1
Tabor kolejowy / Odp: Q&A z tematyki taboru kolejowego
« dnia: 22 Lutego 2023, 12:39:36 »Czy griffiny mają ETCS na wyposażeniu?Tak, regularnie jeżdżą zarówno pod pierwszym jak i drugim poziomem.
Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
2 Polubienia
2
Tabor kolejowy / Odp: Q&A z tematyki taboru kolejowego
« dnia: 22 Lutego 2023, 12:11:15 »Dla czego u nas składy wagonowe choć by były złożone z samych wagonów Z1 dopuszczonych do jazdy z prędkością 200KM/h i prowadzone przez EU44, która też ma takie możliwości są u nas dopuszczone do jazdy jedynie z prędkością do 160km/h, gdzie ED250 na pewnych odcinkach może taką prędkość rozwinąć?EU44 nie są wyposażone w ETCS, w przetargach na doposażenie ciągle brak jest ofert. Bez tego EU44 w normalnej eksploatacji nie mogą przekroczyć 160 km/h.
Czy takie mostkowania i selektywne odblokowywanie drzwi jest urzywane u nas, co oznaczało by, że takie wprowadzanie w symku nie miało by racji bytu? W EN Chopin są wagony, które posiadają takie możliwości, a przynajmniej te, które jadą do Grasu.Na "Chopinie" nie łączy się przewodu UIC, stad takie opcje nie są wykorzystywane. Natomiast np. na pociągu "Wawel" jeśli maszynista jest świadomy opcji jakie posiada lokomotywa jak i skład to śmiało da się to używać.
3
Forum / Odp: Czy leci z nami pilot?
« dnia: 14 Lutego 2023, 09:43:20 »
Post który źle się zestarzał:
(...)To trzeba mieć naprawdę dobrze pod kopułą żeby myśleć że da się zrobić coś co przyciągnie rzeszę użytkowników i da zarobić.(...)
4
Inne niekolejowe / Odp: SimRail2021 - Czyli Polski Symulator PKP
« dnia: 14 Stycznia 2023, 12:56:31 »
Ale gra została wydana w wersji wczesnego dostępu. Nikt tego nie ukrywa. Jak się chce grać w wersję ostateczną, to co za problem poczekać i wtedy wydać te 150 zł za pełną wersję gry?
5
Bieżące kolejowe / Odp: Odp: Zdjęcia poglądowe taboru do Maszyny.
« dnia: 14 Października 2022, 21:20:23 »Czy to jest może PDn`ka, ex-SMK Kraków, ex-ex-Krakowska?
Ona nie jest ex-SMK, ona jest SMK. Rdzennie była to katowicka pocztówka.
Przesunięto
7
Tabor kolejowy / Odp: Zdjęcia taboru na tekstury
« dnia: 26 Maja 2021, 19:16:12 »
Wagon-ciekawostka - sypialny 52 51 70 80 294-2 WLAB10o należący do SKPL Cargo.
https://eu07.pl/userfiles/518/5251%2070%2080%20294-2.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/5251%2070%2080%20294-2.rar
8
Bieżące kolejowe / Odp: Szczekociny 2012
« dnia: 11 Listopada 2020, 15:44:30 »Nadal nie widzę dowodu że nastąpiło to na torze nr 3. A jak już to ma być prawda, to mamy rozdźwięk, bo nadal nie widzę dowodu na to, że nie był to pociąg osobowy.A jaki masz dowód, że miało to miejsce na torze numer 4? Dlaczego krzyż stoi przy głowicy od strony Częstochowy, skoro zdarzenie miałoby miejsce od strony Koniecpola, pod budynkiem stacyjnym (peron przy torze 4 jest krótki, dalej znajduje się plac rozładunkowy)?
Przedstawiłem Ci konkretne argumenty:
Pociąg prowadzony jest przez krakowską siódemkę i krakowską drużynę trakcyjną.
Krzyż stoi pod semaforem wyjazdowym, a nie przy peronie. Znajduje się przy torze numer 3. Pociąg osobowy, którego tak się trzymasz nie mógł być prowadzony przez krakowską lokomotywę i przyjęty na tor 3 BEZ PERONU.
No i na koniec, jak już wspominałem znam pomocnika z EU07-168. Maszynista już nie żyje. Żaden z nich nie wrócił 'na koła' po tym zdarzeniu.
Ps. i nie bierz artykułów z gazety jako ŹRÓDŁO, bo do dziś często dziennikarze stosują określenie osobowy i pasażerski zamiennie.
9
Bieżące kolejowe / Odp: Szczekociny 2012
« dnia: 11 Listopada 2020, 15:15:56 »
Ale co odbijasz? To że pociągi z planowym postojem przyjmuje się na tor bez peronu?
10
Bieżące kolejowe / Odp: Szczekociny 2012
« dnia: 11 Listopada 2020, 15:08:59 »
No to teraz wbije klina - jakim cudem mógł to być pociąg osobowy, który miał planowy postój w Juliance skoro został przyjęty na tor bez krawędzi peronowej?
11
Bieżące kolejowe / Odp: Szczekociny 2012
« dnia: 11 Listopada 2020, 14:46:26 »Proszę o podanie źródła, ponieważ zarówno Reszka, jak i Dziennik Popularny z 4 listopada 1976 mówią o osobowym i nie podają, że jechał z Krakowa. Adamczewski tu źródłem nie jest bo nie można go zweryfikować.To tak na logikę - sprawdź skąd była EU07-168.
A po drugie znam pomocnika, który jechał tym pociągiem. Podpowiem, że zatrudniony był w miejscu w którym stacjonowała EU07-168.
Piechowice i Strzelce są zakwalifikowane do poprawy od kilku miesięcy, błąd będzie poprawiony do końca roku. Poproszę inny przykład.Ale co mnie obchodzi co i do czego kwalifikujesz. Nawet tu pisząc: "rozdzielanie czasu pracy na co najmniej dwie karty było stosowane 30 lat po Otłoczynie" świadczy, że nie do końca rozumiesz o czym mówisz. Niczym dziwnym jest pisanie 5 kart pracy z jednej służby.
12
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda na oporach
« dnia: 26 Września 2020, 12:34:18 »2 minuty jazdy na rezystorach rozruchowych EP09... już czuję ten smród. Nie wiem czy one minutę wytrzymaja.Wytrzymają, przy obciążeniach rzędu 600-700t na pociągu pasażerskim to są normalne rozruchy.
13
Tabor kolejowy / Odp: Wagony Towarowe - Temat Zbiorczy
« dnia: 04 Sierpnia 2020, 11:08:52 »
Zdjęcia są mocno ciulowe, ale to jest jakaś garażowa modernizacja wagonu 1K.
14
Tabor kolejowy / Odp: Zdjęcia taboru na tekstury
« dnia: 19 Lipca 2020, 18:15:34 »
Dużo zdjęć ED250-005. Dwa czoła, wszystkie wagony od jednego boku, kilka wagonów dwustronnie. W bonusie zdjęcia bagażówki BD4osuv.
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part7.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part6.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part5.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part4.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part3.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part2.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part1.rar
Oczywiście cały materiał tylko do Maszyny.
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part7.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part6.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part5.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part4.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part3.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part2.rar
https://eu07.pl/userfiles/518/ed250.part1.rar
Oczywiście cały materiał tylko do Maszyny.
15
Bieżące kolejowe / Odp: Zmiany we wskaźnikach W6a / W6b
« dnia: 08 Czerwca 2020, 20:37:35 »
Tak dopiero będzie. PLK jak zwykle nie dała rady.
16
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda przez posterunek odstępowy po torze N przy blokadzie nieprzystosowanej
« dnia: 22 Marca 2020, 12:13:41 »
Dokładnie tak to wygląda - zazwyczaj posterunek wywołuje, informuje że odstęp wolny i idzie podawać sygnał ręczny. Nie kojarzę żadnego posterunku odstępowego na którym podanie sygnału do mnie może być utrudnione. Zazwyczaj są to budy bezpośrednio w okolicy torów i semaforów odstępowych.
17
Bieżące kolejowe / Odp: Jazda przez posterunek odstępowy po torze N przy blokadzie nieprzystosowanej
« dnia: 21 Marca 2020, 20:32:01 »
Dokładnie tak jak na Twoim gifie. Zezwoleniem na przejazd jest sygnał ręczny a nie polecenie na radio.
18
Bieżące kolejowe / Odp: Wjazd do stacji - rozkaz N lub S
« dnia: 02 Grudnia 2019, 17:00:08 »Mylisz się kolego, inne zasady obowiązują przy wjeździe z zamkniętego toru szlakowego lewego
Co ty myślisz? Że z 55 paragrafu Ir-1 możesz sobie zrobić spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością? ;-)
19
Bieżące kolejowe / Odp: Powrót EP05
« dnia: 14 Października 2019, 13:49:24 »Trudno powiedzieć, co z tego wyniknie.'
Nic trudnego - pojedzie... ;-)
20
Bieżące kolejowe / Odp: Incydenty / wypadki / katastrofy kolejowe [wątek zbiorczy]
« dnia: 19 Sierpnia 2019, 19:47:41 »No chyba że ogłosimy wszem wobec że prasa kłamie? :)
No jak widać, nie będzie to hasło na wyrost. Zwłaszcza w tematach kolejowych.
21
Bieżące kolejowe / Odp: Incydenty / wypadki / katastrofy kolejowe [wątek zbiorczy]
« dnia: 19 Sierpnia 2019, 17:42:53 »
Ale chyba nie zrozumiałeś - ja informację o tym zdarzeniu nie czerpię z mediów. Więc nie ma źródła.
22
Inne niekolejowe / Odp: Muzyka w lokomotywie.
« dnia: 01 Sierpnia 2019, 10:24:51 »Zgodnie z instrukcją słuchanie muzyki w kabinie podczas jazdy jest zabronione, tak samo jak korzystanie z telefonu komórkowegoA o jakiej instrukcji mówimy? Jakiego przewoźnika?
23
Bieżące kolejowe / Odp: Przestarzałe i zbyt restrykcyjne przepisy na polskiej kolei
« dnia: 22 Lutego 2019, 10:46:19 »Rozumiem że Twoim zdaniem stan techniczny taboru IC lub PR jest bardzo dobry?A co jest z nim nie tak? Kiedy mieliśmy jakiś wypadek spowodowany stanem taboru IC bądź PR?
A gdy mech nie trafia w perony i wyjeżdża za zamknięty semafor to nic wielkiego?I myślisz, że to w ostatnich latach tylko się zdarza? Bo prawdziwi maszyniści są na emeryturach? Wyprowadzę cię z błędu - wzrosła jedynie wykrywalność. Kiedyś takie przygody zamiatano pod dywan aż miło.
24
Bieżące kolejowe / Odp: Przestarzałe i zbyt restrykcyjne przepisy na polskiej kolei
« dnia: 22 Lutego 2019, 09:55:01 »Gdyby IC i PR byli przewoźnikami lotniczymi to średnio raz w tygodniu mielibyśmy katastrofę. Ze względu na stan techniczny taboru oraz jakość wyszkolenia załóg. Prawdziwi maszyniści są w znacznej mniejszości, ewentualnie na emeryturach.
Rozumiem, że swoją fachową ocenę opierasz na własnym doświadczeniu zdobytym podczas ciężkich, nocnych służb na linii 053?
25
Wydział zamówień / Odp: Lista pojazdów w okleinach, lub "kończących" się schematów malowania/ unikatów.
« dnia: 21 Grudnia 2018, 10:16:47 »
Wyręczę Cię - EU07-216 powinna zostać wczoraj oklejona.
26
Bocznica / Odp: NIEPODLEGŁA
« dnia: 11 Listopada 2018, 08:03:15 »(...)możemy cieszyć się równierz takimi pojazdami jak EU07, Griffin i inne, którymi możemy cieszyć się w MaSzynie.(...)Chyba nie wszyscy mogą pisać po polsku...
Dziękuję równierz za to że możemy pisać na tym forum po polsku.(...)
28
Bieżące kolejowe / Odp: Założenia rozkładu PIC 2018/2019
« dnia: 06 Września 2018, 00:29:01 »Prace są jeszcze w toku.Teraz to już tylko kosmetyka - 9 lipca zakończyła się konstrukcja rocznego rozkładu jazdy.
29
Na warsztacie / Odp: Exe - zmiany w stosie graficznym i dźwiękowym
« dnia: 16 Sierpnia 2018, 08:28:48 »
Ja nie mam pojęcia dlaczego uważasz, że hamulec ED ma wspierać hamulec pneumatyczny. To raczej hamulec pneumatyczny wspiera ED, gdy jego siła spada wraz se spadkiem prędkości. ;-)
A tak na poważnie, to we wspomaganiu hamulca pneumatycznego chyba chodzi o to, że sprzężony jest z hamulcem zasadniczym i wspiera hamujący skład pociągu. Innego wsparcia w jego działaniu nie widzę.
Generalnie nie znam pojazdu, który na te same osie działa hamulcem ED i pneumatycznym.
A tak na poważnie, to we wspomaganiu hamulca pneumatycznego chyba chodzi o to, że sprzężony jest z hamulcem zasadniczym i wspiera hamujący skład pociągu. Innego wsparcia w jego działaniu nie widzę.
Generalnie nie znam pojazdu, który na te same osie działa hamulcem ED i pneumatycznym.
30
Na warsztacie / Odp: Exe - zmiany w stosie graficznym i dźwiękowym
« dnia: 15 Sierpnia 2018, 22:05:59 »
Nie wiem, nie mam możliwości sprawdzenia. Na EP09 wciśnięcie odluźniacza powinno spowodować przesterowanie PHJ do jazdy.
Ja się nie czepiam, po prostu rozwiewam twoje wątpliwości. Twój poziom znajomości EP09 jest dla mnie obojętny.
Ja się nie czepiam, po prostu rozwiewam twoje wątpliwości. Twój poziom znajomości EP09 jest dla mnie obojętny.
I jak TUHEX może wpływać na odcinanie CH skoro podczas hamowania ED ciśnienie w cylindrach jest?Nie ma go - w pierwszym etapie hamowania faktyczne ciśnienie w cylindrze wzrasta, jednak po przesterowaniu się PHJ i pojawieniu prądu hamowania następuje wyluzowanie cylindrów. Brak wyluzowania jest jedną z nieprawidłowości w działaniu ED.