- Symulator MaSzyna -
Symulator EU07 (i nie tylko) => Na warsztacie => Wątek zaczęty przez: Piotr93 w 10 Lipca 2018, 11:19:35
-
Cześć, wiele osób pytało na forum, jak i na maszynowym fanpagu, "co z gagarem" otóż prace posuwają się w miarę mojego czasu. Ile zostało do dokończenia? Według szacunków patrząc teraz, niewiele ale jednak potrzeba czasu. Jednakże informuję "oczekiwaczy" że nie porzuciłem projektu.
Na wstępie mogę tylko powiedzieć że projekt nie upadnie i nie zostanie porzucony, jak poprzednik to zrobił. Jedyna prośba do was, fotografować wszystkie lokomotywy ST44/M62 które się da, oczywiście nie tylko na tekstury ale również wymiary i zdjęcia poszczególnych obiektów do wymodelowania takich jak:
Reflektory w zmodernizowanych ST44/M62. Proszę oczekiwaczy o nie zasypywanie wątku śmieciami, gdyż wątek ma charakter informacyjny, gdzie będę przekazywał postępy prac.
Na wstępie mogę powiedzieć, że dysponuję dodatkowo 2 kabinami do lokomotyw, Są to kabina zmodernizowana ST44 w zakładach Pesa Bydgoszcz oraz kabina M62 sprzed modernizacji. Lecz niestety że były wykonane na powstający model, bodajże w 2010 roku lub wcześniej, będzie trzeba je dostosować do panujących standardów. Czyli pomoc przy kabinach mile widziana.
Model lokomotywy jest oczywiście nowy i wymiarowy, wózki lokomotywy zostały wykonane od nowa przez świetnego modelarza @Chrzan za co bardzo mu dziękuje.
Z czasem będą pojawiały się tutaj screeny z dalszych prac, oczekiwaczy proszę o nie zasypywanie pytaniami "kiedy będzie"
Zmiany:
Ostatnim czasy @Stele poprawił wózek który wykonał @chrzan. Tekstura i wózek jest wykonany w jak najwyższej jakości (3D) zostały wykonane w programie, Substance Painter.
Dla ciekawskich wózek ma 24k poly.
EDIT: 5.11.2018
Żeby nikt nie myślał że projekt przepadł, jestem na etapie wdrażania poprawek i jak dobrze pójdzie, pudło trafi do szerszej publiczności "deweloperskiej" potem do testów w szerszym gronie, już pod koniec listopada. Obecnie zostało do zrobienia takie rzeczy jak: ustawić pivoty, hierarchię, układ mapowania i inne.
-
http://s8.flog.pl/media/foto/7188258_st441106.jpg
Ciekawe w którym końcówki są po tej samej stronie?
-
Reflektor po stronie maszynisty jest "kopią" tego po stronie pomocnika...
-
Z tego co wiem, nigdzie nie było końcówek po tej samej stronie. Pytanie wywołało jednak pewną refleksję, niemniej:
ST44-1102, jako jedyna ma na jednym czole "zeza": http://rail.phototrans.eu/14,129130,0,_______________M62_ST44_1102.html
ST44 do numerów 10xx (najpewniej 107?, do ustalenia) mają puzon TE 3.53.050, wyższe numery - nie wiem, jaki konkretnie, ale bardzo możliwe, że identyczny do SM48. Co więcej, ST44 mają dwa typy zgarniaczy, ale Piotr o tym wie.
-
Końcówki na "garnkach" zawsze były na zewnątrz obudowy, a w maszynach z małymi reflektorami, końcówki montowano na przednim podeście niejako wewnętrznie.
EDIT: 06.11.2018
Niektóre wozy z małymi reflektorami nie miały żadnych "końcówek" np. M62 z Orlenu, czy M62M z RP (w obu przypadkach wybrane maszyny).
-
Nie sugerujcie się panowie zdjęciem, sprzed miesięcy bo jest nie aktualne, reflektory modelował @matek123 i sugerował się pierwszym lepszym zdjeciem. Oczywiście się poprawi.
-
No wypadki się zdarzają... Trzeba zrobić odpowiednio odbicie lustrzane względem osi i będzie dobrze.
-
Przy okazji ciekawostka - 99,99% "Gagarinów" w PL miało wózki z 4 cylindrami hamulcowymi, jednakże istniały wyjątki:
1. M62-1194, 1239, 1318 i 1601 z PCC Szczakowa miały tylko po 2 cylindry (tak jak w TEM2),
2. ST44-1500 z PKP miała wózki od TE109, czyli z Ludmiły (BR132) i posiadała 6 cylindrów hamulcowych.
-
Swoją drogą, przepraszam za być może głupie pytanie ale...czy ilość cylindrów hamulcowych w wózkach miała jakiś znaczący wpływ na hamowanie?
-
Poprawione reflektory. Żaluzje i wentylator postaram zrobić animowane, w tedy układ chłodzenia będzie już na poziomie SU45 adamstan-a 84.
-
Swoją drogą, przepraszam za być może głupie pytanie ale...czy ilość cylindrów hamulcowych w wózkach miała jakiś znaczący wpływ na hamowanie?
Nie miała wpływu na to bezpośrednio, hamowanie musiało się odbywać tak samo, mieć tę samą skuteczność w wózkach z dwoma, czy np. czterema cylindrami. Dla prowadzącego lokomotywę nie jest to zauważalne. Kran za każdym razem spuści z przewodu tę samą wartość ciśnienia, odpowiadającą stopniowi hamowania, niezależnie od ilości cylindrów. Różnią się ciśnienia podawane przez zawór rozrządczy LST-1 do cylindrów. Im więcej cylindrów, tym mniejsze ciśnienie jest potrzebne do zahamowania. Za przykład posłuży SM42, posiadająca dwa typy wózków. Zawór LST-1 na wózek 6D z czterema cylindrami podaje 0,42MPa, a na 1LN z dwoma cylindrami 0,62 MPa.
-
A nie jest czasem tak, że w sytuacji większej ilości cylindrów hamulcowych, prowadzący lokomotywę będzie w stanie odczuć różnicę poprzez mniejszy czas zwłoki przy wdrażaniu hamowania samym lokiem? Jeżeli tak by było, to pytanie czy będzie to również odwzorowane w symulatorze ;)
-
Ogólnie, to każda lokomotywa luzem hamowana zaworem pomocniczym FD1 zareaguje szybciej. Ten zawór ma oddzielny układ przewodów ciśnienia, niezależny od kranu i zaworu rozrządczego. LST-1 wraz z kranem działają trochę wolniej, bo muszą upuścić ustalone wartości ciśnienia do hamowania i powietrze pokonuje skomplikowany układ tych urządzeń. Chodzi o nie rozerwanie pociągu podczas hamowania i płynne luzowanie. Jedynie pozycja hamowania nagłego działa szybko,
Zawór pomocniczy FD1 też reguluje się stosownie do ilości cylindrów hamulcowych i typu lokomotywy. On też musi upuścić tyle samo, co kran, tyle że zrobi to szybciej. Nie wiem jednak, ile wynosi ta różnica w reagowaniu. Kran pomocniczy posiada płynnie poruszającą się tuleję, maszynista wybiera spadek ciśnienia obserwując manometr.
Znów sięgnę do przykładu SM42. Wózek 6D (4 cylindry) potrzebuje wartości 0,40 MPa, a 1LN (2 cylindry) 0,62. Te same wartości jak w poprzednim moim wpisie. Tego akurat nie daje się zmienić, siła docisku klocków nie powinna powodować blokowania się kół.
Dodam, że wspomniana ileś wpisów wyżej maszyna o sześciu cylindrach hamulcowych wymagała prawdopodobnie do pełnego hamowania spadku ciśnienia w przewodzie głównym z 0,5 do 0,37 MPa.
Te podane przeze mnie ciśnienia dotyczą jedynie lokomotyw i tego, jakie ciśnienie podaje im mały kran lub zawór rozrządczy, działający jedynie na lokomotywę (wagony mają własne).
-
Nie do końca zrozumieliśmy się. Chodzi mi o hamowanie samym lokiem, na FD1 w obu przypadkach. Wydawać mogłoby się, że inaczej zachowa się lokomotywa z większą ilością cylindrów hamulcowych niż taka z ich mniejszą ilością. Przy pełnym otwarciu zaworu hamulca pomocniczego, czyli bez ograniczenia jego przepływu, więcej powietrza napłynie do 4/6 cylindrów ze względu na ich większą objętość, aniżeli do 2, gdzie już mniejsza ilość powietrza spowoduje uzyskanie wyższych ciśnień, przez co również wyższej siły hamowania. Wynikałoby z tego, że taki lok z mniejszą ilością cylindrów powinien szybciej reagować na wysterowanie FD1 (a raczej otwarcie, bo to nie sterownik) aniżeli lok na większej ilości cylindrów hamulcowych.
Nieco to zagmatwane, wiem, ciężko mi to tak wyłożyć słowem pisanym ;) Możliwe też że coś pokręciłem, to tylko domysły; pracuje w infrastrukturze więc wiele o taborze nie wiem ;)
-
Wracając do samego modelu, na gagarinach mamy jeszcze po bokach dwu- i trójdzielne żaluzje chłodnicy.
-
Wracając do samego modelu, na gagarinach mamy jeszcze po bokach dwu- i trójdzielne żaluzje chłodnicy.
Zgadza się, numery niższe, tj. do ok 450 (432 to najwyższy numer jaki udało mi się znaleźć) miały żaluzje trójdzielne, później zaczęto stosować dwudzielne.
-
Do numeru 488 miały trójdzielne, od 489 dwudzielne.
-
Wytłumaczy mi ktoś o co chodzi z tymi "dzielonymi" żaluzjami? cobym wiedział żeby to jako include zrobić potem, pójdzie jako osobny submodel.
-
http://s13.flog.pl/media/foto/9721292_st44399.jpg Takie jak tu. Widać wyraźny podział na trzy części.
A tu są dwuczęściowe: http://www.bahnbilder.de/bilder/st44-172-wartet-am-160908-tarnowskie-gory-229999.jpg
-
A to tylko te słupki, myślałem że coś innego, Dzięki. Przy okazji założyłem listwę, dodałem kratkę wentylacyjną na czole w 3D, ogółem model zostaje na 92k poly. Także coraz mniej do skończenia, w zasadzie model jest gotowy, zostały pierdoły.
EDIT:
Na zachętę, żeby fotografować wszystkie jeżdżące "gagariny" których nie dotknęła jeszcze modernizacja..
-
Żeby nakierować wiadomość przedmówcy: klasyczne iwany PKP Cargo obecnie stacjonują / przypisane są pod lokomotywownie Białystok oraz W-wa Odolany.
Jeżeli chodzi o świadectwa sprawności technicznej, to na chwilę obecną ostatnio (15 XI 2018) "wyszedł" ST44-172, a za chwilę (29 XI 2018) wyjdzie ST44-1106, po czym przez pół roku sytuacja będzie w teorii stabilna. Pomimo, że lokomotyw nie jest (znów, w teorii) aż tak mało, bo 13 nie licząc dwóch w/w, lokomotywy są awaryjne. Możliwe, że wiosną skończą się objazdy Lublin - Łuków, przez co kolejne ST48 zostaną przypisane pod depo Białystok. Co więcej, już 6 tetetek z nowej dostawy też przyjechało na Podlasie i to nie jest ostatnie słowo.
Potrzeba tekstur lokomotyw o numerach: 089, 199, 282, 313 (moje się nie nadają raczej), 324, 399(wóz po kolizji w 2014 ma inne barwy, potrzebne są dwa boki i dwa czoła), 1096, 1099, 1101, 1106 (ostatni dzwonek), 1113.
-
Tyle w temacie "coraz bliżej" dzięki owocnej współpracy ;)
-
Moze uda nam sie z kolega zlapac 1106, 324 jezdzi obecnie w Warszawie, 089 stoi na szopie w Bialymstoku, ale znajac zycie nas nie wpuszcza... 1113 narazie nieczynny ale dostanie silnik od 1106 i jak wroci do czynnej służby to moze uda sie cos ufocic :D
-
089 stoi na szopie w Bialymstoku, ale znajac zycie nas nie wpuszcza...
Jakie stosujecie zasady, aby wejść do szopy w Białym?
-
Hej! Jak by co to mogę dać zdjęcia na teksturę M62-1007.
-
@olgierdsm Jeśli nie wiesz jak robić zdjęcia na tekstury, albo w jakim wątku publikować - wysyłam linki.
https://eu07.pl/forum/index.php?topic=5365.0.html - Jak robić zdjęcia na tekstury?
https://eu07.pl/forum/index.php/topic,7953.0.html - Zdjęcia Taboru Na Tekstury
-
Posiadam materiał na teksturę ST44-1113 sprzed ok. 10 lat.
-
Tamte garnki to już historia. Stasiu i spółka prezentują nowy lepszy wymiar ;).
-
Jeszcze trochę i składamy paczkę, mam nadzieję że na wakacje będziecie mieli czym śmigać. Nie mamy opóźnień ani nie planujemy zawieszenia nad nim prac w razie gdyby ktoś pytał.
-
Dajcie znać, jeśli będziecie czegoś potrzebować do dokumentacji - mam sam i znam kogoś, kto ma dużo zdjęć gagarów łącznie z detalami.
-
Na pewno się przyda, podeślij do mnie lub @sawi-ego na pw, zwłaszcza zdjęcia.
-
Mam pytanie. Jakie planujecie tekstury ?
-
Obecnie mamy tylko dwie tekstury, na model ze zgarniaczem połówką z barierką na czole czyli tu akurat 1103 wykonany przez @Stapoxa oraz 1030 wykonany przez @fuji8 który ma zgarniacz pełny, barierke na czole. Jak się uda to, gdy skończę swojego dojdzie również 926 z żółtym czołem. Oczywiście, różnice gagarów będzie można samemu zmienić poprzez zbiorczy t3d jak ma się to w przypadku 11xa_v2.
Czyli gdy gagar ma listwę na czole i posiada zgarniacz pełny, zmieniamy to w t3d, od razu mówię że przy zaluzjach dzielnych planujemy takie samo zastosowanie.
-
Czy teraz lampy będą bardziej proporcjonalne do całości? Te teraźniejsze ( te aktualne w maszynie ) są za małe co dość komiczne wygląda. Już z niecierpliwością czekam na nowego Gagara.
Macie jakieś skórki w barwach PKPC? Fajnie by było zobaczyć Gagara w tym malowaniu :)
-
Dostałem masę zdjęć od @kilanziom-a z PTT, więc jak jesteś chętny i umiesz teksturować - zapraszam.
Co do lamp, są prawidłowo wykonane według wymiarów.
-
Witam. Jak idą prace i czy są jakieś opóźnienia ?
-
Obecnie czekam na poprawki wstępnych układów i jak je otrzymam ruszymy z tematem dalej.
-
Na zachętę dla ciekawskich, żebyście nie zaśmiecali tematu "kiedy wyjdzie, a czy coś wiadomo" Robi się to się robi. (tekstura tego cuda, @fuji8)
-
Podziękowania będą zapewne na końcu, ale na chwilę obecną, dzięki @Sawi-emu oraz @pawelandrzejnowinowski gagar nabiera pięknych kształtów.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Poszukuje osoby chętnej do pomocy przy teksturach, obecnie mamy zrobione / w trakcje prac loki o numerach: ST44-313, ST44-700, ST44-282, ST44-1030. Chętni niech odezwą się do mnie na pw, czekamy tylko na ludzi którzy potrafią kleić, mają czas i nie zostawią nas na lodzie..
-
Dzięki Pjoter za otwarcie wątku. A więc do rzeczy, witam i zwracam się do was z prośbą o udostępnienie planów jeśli ktoś posiada lub pomierzenie czoła gagarina. Jest mi to potrzebne bym mógł skończyć model i pod nie dostosować. Proszę się o to już od jakiegoś czasu nieoficjalnie, ale bez rezultatu, więc ostatecznie postanowiłem napisać o tym oficjalnie. Im szybciej to dostanę tym szybciej będę mógł skończyć model. Póki co mam ustawione jako plane tzw pkt pomiarowe i na ich podstawie będę poprawiał zapewne dach.
-
Tylko proszę o nie zasypywanie wątku śmieciami typu "jak tam pracę" "kiedy wyjdzie" dziękuję.
-
Co prawda spóźnione, ale dziękuje za dostarczenie cześci danych dzięki którym mogłem ruszyć dalej. Małe porównanie, że temat nie umarł i co jakiś czas idzie do przodu. Nowe okno jeszcze nie zostało wszyte w pudło, więc proszę tego nie zgłaszać. Czeka je jeszcze poprawki.
-
Niestety ale Rosjanie robiłi ten model po nietrzeźwemu.
-
Nie wiem kto był pierwotnym autorem tego modelu, ale fakt faktem był on w wielu miejscach zrobiony w zbyt oszczędny sposób przez co siate posypało i wykonałem sporą część elementów od nowa. Ogólnie to wbrew pozorom bardzo cięzko o materiał do poczciwego gagrina. Jest on strzeżony niczym skarb. Być może ma to związek z tym, że są one modernizowane przez co tak strzegą pilnie tej dokumentacji.
-
Autorem modelu jest autor owej kabiny która robiliśmy w 2014 chyba. @DM_U
-
Nie wiem kto był pierwotnym autorem tego modelu, ale fakt faktem był on w wielu miejscach zrobiony w zbyt oszczędny sposób przez co siate posypało i wykonałem sporą część elementów od nowa. Ogólnie to wbrew pozorom bardzo cięzko o materiał do poczciwego gagrina. Jest on strzeżony niczym skarb. Być może ma to związek z tym, że są one modernizowane przez co tak strzegą pilnie tej dokumentacji.
Panowie, materiały nie są ani tajne, ani ciężko dostępne, trzeba wiedzieć kto je ma. Niestety wiele osób zniechęciło się co do współpracy z wami i może tutaj tkwi problem w pozyskaniu materiałów. Sam przejechałem się tutaj, ale ponieważ gagariny to mój "konik" dzielę się kilkoma rysunkami. Proszę aby rysunki nie rozmnażały się w cudowny sposób w innych miejscach.
Sawi prosił usunąć rysunki, żeby się nie rozmnażały.
-
@CTL miałem milczeć, ale jednak się odniosę do tego co napisałeś. Otóż jesli twierdzisz, że nie są trudno dostępne to czemu ich nie ma dostępnych dla poczciwego zjadacza chleba? Nie wiem kto się zniechęcił, ja staram się robić swoje i na co mam ochotę, no i to do czego się zobowiązałem. Moja rada nie dziel się takimi rysunkami publicznie,bo dobrze wiemy, że nie są one ogólnie dostępne. Może wbije kij w mrowisko ale nie ukrywam ciekawi mnie to więc zapytam otwarcie, co stało się z waszym gagarem na którym swego czasu pracowaliście?
-
@Sawi: weź pod uwagę fakt, że niektóre dokumentacje na różne diesle zostały uratowane przed zniszczeniem tylko dzięki temu, że ktoś wydał kupę szmalu na to - tutaj jest zatem dylemat moralny: czy udostępnić dla "gawiedzi", czy żądać zapłaty? Czy jest tutaj złoty środek? Chyba trudno go wypracować i trzeba uszanować niejako osobą posiadającą takie dane. Do niej należy decyzja.
-
Wracając do tematu model jest pomału poprawiany i w ramach tego powstaje również nowy dach. Jako, że z czasem bywa różnie, to jeszcze trochę potrwa.
-
Lekki odkop tematu by nie było, że umarło i przepadło. Powstaje nowa cześć kabinowa ze względu na spore różnice względem rysunku.
-
Mały progress i widać pomału już zalążek czoła wreszcie.
-
Troszkę czasu minęło, więc myślę można pokazać obecny stan. Boki na ukończeniu. Po nich będe zabierał się za dach, a Paweł w między czasie przygotuje już ostateczną wersję tex, bo ta obecna to nadal robocza wersja.
-
W międzyczasie robicie też wersję po modernizacji? Czy to oddzielna bajka, która będzie realizowana po wydaniu klasycznej wersji?
Trochę tu cicho, więc lekko odświeżę temat taktycznym pytaniem.
-
Nie robimy w międzyczasie innej wersji niż klasyczna, w planach jest. Ale zobaczymy co przyniesie czas.
-
Odkurzam by nie było, że przepadło i na tym koniec. Tym bardziej ze względu na rozpoczynającą się astronomiczną jesień, czyli ponad 5 miesięcy ciszy. Na obecną chwilę czekam aż dach wrócii z lakierni i będzie można przystapić do wstępnego składania. Dach jak i jego manele są zrobione od zera na podstawie filmu wraz z jego screenami oraz zrzutów ekranu plastikowych modeli.
-
Będzie w niej widać z zewnątrz maszynistę? W kierunku dźwięku też będziesz coś czynił?
-
A co Ci się teraz w dźwiękach nie podoba?
-
Będzie w niej widać z zewnątrz maszynistę?
Tak.
-
W kierunku dźwięku też będziesz coś czynił?
Co konkretnie masz na myśli? Jakiś konkretny dźwięk, czy ogólnie nowe dżwięki?
-
Chciałbym spytać (jeśli można) na jakim etapie tworzenia jest model? :P
-
Składania do kupy wszystkiego, teksturowania ostatnich elementów głównie dachu.
-
W kierunku dźwięku też będziesz coś czynił?
Co konkretnie masz na myśli? Jakiś konkretny dźwięk, czy ogólnie nowe dżwięki?
Chodziło mi o mocniejszy i bardziej wyraźny dźwięk. Samego silnika i rozruchu. Sam dźwięk powinien wywoływać ciarki, a obecny jaki jest czegoś mu brakuje. Ale i tak dobrą robotę wykonuje, Ja co się zabiorę nie potrafię tego skończyć.
-
U mnie ten dźwięk zawsze brzmiał dobrze. Jeśli użytkownik ma taką możliwość, to może sobie zawsze bas podkręcić :)
-
Trochę tu ucichło ale projekt nie umarł jeszcze. Przezentuję tym razem we współpracy ze Stasiem tzw rozete. Póki co jedynie wersja typowo ruska, bo na taką jedynie były rysunki. Nie jest jeszcze ona skończona, ale juz wiele nie brakuje.
-
Widzialem swego czasu tutaj pytanie pytanie co z tym projektem więc odpowadam, model jest składany w miarę wolnego czasu i chęci przede wszystkim.
-
Z cyklu przesiadka na blendera. Trochę mnie się rozjechało w fbx'ie eksortowanym z 3dsa, ale do ogarnięcia. Ten mikroskopijny model to obj zrobiony w 3dsowym eksporterze. A poniżej po skalowaniu do właściwych rozmiarów. Minus tego formatu wszystko zascalone jako jeden obiekt. Ogólnie dziwna sprawa, bo jednostki miał poprawne a mimo to po zaimportowaniu do blendera jest właśnie taki mikro, ale mniejsza z tym bo i tak już od paru tygodni działam na blenderze.
-
Witam, czy potrzebne są wam zdjęcia pulpitu z ST44 po modernizacji PESY? Mogę wysłać na e-maila i sprawdzilibyście czy się nadają.
-
Przydadzą się. Mam model kabiny nie wiem kto robił, ale jest raczej przestarzała. Możesz wysłać na upload forum i wysłać do mnie lub sawiego na prywatną wiadomość.
-
Mile widziane także zdjęcia wózków wraz z detalami.
EDIT:
A co do wyżej wspomnianej kabiny Pjoter nie jest to przypadkiem ta przez Tomka bodajże LHS_ST40S robiona kilka lat temu? Coś mnie świta, że tam taka po modernie też była robiona.
-
Jo, to ona, dla tego mówię że może nie trzymać wymiarów :v
-
Odgrzew kotleta, bo mam juz dość tego zapytania i ciskania po mnie za ten model. Dzięki Mati za otwarcie. Do rzeczy jakiś czas temu był powrót do tego projektu i w między czasie się okazało, że okna, drzwi do kabin jak i wnęki trzeba było usunąć by skleić od zera oba boki. Boki póki co zatem są płaskie dopóki nie sklei się kilku tex. Co do czoła tajemnicą nie jest, że jakiś czas temu zrobione zostało od zera. Proszę sobie darować teksty typu znowu bo osoby, które były w posiadaniu plików widzłały jak siatka była zepsuta do tego stopnia, że trzeba było je zrobić od zera. Nie wiem jakim sposobem się to tak powyginało bo w 3dsie siatka wyglądała całkiem spoko, ale po zaimportowaniu tego do blendera było to już powyginane do tego stopnia, że postanowiłiśmy zrobić to od nowa. To nie było moje widzimisię tylko takie są fakty. Co z tym będzie dalej się okaże, ale póki co dzięki aferkom i ciskaniu nie mam kompletnie ochoty przy tym dłubać, skoro wy i tak wiecie lepiej. Jednak nie ukrywam dalszym ciągu potrzebne są wymiary okna bocznego kab, okna boku (bo jak mniemam wszystkie pozostałe są raczej symetryczne), drzwi kabiny oraz wnęki na poręcze. Zarzuty typu, ze jestem atencjuszem na początku dośc mocno mnie wkurzyły, ale teraz gdy nabieram już do tego dystansu mnie działają jak płachta na byka. Być może i faktycznie błędem było pokazywanie tutaj screenow etapu prac, ale nie było to robione w celu patrzcie co ja mam, tylko by pokazać etapy tego modelu i jego jakiś tam stan. Póki co to tyle ode mnie w tym temacie.
-
Wymiarów nadal nie otrzymałem troszkę czasu minęło, ale coś się tam robi. Pudło pozbawione czyde by było przyjemnie lepić tex, docelowo zostanie ono dodane na samym końcu. Głównym powodem jego usunięcia była znaczna różnica pomiędzy rysunkiem a tex zrobioną na płasko. Mówiąc w skrócie niezbyt się to pokrywało. Zatem wraz z Szymkiem ustaliliśmy, że zrobi się to na podstawie właśnie tex. To dzięki niemu ten projekt nie został totalnie porzucony.
-
Nastała długo oczekiwana pora aby gagar dostał podwozie. Od paru dni gdy trafi się wolna chwila se pomału je dłubię. Pierwotnie było tam jakieś z konwertu, ale się okazało, że jest z jakieś innej wersjii i do tego mocno kanciate. Oczywiście te dłubane robione na oko i pewnie raczej tak zostanie do czasu aż ktoś nie pomierzy. Wózek autorstwa @chrzan. Przygotował on również jego mapowanie. Częściowo coś już tam Szymek miał zmapowane, ale w między czasie się okazało, że trzeba będzie nanieść kilka poprawek, więc jest bez materiału. Schodek dolny widoczny na screenie to przerobiona wersja tego, który był wcześniej już przeze mnie zrobiony. Dzięki @skonek93, który jakiś czas temu wysłał mnie wymiary naniosłem poprawki i tak się obecnie prezentuje. Ten górny też mam pomierzony także na pewno też będzie.
-
Sorki że się wcinam w wątek, ale coraz częściej widzę zdanie "i tak to zaraz pójdzie do kosza, bo jest o milimetr przesunięte niż w oryginale". Z takim podejściem nic nigdy nie będzie. Ja rozumiem próbę dojścia do perfekcji, ale przy tak zaawansowanych projektach i z takim a nie innym dostępem do materiałów, trzeba pójść na kompromis i trochę improwizować (robić na oko).
Ja też do Maszyny robię różne dodatki (głównie dźwiękowe) i to co było kiedyś a jest teraz - niebo a ziemia - bo pojawiły się materiały. A co było 6 lat temu? W stosunku do dziś było prawie nic. A mimo wszystko udało się stworzyć modyfikacje, one też zaczęły wymuszać zmiany w EXE, które w głównej mierze wprowadzał @tmj i teraz to pączkuje. EXE daje już duże możliwości, a nowe materiały stwarzają kolejne szanse na produkowanie coraz to lepszych dodatków, co przekłada się na fajniejszą zabawę. Warto zobaczyć na to co tworzy @youby z @turbokiblem i wielu innych autorów.
Stąd też @Sawi nie przejmuj się tymi milimetrami, nie przejmuj się brakiem materiałów. Sam pamiętasz kiedy wysłałem Ci rysunki, były jakie były, udało się to fartem wyciągnąć, coś już jest. Uda się stworzyć model, potem ktoś dojdzie do innych rysunków i nic nie będzie przekreślało Twojej pracy, a poprawki zawsze będzie można wprowadzić. A użytkownicy Maszyny czekają na dobrą zabawę :-)
-
Nie wiem czy zauważyłeś, ale od paru dobrych miesięcy sporo elementów robię na te tzw oko właśnie dlatego by coś było. Fakt faktem chciałbym robić stricte pod wymiar gdy go posiadam, bo wtedy mogę coś zrobić co przypomina daną rzecz w rzeczywistości (to, że nie raz luźno wspominam o tym modelowaniu na oko i wymiarach to jedynie informacja jak coś w danej chwili jesr zrobione). Fakt EXE poszło do przodu i oby tak dalej. @turbokibel nie jest dla mnie żadnym wyznacznikiem i ostatnio bardzo się panoszy i mam nadzieję iż ktoś to w końcu ukróci, ale to już jest inna para kaloszy i nie będę tutaj wchodził w szczegóły, bo nie o tym jest ten wątek. Co do mojego dziabania jak wspominałem dużą przeszkodą było dla mnie przeskoczenie z 3ds maxa na blendera, ale po czasie jak opanowałem kilka podstaw tego programu wraca chęć modelowania. Staram się właśnie zmienić myslenie co do perfekcjii jak wspomniałeś by nie zabić w sobie tego funnu, który możesz dać innym. Ano to prawda sam bym się nie spodziewał, że coś z nich będzie ;).