- Symulator MaSzyna -
Symulator EU07 (i nie tylko) => Na warsztacie => Wątek zaczęty przez: DieselPower w 15 Maja 2017, 07:49:01
-
Wydane dodatki można sprawdzić w katalogu tekstur:
https://stuff.eu07.pl/stocktexturedb/db/index2.php?sort=1&nazwa_modelu=&nazwa_tekstury=&ozn_ekspl=&id_lit=&st_mac=&data_od=&data_do=&zak_rew=&aut_tex=%25dieselpower%25&aut_zdj=
===============================================
Cześć! W tym wątku będę prezentował moją twórczość będącą na warsztacie.
Na początku zaprezentuję wagon typu 111Aw (Bdnu 51 51 20-71 081-6) przydzielony do krakowskiego oddziału. PKP PR
Wagon został zmodernizowany razem z innymi 111A i 112A w ramach programu SPOT.
Do opracowania wykorzystałem teksturę wagonu z ogrzewaniem nawiewowym pochodzącą z devkitu.
Co jeszcze pozostało mi do opracowania?
- tekstury drzwi, ścian czołowych oraz dachu
- dodanie cienia pod tablicę relacyjną
- wyposażenie pod pudłem oraz wózki, jeśli materiały pozwolą
Co będzie trzeba zmodyfikować w zewnętrznym modelu?
- dodanie wyposażenia pod pudłem od ogrzewania nawiewowego
- wagon ma 4 haki promowe
- 111A z nawiewem mają tylko dwa skrajne wywietrzniki dachowe
- wagon ma inny kształt okna WC
Co będzie trzeba zmodyfikować we wnętrzu? (będzie też potrzebna kolejna tekstura wnętrza)
- okna z zaokrąglonymi narożnikami
- nowy typ siedzeń (http://s12.flog.pl/media/foto/paul-bialy_949288510eab2dd0b9daa717ade61f39.jpg (http://s12.flog.pl/media/foto/paul-bialy_949288510eab2dd0b9daa717ade61f39.jpg))
- drzwi czołowe pomalowane na czerwono
-
Jak pobierzesz paczkę deweloperską, to tam są dodatkowe pliki T3d. Z podwoziem i różną ilością uchwytów promowych. Za pomocą tego typu wpisów możesz złożyć model pudła zewnętrznego na miarę.
include dynamic\pkp\11xa_v2\11Xa.t3d end
include dynamic\pkp\11xa_v2\4ANc.t3d end
include dynamic\pkp\11xa_v2\podwozie_n.t3d end
include dynamic\pkp\11xa_v2\4_uchwyty.t3d endW tym wypadku masz wagon, z wózkami 4ANc, podwoziem z ogrzewaniem nawiewowym i 4 uchwytami promowymi. Taki komplet masz gotowy w pliku t3d o nazwie 11xan.t3d w paczce deweloperskiej wagonu. http://eu07.pl/userfiles/23180/111au_ic_250417.7z
-
W domu przesunę na warsztat. W pracy mi coś przeglądarka zgłupiała i nie rozwija menu na żadnej stronie.
Po pierwsze cieszę się, że ktoś dłubie wagoniki. :)
Masz jakieś zdjęcie okna od środka na teksturę i tapicerki fotela? Jaki to ma kolor laminatów, kształt sufitu w przedziale i na korytarzu?
Do nawiewki jest odrobinę więcej modyfikacji wnętrza wymagane. Usuniecie grzejnika spod foteli, dodanie pod oknem i na korytarzu na środku wagonu. Może nie od ręki, bo trzeba symka pod patcha skończyć dostosowywać i go składać, ale zrobię. Za modyfikacje tekstury będę niezmiernie wdzięczny.
-
Zebrałem materiały w jedno archiwum, zdjęcia pochodzą z tego wątku - http://eu07.pl/forum/index.php/topic,28281.0.html (http://eu07.pl/forum/index.php/topic,28281.0.html).
Paczka: http://eu07.pl/userfiles/24710/foto-111A_SPOT_Wnetrze.7z
Myślę, że niedługo powinienem skończyć tekstury zewnętrzne. Może też uda mi się zmodyfikować teksturę wnętrza dla tego wagonu poza samymi siedzeniami.
-
Skończyłem tworzenie tekstur zewnętrznych jak i wewnętrznych. Nie widzę większych niedoróbek, może później i tak coś znajdzie się do poprawy. Teraz wagon wymaga tylko przeróbek modelarskich, tekstury prześlę na PW.
Zaktualizowałem też listę niezbędnych modyfikacji.
Model zewnętrzny:
- dodanie wyposażenia pod pudłem od ogrzewania nawiewowego
- wagon ma 4 haki promowe
- 111A z nawiewem mają tylko dwa skrajne wywietrzniki dachowe (ten konkretny wagon ma tylko jeden wywietrznik z prawej strony patrząc od strony korytarza - wyw.jpg)
- nowe gniazda UIC558 (uic558.jpg)
Wnętrze:
- przebudowa pod ogrzewanie nawiewowe
- nowy typ siedzeń (http://s12.flog.pl/media/foto/paul-bialy_949288510eab2dd0b9daa717ade61f39.jpg)
-
Widzę, że kolega ma wysokie okna, tak jak w mojej teksturze. W wysokich oknach jest jeden problem. We wnętrzu trzeba podnieść o kilkanaście cm ściankę obudowy prowadnic na zasłony.
-
Faktycznie jest z tym problem. Czyli to będzie kolejny element do dostosowania? Tak dostosowane elementy można by było później zastosować w innych wagonach.
-
Ładne gniazdo UIC tego typu mam zrobione dla Traxxa, wiec będzie to kwestia wydzielenia go do osobnego t3d i przygotowania dwóch wariantów klocków.
Resztę modyfikacji modelu zewnętrznego masz gotową. Kwestia sklejenia dobrych klocków z osobnych t3d paczki deweloperskiej. Ktoś już ci to opisywał. Wywietrzniki są razem z podwoziem, bo 111a zawsze mają taki sam układ dla elektryka/nawiewki niezależnie od podtypu wg moich informacji.
Za wnętrza: nawiewne okna niskie, nawiewne okna wysokie (Diesel), elektryczne okna wysokie Patryk) biorę się jak tylko ogarnę paczkę. Do miesiąca będziecie to mieć.
-
Czas na małe zapowiedzi. 753 jest już na ukończeniu, pozostały już tylko detale. Prace nad drugim (ale za to wyjątkowym) bykiem już są rozpoczęte.
-
Swietna robota. Jak chcesz to mam materiał na ciekawego byka więc chętnie ci go dam jeśli chcesz.
-
Byk o numerze 910 jako, że jest to jedyny egzemplarz w takim malowaniu, brzmi ciekawie i interesująco i na pewno będzie wartościową teksturą w MaSzynie.. Będzie co testować:) Zielonym bykiem społeczność MaSzynowa też nie pogardzi.
-
Byka 753 zrobił też @szogun, ale oficjalnie nie wyszedł.
-
Już go znalazłem:
http://eu07.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=24738.0;attach=71516;image
Jakie jest stanowisko autora? Czy kiedykolwiek zostanie opublikowany?
ET22-753 na zdjęciach nie oznacza, że koniecznie z nich musi powstać ten numer. Mogę wykorzystać gotową teksturę do wykonania jakiegoś ciekawszego egzemplarza.
-
Dzisiaj prezentuję 3E/1-001 DBSRP, za jakiś czas będzie ukończona.
Na razie jest tylko jeden problem w starterze - zamiast 3E/1-001 wyświetla 3E/1-1001.
-
Pokaż swój wpis textures.
-
Mam jeden problem z 408W - z jednej strony czoło jest w porządku, drugie ma inny odcień. Po przejechaniu na drugą stronę TD jest na odwrót. Czy to będzie miało związek z oświetleniem? Jak przyłożę fragmenty boku do czoła to odcienie pasują. Czy można ustawić takie światło, żeby obiekty z każdej strony były oświetlone tak samo?
-
To wygląda po prostu jak pobrudzone. Podobne rzeczy widać nawet na ścianach bocznych na screenach. Tylko w mniejszym stopniu.
-
To ma związek ze światłem. Ja gdzieś wstawiałem screeny jak można manipulować światłem na scenerii w zależności od czasu. Na C++ istnieje możliwość przesunięcia godziny co 5 minut. Jeśli na układzie masz jednakową barwę i odcień... to jest dobrze.
-
Czy można ustawić takie światło, żeby obiekty z każdej strony były oświetlone tak samo?
Na ta chwile nie -- swiatlo jest ustawiane na podstawie godziny i dnia roku zdefiniowanych w pliku .ini/.scn, i wspolrzednych geograficznych ktore sa obecnie na sztywno ustawione na wartosc odpowiadajaca centrum Polski. Ustawienie godziny na 12-13 i daty na czerwiec/lipiec ustawia slonce na tyle wysoko, ze swiatlo jest dosc jednolite, ale minimalne roznice ciagle beda obecne.
-
Aktualnie pracuję nad EP07-1012 (a przy okazji lowpoly dla pozostałych budyni 4E). Zostało tylko wycięcie okien w pozostałych kabinach oraz dostosowanie tekstury wnętrza LP. Jeszce przydałoby się wymienić fotele na budyniowe, choć jak dla mnie do LP wystarczą te, co są.
-
Zajmujesz się tym et21-488 jeszcze?
-
Wysłałem Ci PW już jakiś czas temu. Jak ktoś chce, to może ją zrobić.
-
Czy ktoś mógłby poprawić lub podesłać pliki spota? Człony ra i rb mają większy wyświetlacz na czole oraz dwa dodatkowe na burtach, człon s ma wyświetlacze w innych miejscach + trzeba poprawić mapowanie elementów na dachu. Bez tego nie mogę ruszyć ze spotami, najpierw pojawią się tekstury 2041 a dopiero później wnętrze LP.
W międzyczasie rozwija się projekt 445W. Coś prostego, żeby nauczyć się władać maxem 2018. Sam wagon jest łatwy do rozpoznania: http://www.wgk.cal.pl/data/media/202/Eanos1.jpg Wagony były produkowane przez Tabor Szynowy Opole Zakład Zielona Góra dla PKP Cargo.
Co będzie potrzebne?
Obowiązkowe:
- 1 bok
- 1 czoło
- zdjęcia detali - poręcze stopnie (w tym z góry), tablice przestawcze
- zdjęcia słupków (najlepiej na dużym zoomie, pod kątem żeby wszystkie były widoczne jak tu -> http://www.wgk.cal.pl/data/media/202/445W.jpg).
Opcjonalne (nie są potrzebne, ale przyjmę je z radością):
- 2 boki
- 2 czoła
- zdjęcie tabliczki
- poglądowe zdjęcia spodu (głównie układ pneumatyczny i konstrukcja pudła - z rysunku wszystkiego nie widać)
- zdjęcia wnętrza (wystarczą nawet poglądowe od góry)
- zdjęcia tarcz SKP (chyba, że ktoś zrobił już nowe - niezbyt zabrudzone, odblaskowe)
Potrzebny też będzie materiał na wózek 19TN, chyba że już ktoś taki zrobił (zbliżone 22TN czy 25TN). Wtedy będzie można go wstawić bez mozolnego dłubania (potrzebne pliki z 3DS z teksturą). Czy warto robić wersję na 2 boki i 2 czoła? Najczęściej na zdjęciach jest tylko jeden bok, materiały z czołem to 1% całości. Dwa boki i dwa czoła to już rzadkość.
-
Mogę podesłać maxy to nie problem. Tarcze skp robiłem pod traxxa, zatem jak to takie same, to śmiało możesz je wykorzystać.
-
Potrzebny też będzie podgląd na instalację pneumatyczną, tymczasowo pochodzi ona z innego wagonu. Na bazie tego, co mam ciężko cokolwiek zrobić.
Na zachętę gotowy model czeka na dobre zdjęcia.
-
Jutro podeślę na PW te maxy.
-
Tak się aktualnie prezentuje mój 445W. Najpierw wszystko oteksturuję, potem naniosę poprawki do tekstury, na końcu zajmę się prawidłowym działaniem sprzęgów i zderzaków.
@Sawi cały czas czekam na tarcze SKP od Traxxa.
-
Co do tarcz to nic nie napisałeś, że cię interesują, dlatego nie wysłałem. Wyślę na dniach. A co do moda spocika, to jest trochę więcej roboty niż na to wyglądało, bo jak zwykle wszystko wychodzi w praniu jak to bywa w życiu.
-
Kontynuujemy projekt 445W_v1.
Do zrobienia zostało dodanie haków, wężyków, sprawdzenie zderzaków i zrobienie miniaturek.
Jedynie mam problem z cieniem pod wagonem, w maxie wszystko jest w porządku a w Maszynie jest tylko czarna plama.
Każde czoło i każdy bok ma osobno zmapowane detale, co pozwala na dokładne opracowanie całego wagonu. Ale niestety nie mam lepszych materiałów, żeby to wykorzystać. Do zrobienia boków skorzystałem ze zdjęć dobrej jakości autorstwa @Kudłatego z forum PTT, czoła to niestety improwizacja na bazie zdjęcia w słabej rozdzielczości znalezionego w sieci.
I do tego potrzebuję nowych materiałów, najlepiej żeby boki i czoła pochodziły z tego samego wagonu.
- minimum to jeden bok i jedno czoło
- jak będą dwa boki i jedno czoło to już lepiej
- najlepiej jakby trafiły się dwa boki i dwa czoła
Same wagony są dość charakterystyczne i łatwe do rozpoznania.
-
Opacity 0 dla plane z cieniem daj i powinno byc gites.
-
Same wagony są dość charakterystyczne i łatwe do rozpoznania.
Skoro mówisz że łatwe do rozpoznania. Pytam czysto informacyjnie bo nie jestem szpecem od wagonów (może kiedyś uda mi się trafić 445W tobie na foty) : to czym się różni 445W na przykład od takiego powszechnego 408W albo 430W? Z góry Dziękuję za odpowiedź.
PS. @Sawi - Dziękuję za sprostowanie mnie.
-
Nie ma wagonu 418W jak już to 408.
-
Ostatnie boczne płaty poszycia są wzmocnione żebrami poziomymi, a nie pionowymi. Do tego jest wyposażony w urządzenia ważące (nie ma nastawiacza próżny-ładowny) i jest wyposażony we wstawki typu K.
-
Z tego co pamiętam i widzę na screenie wagon jest w pełni zgodny z TSI, a więc najprościej go będzie rozpoznać po oznaczeniu TEN w numerze. Chyba nie mamy innych węglarek (poza FPL), które są oznaczane w ten sposób.
-
Przygotowałem małe demo technologiczne, żeby pokazać, że takie rzeczy też są możliwe. Dla pokazania przygotowałem model zrobiony na szybko. Wiem, że jest beznadziejny, ale chodzi mi tylko o ideę.
Do wymodelowania odbłyśnika i końcówki przydałyby się porządne zdjęcia oraz wymiary, do tego można dorzucić szybkę i żarówkę. Z pewnością będzie to lepiej wyglądało od płaskiej tekstury. Sam wykorzystam to w jednym z moich projektów.
Z materiałów wystarczy zdjęcie od przodu, dwa pod kątem z obu stron (takie jak tutaj (https://wrphoto.eu/details.php?image_id=39968)) i jedno od gorę. Do tego rysunek pokazujący jak to wygląda od środka.
-
Można, Epek kiedyś z tym kombinował. Zamierzam zrobić takie reflektory w et22 jak już do niego wrócę, ale musi być porządnie tj. Szyba i dopiero dalej odbłyśnik, u Ciebie lustro zaczyna się zaraz przy ramce i nie wygląda fajnie :d Jak to będzie, się okaże, w końcu gdy patrzysz na reflektor z perspektywy to i tak wydaje się płaski a nie przestrzenny.
-
Tylko szybke tez trzeba podswietlac, bo inaczej wyjdzie efekt przeslonietego swiatla jak w moich latarniach.
-
Jak najbardziej popieram, można coś zrobić w tym kierunku by wyglądało to lepiej(przykład - trainz) aczkolwiek zależy jak jeszcze to będzie rozwiązane pod kwestią pasowania tekstury reflektora.
-
Przyda się?: rysunek wnętrza projektora - przekrój podłużny (http://eu07.pl/userfiles/21606/priv-20171115_214755.jpg) Z książki "Elektryczne zespoły trakcyjne serii EW55 i EN57". Tylko obróciło, nie wiem dlaczego...
-
.
-
Sliczna; i z lowpoly, tylko wydac teraz trzeba :>
-
Dajcie takie do sìódemki to może już nie będzie takiego marudzenia :D.
-
Sliczna; i z lowpoly, tylko wydac teraz trzeba :>
Najładniejszy model byka jaki widziałem. Kształt praktycznie gra z rzeczywistością. Należy pamiętać, że ET22 jest do porządnego wykonania, ze względu na bryłę i dostępną dokumentację MEGA TRUDNY. Tutaj wystarczy dołożyć pierdoły takie jak np.: przewody z czujników od maźnic do pudła, jeszcze jakieś tam drobne detale i mamy rarytas.
-
Ale wózek troszkę za prosty jak dla mnie.
-
Każdy robi według uznania. Ja jestem i będę przeciwny zbędnej detalizacji, i tak mamy zbyt dokładne modele w porównaniu do innych projektów.
@defiler jakby nie było to temat tego trypla na szynach ciągnę od niemal 7 lat (http://eu07.pl/forum/index.php/topic,17823.0.html) :D
-
Zobacz sobie modele adamstana z trainza. Takiego odpalania lokomotyw to nie ma żaden inny symulator. Jedynie co to fizyka w trainzie jest skopana.
Nie cytujemy w całości ostatniego postu.
@matek123
-
O jakie "odpalanie" Ci chodzi?
-
Zapewne chodzi mu o te zaawansowane ld.
-
Jakie zawansowane? Maszyna ma zał. + i - baterii, sprężarkę pom., może na siódemkach jeszcze można by zał. zbiornik rozrządu, ale poza tymi czynnościomi i tymi standardowymi tj. WS, przetwornica itp., nic się w realu więcej nie robi.
-
Ale my o trainzie mówimy...
-
Jakie zawansowane? Maszyna ma zał. + i - baterii, sprężarkę pom., może na siódemkach jeszcze można zał. zbiornik rozrządu, ale poza tymi czynnościomi i tymi standardowymi tj. WS, przetwornica itp., nic się nie robi.
w trainzie mamy w dodatkach adamstana sprawdzanie oleju, losowe usterki, odpalanie całkowicie ba zimno diesli i itp. Ale koniec tematu bo zmieniam przeznaczenie wątku. Zobazcie sobie pojazdy adamstana.
-
Tak, wiemy.
-
Znalazłem mały błąd w 6Dg. Czy ktoś mógłby umieścić to na repo?
-
przewody z czujników od maźnic do pudła
To nie są przewody do czujników, tylko 'minusy'. Przez szczotki przekazują prąd na oś, a z osi idzie do szyn i sieci powrotnej. Po prostu minus lokomotywy.
-
Dzięki za wyjaśnienie :)
-
Niedługo będę przygotowywał wnętrze 110Ac i potrzebuję dokładnego rozkładu wnętrza. Głównie interesuje mnie układ WC, z filmów wynika, że jest osobne pomieszczenie z umywalką. Jeśli ktoś wie jak to dokładnie wygląda lub ma schematy czy plany to ułatwi to prace.
Do poprawnego zaznaczenia można skorzystać ze schematu wnętrza wagonów 111A/112A http://eu07.pl/userfiles/1007/priv-wnetrza-Y.jpg
Z zewnątrz wagon już jest skończony.
-
Przedsionek:
W załączniku poprawiony plan.
-
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part1.rar
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part2.rar
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part3.rar
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part4.rar
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part5.rar
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part6.rar
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part7.rar
http://eu07.pl/userfiles/785/foto-kuszeta_bc_inter.part8.rar
-
Jeszcze raz dzięki za wszystkie materiały!
Aktualny plan działania:
- korytarz ✓
- służbowy
- przedziały ✓
- detale typu dywaniki ✓ czy inne ułożenie zasłon w każdym przedziale
Już możemy zajrzeć do środka, na razie wczesna wersja.
-
Jako taką informację dodam, że w wagonach 110A nad korytarzem znajdowało się miejsce na bagaże: http://linux.gda.pl/Pingwinaria_2007-Wanted/007.jpg
Natomiast od sufitu szły 3 "paski" zabezpieczające przed spadnięciem z wyższych miejsc.
-
Dzięki, ze przypomniałeś, bo całkiem o tym zapomniałem. Środkowe łóżko chyba też miało takie pasy. Jako, że to w sumie model historyczny, to można unieruchomić drzwi wejściowe po tej stronie gdzie nie ma przedziału służbowego.
-
Tylko dolne łożko nie miało tych pasów które zresztą były zdejmowalne.
-
Pasy są odpinane (klamry), drabinka jest za szeroka, a łóżka wydają się być za wąskie. Ogółem to robota jest re-we-la-cja!
EDIT:
Zapomniałem - można przygotować dwie wersje, tj. Tania Kuszetka - wnętrze okrojone praktycznie ze wszystkiego, często brakowało nawet firanek; normalna kuszeta pościelowa - dywaniki, firanki wewnątrz przedziału i na korytarzu, koce, pościele, poduszki itp..
-
Mamy już wymienne tekstury, ale najpierw trzeba dopracować całość. Dopiero wtedy można zrobić dodatkowe tekstury.
Zrobiłem drobne poprawki w części pasażerskiej, teraz łóżka i drabinka powinny mieć lepsze proporcje. A w przygotowaniu część służbowa, na razie za ciekawie nie wygląda, ale to dopiero początek prac.
-
Jak ci nie wlezie, to można jak w rowerowy, któryś typ przedziału na osobną tex wywalić.
-
Z zewnątrz model jest już skończony, aktualny więc gumy są.
Mniej więcej tak się prezentuje wnętrze, część służobwa jest mocno przyszamaniona (ale źle nie jest - są np. czajniki i kuchenka czy kranik ze zlewem) natomiast reszta już jest w miarę skończona.
Na jednej teksturze są przedziały i korytarz jak w innych 11xA_v2, a na drugiej jest jedna ścianka z korytarza (bo inaczej się nie dało) i część służbowa.
-
Calkiem fajnie to wyglada. Proponuje przedzialow sypialnych nie podswietlac w nocy.
-
https://m.imgur.com/a4V10mp?r
Jeszcze brakujące paski na środkowych łóżkach. Zapomniałem dodać o lustrze między oknem a półką na którą zaczepiana była drabinka.
-
Z tego co ja ostatnio zapamiętalem to tych koców nawet nie było tylko jakaś tandetna pościel zapakowana w kwadrat.
-
Maciej, zależy od tego czy była pościelowa, czy tania. Na taniej było zapakowane w folię jednorazowe prześcieradło z materiału jak na kozetce u lekarza.
Dizel, obniżyłeś sufit na korytarzu?
-
Wygląda świetnie, jak kiedyś myślałem o wnętrzach kuszetek/sypialnych to można kilka przedziałów zrobić z zasuniętymi firankami żeby było to trochę randomowe. No i czy wrzucamy pasażerów na leżąco. :D
-
Ostatnio otrzymałem szczegółowe fotki wagonu, którego jeszcze nie mamy. Pierwotnym pomysłem miało być przerobienie i przemapowanie modelu Patrykosa. Ale po co się męczyć z czyimś modelem jak można zrobić nowy i lepszy. 445W był poligonem doświadczalnym, po skończeniu całkiem fajnie się prezentuje, ale za to technicznie nie jest wykonany najlepiej. Nowy model ma być "modułowy" - tak aby po niewielkich przeróbkach siatki i mapowania mógłbym tworzyć kolejne brakujące typy.
Docelowo tekstura ma mieć rozmiar 2k x 2k. Zostaje tylko jedno pytanie: jeden bok i czoło czy 2 boki i czoła?
Oba rozwiązania mają swoje wady i zalety. 1 to lepsza jakość tekstur elementów, ale za to z drugiej strony wagon będzie wyglądał tak samo. Przy wariancie drugim każdy bok może wyglądać inaczej, ale za to wszystko będzie w mniejszej rozdzielczości, a poza tym ciężko znaleźć komplet materiałów.
Ankieta -> https://www.strawpoll.me/15569292
W planach
- C462W znany też jako CSD/E (http://www.wgk.cal.pl/data/media/202/31_51_536_9_744-8_Eaos_07092011_1.jpg)
- B553W znany też jako BDZ/E (https://www.grupazue.pl/resources/gallery/Wagon_EAOS/Wagon_Eaos__2.jpg)
=============================
Została jeszcze jedna kwestia: tekstura 2k czy 4k?
Wszystkie elementy będą wymodelowane w 3D i każdy będzie zmapowany osobno co da większe możliwości przy tworzeniu tekstur.
Ankieta: https://www.strawpoll.me/15798135
-
Ja sugeruję jednak 2x2k.
-
Aktualnie w przygotowaniu są dwa wagony 111Arow. Jeden pochodzi z III partii a drugi z IV partii. Jedyne różnice to ilość siedzeń i wieszaków na rowery, reszta jest identyczna. Do przygotowania zostały już tylko detale zewnętrzne i wnętrze.
Zakres numerów z serii ex-PKPPR (2005-2006):
50 51 84-78 001-1
50 51 84-78 002-9
50 51 84-78 003-7
50 51 84-78 004-5
50 51 84-78 005-2
50 51 84-70 003-5
50 51 84-70 004-3
51 51 84-70 007-5
51 51 84-70 009-1
50 51 84-70 010-0
60 miejsc, 12 wieszaków na rowery, 1 WC, nawiew, na bazie 111As 111Aw i 111Ay, drzwi odskowowe od strony części rowerowej
Zakres numerów z serii I (2005):
50 51 84-78 006-0
50 51 84-78 007-8
50 51 84-78 008-6
50 51 84-78 009-4
50 51 84-78 010-2
50 51 84-78 011-0
50 51 84-78 012-8
50 51 84-78 013-6
50 51 84-78 014-4
50 51 84-78 015-1
50 51 84-78 016-9
50 51 84-78 017-7
50 51 84-78 018-5
50 51 84-78 019-3
50 51 84-78 020-1
50 51 84-78 021-9
50 51 84-78 022-7
50 51 84-78 023-5
50 51 84-78 024-3
50 51 84-78 025-0
72 miejsca, 6 wieszaków na rowery, 1 WC, nawiew, na bazie 110Ac, siedzenia Talit 5
Zakres numerów z serii II (2005):
51 51 84-70 011-7
51 51 84-70 012-5
51 51 84-70 013-3
51 51 84-70 014-1
51 51 84-70 015-8
51 51 84-70 016-6
51 51 84-70 017-4
51 51 84-70 018-5
51 51 84-70 019-0
51 51 84-70 020-8
72 miejsca, 3 wieszaki na rowery, 2 WC, RIC, nawiew, na bazie 110Ac, siedzenia Talit 5
Zakres numerów z serii III (2008):
50 51 84-70 023-3
50 51 84-70 024-1
50 51 84-70 025-8
50 51 84-70 026-6
50 51 84-70 027-4
50 51 84-70 028-2
50 51 84-70 029-0
50 51 84-70 030-8
50 51 84-70 031-6
50 51 84-70 032-4
50 51 84-70 033-2
50 51 84-70 034-0
50 51 84-70 035-7
50 51 84-70 036-5
50 51 84-70 037-3
50 51 84-70 038-1
50 51 84-70 039-9
50 51 84-70 040-7
50 51 84-70 041-5
50 51 84-70 042-3
50 51 84-70 043-1
50 51 84-70 044-9
50 51 84-70 045-6
50 51 84-70 046-4
50 51 84-70 047-2
50 51 84-70 048-0
50 51 84-70 049-0
50 51 84-70 050-6
50 51 84-70 051-4
50 51 84-70 052-2
72 miejsca, 6 wieszaków na rowery, 1 WC, klimatyzacja, na bazie 111Ay i 111Ah, siedzenia Talit 5
Zakres numerów z serii IV (2008-2009):
50 51 84-70 053-0
50 51 84-70 054-8
50 51 84-70 055-5
50 51 84-70 056-3
50 51 84-70 057-1
50 51 84-70 058-9
50 51 84-70 059-7
50 51 84-78 060-7
50 51 84-70 061-3
50 51 84-70 062-1
50 51 84-70 063-9
50 51 84-70 064-7
50 51 84-70 065-4 (kinowy)
50 51 84-70 066-2 (kinowy)
50 51 84-70 067-0 (kinowy)
66 miejsc, 12 wieszaków na rowery, 1 WC, klimatyzacja, na bazie 111Aw i 609A, siedzenia Talit 5
Zakres numerów z serii V (2013):
61 51 84-70 068-5
61 51 84-70 069-3
61 51 84-70 070-1
61 51 84-70 071-9
61 51 84-70 072-7
61 51 84-70 073-5
61 51 84-70 074-3
61 51 84-70 075-0
61 51 84-70 076-8
61 51 84-70 077-6
60 miejsc, 12 wieszaków na rowery, 2 WC, klimatyzacja, drzwi odskokowe, RIC, stojaki na narty, siedzenia Talit 5
Zakres numerów z serii VI (2014-2015):
50 51 84-78 026-8
50 51 84-78 027-6
50 51 84-78 028-4
50 51 84-78 029-2
50 51 84-78 030-0
50 51 84-78 031-8
50 51 84-78 032-6
50 51 84-78 033-4
50 51 84-78 034-2
50 51 84-78 035-9
50 51 84-78 036-7
50 51 84-78 037-5
50 51 84-78 038-3
50 51 84-78 044-1
50 51 84-78 045-8
50 51 84-78 046-6
50 51 84-78 052-4
50 51 84-78 053-4
60 miejsc, 12 wieszaków na rowery, 2 WC, klimatyzacja, drzwi odskokowe, siedzenia XRCS
Dodatkowo dorzucam przegląd nowych ALek.
-
Fajne te AeLki, ale nie powinny mieć poręczy przy pierwszym oknie (ezt Kolei Śląskich EN57/EN57AKŚ mają tam drzwi...).
-
Bo model jest przystosowany chwilowo tylko pod wersję Kolei Mazowieckich.
-
A w EN57AL będą te same pantografy co w akł czy tak jak w rzeczywistości, czyli 160EC?
Jak coś, mam dostęp do DTR tych pantografów i na priv mogę się podzielić :)
-
@yrek150 będą takie jak w rzeczywistości ;)
-
@yrek150 : jeśli masz takową dokumentację -proponuję ją wysłać do którejś z osób rangowych z rangą "DEWELOPER". Jeżeli są tam dokładne wymiary i.t.d. oraz istotne dane do wymodelowania takiego pantografu pro MaSzynum bono- na pewno to ktoś wykorzysta.
-
Oczywiście, tak zrobię, btw. Jeśli ktoś potrzebuje jakiejś szczegółowej dokumentacji do EN57ALc, to jako pracownik polregio mam dostęp do praktycznie wszystkich DTR i chętnie się podzielę, choć nieoficjalnie, bo oficjalnie to są dokumenty tylko do użytki służbowego, dlatego nie wstawiam ich do przestrzeni publicznej
-
Mam dostep do EN57AL-1529 W malowaniu Podlaskim, moze uda mi sie porobic zdjecia, tylko czy ktos bedzie robil teksture?
-
To działa w drugą stronę. Skoro możesz to porób zdjęcia, a w zależności od tego jakie to będą zdjęcia, ktoś się zastanowi czy zrobić z nich teksturę czy nie.
-
Czy planujesz może zrobić EN57AL należące do woj. Podlaskiego?
-
Oczywiście, tak zrobię, btw. Jeśli ktoś potrzebuje jakiejś szczegółowej dokumentacji do EN57ALc, to jako pracownik polregio mam dostęp do praktycznie wszystkich DTR i chętnie się podzielę, choć nieoficjalnie, bo oficjalnie to są dokumenty tylko do użytki służbowego
Chwal się dalej publicznie takimi rzeczami to długo nie popracujesz. Myślisz że z kolejowych for internetowych korzystają tylko mikole? Jeśli tak to jesteś w błędzie.
-
Niestety ale taka jest prawda takie informacje powinieneś przesłać na pw, a nie na publiczny wątek.
A co tam słychać w pracowni.
-
Dlatego też nie udostępniam ich nigdzie publicznie
-
Tak prezentuje się aktualny postęp prac nad 425Wa.
Do wykonania zostało:
- na burcie zostało wymodelowanie drzwi razem z detalami
- słupki, uchwyty, zderzaki itp. na czole
- zrobienie pneumatyki pod pudłem
- oteksturowanie
- wstawienie gotowych elementów takich jak wężyki, sprzęgi i wózki
- wykonanie ładunków i końcowe testy
Dzisiaj dokończyłem detale na czołach.
Zaglądamy do środka SM48 :>
-
Aktualnie przygotowuję nowe zestawy zmodernizowanych wagonów PKPIC.
I zestaw będzie zawierał 140A z etapu I i II oraz 141A z etapu I. W drugim zestawie pojawi się 111Arow z serii V i 168A. Za jakiś czas pojawi się też III zestaw z 113Aa i 173A. Aktualnie wszystkie trzy części znajdują się w testach i będą w najbliższych dniach poprawiane. Po publikacji paczki z 173A i 113Aa pojawi się też 113Aa z etapu II.
Niedawno skończyłem 201Eo-005 i 201Eo-010. Przez jakiś czas będą jeździły z podpiętą starą kabiną jako pojazd AI. Dedykowana kabina pojawi się w późniejszym czasie, ale nie wcześniej niż po skończeniu bonanz, 425Wa i wybranej innej węglarki.
-
Widzę udało Ci się ladnie zwalczyć okna narożne.
-
W przygotowaniu jest wagon 120A bazujący na już istniejących modelach. 120A z wersji v1 nadal straszy a na horyzoncie nadal nie widać nowej bonanzy. Na początek będzie wersja klasyczna i historyczna, później pojawią się wszystkie inne warianty wnętrza. Do zrobienia zostały detale, drzwi, wnętrze i lod, na koniec zostaje zmapowanie wszystkich elementów. To z 11xa_v2 nie pasuje na ten wagon, więc i tak trzeba zrobić nowe. Nie skupiam się na niewidocznych szczegółach, więcej z tym pracy a efekty i tak są potem mierne.
-
Masz porządne zdjęcia wózka? Podobno ma inną prądnicę.
-
Przegląd detali w 120A.
Podstawowy model podwozia będzie można wzbogacić o różne dodatki:
- nie wszystkie wagony mają tablicę przestawczą obok rączki odluźniacza
- na początku wagony miały skrzynię wybiorczo-przełączającą pod pudłem i dwa siedzenia składane w jednym z przedsionków końcowych; w późniejszych egzemplarzach wyposażenie skrzyni przeniesiono do przedsionka kosztem dwóch składanych siedzeń
- później pojawi się wyposażenie dla wagonów z własnym ogrzewaniem
Około 35% wagonów otrzymało instalację zdalnego sterownia oznaczoną serią Bwixd, a po 1985 serią Bdh. W 2000 roku z 477 tylko 194 miało taką instalację, w kolejnycyh latach liczba ta systematycznie malała.
Do wyboru będą drzwi w trzech różnych wersjach:
- klasyczna
- z nowymi bardziej zaokrąglonymi oknami w wagonach warmińsko-mazurskich
- z nowymi klamkami i poręczami jak w obecnie jeżdżących wagonach PR
W osobnym pliku będą kurki parowe, w ostatnich latach najczęściej były demontowane.
Poza tym będą przygotowane dwa rozdzaje pudła - z oknami klasycznymi jak i tymi w aktualnie jeżdżących wagonach.
Do zrobienia zostają szyby i wnętrze, potem będzie trzeba wszystko oteksturować oraz poustawiać wszystkie parametry. Na początku będzie jedna wersja, która posłuży jako baza do kolejnych wagonów.
Źródła:
http://forum.modelarstwo.info/threads/piko-modele-wagonów-typu-120a.27053/page-26#post-561636 (http://forum.modelarstwo.info/threads/piko-modele-wagonów-typu-120a.27053/page-26#post-561636)
http://forum.modelarstwo.info/threads/piko-modele-wagonów-typu-120a.27053/page-29#post-604890 (http://forum.modelarstwo.info/threads/piko-modele-wagonów-typu-120a.27053/page-29#post-604890)
-
Uwaga ważne! Które rozwiązanie wybrać?
1) wszystko razem w eaos_v2
2) każdy typ osobno np.:
425-8wa_v1, c462w_v1, 1415ax_v1 itd.
Ankieta (do niedzieli): https://www.strawpoll.me/18787298
-
One są gabarytowo takie same, że jeden ładunek pasuje do wszystkich?
-
Ładunki będą dostosowywane tylko jeśli będzie taka potrzeba.
-
Jesli ladunki maja takie same wymiary to rozsadniej byloby trzymac typy w jednym folderze, zeby mogly sobie razem korzystac z tej samej geometrii (teoretycznie mozna w .mmd dac odwolanie do innego katalogu, ale to potencjalnie szamynstwo) Jesli sie roznia to pod tym wzgledem przynajmniej bez roznicy.
-
Zgodnie z wolą ludu każdy kolejny typ będzie w osobnym folderze.
W przygotowaniu są dwa małe jeździtka, czyli WMB10 w aktualnych malowaniach. Na ukończeniu są także modele wagonu C462W lub jak kto woli CSD/E. Dodatkowo dorzuciłem nowe modele końcówek z blachy.
-
A ile z tych 101 osób ma pojęcie co to znaczy? ;) Demokracja...
-
Różnica 5
osób głosów, to prawie nic. Swoją drogą jeżeli skrzynie mają takie same wymiary, a nawet jakby tylko część ładunków była uniwersalna, to i tak warto do jednego. Idąc tym tokiem rozumowania wagony I kl do osobnego folderu, Ds do osonego, pocztowy do osobnego, 2 klasa do kolejnego folderu, 2 klasa z częścią rowerową do osobnego.
Moim zdaniem nie tędy droga.
-
Im wiecej do jednego tym wiekszy syf bedzie, powinno być osobno.
-
Oto zapowiedź dwóch nowych wagonów: R462W (lub jak kto woli CFR/E) w barwach PKP Cargo i B553W (lub jak kto woli BDZ/E) w historycznych już barwach PCC Rail Szczakowa.
Następnie w kolejce są wagony serii Eamnos bazujące na B553W. Będą dwa wagony - jeden standardowy i jeden z nowymi drzwiami w barwach Tenutado.
https://sigman.kolej.org.pl/foto/eamnos1.jpg
http://www.wgk.cal.pl/data/media/201/33_52_5839_101-0_Eamnos.jpg
Później czas zająć się całą rodziną 1415A:
1415A1: http://www.wgk.cal.pl/data/media/1036/DSC06067.jpg
1415A2: http://www.antygaleria.pl/data/media/301/2008-10-2297TrzebiniaEaos.jpg
1415A3: http://www.wgk.cal.pl/data/media/201/DSC_6990-2.jpg
Myślę, że zestaw C462W+R462W+B553W+Eamnos+1415Ax pokryje zapotrzebowanie na węglarki. Szczególnie brakowało nam różnych prywatnych wagonów zza granicy. Uzupełnieniem ilostanu zajmą się teksturowcy, jakby nie było chętnych to raz na jakiś czas skubnę jakąś tex.
Po węglarkowych projektach będzie chwila oddechu przed bonanzami. Pierwsza wersja 120A powinna pojawić się w tym roku, wszelkie inne wynalazki (rowerowe itd.) pojawią się pewnie w styczniu. Kabina do 201Eo też się pojawi, ale pewnie gdzieś między lutym a marcem. Póki co musi jeździć jako AI.
Pierwsza paczka z C462W pojawi się 18 listopada (czyli po publikacji SM42-2453 + SP42-238), kolejne paczki będą pojawiały się po publikacji poprzedniej aby nie robić zamieszania.
Nęci mnie zrobienie wielu różnych obiektów, których jeszcze nie mamy oraz własnej scenerii. Ale póki co zostawiam to na później.
-
Czas zaprezentować nowości, które pojawią się w najbliższych miesiącach.
W kolejce do testów oczekują pierwsze cztery ET22 ze screena. Ostatnia zielona ET22-153 trafi do testów dużo później.
W przygotowaniu jest wagon typu 9-107.13, czyli zmodernizowany 9-107.6 budowy Vagonka Poprad.
Niedawno ukończyłem nowy model 445W wraz z kompletem tekstur. Wykonałem cztery tekstury, więc zastąpią tekstury z wersji v1. Wagon 247-4 został zrobiony od podstaw, na 111-2 nie ma już dostępnych materiałów a 123-7 i 135-1 zostały zrobione ze słabych zdjęć. Wagony 111-2, 123-7 i 135-1 zastąpią wagony 166-6, 175-7 i 277-1.
Po wydaniu 1415A2 powstaną też modele 1415A1 (http://www.wgk.cal.pl/data/media/235/911.jpg) i 1415A3 (http://www.wgk.cal.pl/data/media/458/33_51_5330_785-5_Eaos.jpg).
Te modele wagonów pokryją zapotrzebowanie na najbardziej popularne wagony spotykane u prywatnych przewoźników. Do pełni szczęścia brakowałoby rumuńskiego wagonu z odchylanymi klapami w podłodze (http://www.wgk.cal.pl/data/media/227/Eacs.jpg). Niestety bez szczegółowej dokumentacji technicznej jak i fotograficznej jest trudny do odwzorowania, więc póki co nie podejmuję się jego wykonania.
Aktualnie nie przewiduję przygotowywania kolejnych wagonów z grupy 'E'. Poza zrobionymi już 425Wa, 428Wa, C462W, R462W, B553W, Eamnos BDZ/E, 1415A1, 1415A2, 1415A3, 9-107 i nowym 445W więcej węglarek w tym roku nie będzie. I tak ich trochę za dużo wyszło.
-
I tak ich trochę za dużo wyszło.
Nieprawda. Uważam, że duża ilość taboru daje scenariuszopisarzom możliwość układania bardziej różnorodnych składów (np. zestawianie ciekawych wahadeł towarowych) a teksturowcom- większe pole popisu oraz możliwość klejenia tekstur przewozników prywatnych, których nie było do tej pory w MaSzynie na modele których do tej pory nie było a których jest coraz więcej na polskich torach.
-
Z tego miejsca dziękuję wszystkim 22 makerom za ostatni wysyp wysokiej jakości tekstur. Byk byl zawsze trochę po macoszemu traktowany ze względu na ciężki układ, ale powstaje ostatnio wiele ciekawych maszyn. To miłe :D
-
Aktualnie na produkcji jest 9-107.13, potem wezmę się za 1415A1, a następnie za 1415A3 ze szwajcarskimi wózkami. Z pewnością przydałyby się 595, 437W czy Gondole, ale jak ktoś takie chce, to musi sam je zrobić. W tym roku nie będzie już więcej wagonów z grupy E z mojej strony. Gdyby prace przy 9-107 i kolejnych odmianach 1415A nie ograniczałyby się tylko do wymiany paru detali, a gruntownej przebudowy modelu, to pewnie za nie bym się nie zabierał. Wydany już krótki Eamnos BDZ/E powstał przez skrócenie B553W, jedynie trzeba było dorzucić nowe drzwi i drabinki. A np. wersja 1415A3 z pomostem jest na tyle rzadka, że ją sobie darowałem.
Update 12-02-2020
Przedostatni Eaos gotowy, póki musi poczekać na nowe wózki (http://www.drehgestelle.de/6/Y25_Csdm_72_ff.jpg). Zabiorę się za nie po skończeniu ostatniego 1415A1. W międzyczasie powstał też 9-107.5, tylko po to żeby potem nikt nie musiał pytać się o przeróbkę wzmocnień pod drzwiami. I w sumie tylko po to.
Z mojej strony nie będzie już kolejnych numerów, więc przygotowywanie kolejnych odmian przekazuję teksturowcom i modelarzom. Jeśli chcielibyście takiego 075 (https://www.flickr.com/photos/break302/18697246874/) albo takiego 454W (https://eu07.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=7953.0;attach=114804;image), to podsyłacie mi zdjęcia, a ja przygotowuję wam modele pod wasz wagon jeśli nie potraficie modelować.
-
Wnętrza do gotowych EN57AL są już na ukończeniu. Aktualnie brakuje tylko materiałów na układ wnętrza EN57AL KW. Najlepiej jest nagrać przejście przez cały skład, np. takie: https://youtu.be/C5WNDCMQ-6E?t=10
Im szybciej pojawi się materiał na wnętrze AL KW, tym szybciej pojawi się bonanza.
Póki co zaplanowane mam takie wersje 120A, które pokrywają wszystkie występujące warianty.
Wersja klasyczna
- niski numer w wersji fabrycznej: https://eraparowozow.org.pl/wp-content/uploads/2019/10/120A-05-808x562.jpg
- wysoki numer z oznaczeniami po 1985: https://eraparowozow.org.pl/wp-content/uploads/2019/10/120A-03-890x544.jpg
- w malowaniu po 1993: https://live.staticflickr.com/614/32341636343_d98a5ca012_b.jpg
- w wersji po 2001 roku: http://wgk.cal.pl/data/media/222/50_51_21-18_417-8_Bh.jpg
- rowerowa: http://wgk.cal.pl/data/media/222/DSC01267.jpg
Wersja NS (z fikuśnymi siedzeniami)
- standardowa: https://lukasy.kolej.org.pl/kolej/foto/285.jpg
- rowerowa: http://www.wgk.cal.pl/data/media/222/L-120A.jpg
Pozostałe
- warmaz: http://www.wgk.cal.pl/data/media/222/DSC00386.jpg
- mal: http://antygaleria.pl/data/media/236/2005-09-3039KrakP.JPG
- imprezowa: http://www.wgk.cal.pl/data/media/222/50_51_21-18_076-2_01032013_1.jpg
- PR: http://www.wgk.cal.pl/data/media/222/DSC08765.jpg
Przyjmę wszelkie zdjęcia wagonów 120A (z zewnątrz + wnętrza) w jakości na tekstury.
Dzisiejszy update 04.04.2020:
Wstępna wersja wnętrza jest już skończona. Pozostaje kosmetyka typu dopasowanie szerokości drzwi i klamek, poprawienie smootha na okrągłych elementach, sprawdzenie czy nie wystają jakieś elementy itd. Potem trzeba zrobić tekstury wnętrza z drugą wersją okleiny, warmaz i hist, będzie można je wybierać z poziomu map: -2. Następnie zabiorę się siedzenia z NS, a na koniec porobi się ao do wszystkich wariantów. Na sam koniec zostaje wstawienie ludków (być może z kilku metrów będą się wyświetlać wersje HQ, a z dalszej model lod jak w innych lp), a po tym czas na rozpoczęcie prac nad pudłem.
Wagony pomorsko-wolsztyńskie i PR pojawią się po skończeniu wersji standardowej. Ze względu na wyświetlacze będą musiały iść do osobnego folderu, do tego trzeba pozmieniać wiele detali i dorobić nowych, więc za nie zabiorę się później.
Update 04.04.2020:
Właśnie udało mi się skończyć model siedzeń montowany w niektórych 120A przez ZNTK Nowy Sącz. Siedzenia powstały na bazie 2 poglądówek i fotki tapicerki z 111A, gabarytowo są podobne do standardowych. Teraz czas na eksport modeli, zrobienie ao i ładunków, po tym wnętrza będą już gotowe.
Update 18.04.2020:
Wszystkie wnętrza do wersji standardowej są już skończone. Teraz już tylko zostaje oteksturowanie pudła i przygotowanie wszystkich plików. Po skończeniu tej wersji zabieram się za wariant po NG.
Update 18.05.2020:
Pudło jest już w pełni skończone, teraz czas na pozostałe elementy wyposażenia.
https://eu07.pl/userfiles/24710/pudlo.jpg
Obmyśliłem wstępny sposób nazywania kolejnych wariantów.
120a_[nazwa wnętrza]_[detale] lub 120a_ng_[nazwa wnętrza]_[detale]
Nazwa wnętrza będzie wpisywana tylko dla wersji niestandardowych typu row_1, row_2, ns, ns_row, ng_row itd. Detale będą oznaczane ciągiem liter np. kw1z.
k - kurki ogrz. parowego,
w1 - wariant własnego ogrzewania, kolejne będą warianty będą oznaczane w2, w3 itd. https://eu07.pl/userfiles/24710/grzanie.jpg - jest kilka różnych wariantów, przygotuję tylko te pod moje tekstury, jak ktoś będzie chciał inne to musi je zrobić sobie we własnym zakresie
z - skrzynia ZWAR
W opisie nie będą wpisywane elementy wspólne dla wszystkich wariantów typu wózki czy okna.
Oczywiście jeśli nie będzie gotowego takiego wariantu jakiego trzeba, to trzeba sobie samodzielnie go złożyć w nowym mmd i ewentualnie dorobić brakujące elementy. Myślę, że z takimi oznaczeniami będzie łatwiej znaleźć konkretny wariant. W morzu wariantów oznaczonych jako 120a_1, 120a_2, 120a_3 itd. ciężko byłoby rozróżnić które mmd jest dla jakiego wariantu.
Dodatkowo includowanie fiz i mmd uprości tworzenie kolejnych wariantów. Za tekstury zabiorę się dopiero jak wszystko będzie w pełni gotowe i działające.
Update 24.05.2020:
https://eu07.pl/userfiles/24710/120a.jpg
Do wykończenia została już tylko część elementów, wózki i lod. Jak to skończę, to zabieram się za zrobienie próbnej tex, żeby przekonać się czy wszystko leży prawidłowo. Jak to zrobię, to zabieram się za wariant po NG.
Update 27.05.2020:
https://eu07.pl/userfiles/24710/Bez%C2%A0tytu%C5%82u-r4.jpg
Do wykończenia zostały już tylko wózki i lod.
Update 29.05.2020:
Teraz już tylko trzeba sprawdzić czy wszystko dobrze wyszło.
Update 09.06.2020:
Pierwszą teksturę mamy gotową, teraz czas na przygotowanie kolejnych.
Update 16.06.2020:
Lista gotowych tekstur:
- B9pv 50 51 84-18 004-8 - żółto-niebieska rowerówka zezłomowana w 2019 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/004.jpg)
- Bp 50 51 21-18 315-4 - oliwka pomalowana jeszcze przez PKPPR w 2009 roku, zezłomowana wraz z innymi oliwkowymi wagonami gdzieś w 2012 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/315.jpg)
- B11p 50 51 21-18 355-0 - malowanie przejściowe z okresu 2008/2009, duży napis PRZEWOZY REGIONALNE, ale za to jeszcze z VKMem PKPPR (https://eu07.pl/userfiles/24710/355.jpg)
- B11p 50 51 21-18 076-2 - wagon, który brał udział w imprezach Turkolu, środkowy przedział przerobiono na salkę imprezową, zezłomowany w 2016 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/076.jpg), materiały nie były najlepsze i miała być zrobiona od nowa, ale po paru poprawkach udało się uratować teksturę
Update 21.06.2020:
Do grona tekstur dołączyły malowania wojewódzkie:
- Bh 50 51 21-18 293-3 - w malowaniu "krakowskim", sprzedany na złom w 2011 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/293-3.jpg)
- Bp 50 51 21-18 107-5 - w malowaniu "warmińsko-mazurskim" z oryginalnymi oznaczeniami po naprawie w 2008 roku, we wnętrzu z nowymi laminatami na ścianach, tapicerką zamiast ceraty i własnym ogrzewaniem, głównie kursowała jako doczepa głównie do SA106, czasem pojawiała się w połączeniach interRegio rozpoczynających bieg w Olsztynie (https://eu07.pl/userfiles/24710/107-5.jpg)
Omówienie sposobu nazewnictwa mmd/fiz.
Ten sposób ma ułatwić wyszukiwanie konkretnego zestawu detali i wnętrza dla przygotowywanej tekstury i wyeliminować dublowanie się identycznych wariantów. mmd/fiz są includowane, więc łatwo można zrobić brakujący i potrzebny wariant.
Dla standardowego wnętrza (88 miejsc) z wymmienną teksturą wnętrza będzie:
120a_[detale]
120a_ng_[detale]
Dla innych wnętrz:
120a_[nazwa_wnętrza]_[detale]
120a_ng_[nazwa_wnętrza]_[detale]
Np. 120a_ns_row_kstz
W [detale] są wypisane litery oznaczające konkretne detale. W oznaczeniach pomijane są elementy wspólne dla wszystkich wariantów typu wózki, standardowe drzwi czy tablice relacyjne.
Lista oznaczeń:
- d - drzwi z bardziej zaokrąglonymi nowymi oknami, póki co spotkane w 2 wagonach w barwach war-maz (https://eu07.pl/userfiles/24710/d.jpg)
- d12 - dedydokowane drzwi do jednego wagonu, w jednym przedsionku są inne, a w drugim inne (https://eu07.pl/userfiles/24710/d12.jpg)
- k - kruki parowe na czołownicy (https://eu07.pl/userfiles/24710/k.jpg)
- s - dodatkowe skrzynki <R> (https://eu07.pl/userfiles/24710/s.jpg)
- t - dodatkowa tablica przestawcza obok rączki odluźniazca (https://eu07.pl/userfiles/24710/t.jpg)
- u - instalacja uic nad drzwiami czołowymi, bardziej do wagonów historycznych od numeru 21-48 276, po NG w latach 90. likwidowano tę instalację i po 2000 roku już jej nie było w żadnym jeżdżącym wagonie (https://eu07.pl/userfiles/24710/u.jpg)
- w(x) - wariant własnego ogrzewania wagonu typu webasto, występuje w wielu wariantach, więc (x) oznacza numer wariantu (https://eu07.pl/userfiles/24710/grzanie.jpg)
- z - skrzynia ZWAR pod pudłem (https://eu07.pl/userfiles/24710/z.jpg)
Update 26.06.2020:
W wersji standardowej skończonych jest 12/16 tekstur, po NG 0/1 i pusta wydmuszka 0/1. Do tego dojdzie też kilka innych tekstur od innych osób.
- Bwix 50 51 21-48 081-6 - niski numer z początku produkcji (https://eu07.pl/userfiles/24710/081.jpg)
- Bdh 50 51 21-48 603-7 - wariant w wersji z drugiej połowy lat 80. (https://eu07.pl/userfiles/24710/603.jpg)
- Bh 50 51 21-18 142-2 - wersja z końca lat 90. już po NG i obniżeniu prędkości do 120 km/h, karierę zakończył w Lublinie i został zezłomowany w 2014 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/142.jpg)
- Bh 50 51 21-18 369-1 - połataniec z lata 2008, razem z wieloma innymi poznańskimi 120A zezłomowany gdzieś w 2010 lub 2011 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/369.jpg)
- B9pv 50 51 84-18 005-5 - rowerowy ze zmienionymi siedzeniami (https://eu07.pl/userfiles/24710/005.jpg)
- B11p 50 51 21-18 249-5 - standardowa 120A z nowymi siedzeniami (https://eu07.pl/userfiles/24710/249.jpg)
Wagony historyczne zostały odtworzone na podstawie faktycznych zdjęć i są możliwie najlepiej zbliżone do oryginałów.
Update 06.07.2020:
Niestety okazało się, że w wagonach po NG można spotkać kilka różnych wariantów układów okien, tak więc do opisu w mmd dojdą dwa nowe oznaczenia. A poza tym drzwi otrzymały nowe poręcze i klamki (https://eu07.pl/userfiles/24710/drzwi.jpg), więc nie można skorzystać z wcześniej przygotowanych modeli.
- d1 - drzwi ze standardowymi oknami (https://eu07.pl/userfiles/24710/d1.jpg)
- d2 - drzwi z nowymi i bardziej zaokrąglonymi oknami (https://eu07.pl/userfiles/24710/d2.jpg)
- o(x) - liczba w nawiasie oznacza wersję okien
W temacie tekstur do opracowania został jeden wagon po NG. Kolejne nowości:
- Bh 50 51 21-18 048-1 - świeżynka z 2008 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/048.jpg)
- Bh 50 51 21-18 380-8 - wagon z okresu przejściowego 2008/2009 - jeszcze z trumienką, ale już z nowym VKM i kodem przewoźnika; jak wiele innych poznańskich, pilskich, leszczyńskich czy ostrowskich wagonów skasowany w 2011 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/380.jpg)
- B11p 50 51 21-18 084-6 - leszczyński wagon PREG, który kilka lat temu jeździł z parowozami (https://eu07.pl/userfiles/24710/084.jpg)
- B9pv 50 51 84-18 006-3 - wagon pomalowany w oliwkowe barwy w 2016 roku, odstawiony w 2018 roku (https://eu07.pl/userfiles/24710/006.jpg)
- B9pv 50 51 84-18 007-1 - rowerówka w standardowym malowaniu PREG, ciekawostką są dwa różne rodzaje drzwi - w jednym przedsionku są drzwi ze standardowymi oknami, a w drugim przedsionku w drzwiach są okna z bardziej zaokrąglonymi narożnikami (https://eu07.pl/userfiles/24710/d12.jpg), w 2016 roku otrzymał oliwkowe malowanie, a dwa lata później został odstawiony (https://eu07.pl/userfiles/24710/007.jpg)
Update 09.07.2020:
Na ukończeniu są wnętrza do wersji po NG - https://eu07.pl/userfiles/24710/wnetrze_pr_beta.jpg Być może dzisiaj uda się zamknąć temat wnętrz i będzie można zabrać się za model zewnętrzny.
Update 16.07.2020:
Udało mi się wykombinować sposób na includowanie okien. Po modyfikacjach okna od wewnątrz są już oświetlone jak należy, najgorsze zrobione to teraz czas na resztę.
Update 19.07.2020:
Dzisiaj skończyłem wszystkie sprawy związane z modelami i przeszedłem do przygotowania tekstur. Z innych elementów zostało przygotowanie pozostałych wariantów okien oraz zmiany w skrypcie do tablic.
https://eu07.pl/userfiles/24710/147.jpg
Update 20.07.2020:
Dzisiaj skończyłem pierwszą teksturę 120A w wariancie po NG, czyli B11p 50 51 21-18 147-1. Do przygotowania zostało tylko parę tekstur i kolejne warianty okien. Udało mi się nawet uruchomić wyświetlacze, ale póki co skrypty są wzięte z EN57. Czcionka w wyświetlaczach 120A ma nieco inny krój i rozmiar czcionki (http://antygaleria.pl/data/media/236/2017-07-21134GdyniaGR90540zHelu.jpg). Nie znam się na skryptach, więc póki co wyświetlacze zostają takie jakie są. Wolę takie niż ich brak.
Update 21.07.2020:
Do kolekcji dołączył dorszowy wagon B11p 50 51 21-18 115-8 (https://eu07.pl/userfiles/24710/115-8.jpg). Być może jeszcze pojawią się dwie dodatkowe tekstury. Przy okazji ktoś mógłby przerobić skrypty tablic i dostosować je do 120A. Najlepiej skorzystać ze skryptu led_en57_4w.py, trzeba zmienić czcionkę, dopasować formatowanie i usunąć obsługę tablicy czołowej.
Update 23.07.2020:
Szybki przegląd wariantów okien w wersji po NG:
- o1 - https://eu07.pl/userfiles/24710/o1.jpg
- o2 - https://eu07.pl/userfiles/24710/o2.jpg
- o3 - https://eu07.pl/userfiles/24710/o3.jpg
- o4 - https://eu07.pl/userfiles/24710/o4.jpg
- o5 - https://eu07.pl/userfiles/24710/o5.jpg
- o6 - https://eu07.pl/userfiles/24710/o6.jpg
Dla łatwiejszej orientacji zaznaczyłem przedsionek z korbą ręcznego.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Update 19.08.2020:
Właśnie zabieram się za zapowiadaną wcześniej kabinę. Wykorzystuję ścianki z kabiny szoguna, scaliłem je w jeden obiekt, a jak wszystko będzie gotowe to je przemapuję. Do wstawienia jest tylko kilka gotowych elementów typu fotele, zawory czy koliber.
Update 20.08.2020:
Wczoraj wstawiłem gotowe już elementy i zrobiłem grzejniki na podłodze oraz rolety. Dzisiaj uzupełniłem kabinę o lampy na suficie i panel od klimy JMN40.
Update 30.08.2020:
Niemal wszystko jest zrobione, zostało tylko dorobienie grzałek pod pulpitem. Potem zacznie się mapowanie, teksturowanie, ustawianie animacji, zrobienie podświetlenia, modyfikacja skryptu i dostosowanie fiz/mmd do wszystkich zmian.
Update 09.09.2020:
Kabina 201Eo jest już ukończona, teraz zostało zabranie się za oteksturowanie wszystkich elementów, a następnie dostosowanie ruchomych elementów do prawidłowego działania. W międzyczasie powstał też zestaw trzech tekstur ET22 z odbierakami DSA150 (standard, zez i rn). Wcześniej żadna tekstura nie korzystała z tych trzech wariantów, więc warto było to uzupełnić.
Update 13.09.2020:
Ktoś dzisiaj pytał się o skodziny na mm, więc odpowiadam. Pierwotnie wszystko miało być trzymane w tajemnicy, ale nic z tego nie wyszło. Mam już gotowe wszystkie detale niezbędne do spolonizowania modelu skody od Pikku. Z takich rzeczy to zostało przygotować tekstury zewnętrzne, wszystko już mam zmapowane.
Lista nowych detali:
- halogeny zabudowane: https://eu07.pl/userfiles/24710/hal1.jpg
- halogeny wystające: https://eu07.pl/userfiles/24710/hal2.jpg
- pojedyncze białe i czerwone: https://eu07.pl/userfiles/24710/cz2.jpg
- odbieraki 160EC: https://eu07.pl/userfiles/24710/160ec.jpg
- odbieraki polskie nożycowe z dwoma wariantami nakładek do wyboru (pochodzą z innego taboru, ale są na nowo przemapowane): https://eu07.pl/userfiles/24710/nozycz.jpg
- długie uchwyty do końcówek nad czołownicą: https://eu07.pl/userfiles/24710/kon1.jpg
- krótkie uchwyty do końcówek nad czołownicą: https://eu07.pl/userfiles/24710/kon2.jpg
- długie uchwyty do końcówek mocowane do czoła: https://eu07.pl/userfiles/24710/kon3.jpg
Jak widać wszystko, co niezbędne, jest już gotowe do polonizacji modelu Pikku.
Zastanawiam się nad przerobieniem kabiny, ale z braku materiałów będzie tylko to, co niezbędne:
- lamki ca/shp
- radiotelefon Pyrylandia F-747
- polskie podpisy pod przełącznikami itd.
- jakieś durnostojki z drobnych modeli typu książka pokładowa czy butelka z wodą
- ewentualnie wymiana nastawnika, wstawienie mieników z kabiny patrykosa albo przełączników a'la spamel (https://www.spamel.com.pl/images/Zdjecia/Laczniki_krzywkowe/lk15-p03.png)
Update 14.09.2020:
Niedawno trafiłem na fotkę wnętrza, którego jeszcze nie zrobiłem. http://www.wgk.cal.pl/data/media/787/95.jpg Według znalezionych informacji ten wagon został przerobiony w PR Lublin z przeznaczeniem do pociągów kursujących po Roztoczu. Pod koniec kariery zmienił przydział i można go było spotkać choćby na połączeniu Zbąszynek - Leszno. Przeglądając materiały trafiłem zdjęcia wagonu ze stacji Zbąszynek, który nie miał siedzeń w większej części. Prawdopodobnie jest to ten wagon.
Update 15.09.2020:
Będą przygotowane cztery warianty spolonizowanych 18x (według opisów z update 13.09.2020).
181:
- halogeny zabudowane
- odbieraki polskie nożycowe
- długie uchwyty do końcówek
182 1:
- pojedyncze białe i czerwone
- odbieraki 160EC
- długie uchwyty do końcówek mocowane do czoła
182 2:
- halogeny zabudowane
- odbieraki 160EC
- długie uchwyty do końcówek
183 1:
- halogeny wystające
- odbieraki 160EC
- krótkie uchwyty do końcówek
Pierwszy wariant już jest w pełni gotowy. Ale dochodzi kilka kolejnych problemów do rozwiązania. Wyższe numery 182 mają drzwi z każdej strony, więc trzeba wyciąć wnęki ze stopniami (http://www.wgk.cal.pl/data/media/90/DSC00831.jpg). A dodatkowo 183 mają tylko jedno okno uchylne w maszynowni (http://www.wgk.cal.pl/data/media/421/DSC06093.JPG).
Łatwo odróżnić faktyczne 183 od 182 z numerami przebitymi na 183 gdzieś w 2004 roku. Np. 183 044-7 to dawna 182 063-8, co widać po dwóch uchylanych oknach w maszynowni i drzwiach tylko od strony pomocnika (http://www.wgk.cal.pl/data/media/421/DSC05377.jpg).
-
Tam siatka nie ma topologii pozwalającej łatwo wszyć te dziury? Któryś lok miał krawędzie pod zaspawane schodki zrobione. Tylko nie pamiętam czy skoda czy ST43 i czy w napadzie optymalizacji tego nie uprościłem.
-
Z jednej strony praktycznie wszystko było na gotowo i wystarczyło tylko wstawić wnęki. A z drugiej strony nie było wyciętych otworów, ale wystarczyło je wyciąć i wstawić gotowy element oraz przesunąć mapowanie.
Wszystkie wnęki mam już gotowe, później po zrobieniu odpowiedniej tekstury całość będzie wyglądać dużo lepiej. Przy okazji zaincludowałem fiz i mmd (będzie mała polonizacja, więc pojawi się kilka dodatkowych wpisów).
Czyli po zmianach do wariantu 182 2 dojdzie pudło z dodatkowymi stopniami, a do 183 1 poza dodatkowymi stopniami dostanie tylko jedno uchylne okno w maszynowni.
Przy okazji dodałem możliwość zmiany tekstury wózka. Jasnoszary kolor nie pasował do spolonizowanych skód, które najczęściej mają brudne i ciemne wózki.
W kabinie 201Eo mam już gotowy cały komplet tekstur. Teraz zostało zrobić ao, pokroić wszystko co trzeba pod animacje i przygotować podświetlenie.
Dołączam listę numerów, które pojawią się w paczce. Dzisiaj udało mi się ukończyć 183 002-5, do zrobienia zostały już tylko dwie 182. Przy okazji mam już materiały na polonizację kabiny. Zobaczymy jak to czasowo wyjdzie, być może w testach najpierw pojawią się tekstury, a kabina pojawi się w osobnej paczce.
Dzisiaj do grona gotowych Skodziaków dołączyła 182 164-4. Jakby ktoś się zastanawiał, to taki skład można było spotkać w rzeczywistości (https://s23.flog.pl/media/foto/12063386_182-1230.jpg). Te trzy gotowe 18x powstały ze zdjęć jednego boku i jednego czoła. Na ostatnią teksturę, czyli drugą 182, mam oba boki i oba czoła, więc będzie na wypasie.
Dzisiaj skończyłem ostatnią zaplanowaną teksturę, a od jutra zabieram się za edycję kabiny. Przy okazji musiałem dorobić nowy detal, czyli wariant z dwoma typami anten.
Dzisiaj rozpocząłem prace nad spolonizowaną wersją kabiny dla 18x.
Aby kabina była w miarę uniwersalna to pojawią się w niej takie detale jak:
- lampki ca/shp i kwadratowe mierniki
- radiotelefon i panel ENTE zamontowany w narożniku (aby pasowało zarówno do starszych 181/182 bez drzwi z prawej strony jak i młodszych 182/183)
- zagłówki foteli + drugi fotel dla pomocnika
- (prawdopodobnie) nowy układ przełączników na pulpicie i inne manometry
- dodatkowe informacje na ściankach
- drobna kosmetyka kilku elementów
Na koniec dojdzie kilka elementów do ustawienia i sprawdzenia:
- ustawienie animacji wskazówek mierników i kalibracja wskazywanych wartości
- sprawdzenie działania ca, shp i wszystkich funkcji rtf
- zrobienie podświetlenia mierników
Jeśli do piątku wszystko będzie gotowe, to wtedy wrzucę kompletną paczkę. A jeśli nie, to w piątek pojawią się same skodzaki, a sama kabina później.
Aktualnie do zrobienia został już tylko sam pulpit, podłoga i część sufitu.
Aktualnie w kabinie prawie wszystko jest już gotowe, zostało już tylko wykończyć zielony panel i zobaczyć jak wyjdzie ao. Czeską wersją kabiny z racji braku polonizacji raczej nikt nie będzie jeździł, więc skorzystałem z paru gotowych elementów. Ciężko jest znaleźć identyczną kabinę 18x po polonizacji, więc praktycznie prawie wszystko może się różnić.
Wszystko zostało już dokończone i sprawdzone, więc kompletna paczka niedługo pojawi się w testach.
W międzyczasie powstała już piąta tekstura na nowy model 181_v2. Dla tego numeru musiał powstać kolejny wariant, czyli 182_pl3. Od wariantu 2 różni się nożycowymi odbierakami. Akurat fotki tego numeru najbardziej przypadły mi do gustu, miało być kilka tekstur więcej, ale są ważniejsze rzeczy do zrobienia. Przeglądając listę taboru trafiłem na kolejną 182 156-0, tym razem na model v1. Po publikacji mojej tekstury, tamta zostanie podmieniona na sceneriach i usunięta. Jakby ktoś byłby ciekawy, to w załączniku jest porównanie wersji v1 i v2. A jeśli chodzi o kabinę 201Eo, to tekstury są już wstępnie gotowe i teraz wszystko trzeba pokroić pod animacje.
A tak prezentuje się gotowa kabina, wszystkie niezbędne elementy są już w pełni działające.
Specjalnie dla 201Eo-013 przygotowałem szarą wersję kabiny. Na pewno taką wersję mają 013 i 014, nie wiem jak jest jak dla 011 i 012. 010 ma żółty pulpit.
Dzisiaj skończyłem teksturę 201Eo-013 dedykowaną szarej wersji kabiny.
-
EVN jest w złym miejscu, natomiast płetwa powinna być biała. Nie zgadzają się też oznaczenia na dole pudła.
-
Nie było drugiego boku, a przy małej rozdzielczości zdjęć z sieci nie zwróciłem na to uwagi.
-
Dlatego napisałem posta. Jutro będę w Olsztynie, jeśli dalej będzie stał postaram się przedrzeć przez te krzaki.
-
Tak czy inaczej zostało to poprawione. Akurat na tym boku żaluzje zamalowałem fragmentami wziętymi spod kabiny, a dwa mniejsze okna pochodzą z innej 201Eo. Jakby trafiła się okazja na sfocenie drugiego boku, to chętnie skorzystam. 013 i tak wcześniej nie trafi do testów, niż po wydaniu żółtej wersji kabiny.
-
Wiele nie pomoże, o ile w ogóle, ale przynajmniej powinieneś z tego widzieć miejsca, w których są oznaczenia.
https://eu07.pl/userfiles/23148/013.7z
-
Przedstawiam opisy nowych tekstur, które za chwilę pojawią się w testach.
Na początku mamy SU45-174 w stanie na 2009. Rok wcześniej miała rewizję, a jeździła gdzieś do końca 2012 roku. Na koniec dostała żółte akcenty, czyli przemalowane numery, ramki szyb czy projektorów (https://ilostan.forumkolejowe.pl/foto/5025.jpg). Niedawno została wystawiona w przetargu na złomowanie.
Za SU45 mamy piętrowy zespół w standardowym malowaniu PKP PR. Akurat takiego jeszcze nie mamy, więc z pewnością przyda się w niektórych scenariuszach. Prawdopodobne zespół został zezłomowany gdzieś koło 2011 roku. https://zwk.org.pl/galeria/data/media/114/DSC04443a.jpg
Następnie mamy klasyczny wolsztyński zestaw z zaparowozem z 2010 roku. Składa się z zespołu 571-574 i wagonu 057-2 120A.
Olwikowy zespół ostatnią naprawę miał 08.05.2009, potem jeździł z odroczeniem do 08.08.2011. Następnie został odstawiony w Lesznie i sprzedany na złom w 2014 roku.,
Wagon 50 51 21-18 057-2 przeszedł naprawę w 28.02.2009. Ostatnią naprawę główną przeszedł w ZNTK Nowy Sącz w marcu 1988 roku. Pod koniec eksploatacji szczególnie na czole przez oliwkową barwę zaczęło przebijać poprzednie malowanie (https://eu07.pl/userfiles/24710/057.jpg). W 2012 roku został sprzedany na złom.
Kolejny wagon to 001-6 serii Dosv. Ostatnia rewizja 08.05.2009 z odroczeniem do 07.08.2011, a ostatnia NG była 30.03.1995 w ZNTK Opole. Jak inne wagony tego typu został odstawiony w 2011 roku, powodem była konieczność przeprowadzenia naprawy poziomu P5, czego wtedy PRy nie robiły. Niedawno został wystawiony w przetargu złomowym.
Następnie mamy dość ciekawy wrocławski zespół 138-141. W 2008 roku w wybrane dni kursował razem z angielskim parowozem GWR 5521 do Jelcza Laskowic (https://ilostan.forumkolejowe.pl/foto/25581.jpg). Ostatnia naprawa to PESA 20.03.2007, ciężko uwierzyć, że jeszcze 12 lat temu w Bydgoszczy naprawiano bipy czy SU45. Sam zespół został zezłomowany razem z innymi wrocławskimi czy jeleniogórskimi wagonami w Chojnie w 2010 roku (http://www.wgk.cal.pl/data/media/405/48919.jpg).
Na koniec mamy wagony 196-8 120A i 185-7 112Aj w malowaniu z okresu przejściowego.
Krótka historia wariantów oznaczeń w czasie przemiany PKP PR na PREG.
1) z początku zaklejono logo PKP naklejką PR, potem zdrapywano też litery KP z VKMu: https://eu07.pl/userfiles/24710/1-r2.jpg
2) mniej więcj po naprawch w 2009 wprowadzono duży napis PRZEWOZY REGIONALNE: https://eu07.pl/userfiles/24710/2-r4.jpg
3) po pełnym usamorządowieniu pod koniec 2009 roku zmienił się VKM i wprowadzano poprawki, zaklejano albo cały numer, albo tylko sam VKM: https://eu07.pl/userfiles/24710/3-r3.jpg
4) później wszystkie oznaczenia przeniesiono na krawędź pudła, jasny pas pozostał pusty: http://www.wgk.cal.pl/data/media/140/112Az-robi-ci-na-klate.jpg
5) ostatecznie na jasnym pasie pojawiło się duże logo PREG: http://www.wgk.cal.pl/data/media/140/50_51_19-70_311-2_A9ou_17042014_4.jpg
120A 196-8 przedstawia stan po naprawie 10.09.2009 roku. Ostatnią naprawęg główną miał w ZNTK Nowy Sącz w 10.04.1996 roku. Wagon kursował w składach iR do 2015 roku, później został odstawiony w Chojnicach.
Natomiast wagon 112Aj jest po naprawie w PRST Częstochowa z 01.04.2011. Dla większej różnorodności przygotowałem dla niego nową tapicerkę siedzeń. Niestety nie znam dalszych losów tego wagonu, w 2013 roku jeszcze pojawiał się w różnyc składach a dalej to nie wiem.
Za jakiś czas pojawi się przedostatnia paczka 1xxA z 83% zawartością malowań historycznych. Później już tylko będzie z 2 wagonami specjalnymi i może parę Skód. Potem w 100% skupiam się na nowych modelach i współpracy przy innych projektach np. Impulsy.
-
Co do 2 pierwszych linków są dwa różne typy wozów. Z SU pokazałeś Bohuny, podczas gdy złomowane sa pokazane wagony BHP :)
-
Przecież to zdjęcie dotyczy tego, że pod koniec służby SU45-174 otrzymała kilka żółtych akcentów. Dotyczy to tylko samej SU45, a nie wagonów.
Prezentuję ostatnią zaplanowaną na ten rok paczkę z wagonami z grupy E. Od dawna polowałem na materiały 1415Ax w barwach DB i w końcu udało się je zrobić. Przy okazji pojawi się dwa kolejne wagony, czyli barwy PTKiGK oraz Carbo. Te zostały odtworzone na bazie znalezionych zdjęć, dzisiaj już nie dostaniemy na nie materiałów.
-
Chcąc jak najbardziej realistyczne składy zestawiać, jakiego loka można podczepić pod te pierwsze wagony "Carbo"? Nie spotkałem się nigdy osobiście ze składem w którym by były te wagony.
-
Głównie na wynajem:
- zagraniczne https://photos.smugmug.com/Wagons/Country/51-poland-pkp/Eaos/i-7JS8mx8/0/92ea1b61/XL/515331784-7_33_Eaos-XL.jpg
- CTL Logistics https://karow900.startbilder.de/1200/offener-drehgestell-gueterwagen-polnischen-fa-carbo-465254.jpg
- PMTLU http://bocznice.eu/cpg15x/albums/userpics/10003/DSC_3258.JPG
-
Wagony CARBO HOLDING prowadzą np. loki PMT.
-
Niedługo pojawi się wagon 93A, który kiedyś stanowił zaplecze dla skrajni prowadzonych przez STK, wagon roboczy na bazie pocztowego 304C oraz wagon typu 1415A2 wykorzystywany przez nieistniejącą już Kopalnię Piasku "Kuźnica Warężyńska".
Na zakończenie robienia paczek z samymi teksturami, przygotowałem wielką paczkę 11xA.
- dwa w aktualnym malowaniu PIC, nie mamy takich z nowymi tabelkami (https://eu07.pl/userfiles/24710/tabelka.jpg)
- dwa z lat 90.
- cztery specjalne
- trzy z lat 2009-2010
- pozostałe powstały głównie z myślą o kaliskiej (lata 2005-2007)
A9nouz 51 51 19-70 634-6 > aktualnie kursuje w składach PIC
Adnu 50 51 19-08 112-1 > przebudowany na 140A 50 51 19-78 285-0 w 2014 roku
Adu 50 51 19-08 155-0 > brak danych
B 50 51 20-18 825-3 > zezłomowany w 2012 roku
B 50 51 20-38 300-3 > brak danych
B10 50 51 20-08 210-0 > brak danych
B10 50 51 20-18 863-4 > prawdopodobnie zezłomowany, jest to 111A z 1972 roku bez żadnej literki
B10no 51 51 20-71 009-7 > aktualnie kursuje w składach PIC
Bckd 63 51 99-80 009-8 > wystawiony na sprzedaż w 2019 roku
Bd 50 51 20-08 066-6 > brak danych
Bdn 50 51 20-08 152-4 > w trakcie przebudowy na 141A-20 50 51 39-78 050-4
Bdnu 50 51 20-00 575-4 > w trakcie przebudowy na 111A-30 COMBO
Bdnu 50 51 20-00 601-8 > brak danych
Bdnu 50 51 20-00 612-5 > przebudowany na 174A 50 51 20-78 767-4 w 2019 roku
Bh 50 51 21-48 477-6 > dalsze losy nieznane, z 21-48 na 21-18 przenumerowano około 420 wagonów, nowe numery były przydzielane bez żadnego ładu i składu, więc niski numer np. 50 51 21-48 051-9 na wysoki 50 51 21-18 356-8, albo wysoki numer np. 50 51 21-48 678-9 na niski 50 51 21-18 012-7.
Sd 63 51 99-80 121-1 > brak danych
S9k 63 51 99-80 002-3 > kupiony przez Lokomotiv w 2015 roku
WRbd 50 51 80-00 003-6 > prawdopodobnie zezłomowany
99 51 9550 319-9 > 104Af
Jest to moja ostatnia paczka z teksturami 11xA oraz przedostatnia z teksturami na wydane już modele. Ostatnią paczką będzie kilka tekstur Skód na nowy model, głównie nowe wersje które zastąpią tekstury v1. W przyszłym roku bardziej skupię się na maksymalnie jednej lub dwóch nowościach w miesiącu. Z jednej strony nie wiem czy wtedy będę miał na to czas, a z drugiej nie chcę już wrzucać kolejnych paczek z dodatkami, gdzie 99% to tylko tekstury, a reszta to drobne przeróbki. Jeśli będzie zapotrzebowanie na tekstury dla istniejących modeli, to będzie to zadaniem dla teksturowców. Mnie nie pytajcie czy taką zrobię, bo nie zrobię. Jedynym wyjątkiem będą tekstury dla jeszcze niewydanych modeli.
-
63 51 99-80 121-1 'Sd' zalega obecnie na torze 81 stacji Warszawa Wschodnia i jest pobazgrany przez graficiarzy.
-
Pierwsza jedynka jest już gotowa, zostało już tylko zrobić wersję fabryczną, którą już zacząłem. Następnie pojawią się dwójki B91 i G90, po ich skończeniu zabiorę się za różne wersje po NG.
-
Wyżej pokazany na screenie wagon w tym roku przeszedł modernizację w FPS na wagon barowy 406A-40.
-
Nie. 406A-40 zostały zmodernizowane z wagonów 145Ab produkcji polskiej, natomiast prezentowany tutaj został wyprodukowany w niemieckim Budziszynie (Waggonbau Bautzen). Ponadto nie są wagonami barowymi, tylko restauracyjnymi.
-
Stwierdziliśmy, że najlepszym wyjściem z sytuacji będzie takie rozwiązanie:
- @PAN przygotuje wersje sprzed 2003 roku (z otwieranymi oknami)
- sam zajmę się tylko późniejszymi wersjami po NG (wklejane okna, osłony podwozia itd.)
Czyli pojawią się takie warianty:
- Z2A Newag/FPS (http://www.wgk.cal.pl/data/media/657/DSC05373.jpg / http://www.wgk.cal.pl/data/media/657/DSC05637.jpg)
- Z2B Newag (http://www.wgk.cal.pl/data/media/658/DSC01143.jpg)
- 170A, XB-FPS i XBN-FPS (http://www.wgk.cal.pl/data/media/900/DSC00643.jpg / http://www.wgk.cal.pl/data/media/671/DSC08416.jpg / http://www.wgk.cal.pl/data/media/671/DSC05795.jpg
Z zewnątrz już mam gotową wersję B91 po Newagu (1 z 5 - reszta została przebudowana przez FPS). Jedynie zostało przygotować nowe tekstury do wnętrza oraz powymieniać kilka elementów typu stoliki czy fotele.
Można już powiedzieć, że B91 w wersji NS jest już wstępnie gotowy. Teraz w kolejności chyba będzie robiona dwójka, tu jest najmniej do zmiany w porównaniu do innych wagonów.
Dzisiaj została skończona pierwsza newagowa dwójka, zrobienie pozostałych wariantów jest już tylko kwestią czasu. Następnie będą przygotowywane jedynki po fpsie, a potem wjadą Gorlitze. Jeszcze zastanawiam się nad poszerzeniem oferty gastronomicznej, ale jeśli już pojawią się po zrobieniu wszystkich zaplanowanych jedynek i dwójek.
Czy jest ktoś chętny na zrobienie nowego zestawu dźwięków dla wózków GP200? Póki co wszystkie wagony korzystają z dźwięków dla 174A, póki co te są najbardziej rozbudowane.
-
Tak, ja je robię, dla tego cicho siedzę. Mam do dyspozycji tylko wagony 170A, ale robię dla nich stopniowane koła i chcę nowy runningnoise. Pod koniec tego tygodnia planuję zrobić sesję nagraniową w ic 73001. Potrzebuję nagrania takiego wagonu bez klimy.
-
Akurat 170A to zmodernizowane Gorlitze z 1990 roku z wózkami GP200, więc wszystko będzie pasowało.
-
Jak chcesz to mam jakieś koła właśnie od 170A, miały iść do 174A ale nie poszły. Ja obecnie ich urzywam do wszystkich z. Jak masz w co to wsadzić to ci dam te koła razem z mmd zrobionym. Teraz siedzę na innym nagraniu od 170A gdzie szukam, stukotu dla różnych prędkości. Drzwi dla niego mam od dawna. Chcę dla 170A dedykowanej przetwornicy jeszcze. Muszę zobaczyć jakie wózki ma X B10bmnouz, który na wawelu jeździ, bo będę miał do niego dostęp w piątek. Nagram go w jeździe do Krakowa, przez Katowice.
-
Aktualnie do zrobienia zostało:
- kilka różnych wariantów z serii B10bmnouz
- zrobić modyfikacje wózków oraz kilka dodatkowych skórek
- wszystko przetestować i wprowadzić kilka bugfixów
- (opcjonalnie) wykorzystać to co już jest i zrobić kilka knajp po NG w NS
W ostatnim punkcie samo wnętrze będzie ograniczało się tylko do przedsionków, korytarza i głównej sali z kilku powodów.
1) kuchnia czy zaplecze socjalne i tak nie jest widoczne z zewnątrz
2) nie ma na to materiałów
3) a poza tym to nikogo nie interesuje
Dzisiaj skończyłem większość z zaplanowanych wagonów standardu Z produkcji niemieckiej. Teraz zajmę się poprawkami gotowych już tekstur, potem poprawię wózek i dorobię kilka różnych skórek. Na koniec przygotuję 2 albo 3 tekstury knajpy B89 z podtypu 3 z Nowego Sącza.
Wersja 3a z wyświetlaczem w gumowej uszczelce http://www.wgk.cal.pl/data/media/661/61_51_88-70_188-7_WRmnouz_2.jpg
jaki wersja 3b bez uszczelki w wyświetlaczu http://www.wgk.cal.pl/data/media/661/DSC05974.jpg
W ramach podsumowania mamy:
- 1x wagon 1 klasy z przedziałami menedżerskimi Z2ABCMg-FPS
- 3x wagon 1 klasy Z2A-FPS
- 1x wagon 1 klasy Z2A NS
- 1x wagon 2 klasy XB-FPS
- 3x wagon 2 klasy z przedziałem dla osób niepełnosprawnych XBN-FPS
- 4x wagon 2 klasy z Z2B NS
- 2x wagon 2 klasy z 4 osobowym przedziałem z przewijakiem Z2B NS
- 1x wagon 2 klasy 170A z etapu II
- 1x wagon restauracyjny B89 NS podtyp 3
W zależności od dostarczenia materiałów pojawi się od 1 do 5 dodatkowym tekstur dla brakujących podtypów i wariantów ;)
W ramach odkiszania dokończyłem model wagonu 622Za. Według danych z pliku zacząłem go robić gdzieś w październiku. Teraz tylko wymaga zmapowania, pokrojenia, zlodowania, a potem zrobienia tekstur i ładunków.
Tak przy okazji powstaje najdłuższy Eaos w Polsce, wszystko już działa, więc teraz została kwestia zmapowania modelu.
-
Ten ładunek drewna to chyba zbyt ciężki dla niego. Bardziej pasowały by zrębki.
-
Fakt jest taki, że jeżdżą/jeździły wyładowane kłodami http://www.wgk.cal.pl/data/media/201/eaos1.jpg
-
Te dłuuuugie węglarki mają wzmocnioną ostoję (widać to na zdjęciu). Mogą przyjąć większy ładunek.
-
Dla suchego drewna (400-500 kg/m3) masa ładunku średnio wychodzi 49,95t przy wagonie załadowanym do pełna. Podejrzewamy, że te wagony powstały na bazie platform w zakładach VRZ-99 AD Septemvri.
Ten wagon jest już zrobiony i teraz zabieram się za skończenie 622Za.
Dzisiaj mogę już zaprezentować finalną wersję wózka 7TNa. Jest już w pełni gotowa wersja z poprawnymi animacjami i lod. Nie podobało mi się parę elementów i musiałem je nieco zmodyfikować. Teraz czas na obróbkę modelu 622Za, na koniec przygotuję kilka nowych ładunków.
Model został zmapowany, więc nie pozostaje nic innego jak zrobić tekstury. Planuję zrobić żeby każda tekstura od razu występowała w obu wersjach z kłonicami złożonymi jak i postawionymi. To będzie na tej samej zasadzie jak TEM2 wybór pomiędzy sprzęgiem śrubowym a SA3.
-
A ja mam mały pomysł, żeby nie mnożyć plików, dodać ładunek kłonice (postawione lub opuszczone wedle uznania)z zerową wagą zapisaną w loadweigts, a stan przeciwny jako model o nazwie none.
- w ramach koncertu zyczen, system wizualizacji ladunku w sytuacji gdy pojazd jest prozny wyswietla model ladunku "none" (o ile model taki zostanie zlokalizowany w katalogu pojazdu lub zdefiniowany w grupie loads: pliku .mmd, na standardowych zasadach)
-
Trzeba i tak wypalić oddzielne AO dla drugiego wariantu. Kłonice też rzucają taki cień.
-
Ja bym już nie przesadzał. Nikt nie wypieka AO pod obiekty ruchome.
-
Bo nie będą to obiekty ruchome. Zakładając uproszczenia symulacji klonice będą "przyspawane" do pudła w jednej z dwóch pozycji.
-
Ale mnożysz tekstury. Trochę chore na jeden numer robić 2 tekstury różniące się cieniem AO.
-
Na razie wstępnie zakładam, że oba warianty będą miały przypisane inny zestaw ładunków.
Będzie też spory wybór includowanych elementów:
- nowy i stary wariant zderzaków
- na razie jest tylko jeden zestaw bocznych tablic z opisami, w innych wagonach można spotkać ich różne rodzaje
- dodatkowa tablica z logiem PKPC
- dwie ścianki czołowe do wyboru: takie jak w większości 622Za albo takie niemal identyczne jak w 426Z
W aktualnym stanie do ustawienia zostały węże, zrobienie ao, ładunków i drugiej tekstury.
-
Na razie wstępnie zakładam, że oba warianty będą miały przypisane inny zestaw ładunków.
To wtedy byłyby 2 submodele na ładunek kłonice w odpowiednim wariancie i właściwy ładunek. Jakby kłonice dawać jako ładunek/brak ładunku (nie wybranie nic) nie powinno powodować, że bez kłonic będzie.
- na razie jest tylko jeden zestaw bocznych tablic z opisami, w innych wagonach można spotkać ich różne rodzaje
- dodatkowa tablica z logiem PKPC
- dwie ścianki czołowe do wyboru: takie jak w większości 622Za albo takie niemal identyczne jak w 426Z
To dajesz jako includy, czy atachmenty jak tablice w stonce RP?
-
Obecnie prawie już ukończyłem prace nad 601W, do zrobienia została już tylko jedna tekstura. Z dostępnych elementów będzie można przygotować dowolny wariant 601W z prostą ścianą czołową.
W ramach wakacyjnej przerwy zabrałem się za zrobienie zachodniopomorskiego ED78 i 45WE KD. Na jesień planuję skończenie wagonu 434Z oraz bliźniaczych do niego zagranicznych wagonów serii Sgns. Pojawi się też cała rodzina wagonów 437W, planuję też zrobić nowy wózek 1XTa jeśli do momentu ich skończenia nikt takiego nie zrobi. Na koniec roku również pojawi się coś ciekawego, mogę powiedzieć tyle, że częściowo są powiązane z wagonami 437W.
Skoro jest jeszcze sporo czasu, to składam zamówienie na:
- 437Wc (długość (-14,40m-), rozstaw czopów 8,96m)
- 437Wd (długość (-14,40m-), rozstaw czopów 8,9m)
Wyciąg z NVR wskazuje, że odmiany 437Wc i 437Wd powstały tylko w wersji prototypowej i nikt ich nie zamówił. Poza tym ich długość nie pasuje do żadnego wagonu spotykanego w Polsce przed 2010 rokiem. Taką długość jedynie miały wagony 421V, które były talbotami z wózkami z rodziny Y25 opartymi o konstrukcję 24Ve. Żaden polski wagon z wózkami 1XTa nie miał długości ze zderzakami równej 14,40m, być może w tych prototypach przedłużono ramę z innego wagonu.
Aktualny ilostan wagonów z rodziny 437W według wyciągu z NVR:
- 437W: 457 sztuk
- 437Wa: 103 sztuk
- 437Wb: 79 sztuk
- 437Wc: 2 sztuki
- 437Wd: 1 sztuka
- razem 642 sztuki
W następnych latach z nowości może pojawią się Gondole albo E06A/B. Może też będą zrobione od nowa reedycje 408W/408Wb, 412W, 430W albo 430Wa.
Niedawno zostały ukończone dwa nowe warianty ED78, kolejne 31WEa i 45WE są w przygotowaniu.
W tym tygodniu zabrałem się za skończenie 437W i 434Z. W 437W do zrobienia są elementy na czole i pod spodem oraz nowe wózki. Do 434Z mam już gotową całą ramę, teraz czas na dodanie wszystkich niezbędnych detali.
Dzisiaj skończyłem prace nad nowym wózkiem 1XTa. Dzięki zaincludowaniu wielu parametrów wszystkie warianty wózka mają niewielką wagę i pasują do dowolnego taboru z 1XTa.
W ostatnim czasie został wydany zestaw wagonów 437W/437Wa/437Wb z nowymi wózkami 1XTa. A do testów trafił zestaw wagonów 425S, 426W i 426Za. Wagony 425S powstały na bazie platform 426Za, a wagony 426W głównie na bazie 421S. Już w 2019 roku nie było żadnego 421S, więc już dawno zostały przebudowane na 426Z lub zezłomowane.
Dzisiaj skończyłem modelowanie Sgnsa 434Z, teraz trzeba będzie go pomalować. A potem przygotuję też nowe kontenery i kilka innych popularnych Sgnsów np. DB, VTG, AAE itd.
Skończyłem prace nad 434Z i nowymi modelami kontenerów. Najpierw jeszcze skończę jedną małą rzecz, a potem zabieram się do kolejnych Sgnsów.
Wczoraj został skończony wagon serii Sgns681 produkcji Tatravagónka Poprad. Następne w przygotowaniu.
Dzisiaj doszedł wariant produkcji MSV Studenka oraz nowe modele cystern 20ft.
Tak prezentuje się nowy model wagonu serii Sgmmns190 należący do VTG. Te wagony oryginalnie miały długość 60‘, ale skrócono je do 40'.
-
Aktualnie kontynuuję pracę nad przegubowymi platformami serii Sgg(m)rs(s). Aktualnie mam już gotową wersję o długości 90', jutro zabieram się za jej skrócenie do drugiego krótszego wariantu 80'. Mam też kilka gotowych rzeczy, które niedługo trafią do testów; w przyszłości pojawi się coś jeszcze ciekawszego.
Dzisiaj skończyłem robienie wersji 80', zostało tylko porobić tekstury i wszystko wyeksportować. Na screenie jest też zapowiedź zbliżających się nowości.
-
No, Bardotka :P Byleby miała kabinę, a nie jakieś konwerty z MSTS. Jak sytuacja z fotami na tekstury?
Reszty nie zgadłem, ni chcy mi się ;p
-
Skończyłem wszystkie zaplanowane tekstury przegubów 80' i 90', do zrobienia zostały już tylko wózki, a reszta to już formalność.
Aktualnie pracuję nad cysternami opartymi o standardowe podwozie (-12,34m-) z wózkami 1XTa. Aktualnie gotowe są wagony 408R, 419Ra i 422R, w trakcie prac są 452R, a do zrobienia w kolejce czekają 402R, 418R i 406Ra/b. Prawdopodobnie kompletna paczka pojawi się pod koniec tego miesiąca. Na lato/jesień planuję drugą paczkę cystern z kolejnymi popularnymi typami.
-
Przesyłam link do tabelki ze wszystkimi aktualnymi wariantami 406Rx:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1c6I51PdNK8P9fLpcfGw-YKvrxLwmb8tvUJQ7XIGLGlw/
Jakby coś było nie tak albo pomylone to pisać.
-
Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu uda się dokończyć paczkę z T448p/740/742. Kompletna paczka z T448p/740/742 została wydana w najnowszej paczce całościowej.
A z drugiej strony aktualne modele 408W czy 412W mają już z 13 lat i już od jakiegoś czasu odstają od innych modeli, a same nadal są ważną częścią floty wielu przewoźników. Więc nadszedł czas aby je zastąpić. Na razie przygotowałem nowe modele 408W, 430W i 430Wa, a aktualnie pracuję nad 408Wb. Potem zabiorę się za 412W i 441W, docelowo w finalnej paczce planuję przygotowanie około 30 różnych numerów na start. W międzyczasie do testów trafił nowy labirynt spotykany przy przejściach przez tory i zastępuje on dotychczasowy model slimsona.
Niedawno rozpoczęły się prace nad wagonami opartymi o zunifikowaną ostoi typu 432R. Gotowe są już dwie sztuki 438R, a aktualnie na warsztacie jest typ 434R. Prawdopodobnie następne będą robione 437R.