- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: dol w 17 Listopada 2007, 21:49:15
-
Dzisiaj wracając z egzaminu z Wrocka w Kaliszu zatrzymał nas na ok dwie i pół godziny "przestawiony" skład próżnych talbotów. Maszynista ET22 wjeżdżał na bocznicę ale gdzieś albo musiał rozjazd nawalić, albo nawalił ten co w nastawni siedzi. Część składu była na jednym torze a część na drugim, jeden z wagonów ustawił się na skos, przechylił się mocnawo, wagony lekko naszły na siebie a wózki wykolejonego talbota wyszły z szyn. Trakcja nie uszkodzona, torowisko pewnie naruszone, semafor wyjazdowy na Sieradz zcięty przez wagony które weszły na nieprawidłowy tor. Maszynista byka wyglądał na podłamanego, patrzył marto w amperomierze nawet nie wyłączył przetwornicy, w sumie stres miał nie ma się co dziwić. Jednak jak miał na semaforze S13 i jechał nie więcej niż 40km/h to mogą mu skoczyć, tak myślę. Po dwóch godzinach przyjechała komisja zrobiła zdjęcia, podesłali lokomotywę na tył składu odczepili skład od drugiego wagonu licząc w tył od wykolejonego i pognali na boczkę do Opatówka. Reszta została w Kaliszu no i sprzątają bałaganik. Poza tym skład towarowy zatrzymał obydwa tory wychodzący z Kalisza i wchodzący do Kalisza. Tak więc pociągi przejeżdżające przez Kalisz miały sromotne opóźnienie. Za to dzięki uprzejmym konduktorom czekanie upłynęło w miłej atmosferze a mechanik EP07-379, które prowadziło skład którym jechałem (Sudety) nie tracił humoru :) Ot taka mała przygoda.
-
Samoistne przelozenie rozjazdu po skladem?
-
Samoistne przelozenie rozjazdu po skladem?
Jest to bardzo rzadki przypadek. Ostatni w Polsce zdarzył się gdzieś na pomorze z 10 lat temu. Zdarzył się na urządzeniach przekaźnikowych.
Moim zdaniem nie było plomby na przebiegu i dyżyrny przełożył rozjazd pod taborem.
Krótko mówiąc zawaliła nastawnia i tyle!
-
W Kaliszu sa urzadzenia przekaznikowe z izolacja na zwrotkach i torach wiec musialby uzyc przycisku zwolnienia przebiegu i Iz plombowanego aby cokolwiek przestawic...
Jezeli tak to ewidentnie jego wina.
-
Samoistne przelozenie rozjazdu po skladem?
Jest to bardzo rzadki przypadek. Ostatni w Polsce zdarzył się gdzieś na pomorze z 10 lat temu. Zdarzył się na urządzeniach przekaźnikowych.
Reptowo, 5 maja 1997r. Pod 6. wagonem posp. "Barbakan" Świnoujście – Kraków Główny przełożyła się zwrotnica, 12 osób zginęło, 36 rannych.
-
Samoistne przelozenie rozjazdu po skladem?
Jest to bardzo rzadki przypadek. Ostatni w Polsce zdarzył się gdzieś na pomorze z 10 lat temu. Zdarzył się na urządzeniach przekaźnikowych.
Reptowo, 5 maja 1997r. Pod 6. wagonem posp. "Barbakan" Świnoujście – Kraków Główny przełożyła się zwrotnica, 12 osób zginęło, 36 rannych.
A propo tego moze troche OT - znajomy prowadzil pierwszy pociag ktory przejezdzal przez ta stacje po wypadku - byl to towar, mowi ze widoku nie zapomni do konca zycia... 5 km/h po niewlasciwym a obok wynosza ludzi w workach....
-
W Reptowie nałożył się rezonans drgań na iglicę przy prędkości pociągu , dlatego od tego wypadku wymagane są podwójne zamknięcia iglicowe w rozjazdach wszystkich typów łuku od R-190 itd. Oczywiście chodzi o linie pierwszorzędne
-
Reptowo, 5 maja 1997r. Pod 6. wagonem posp. "Barbakan" Świnoujście – Kraków Główny przełożyła się zwrotnica, 12 osób zginęło, 36 rannych.
>Tu< (http://62.121.133.74/~marcin/artykuly/reptowo.html) można przeczytać o tym jak również o kilku innych.
-
Właśnie przeczytałem ten artykuł
http://kolej.mkm.szczecin.pl/encyklopedia.php?what=reptowo&query= (http://kolej.mkm.szczecin.pl/encyklopedia.php?what=reptowo&query=)
no i zdjęcia mówią za siebie co tam się działo:
http://fotokolej.mkm.szczecin.pl/big/2007/1190409026.jpg (http://fotokolej.mkm.szczecin.pl/big/2007/1190409026.jpg)
http://fotokolej.mkm.szczecin.pl/big/2007/1190409090.jpg (http://fotokolej.mkm.szczecin.pl/big/2007/1190409090.jpg)
@Mateu jesteś pewnie związany z ruchem. Gdzieś rok temu pamiętam jak na szkoleniach nam o tym wypadku mówili.
Mówili także o rozjazdach z dłuższymi iglicami, które są stosowane na PKP no i ponoć te rozjazdy ze względu na swoją długość muszą mieć dwa zamki zwrotnicowe. Jeśli nie ma takich możliwości aby zrobić drugie zamknięcie stosowany jest zamek trzpieniowy. Zamknięcia te stosuje się oczywiście przy jazdach na ostrze.
-
No po prostu to byl odrzut w bok przy 120kph w srodku skladu... straszna rzecz...
No i wagony wpadajace z taka predkoscia w rozjazd przestawiony na bok....
-
A jak o katastrofach to tu:
http://serwisy.gazeta.pl/swiat/1,34181,2673559.html (http://serwisy.gazeta.pl/swiat/1,34181,2673559.html)
-
Witam!!!
Jest to bardzo rzadki przypadek. Ostatni w Polsce zdarzył się gdzieś na pomorze z 10 lat temu. (...)
http://solnet.xorg.pl/solnet/maszyna/25.07.2006.jpg
25.07.2006 - w okolicach Łodzi pociąg relacji Gdynia-Katowice. Przyczyną bodajże był brak elemantu zamka, który wcześniej skradli złomiarze. Na szczęście nikomu nic się nie stało.
-
Witam!!!
Jest to bardzo rzadki przypadek. Ostatni w Polsce zdarzył się gdzieś na pomorze z 10 lat temu. (...)
http://solnet.xorg.pl/solnet/maszyna/25.07.2006.jpg
25.07.2006 - w okolicach Łodzi pociąg relacji Gdynia-Katowice. Przyczyną bodajże był brak elemantu zamka, który wcześniej skradli złomiarze. Na szczęście nikomu nic się nie stało.
No tak. Z tym, że kradzież elementów zamka to ingerencja w urządzenia. Nie ma to nic wspólnego z samoistnym przełożeniem rozjazdu. To tak jak by jakiś kawalarz zamienił szkła na semaforze z czerwonego na zielone :-).
-
http://www.kolejarz.lhs.pl/wstep_1.htm (http://www.kolejarz.lhs.pl/wstep_1.htm)
Jak wypadki kolejowe to tylko strona Grzegorza Petki.
http://www.kolejarz.lhs.pl/wstep_1.htm (http://www.kolejarz.lhs.pl/wstep_1.htm)
A tu Reptowo i bardzo ciekawa relacja maszynisty pociągu towarowego.
-
'Postanowiłem udać się do dyżurnej ruchu i powiadomić o wszystkim swojego dyspozytora. Po drodze mijałem ten fatalny rozjazd, obejrzałem go sobie dokładnie, a on lśnił jak gdyby nic się nie stało. Żadnego zgięcia iglic, żadnego wyszczerbienia, a przecież przełożył się pod jednym z wagonów, pomiędzy wózkami.'
Jak to mozliwe aby rozjazd po ktorym jezdzi sie normalnie 40kph, ewentualnie moznaby 50kph (r=300) 'przezyl' przejazd pociagu z predkoscia 115kph?
----------------------------------------
http://mat89.nastawnia.org/mat89/Foto/wyk1p.jpg
http://mat89.nastawnia.org/mat89/Foto/wykp.jpg
juz wiadomo - pekla spawana kiedys szyna za rozjadem i przez to wagony przejechaly na tor obok ;]
Rozjazd nei ruszony, ze strat to okolo 100 metrow toru oraz semafor ktory zostal sciety przez wozki ;]
-
Witam!!!
http://solnet.xorg.pl/solnet/maszyna/25.07.2006.jpg
25.07.2006 - w okolicach Łodzi pociąg relacji Gdynia-Katowice. ....ciach
Długo męczyło mnie to zdjęcie. Lokomotywa tego składu stoi w kierunku dworca Kaliskiego, więc skład niedojechał do peronów. Z usytuowania lamp stadionu wynika że jest to na szlaku Pabianice - Łódź Kaliska. Wynika z tego że pociąg pomykał do Gdyni (a nie do Katowic) i do samej Łodzi nie dotarł.
Drobiazg, jednak istotny.
-
To zdjecie jest zrobine na szlaku Chojny-Dabrowa Przemyslowa!Pociag jedzie na Widzew a wiec do Katowic.
-
To zdjecie jest zrobine na szlaku Chojny-Dabrowa Przemyslowa!Pociag jedzie na Widzew a wiec do Katowic.
Ponieważ wiadomość potwierdziłem z pewnego źródła, miałem napisać sprostowanie do tego co napisałem wcześniej. Uprzedziłeś mnie. Na zdjęciu widać lampy stadionu RTS Widzew.
-
To zdjecie jest zrobine na szlaku Chojny-Dabrowa Przemyslowa!Pociag jedzie na Widzew a wiec do Katowic.
Ponieważ wiadomość potwierdziłem z pewnego źródła, miałem napisać sprostowanie do tego co napisałem wcześniej. Uprzedziłeś mnie. Na zdjęciu widać lampy stadionu RTS Widzew.
http://infobus.com.pl/text.php?id=7627 (http://infobus.com.pl/text.php?id=7627)