działanie i obsługę, niewykluczone że to kawałek autentycznego systemu wyposażony w odpowiednie emulatory brakujących urządzeń. Nie ma tu zabawy w rozkład jazdy, to raczej program demonstracyjny i szkoleniowy. Urządzenia dość podobne do naszych. Polskie systemy (OSA-H, MOR) również posiadają wersje szkoleniowe, jednak u nas jest to pilnie strzeżona tajemnica przedsiębiorcy.

Dokładniejszy opis systemu:
http://spz.logout.cz/zabezpec/esa_11.html

Opis warstwy operatorskiej - w tym legenda symboli:
http://spz.logout.cz/zabezpec/ztp-jop.html

Nie znalazłem niestety dokładnej instrukcji obsługi, podstawowych funkcji można się domyślić: przestawienie zwrotnicy - polecenie S+/S- z menu, nastawienie przebiegu pociągowego - wybranie kolejno semafora i toru docelowego lewym klawiszem myszy, nastawienie przebiegu manewrowego - wybranie semafora/Tm i toru docelowego poprzez kliknięcie rolką. Polecenia z menu na niebieskim tle to polecenia specjalne, dodane na potrzeby symulacji - np. OBSAD - symulacja zajętości toru (zajętość będzie się przesuwała sama po ustawieniu przebiegu).

92

Infrastruktura kolejowa / Odp: Jakie zakłady przemysłowe funkcjonowały w Twojej okolicy?

« dnia: 27 Września 2010, 22:10:33 »

Cytat: jacek88 w 27 Września 2010, 09:12:04

Czechowice Dziedzice- rafineria.

Z tego co mi wiadomo już nie rafineria. Została produkcja jakichś komponentów i magazynowanie/dystrybucja. Ale bocznica jest spora i ruch jest duży. Sięga aż do p.o. Czechowice Dziedzice Przystanek (który, co ciekawe, przed wojną nazywał się "Vacuum Oil") i biegnie kawałek równolegle do torów szlakowych, jednak nie ma z nimi połączenia.

W odwrotnym kierunku odgałęzia się bocznica do KWK Silesia, ale nie wiem czy jeszcze prowadzi się tam wydobycie - podobno ruch tam ostatnio jest szczątkowy. Po drodze odgałęzia się kilka mniejszych bocznic, w większości nieużywanych.

Pewnie, że się prowadzi :) Ruch ostatnio rzeczywiście marny.
Profeta

93

Bieżące kolejowe / Odp: Pociąg "Chełmianin" uniknął wypadku pod Garwolinem

« dnia: 27 Września 2010, 21:59:20 »

Cytat: Sakorius w 20 Września 2010, 08:54:00

W sumie, w tej sytuacji najlepszym wyjściem byłoby zwieranie toków szynowych IT miedzy semaforem wjazdowym z toru zamkniętego, a pierwszym rozjazdem.

Komu by się chciało cudować w ten sposób...

Cytat: Sakorius w 20 Września 2010, 08:54:00

Takie rozwiązanie uniemożliwiło by podanie wyjazdu na tor zamknięty. Bo nie zawsze można założyć kapturek na przycisk, lub karteczkę/tabliczkę na tor (na pulpicie).

Kapturek nie zawsze, ale tabliczkę - jaki problem?

94

Pomoc w tworzeniu / Odp: Zwrotnice, rozjazdy i .... scenerie

« dnia: 15 Września 2010, 00:55:50 »

No i niestety przez to zaokrąglenie wszystko się sypie - w razie potrzeby wstawienia rozjazdu o innym promieniu lub np. rozjazdu krzyżowego, znormalizowane wymiary nie pasują i trzeba stosować specjalne. Wypadało by jeszcze zaznaczyć skąd te znormalizowane wymiary się biorą - na PKP zasadniczo stosowane są rozjazdy o skosie 1:9 (czyli przejście między torami o rozstawie 5m będzie miało pomiędzy środkami geometrycznymi rozjazdów 9*5m, licząc równolegle do tych torów; środek geometryczny rozjazdu to przecięcie stycznych do początków łuku rozjazdu). Przy czym rozjazdy 190 1:9 (L=27.138m) nie są pełnymi łukami - od strony łuku mają krótką wstawkę prostą.

Pozdrawiam, Paweł

95

Inne niekolejowe / Budownictwo przemysłowe

« dnia: 16 Kwietnia 2010, 13:42:37 »

Witam

Poszukuję rzeczy takich jak opisy, zdjęcia, filmy, rysunki techniczne aparatury i urządzeń, plany, przekroje zakładów przemysłowych, kopalni itp. W Internecie można znaleźć conieco o EL i EC, trochę ciekawych informacji można znaleźć tutaj: http://www.dbc.wroc.pl/dlibra/doccontent?id=1012&from=FBC (elektrownie, cementownie, przemysł miedziowy). Na temat innych gałęzi przemysłu udało mi się znaleźć jedynie proste opisy i schematy blokowe.

Pozdrawiam

96

Trasy / Odp: Semafor z otworem?

« dnia: 30 Stycznia 2010, 01:26:00 »

Cytat: LHS_ST40S w 29 Stycznia 2010, 22:15:37

@adsim: Lepszy betonowy niż nic.

Chyba już lepiej wstawić białą teksturę z painta ;)

97

Bieżące kolejowe / Odp: Nazwy wagonów

« dnia: 28 Stycznia 2010, 18:17:49 »

Cytat: Mati_An w 28 Stycznia 2010, 11:20:06

Cytat: siodemkanaoporach w 28 Stycznia 2010, 10:25:40
Łatwiej przecież jest powiedzieć Falns
Jeszcze łatwiej Talbot.

Są jeszcze Falsy, też talboty. I pewnie znajdą się jakieś jeszcze. Chociaż i tak seria literowa nie określa dokładnie typu wagonu, tylko jego ogólne cechy.

98

Bieżące kolejowe / Odp: Symulator nastawni

« dnia: 20 Stycznia 2010, 20:51:51 »

Cytat: ZiomalCl w 28 Grudnia 2009, 15:23:38

http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/isdr2.rar Pod starym linkiem jest wersja testowa - działa tylko ułamek programu.

To w sumie też jest wersja testowa ;) Tylko trochę mi się przeciąga ;)

99

Inne niekolejowe / Odp: Strona Internetowa

« dnia: 30 Listopada 2009, 21:08:28 »

Cytat: RooteK w 28 Listopada 2009, 10:05:34

Nie prościej postawić stronę w PHP Fusion ? Wystarczy zainstalować zgodnie z instrukcją i w łatwy sposób można ją modyfikować bez żmudnego grzebania się w kodzie :)

Prościej... I potem mamy masę stron na których jest forum z 20 działami i 1 użytkownikiem oraz galeria z 50 kategoriami i 3 zdjęciami (i "zaloguj się aby dodać komentarz"). Ewentualnie artykuł z przezwiskami lokomotyw ;)

100

Bieżące kolejowe / Ergonomia pracy maszynisty

« dnia: 17 Listopada 2009, 17:52:27 »

Witam

Poszukuję materiałów na temat ergonomi pracy maszynisty - może ma ktoś coś ciekawego, albo zna namiary na artykuły, książki?

Pozdrawiam

101

Infrastruktura kolejowa / Odp: Semafor powtarzający cztero-komorowy... o co chodzi?

« dnia: 03 Listopada 2009, 17:43:41 »

Co do powtarzacza - zauważcie że przy wyświetlaniu sygnałów składających się z większej ilości świateł między tymi światłami prawie zawsze są ciemne komory - po to żeby światła nie zlewały się, gdy są obserwowane z daleka. W powtarzaczach się tego raczej nie stosuje, bo generalnie patrzy się na nie z bliska - może tu wyjątkowo to zastosowano (dodatkowa, ślepa komora).

102

Infrastruktura kolejowa / Odp: Semafor kształtowy vs To świetlna nastepnego semafora

« dnia: 27 Października 2009, 21:41:37 »

Cytat: jageer w 26 Października 2009, 20:39:45

No tak, zgadza się... czyli z zależności wynika że podanie Sz spowoduje włączenie tarczy na sygnał Os1

Nie... Nie ma żadnych zależności z Sz. Pisałem o podaniu sygnału zezwalającego na kształtowym A (Sr2/Sr3).

Cytat: EU07-457 w 27 Października 2009, 16:06:05

Z ciekawości zrobiłem przez kilka dni test niczego nieświadomych maszynistów. Na ponad 20 "przepytanych" osób tylko jedna odpowiedziała tak, jak @Paul.
Co niektórzy byli gotowi nawet kłaść na tory .......(tutaj dopiszcie sobie najodpowiedniejszą część ciała :)) ) broniąc swoich racji.

Hmm, ciekawe. Ja się na tory nie położę bo w moich stronach opisana sytuacja za bardzo nie występuje :)) Chociaż wygaszoną To przy wjazdowym widywałem. I jak dla mnie z punktu widzenia bezpieczeństwa to oczywiste rozwiązanie - jeżeli semafor jest nieoświetlony, to w nocy z Sr1 zrobiło by się S5 (oczywiście cały czas mowa o To świetlnej). Inna sprawa kiedy To była by np. 300 m za wjazdowym (też się zdarza, ale to raczej bardzo rzadko - na długaśnych stacjach).

Pozdr

103

Infrastruktura kolejowa / Odp: Semafor kształtowy vs To świetlna nastepnego semafora

« dnia: 26 Października 2009, 19:30:14 »

Cytat: jageer w 26 Października 2009, 18:08:44

Tak, ale kolega napisał w pytaniu jaki sygnał wyświetla tarcza dla semafora wyjazdowego, jeżeli na wjazdowym jest Sz :) Więc jeżeli na wyjazdowym np Sr2, to wiadomo, że tarcza pokaże Os2

Z pytania wynika że ToB stoi przy wjazdowym A - więc jeżeli na A nie ma sygnału zezwalającego, tarcza będzie ciemna. Z chwilą podania A tarcza zaświeci się zależnie od wskazania B.

Pozdr

104

Bocznica / Odp: poszukuje chętnych do zrobienia realistycznej trasy WKD

« dnia: 10 Września 2009, 12:13:07 »

Nie wiem jak zaawansowany jest w tym momencie edytor @Ra. Ale wbrew pozorom można zrobić trasę nie używając 3DSów, JETów itp.

Cytat: rav3390 w 10 Września 2009, 10:09:40

a co do modeli rzeczywiście są dwa z nich ale nie ma EN95 a bardzo by się przydało.

Najpierw zrób trasę, później się będziesz martwił o tabor...

105

Bieżące Symulatorowe / Odp: Teamspeak MaSzynowców...

« dnia: 31 Sierpnia 2009, 18:51:00 »

Cytat: Patrykos w 31 Sierpnia 2009, 16:30:58

Ja na odjazd podaje zawsze dlugosc kladu, ilosc osi, netto i brutto skladu, i maszyne.

Takie dane o składzie sie zgłasza jakiemuś dyspozytorowi trakcji, czy przewozów towarowych Cargo?

Cytat: Monczan_SP32 w 31 Sierpnia 2009, 17:33:51

Jeżeli macie zamiar mówić jednym ciągiem, to proszę sekundę przerwy, gdy to ja was będę obsługiwał. Wygodniej się to zapisuje ;-)

Rozkazy dyktuje się raczej skrótowo, nie słowo w słowo, tylko np. data "dzisiejsza" ;)

106

Bieżące Symulatorowe / Odp: Teamspeak MaSzynowców...

« dnia: 31 Sierpnia 2009, 15:32:29 »

Cytat: Monczan_SP32 w 31 Sierpnia 2009, 12:47:07

http://wyslijto.pl/plik/o5npoy19r6

Tutaj możecie sobie posłuchać, jak wygląda dyktowanie rozkazów, i kawałek reszty sesji na TS.

Parę uwag :) W Markowie Dolnym "B" to wjazdowy z Klonowa przy torze prawym, chyba że ja mam jakąś inną wersję. Z tego co mi wiadomo kilometraż rośnie od Krzyżowej w stronę Klonowa (przynajmniej w tą stronę rośnie numeracja semaforów SBL), więc pociągi jadące w przeciwnym kierunku powinny mieć numery parzyste. Swój numer rozkazu podaje także maszynista.

107

Inne niekolejowe / Odp: Zapomniany ruch kostki rubika-orientacja kantów.

« dnia: 28 Sierpnia 2009, 12:58:46 »

Cytat: lukasz_cmg w 28 Sierpnia 2009, 11:55:29

Wiem że są też takie ruchy ale mi chodzi o ten.

Zrobisz to kombinacją dwóch takich ruchów jakie są opisane na stronie podanej przez @Patrykosa. Nie pamiętam dokładnie jak, trochę pomyśl i pobaw się kostką to do tego dojdziesz.

edit
Ustawiasz kostkę tym żółtym kantem do siebie, "sekwencja 1" z tej strony, obracasz kostkę o 180 stopni, lustrzane odbicie "sekwencji 1". Może da się prościej.

108

Pomoc w tworzeniu / Odp: Odległośc i czas pomiędzy stacjami

« dnia: 27 Sierpnia 2009, 18:27:49 »

Cytat: InterCity w 27 Sierpnia 2009, 17:51:42

Możesz powiedzieć jak tego dokonać? Z kąd wziąść tą trasę?

To nie jest trasa. To były by kreski na mapie przekonwertowane na tory. Bez terenu i otoczenia. Realistycznie wyjdą najwyżej odcinki jednotorowe, resztę i zapewne większość łuków trzeba wstawić ręcznie od zera.

109

Bocznica / Wydzielone z: Najlepsze screeny

« dnia: 27 Sierpnia 2009, 16:32:12 »

Bo to screeny z reala są.

110

Pomoc w tworzeniu / Odp: Odległośc i czas pomiędzy stacjami

« dnia: 27 Sierpnia 2009, 00:20:05 »

Proponuję zrobić taurusa IC. EP09 idealnie się nada. Wystarczy zmienić nazwę i trochę przerobić żeby miała realne Vmax.

111

Screeny / Odp: Rotfl!

« dnia: 26 Sierpnia 2009, 14:54:54 »

Cytat: MarcinMK w 20 Sierpnia 2009, 21:14:46

Blokady samoczynne zawsze są na S2.

Chyba w jakichś MSTSach.

Cytat: maciekmaciek w 20 Sierpnia 2009, 22:16:28

W tym przypadku chyba jeszcze powinno być czerwone, ponieważ SMrodek przejechał.

Przecież jest na tym samym odstępie.

Cytat: maciekmaciek w 20 Sierpnia 2009, 22:16:28

Jeżeli jest zagrożenie na szlaku nie wynikające z kwestii czysto kolejowych, samoczynną blokadę można "wyłączyć" i postawić S1.

Tzw. "zastopowanie" toru, blokada czasem jest wyposażona w taką funkcję, ale powoduje tylko uniemożliwienie wyprawienia pociągu na tor, a nie wyświetlenie S1 na semaforach odstępowych (chyba że w jakichś prototypowych, praktycznie niespotykanych typach SBL, np. FELB). A wyłączenie to całkiem co innego, możliwe jest to tylko gdy wszystkie odstępy są wolne, po wyłączeniu semafory gasną i można blokadę włączyć w przeciwnym kierunku.

112

Bieżące kolejowe / Odp: Czy nocne pociągi to sam strach?

« dnia: 22 Sierpnia 2009, 14:00:17 »

Cytat: Mihau_PCC w 22 Sierpnia 2009, 12:44:28

Wtedy rowery jada na koniec pociągu.

To na podstawie jakichś przepisów? Dziękuję biegać z bagażem tam i spowrotem np. 3 razy na trasie Kraków Główny - Zakopane. Mi się też zdarzyło nieraz jechać z rowerem w przedziale służbowym, ale nikt mnie nie wypraszał, najwyżej proszono o zajęcie miejsca po drugiej stronie przedsionka bo było za mało miejsc siedzących (rower został).

Albo inna, podobna sytuacja. Wsiadam z rowerem do ED72 - z przodu służbowy, z tyłu 1 klasa. Gdzie mam się zapakować?

113

Bieżące kolejowe / Odp: Czy nocne pociągi to sam strach?

« dnia: 22 Sierpnia 2009, 12:31:07 »

Tyle że z tego co mi wiadomo zamykanie drzwi kwadratem jest właściwie niedozwolone - jak na to patrzy drużyna konduktorska?

Odnośnie przedziału służbowego. W EZT jest to pierwszy przedział dla podróżnych z większym bagażem od czoła - a co w przypadku gdy ostatni przedział jest np. zawalony rowerami i pociąg zmienia czoło?

114

Symulator / Odp: Ludzie w symulatorze

« dnia: 20 Sierpnia 2009, 13:42:24 »

Jak to uzależnisz od położenia drzwi?

115

Symulator / Odp: Ludzie w symulatorze

« dnia: 19 Sierpnia 2009, 12:15:30 »

Cytat: Szymoniak w 01 Sierpnia 2009, 23:56:37

No właśnie, ale może by sobie narazie na własny użytek chociaż tych ludzi z ATS-u puścić do symka i zobaczyć jak to będzie wyglądać.

Puść żywych ludzi do symka, będą najlepiej wyglądać i chodzić :P W ATS ludzie są po prostu zaimplementowani w exe, bez żadnego bawienia się w "niewidzialne tory". ATS to nie eu07.exe ze scenerią tramwajową i tramwajem zamiast EU07, tylko program mocno przerobiony pod tramwajowe potrzeby. Widzę że mimo ogromnych ograniczeń "oprogramowania" scenerii (eventy) wszyscy próbują robić cuda na patyku - może i dobrze, ale zaczyna to wyglądać komicznie i raczej zbyt wydajne nie jest :)

Może tak: 3/4 ludzi zostawić w spokoju żeby sobie stali, a resztę puścić po peronie tak żeby sobie chodziła tam i spowrotem (tak jak SOK w Wielkim Kacu).

116