- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: Maciek-34120 w 13 Grudnia 2004, 00:39:41
-
Czy ktos wie może jak ma się rozumieć przełożenie przekładni. Jest przykładowo 79:18 i... czy jest to stosunek ilosci obrotów osi jezdnej do ilości obrotów wałka atakującego, czy o cos innego chodzi?
Bylbym wdzieczny za wyjasnienie
Pozdrawima
-
O ile pamietam ze szkoły to chodzi o ilość zębów na zestawie kołowym do ilości zębów na zębatce silnika trakcyjnego. czyli 79 zębów na kole zestawu do 18 zębów na zębatce silnika trakcyjnego.
-
Dzieki - tez mi sie wydaje ze to jest najwlasciwsza odpowiedz. Obrotow byloby zamalo bo silniki pewnie chodza na ponad 1000 / min
-
OK, oto, co na ten temat jest napisane w książce "Lokomotywy elektryczne serii EU06 i EU07" (WKiŁ 1974):
Moment obrotowy jest przekazywany z wału silnika trakcyjnego na wał drążony przez przekładnię zębatą, którą stanowi para kół walcowych o zębach prostych. Przekładnia ta redukuje obroty silnika w stosunku 18:79 = 1:4.39, umożliwiając równocześną pracę lokomotywy i silnika przy prędkościach najbardziej dla nich korzystnych.
Czytamy dalej w charakterystyce przekładni:
Liczba zębów:
- małe koło zębate: 18,
duże koło zębate: 79.
Także@hejnal nie trzeba już jechać do szopy, aby sprawdzić "na gruncie" ilość zębów.
-
Niepotrzebne posty z tego wątku zostały zepchnięte na Bocznice.
-
No i tak - co do przekladni mysle ze teraz juz wszystko bedzie jasne. Znalazlem zdjecie kola zebatego na walku atakujacym EU07. Rzeczywiscie wartosc przelozenia to stosunek zabkow. Liczylem i zeczywiscie jest ich 18... Przeliczcie sami - oto fotka:
http://www.kleeshch.kolej.szczecin.pl/019/048.jpg
Fotka ze strony www.lokomotywy.prv.pl