- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: jageer w 30 Listopada 2008, 19:18:29
-
Oficjalnie wyczytałem na stronie IC to wszystkie pociągi pośpieszne od 1 grudnia 2008 przechodzą pod IC. W PR zostają pociągi osobowe, oraz parę pośpiesznych regionalnych. Ciekawe co zrobią z budyniami ?? Znowu przemalują :D
PS. Dziś kupując bilet dowiedziałem się że z obiegu "Przemyślanina" znika kuszetka, a w to miejsce wchodzi drugi wagon sypialny.
-
Budynie przechodzą do IC, już kilka jest przemalowywanych na niebiesko. Nie wiem, czy wszystkie przejdą, ale na pewno większość.
-
już kilka jest przemalowywanych na niebiesko.
Masz może ich zdjęcia?
-
Ale bezsens, najpierw PRka wykupiła siódemy a teraz oddaje IC. A co z osobówkami na składach wagonowych? Kible?
-
Masz może ich zdjęcia?
Nie mam, nie wiem czy już jeżdżą, a jeśli tak, to na pewno nie było ich w Lublinie.
-
Ale bezsens, najpierw PRka wykupiła siódemy a teraz oddaje IC. A co z osobówkami na składach wagonowych? Kible?
W Cargo zostaje okolo setka EU07 + wszystkie EU06. A jeżeli to nie starczy to zawsze są byczki :)
-
Ale mi chodzi o to, jeśli zakładano, że będzie podział taboru pomiędzy PR, IC i Cargo, to dlaczego sprzedano tak dużą ilość siódemek do PRki, żeby teraz IC zabrało połowe z nich (tak zakładam, wkońcu składów osobowych z wagonami coraz mnie).
-
już kilka jest przemalowywanych na niebiesko.
Coś kręcisz...
A jeśli chodzi o osobówki - część budyni najprawdopodobniej pozostanie w PR
-
Dziś przejechałem się (eh, z przymusu) pociągami pospiesznymi pod szyldem IC (33100 Łódź - Warszawa i 22510 Warszawa - Łódź). Wszystko jak w PR-ach. Nawet tablice na wagonach z napisem PR. Różnicą były zapowiedzi "Pociąg pośpieszny spółki Intercity..." oraz zapowiedzi przez głośniki w wagonach. I tylko tyle. Nawet tablic na wagonach im się nie chciało zmieniać...
-
I tylko tyle. Nawet tablic na wagonach im się nie chciało zmieniać...
A może te wagony należą do PKP PR? I czego się spodziewałeś? Przedziałów z jacuzzi i sauną?
-
Budynie przemalują podczas ich NR lub NG.
-
A może te wagony należą do PKP PR? I czego się spodziewałeś? Przedziałów z jacuzzi i sauną?
Całkiem możliwe, jednak PKP ICC przejęły od PKP PR 1908 wagonów, które mają być modernizowane od 2009 roku. Podejrzewam, że jacuzzi i sauny nie będzie ;)
-
Tak jak mówiłem wcześniej PRy pójdą do rozwalenia. Całe przewozy osobowe przejmie prywatna spółka.PRy mają ogromny dług, nabrali lokomotyw serii EP07 i nie wiedzieli co z tym zrobić. Uważali że utrzymać lokomotywę to pikuś ale znowu komuś nie wyszło przeliczył się. Cargo będzie tylko firmą logistyczną zajmującą się organizacją przewozów towarowych, a kto przewiezie ten towar to już nie będzie w ich interesie.
Co z taborem Cargo: uważam że w niedługim czasie przejdzie pod posiadanie prywatnej spółki CTL.
Z tego co wiem część przetargu na wykup lokomotyw Cargo gdzieś tam CTL wygrał na południu (ale mogą to być tylko pomówienia), także to że CTL od nowego roku przechodzi pod jakąś firmę niemiecką (też mogą to być tylko słuchy, może ktoś to potwierdzić?)
Tylko IC jako oddzielna spółka sama na siebie zarabia i jak narazie z tego całego podziału ona najlepiej na tym wychodzi.
A może za 2-3 lata całą tą relokację szlak trafi i wszystko wróci do starego systemu. (oby)
-
Oj Żuku co ty za głupoty piszesz. Ja akurat pracuje w Cargo i powiem ze znajdz sobie wiarygodniejsze zródło bo to co napisałeś to stek bzdur tak jak i o PR.
-
Oj Żuku co ty za głupoty piszesz. Ja akurat pracuje w Cargo i powiem ze znajdz sobie wiarygodniejsze zródło bo to co napisałeś to stek bzdur tak jak i o PR.
Ano właśnie - też mam takie zdanie. A potem tacy MK czytają i powtarzają nie bardzo wiedząc o czym mówią. Niestety.
-
Napisałem, że mogą to być tylko pomówienia i zapytałem czy może ktoś to potwierdzić.
-
Całkiem możliwe, jednak PKP ICC przejęły od PKP PR 1908 wagonów,
No i na tych przejętych jest OPM a nie PKP PR. Widocznie wagon, którym jechał w dalszym ciągu należy do PKP PR.
-
Najgorsze jest to, że jak się jechało dłuższy odcinek można było pomykać na jednym bilecie część pośpiechem, część osobówką. Teraz tak nie da rady :D Z tego co ogólnie widziałem, jest jakaś reorganizacja w sprzedaży biletów. A kolega zawsze miał miesięczny na pośpiech i osobówki, teraz kupuje osobno :D ze względu na zmiany przewoźnika :) Zastanawia mnie właśnie czemu z przemyślanina usunęli kuszetę i dali za to sypialny ?? A tak w ogóle myślicie, że będą przemalowywać teraz wszystkie wagony na IC ?? Wydaje mi się że budynie zostaną w PR np po to, aby ciągnąć jakieś składy osobowe z piętrusami.. czy coś
-
W moim regionie tj. warmia i mazury obecnie kasy agencyjne zostały zamknięte. Jest wywieszone ogłoszenie aby bilety nabywać w pociągu.
Część pociągów regionalnych kursujących tylko w jednym województwie obsługiwane będą przez IC, a także tak jak w temacie wątku.
Podobno pośpieszne od nowego rozkładu, które kiedyś zatrzymywały się na średnich stacjach IC rezygnuje z zatrzymywania się nich. Skutkiem tego są wysokie opłaty narzucane przez monopoliste (PLK) za korzystanie z krawędzi peronu.
-
Część pociągów regionalnych kursujących tylko w jednym województwie obsługiwane będą przez IC, a także tak jak w temacie wątku.
Z tego co wiem to PR miało obsługiwać wszystkie regionalne....
-
Też tak słyszałem, ale część będzie obsługiwało IC. Nie wiem jaka sytuacja jest w innych regionach.
-
Kolega zawsze miał miesięczny na pośpiech i osobówki, teraz kupuje osobno :D ze względu na zmiany przewoźnika :)
Już nie musi.
http://www.rynek-kolejowy.pl/10143/PKP%2BIntercity%2B%2BHonorowanie%2Bbilet%25F3w%2Bokresowych.htm (http://www.rynek-kolejowy.pl/10143/PKP%2BIntercity%2B%2BHonorowanie%2Bbilet%25F3w%2Bokresowych.htm)
Może kiedyś (za parę miesięcy/lat) IC i PR wprowadzą wzajemne honorowanie również biletów jednorazowych...
-
Najłatwiej to zrobić Ep07 1051 na malowania IC, bo jest już pomalowana na niebiesko. Wystarczy zamalować logo PR i nakleić logo IC.
-
Wczoraj jechałem sobie nocnym z Krakowa do Świnoujścia. Kiedyś był jako TLK teraz jako pośpiech, jednak raz go zapowiadają tak raz inaczej :D Po zmianie z TLK nie obowiązuje rezerwacja w wagonach z miejscami do siedzenia. Na stacji Katowice pociąg stał dobre 40 minut bo tyle ludzi chciało się wepchać do wagonów. Po chwili negocjacji jednak zrezygnowali i tak na moje oko z 50 osób zrezygnowało z jazdy tym pociągiem...
-
Ma ktoś może przydział budyni do zakładów IC?
-
Ma ktoś może przydział budyni do zakładów IC?
Nikt nie ma.
-
Co raz bardziej to wszystko zaczyna sie pieprzyć... już nawet jako miłośnik częściej zaglądam w rozkład PKS`u :/ Co do samych pogłosek o wykupieniu przez prywatnego przewoznika taboru Cargo to nie pogłoski ale przypuszczenia - akurat w moich stronach stawiam na DB Shenker która wchodzi w posiadanie PCC (+PTKiGK)... Zreszta co tu duzo medytować - na Cargo już od dawna mozna położyc krzyzyk...
-
W PKP Cargo jest kryzys, za rok nie będzie kryzysu ani PKP Cargo :)
-
W PKP Cargo jest kryzys, za rok nie będzie kryzysu ani PKP Cargo :)
Tia. Sprzatna tory i nie bedzie nic.
-
Mówi się "sprywatyzują" :D:D
-
Jak się nie wyliżą z kryzysu, to jedynym wyjściem będzie ogłoszenie upadłości :) DB Schenker zostawi sobie PKP jako deser po PCC :P
-
W PKP Cargo jest kryzys, za rok nie będzie kryzysu ani PKP Cargo :)
Cały czas zastanawiam się, czy nie są prowadzone działania na szkodę spółki, można się zapytać po co? według mnie odpowiedź jest prosta, żeby zaniżyć maksymalnie wartość i sprzedać "za grosze". Jeżeli dobrze pamiętam, to umorzono długi PR'a wobec PKP Cargo w wysokości 200mln zł za wynajem lokomotyw i drużyn trakcyjnych. Chyba, że się mylę i zostały oddane, to niech ktoś mnie poprawi. Aczkolwiek jedyna szansa PKP Cargo, jako przewoźnika to wyżej wymieniona "prywatyzacja", ale taka, na której Skarb Państwa coś zarobi, a PKP Cargo zyska mocnego partnera, z którym będzie miało szansę walczyć o klientów.
-
Poczytaj sobie na rynku kolejowy ile PKP Cargo jest w tył. W Czechowicach miesięcznie, 30 mechaników idzie na 30 dniowy urlop(Oczywiście Cargo ich wysyła na urlopy).
-
W byłej sekcji Oświęcim nawet rewidenci będą wysyłani na tzw "nieświadczenie pracy" z 60% średniego wymiaru płacy. Cargo się kończy i to błyskawicznie. Działanie na szkodę? IMHO jak najbardziej, od prezesa począwszy po naczelników (a czasami i jeszcze niżej). Niegospodarność pełną gębą, do tego betonowe podejście do restrukturyzacji.