- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: jasd w 08 Października 2020, 19:46:09
-
Cześć :D
Często obserwuję, a czasem zapisuję parę oznaczeń z pudła pociągu i zawsze myślałem (co zostało mi potwierdzone przez jedną z maszynistek), że w "tabelce" (na zdjęciu) jest umieszczona po lewej masa służbowa, a po prawej masa brutto tego pojazdu. Dzisiaj jednak na SA134-001 w "tabelce" było umieszczone "77t | 86t", a dosłownie obok napisane zwykłym tekstem: "masa służbowa: 76t masa brutto: 77t". Stąd moje pytanie, czy to błąd w oznaczeniu na SA134-001, czy błąd w moim myśleniu, że to masa służbowa i brutto? Jeśli to nie służbowa i brutto, to co?
Dodając, zdjęcie nie jest zdjęciem pudła SA134-001!
-
A nie masy hamujące przypadkiem?
-
To odpada, na SA132 od KW w tych "tabelkach" jest właśnie "76t | 77t", gdzie ich masa hamująca to 147t dla elektromagnetycznego
-
Zgodnie ze sztuką powinno być tak: po lewej służbowa, po prawej brutto, na dole liczba miejsc siedzących.
-
Czyli na SA134-001 ktoś musiał popełnić błąd? Jak oznaczenie w "tabelce" jest chyba "77t | 86t", a obok tekstem "Masa brutto 77t"
-
Po lewej masz masę służbową z naladowanymi zbiornikami wodnymi po 50%. Po prawej masę zryczaltowaną z obciążeniem. Czyli tzw. brutto.
Poniżej masz ilość miejsc siedzacych. Od niemieckiego słowa die Platz - miejsce.
Czyli na SA134-001 ktoś musiał popełnić błąd? Jak oznaczenie w "tabelce" jest chyba "77t | 86t", a obok tekstem "Masa brutto 77t"
Pokaż kto wyprodukował i sam sobie odpowiedz.
-
Dziwne rzeczy się dzieją z tymi SA132 i SA134 użytkowanymi przez KW. Przy sporządzaniu karty próby hamulca masę ładownego SZT przyjmujemy 96t dla SA132 i 97t dla SA134, gdzie na pudle znajdziemy właśnie takie 76 czy 77t. BTW na zdjęciu masz pudło Elfa 22WEa, dla którego masę próżną przyjmujemy 135t, a ładownego 167t.
To odpada, na SA132 od KW w tych "tabelkach" jest właśnie "76t | 77t", gdzie ich masa hamująca to 147t dla elektromagnetycznego
SA132 nie mają hamulca elektromagnetycznego, ani nawet elektropneumatycznego. 147t to masa hamująca rzeczywista ładownego SZT.
-
Po lewej masz masę służbową z naladowanymi zbiornikami wodnymi po 50%. Po prawej masę zryczaltowaną z obciążeniem. Czyli tzw. brutto.
Dlaczego wagony WR mają po lewej i prawej taką samą masę?
-
Nominalnie w wagonie WR nie ma pasażerów na stałe tylko powinni się oni pojawiać na chwilę poprzez migrację z pozostałych wagonów.