Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Przy okazji kolejne absurdy: http://www.rynek-kolejowy.pl/37838/Relacja_pasazera_Polaczenia_KatowiceKielce_to_organizacyjna_katastrofa_.htm
Na kolejnych stacjach wsiadali podróżni i sytuacja wyglądała już znacznie lepiej. W Olkuszu do pociągu wsiadło ok 20 osób. Z dnia na dzień z pociągu zaczęło korzystać mniej podróżnych. Do 8 grudnia br. pociągi relacji Katowice – Kielce kursujące o tej porze przekraczały granicę województw śląskiego i małopolskiego w Sławkowie z ponad 100 pasażerów na pokładzie. Niska frekwencja w tym pociągu, w niedziele 9 grudnia to również wina Kolei Śląskich, które odcięły od tego połączenia pasażerów stacji pośrednich między Sosnowcem Gł. a Sławkowem.
Większość pasażerów i tak porusza się w obrębie województwa więc raczej się mylisz. A ponieważ sam mieszkasz poza woj. śląskim twoja opinia jest jeszcze bardziej subiektywna.
OMG Ile razy trzeba powtarzać że w cenę Traxów wliczone są także koszta pracy 40 maszynistów Lotosu i zapewnienie całego serwisu. Tak jest ze wszystkimi innymi pojazdami wziętymi w leasing, całe utrzymanie jest po stronie dostawcy.
Większość pasażerów i tak porusza się w obrębie województwa więc raczej się mylisz. A ponieważ sam mieszkasz poza woj. śląskim twoja opinia jest jeszcze bardziej subiektywna.Rozumiem, że gdybym mieszkał np. w Żywcu to mógłbym się wypowiadać na te tematy bardziej obiektywnie... To w żaden sposób nie zmienia faktu, że takiej sytuacji jeszcze nie było - 3 przewoźników i 2 przesiadki. Kto tym pojedzie? A skoro większość i tak nie korzysta, to po co tworzyć takie kuriozum?
sama cena wynajmu TRAXX-ów jest tak z kosmosu, że głowa mała. No i jednostka ZAWSZE będzie tańsza w dostępie do infry, niż 'szynobus' w postaci ET22+1B.Tutaj przecież chodziło o to, aby absolutnie nie brać taboru od znienawidzonych PR-ów. Ale się nie udało - Sigma pokrzyżowała plany :D
Przypominam że Koleje Śląskie są spółką własność województwa śląskiego to nie jest Zosia samosia Przewozy Regionalne które były finansowane przez podatników. Tego typu patologie zostały wyeliminowane.
Będziemy mieli unię biletową, więc pasażerowie nie będą musieli kupować różnych biletów - obiecuje Matusiewicz.
Ale to chyba normalne skorą są własnością tego źródła? Przecież od początku tak było jak KŚ powstało. U wież mi że to w stosunku do tego co PR doiło za jazdę to pikuś.
Informuje: http://www.rmf24.pl
O włos od tragedii. Pociągi wyhamowały w ostatniej chwili
Przed dworcem w Katowicach doszło do kolejowego incydentu. W ostatniej chwili zatrzymano dwa pociągi, które mogły się zderzyć. Na szczęście nikomu nic się nie stało. Specjalna komisja wstępnie ustaliła, że błąd popełnił jeden z maszynistów.
Dwa pociągi jechały różnymi torami z podobnego kierunku. Jeden - pusty - wyjeżdżał z bazy, a drugi - międzynarodowy skład z czeskich Petrowic do Warszawy - jechał od Katowic-Ligoty. Jak zawsze, miały wjechać na dwa różne perony - drugi i czwarty. Tor ich jazdy się przecinał, ale na perony powinny były wjeżdżac o innych godzinach. Ta różnica wynosi zwykle to około 20 minut. Dzisiaj jednak, w tym samym miejscu znalazły się dokładnie o tej samej porze. Kiedy zaczęły się do siebie niebezpiecznie zbliżać, obaj maszyniści zatrzymali składy. Gdyby tego nie zrobili, pociągi mogłyby otrzeć się o siebie bokami i wypaść z torów.
(...)
Właśnie nie do końca dobrze, bo się zajmują sprawami, które nie mają nic wspólnego z katastrofą a pomijają bardzo istotne zaniedbania. Jak można zignorować sytuację gdy maszynista zatrzymuje pociąg bo wskazania semaforów są rozbieżne a czepiają się "nieupoważnionych osób w kabinie" skoro jedno nie ma związku z drugim (w tym przypadku).Ale nie jest to wątek, wokół którego koncentrowałby się cały raport, więc aż tak wiele czasu nie zajął, a wreszcie jest jakieś oficjalne stanowisko w tej sprawie.
W raporcie na RK rozwalił mnie nakaz wyeliminowania przez przewoźników osób nieupoważnionych w kabinach pojazdów trakcyjnych, sporo to ma wspólnego z Babami.
Mi się niezbyt chce w to wierzyć, bo skoro dzieciaki po 13 lat które robią z aparatami akrobacje w kabinach nie powodują wykolejeń to dlaczego kierownik miałby to spowodować.Do czasu.
Właśnie o to chodzi w tej pracy, że pracujesz w stresie i różnych czasem nawet bardzo niesprzyjających warunkach (hałas, spaliny, wibracje, pole elektromagnetyczne, awantury na pociągu, wzywanie policji, itp).
W charakterystykach EN57-20xx oraz EN57-IV (608) jest błąd w tabelce z pozycjami kranu hamulca. Dlatego na EXE z nowym AI kibelki te nie potrafią skutecznie zahamować (przeciągają kran na pozycję 2., co skutkuje nie wprowadzeniem do cylindrów żadnego powietrza). Należy w plikach chk zmienić:Kod: [Zaznacz]2 -1 -1 0 ElectroPneumaticnaKod: [Zaznacz]2 -1 -1 0 Pneumatic
Poświęciłem kilka godzin (...) Sprawdzałem tysiąc razy (...)
Uhm, przejazd Kraków-Katowice przed "moderną", czyli tym co jest teraz tj. pozdejmowaniu torów ;) zajmował TLK ok 1:59 bodajże. Szlakowa wynosiła ok 50-60, nie mówiąc o Mysłowicach.
Po modernie i przystosowaniu linii na 160 km/h ma przejazd trwać ok 1:30. Zakładając, że siódemka będzie cisnęła miejscami 120, to powinno się 60 km przejechać w niecałą godznikę ;)
Ale tam nie ma jak zmienić człon w ET41
Był krótki czas, jak osobowy do Katowic to była 07 + kilka bohunów. To były czasy!
(...)
Podróż z Bielska-Białej do Katowic (55km) trwa 1,5h.
"ustawienia sieciowe"
Na tym ucierpią tylko i wyłącznie pracownicy kolei z całego śląska.
Można też było się dogadać. Na zasadzie § art. 23 prim i przekazać drużyny konduktorskie, trakcyjne, obsługę i tabor i było by po kłopocie. No ale tak czy siak kilkaset ludzi musiało by odejść tego nie ukrywajmy. No ale jeżeli Kuczewska-Łaska jest fochnięta na Matusiewicza i na odwrót to tylko na naszą szkodę.
A ja mam takie pytanie. Czy dało by się zrobić coś takiego, aby można było włączać i wyłączać oświetlenie w oknach wagonów.? Przy zmianie pory dnia.