Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Witajcie.
Niestety ale dno kompletne. To nie jest symulator tylko gra.
Brałem udział w play testach i żadna z moich uwag (i nie tylko moich) nie zastała wzięta pod uwagę. Żeby było śmieszniej, straciłem możliwość wypowiadania się na forum SimRaila bez jakiejkolwiek podanej przyczyny.
Tak mi podziękowano za testy.
Grafika na wysokim poziomie ale dźwięki i fizyka leżą na dnie.
Dwa lata oczekiwań i zrobiono gówno. Gdyby nie grafika, to porównałbym to do Maszyny sprzed 10-ciu lat - na korzyść oczywiście Maszyny.
W trybie pojedynczego maszynisty zero życia na szlaku. W trybie multi się nie wypowiem, gdyż wejście na serwer w moim przypadku graniczy z cudem. Zero wsparcia od strony dewelopera aby ten problem rozwiązać. Lepiej zablokować konto na forum niż się wypowiedzieć.
Reasumując - wydałem ponad 130zł za grafikę i nic poza tym. Play testy działały lepiej... Do tego dopiero po zakupie poinformowano o wczesnym dostępie. Po chłopsku wcisnęli niedopracowane demo za kasę i chcą zgłaszania błędów. Szkoda, że zgłaszane błędy mieli w dupie w fazie testów.
Moim zdaniem porażka.
Zupełnie się nie zgadzam nigdzie w żadnym symulatorze nie ma takiego poziomu fizyki jak w SimRail, miałem okazje jeździć EU07 w rzeczywistości jak i na Dragonie w symulatorze maszynistów i SimRail jako jedyny jest naprawdę blisko rzeczywistości. Chociażby hamowanie w MaSzynie jest jakieś dziwne, w realu i w SimRail hamuje na słuch i wzrok, w MaSzynie musze patrzeć na manometry i Haslera a i tak nie potrafię poprawnie wyhamować na stacji (często pomijam W4 czy S1) mimo ponad 10 letniego doświadczenia w MaSzynie a w SimRail po 3 godzinach wyczułem skład. MaSzyna moim zdaniem daje mi zły feedback (odczucia z jazdy, tego co się dzieje z lokomotywą). Co do ich forum też mam wrażenie pewnej blokady nałożonej na mnie bez żadnej informacji, szczególnie po tym jak zacząłem zgłaszać więcej błędów. Ale i tak jestem zadowolony od dawna czekałem na coś takiego. Co do małej ilości życia, mi to nie przeszkadza nie po to kupuje symulator żeby tam było jakieś życie tylko po to żeby poczuć jazdę pociągiem (dźwięki i fizyka). Jakbym chciał poczuć życie to pójdę na dworzec i popatrzę na pociągi, posłucham narzekania na pogodę i PKP ale za to nie będę płacił. Dobrze że jest spokojnie, lubię spokój. A i na koniec mnie grafika nie do końca się podoba, migające drzewa, potężne słońce na Centralnym uniemożlwiające widzenie czegokolwiek, częsta konieczność jazdy na najniższych ustawieniach graficznych a i tak spada do 7 FPS mimo nowej grafiki GTX 1660.
SimRail to nowa era symulatorów kolejowych. Realistyczna fizyka jazdy, scenerie generowane na podstawie danych geodezyjnych oraz rozbudowany tryb multiplayer to tylko niektóre elementy, które zawiera gra.
i zwiedź około 500 km prawdziwych tras odwzorowanych ze wszystkimi szczegółami. Wybierz współczesne europejskie szybkie, dalekobieżne i podmiejskie składy lub przenieś się w przeszłość do lat 80-tych i podróżuj parowozem koleją piaskową Górnego Śląska - socjalistycznej krainy węgla i stali.
z różnych epok i bezpiecznie doprowadź je do stacji końcowej na czas. Najpopularniejsze pojazdy parowe, spalinowe i elektryczne wykorzystują realistyczną fizykę opartą na technologii znanej dotychczas jedynie w profesjonalnych symulatorach do szkolenia maszynistów.
Witam serdecznie wszystkich forumowiczów! Chciałbym zadać kilka pytań na temat dotyczących systemu GSM-R który ma obowiązywać na Polskiej kolei, a mianowicie:
1. Jak będzie wyglądać porozumiewanie się
maszynisty z Dyżurnym ruchu?
2. Jak będzie wyglądało porozumiewanie
się między maszynistą a Dyżurnym ruchu
w celu podyktowania rozkazu pisemnego
dla maszynisty?
3. Jak kierownik pociągu będzie podawał
Odjazd dla pociągu przez Radiotelefon
czy ustnie?
Scaliłem
Matek123
Do końca tego nie rozumiem. Dyzurny ruchu rozmawia z maszynista a inni koledzy tej rozmowy nie slysza. Tak mam to rozumieć?
Daimler1916 raczej więcej niż 25 lat.
Cześć :D Czy wiadomo kiedy w najbliższym czasie odbędzie się rekrutacja na stanowisko maszynisty w Zakładzie Centralnym PKP IC? Czy młoda kobieta, która ukończyła 'żywieniówkę' i ma doświadczenie z WARSem, ma jakieś szanse w tym zawodzie?
Daimler1916 pochwal się jeżeli to nie jest tajemnicą na ile podpisałeś lojalkę i ile chcą za jej zerwanie.
Z tego co widzę to KD i Cargo bierze ludzi z marszu z licencją. Wiecie może czy w IC jest podobnie? I co czekają aż się zbierze jakaś grupka czy od razu szkolą? A jak to jest jak ktoś dajmy na to jest pracownikiem PKP IC i że stanowiska X chce przeskoczyć do jazdy?
@Daimler1916 Ty jesteś po jakieś szkole kolejowej/mechanicznej/elektrycznej/elektronicznej? Jestem ciekaw jak sobie radzą z takimi tematami warsztatowymi humaniści i ogólnie osoby niezwiązane z w/w działkami.
Panowie poratujcie.Nasze kochane KŚie? :) Nie tylko Was, bo ponoć kierowników co poszli na świadectwo jeszcze bardziej oszukano.
Orientujecie się może kto teraz bd organizował przyjęcia na Świadectwo Maszynisty?
Niestety dział kadr pewnej Slaskiej spolki potraktował licencjatow jak śmieci wiec z góry dzięki za kazda informacje. :)
Teraz ruszył kurs na licencję w jednej z firm i mają zapewnione, że po licencji idą na świadectwo i maszynioków do KŚ .... Ciekawe, jak to się skończy :)
Panowie poratujcie.Nasze kochane KŚie? :) Nie tylko Was, bo ponoć kierowników co poszli na świadectwo jeszcze bardziej oszukano.
Orientujecie się może kto teraz bd organizował przyjęcia na Świadectwo Maszynisty?
Niestety dział kadr pewnej Slaskiej spolki potraktował licencjatow jak śmieci wiec z góry dzięki za kazda informacje. :)
Daimler1916 uderzaj do Cargo i IC. Niech Cię nie przeraża gadanie ludzi typu: "ooo on na pewno ma po znajomości pracę" czy inne tego typu smaczki. Może to i państwówka i lipa jest z organizacją jak to w każdej państwowce ale... nie usłyszysz tekstu: "kolego no w tym miesiącu nie dostaniesz wypłaty, bo muszę jechać nowego Mercedesa kupić no ale w przyszłym miesiącu to dostaniesz na bank" ;) W KD obecnie zarząd się zmienia także zamieszania trochę będzie. W IC i Cargo może na górze prezesi lecą tak często jak w samorządówkach ale przynajmniej jakaś stabilność jest ze zwykłego "robola" to jakoś bezpośrednio nie dotyka.Wiesz właśnie to był jeden z dwóch powodów dlaczego nie chce robić tam gdzie rodzina. Już w poprzednim zawodzie się przekonałem co oznaczają takie rodzinne znajomości (obsadzanie wolnych miejsc rodzina). Wiec wolałbym uniknąć plotek w stylu „Młody jest Synem tego więc dostanie lepsze trasy itd”.
Koleje Dolnośląskie ciągle szukają, tak wynika ze strony i też sam wiem, że jest tam niedobór maszynistów, ale nie wiem czy Ci to odpowiada, bo wnioskuję po wiadomościach, że to nie Twój region.
Trzeba dzwonić, pytać, działać a nie czekać aż się zgłoszą do szanownego Pana. Do STK dzwoń oni teraz biorą ludzi z licencją. Tylko dzwoń już teraz, zaraz.Właśnie dziś cały dzień na telefonie siedzę i próbuję. CTL leci ze świadectwem dopiero na przełomie luty/marzec.
OK, to spróbuj spisać numer z cyfrą samokontroli, czyli 232 xxx-x.
Pamiętaj, zrób zdjęcia nr bocznych :) To dla mnie ważne.
@Daimler1916: czy udało Ci się ustalić nr BR232 w Maczkach?
to nawet pod względem wynagrodzenia ten zawód to jedna z lepszych opcji. Dyżurni tyle nie zarobią, a i w mundurówkach różowo nie jest.
Super, ale czy spisałeś numery boczne?Niestety tylko tyle udało mi się uchwycić.
Tak, od półtora tygodnia w Węglińcu jest BR232-253, która po jazdach autoryzacyjnych już śmiga z towarami. Zrobiłem jej tylko fotkę luzem. Ostatnio dotarła do niej druga prawdopodobnie 505, a jak wiemy ma być ich 6. BR232-253 posiada barwy Cargounit i póki co nie ma żadnych oznakowań PKP CARGO, o ile takie są w planie.Widzę ze ostatnio BR232 stała się strasznie chodliwym lokiem.