- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: Krzysiek626 w 23 Maja 2014, 11:57:23
-
Link: http://biznes.onet.pl/w-piatek-umowa-na-darty-dla-pkp-intercity,18493,5638514,3045147,92,news-detal (http://biznes.onet.pl/w-piatek-umowa-na-darty-dla-pkp-intercity,18493,5638514,3045147,92,news-detal)
A jednak Pesa wygrała przetarg! Fakt warty uwagi, szczególnie po perypetiach z Pendolino...
-
Nie porównujmy Darta do Pendolino. Co w tym ciekawego? Pesa wciąż nie posiada możliwości wyprodukowania pociągu dużej prędkości, a jej marne poprzetargowe jęki to tylko slogany i demagogia. Skoro mogli zrobić taki pociąg taniej i lepiej to czemu nie wystartowali w przetargu? Nikt im nie bronił - co więcej - nawet im pomagano, bo nie było wymogu np. wychylnego pudła.
-
Gdzie porównałem DARTA do Pendolino? Alstom wygrał przetarg i nic z tego nie mamy. Chyba nie po to są przetargi, aby naliczać od nich kary umowne i to miałem na myśli. Nie będę wypisywał wszystkich kłopotów związanych z Pendolino (przyznaje to wicepremier rządu), nie mam tu na myśli samego pociągu, bo ten gdyby zaczął w końcu jeździć, to może zostanie doceniony. Ciekawe pytanie zadałeś, czemu nie wystartowali w poprzednim przetargu? Nie byli gotowi? Mamy kilkadziesiąt miesięcy później. Wychylnego pudła, to moja osobista refleksja, nam nie potrzeba. Póki nie wybudujemy przynajmniej jednej linii kolejowej na prędkość powyżej 250km/h, przynajmniej 800km, taki gadżet jest zbędny. Dla mnie ciekawe jest , że jednak polskie przedsiębiorstwo wygrało i to nie przy pomocy jęków, sloganów i demagogii - tak przetargu wygrać nie można.
-
Fakt godny uwagi to że ów Dart ma zacząć kursować już w przyszłym roku, realne? Wątpię. Kolejną ciekawostką jest ogólna nagonka na Pendolino, nie ma znaczenia jaką gazetę otworzysz a niemal na pewno przeczytasz o wielkiej porażce jaką jest Pendolino.
Moim zdaniem obojętnie co by nie zrobiono to i tak będzie źle, taki mamy naród który zna się na wszystkim i co gorsza nie potrafi odszukać choćby najmniejszego pozytywu negując każdą decyzje. Będzie Dart i zobaczycie, będą pisać o bublu awaryjności itp, chyba że Pesa naprawdę stanie na wysokości zdania, ale biorąc pod uwagę czas realizacji kontraktu wszystko może się zdarzyć.
-
Realne, bo pudło ponoć już powstało/powstaje, a co prawda niejeżdżący pojazd ma być pokazany w Berlinie podczas
TRAKOInnoTrans (+-/ 4 miesiące czasu). Czas pokaże.
Targi Trako są w Gdańsku, w Berlinie jest InnoTrans.
adsim
-
Pesa wciąż nie posiada możliwości wyprodukowania pociągu dużej prędkości, a jej marne poprzetargowe jęki to tylko slogany i demagogia.
Gdzie słyszałeś po przetargowych jękach sloganach i demagogii od Pesy? To różni pseudo znawcy zadają pytanie. Dlaczego na producenta pociągu dużej prędkości nie wybrano Pesy, tylko wybrano Alstom? Odpowiedź jest prosta, Pesa nie wystartowała w przetargu.Alstom wygrał przetarg i nic z tego nie mamy. Chyba nie po to są przetargi, aby naliczać od nich kary umowne i to miałem na myśli.
Po to organizuje się przetargi, aby wybrać najlepszą ofertę. Z umów należy się wywiązywać. Umowa może przewidywać karę w przypadku niewywiązania się z umowy.
PKP InterCity zarzuca firmie Alstom brak homologacji pozwalającej rozwijać prędkość 250km/godz. przez pendolino.
Artykuły w Rzeczpospolitej (http://www.rp.pl/temat/50.html?query=%22pendolino+homologacja%22&topicId=0)
-
0 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych zostanie przeznaczonych do obsług relacji: Jelenia Góra - Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok/Lublin oraz Białystok/Lublin - Warszawa - Koluszki - Częstochowa - Katowice - Bielsko Biała.
Wracając do tematu, mam nadzieję, że to powyższe nie oznacza, że pojedziemy Dartem z Jeleniej Góry przez całą Polskę do Lublina, a raczej na pewnych odcinkach tych osi. Jakoś nie wyobrażam sobie jazdy EZTem na taką odległość, do tego nie ma lepszej rzeczy od składu wagonowego.
Ale na trasach typu Wrocław - Łódź - Warszawa, czy Jelenia Góra - Łódź, jak najbardziej ma to sens.
-
Wydaję mi się że one będą na całe te trasy. Przecież na pewno wewnątrz nie będzie tak jak w elfach/impulsach itp. Raczej zbliżone będą do Pendolino lub innych ezt dalekobieżnych. Ale zobaczymy co i jak za jakiś czas o ile IC szlag nie trafi do tego 2016<>r.
Benek
-
A czemu miałby szlag IC trafić do 2016 roku? Dostali dotację 1,7 mld PLN od rządu, sprzedali sporo EU07 4E ze statusem OG, teraz jest przetarg na sprzedaż 6 EU07 również z OG i ponad 94 wagony również na sprzedaż. Do tego jeszcze dochodzą kary umowne za brak homologacji na Pendolino. Spokojnie, troszkę kaski im za chwilę przypłynie. Mają jeszcze nad sobą parasol ochronny w postaci właściciela czyli rządu.
Benek
-
Przepraszam to w końcu kto wygrał przetarg? PESA czy Stadler?
-
PESA i Stadler. Będzie 40 nowych EZT.
-
Przepraszam to w końcu kto wygrał przetarg? PESA czy Stadler?
Przetarg o którym mowa w tym wątku, wygrała PESA. Przetarg był na 20 EZT, chodzi o DARTy. Nie wiem skąd taka wątpliwość?
@maacius, skoro napisałeś o Stadlerze - podaj jakieś źródło i więcej danych.
-
Były dwa przetargi na EZT z dwóch różnych projektów.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15648/Stadler-i-Newag-dostarcza-20-EZT-ow-dla-PKP-IC.html
-
Dziewiczy przejazd Dart ED161-004 na trasie Warszawa-Lublin jako IC 12102 "BYSTRZYCA".
https://youtu.be/ja26llEQipk
//Zostałeś raportowany. Jest wątek o ED161 zatem wydzielam. Sawi
Nie wiedziałem, że istnieje osobny wątek o Darcie.
Ale skoro tak to jeszcze link do filmu z prezentacji pociągu w Dęblinie
https://youtu.be/NHeYNFgL2M4