- Symulator MaSzyna -
Symulator EU07 (i nie tylko) => Infrastruktura kolejowa => Wątek zaczęty przez: Anrej w 02 Stycznia 2013, 19:09:02
-
Na stronie http://test.4free.pl/test/347155/49973 jest test na kierownika pociagu. Wystarczy wypełnić i od razu jest odpowiedź. Trzeba podać imię.
Edit by Mutopompka.
Poprawiłem parę błędów.
-
Ciekawe kto jest jego autorem. Moim zdaniem jest on dość "podejrzany". Jest dużo błędów, są powtórzone pytania, co do niektórych mam też zastrzeżenia.
Obraz sygnałowy na semaforze składający się z dwóch świateł pomarańczowych ciągłych zezwala na jazdę z prędkością nie prz
Dwa pomarańczowe światła ciągłe na semaforze świetlnym oznaczają jazdę;
I mam wątpliwości co do tego:
Pozwolenie na jazdę manewrową ważne jest do :
granicy stacji określonej semaforami wjazdowymi;
ukresu ostatniego rozjazdu ;
ukresu najbliższego rozjazdu lub skrzyżowania torów w sąsiednim okręgu nastawczym;
Czy odpowiedź nie powinna brzmieć "Do następnego sygnalizatora wskazującego sygnał S1 lub Ms1 bądź W5"?
-
Ciekawe kto jest jego autorem. Moim zdaniem jest on dość "podejrzany". Jest dużo błędów, są powtórzone pytania, co do niektórych mam też zastrzeżenia.
Obraz sygnałowy na semaforze składający się z dwóch świateł pomarańczowych ciągłych zezwala na jazdę z prędkością nie prz
Dwa pomarańczowe światła ciągłe na semaforze świetlnym oznaczają jazdę;
W zupełności zgadzam się z kolegą @SKP. Ten test jest po prostu jakiś dziwny.
Pozwolenie na jazdę manewrową ważne jest do :
granicy stacji określonej semaforami wjazdowymi;
ukresu ostatniego rozjazdu ;
ukresu najbliższego rozjazdu lub skrzyżowania torów w sąsiednim okręgu nastawczym;
Czy odpowiedź nie powinna brzmieć "Do następnego sygnalizatora wskazującego sygnał S1 lub Ms1 bądź W5"?
Jak najbardziej tak.
-
Co ma kierpoć do napięcia w sieci trakcyjnej, masy hamującej czy Vmax w przypadku Sz?
-
Jaka konkretna sytuacja wymaga znajomości tych przepisów/informacji? Jak już wyżej koledzy zauważyli, dziwny "test".
-
Czy odpowiedź nie powinna brzmieć "Do następnego sygnalizatora wskazującego sygnał S1 lub Ms1 bądź W5"?
Nie powinna, prawidłowa odpowiedź do ukresu najbliższego rozjazdu lub skrzyżowania torów w sąsiednim okręgu nastawczym.
Kolega kiedyś słyszał o manewrowaniu bez tarcz tylko na sygnały do mnie ode mnie??
-
Ciekawe kto jest jego autorem. Moim zdaniem jest on dość "podejrzany". Jest dużo błędów, są powtórzone pytania, co do niektórych mam też zastrzeżenia.
Obraz sygnałowy na semaforze składający się z dwóch świateł pomarańczowych ciągłych zezwala na jazdę z prędkością nie prz
Dwa pomarańczowe światła ciągłe na semaforze świetlnym oznaczają jazdę;
Przecież się nie powtarzają. Jak odpowiedź jest taka sama to trudno, podajesz prawidłową.
I mam wątpliwości co do tego:
Pozwolenie na jazdę manewrową ważne jest do :
granicy stacji określonej semaforami wjazdowymi;
ukresu ostatniego rozjazdu ;
ukresu najbliższego rozjazdu lub skrzyżowania torów w sąsiednim okręgu nastawczym;
Czy odpowiedź nie powinna brzmieć "Do następnego sygnalizatora wskazującego sygnał S1 lub Ms1 bądź W5"?
A jak nie ma semafora z sygnalizacją S1 lub Ms1 bądź wskaźnika W5. Jazda manewrowa jest na podstawie pozwolenia.
Co ma kierpoć do napięcia w sieci trakcyjnej, masy hamującej czy Vmax w przypadku Sz?
Ale widocznie wiedzieć musi.
-
Test ma kilka błędów w niektórych pytaniach są 2 prawidłowe odpowiedzi, ale generalnie jest ok
-
Kolega kiedyś słyszał o manewrowaniu bez tarcz tylko na sygnały do mnie ode mnie??
Słyszałem. Ale w treści pytania nie napisano czy chodzi o tarczę manewrową, czy o sygnały ręczne, więc ciężko się właściwie domyślić. Chyba, że pod pojęciem "pozwolenie" kryje się tylko i wyłącznie sygnał ręczny, choć to byłoby dziwne, gdyż tarcza także pozwala na jazdę manewrową.
-
Ale w treści pytania nie napisano czy chodzi o tarczę manewrową,
Jak nie napisano to czemu zakładasz, że chodzi.
Gwarantuje, że w ukresie rozjazdu w sąsiednim okręgu nastawczym lub wcześniej na pewno będzie nowa tarcza manewrowa, która da lub nie da pozwolenia na dalszą jazdę.
-
Co ma kierpoć do napięcia w sieci trakcyjnej, masy hamującej czy Vmax w przypadku Sz?
Pytanie o napiecie jest pewnie zwiazane z zagadnieniami BHP. Masa hamujaca... prosze, przeciez kierownik pociagu czesto jest odpowiedzialny za wypelnienie karty proby hamulca.
-
Ważne, że wynik pozytywny :). Pozdrawiam
-
przeciez kierownik pociagu czesto jest odpowiedzialny za wypelnienie karty proby hamulca.
Nie często, a zawsze ;-)
-
Pomysł na tworzenie testów może się podobać i może na tej stronie powstanie coś podobnego. Jeżeli każdy zainteresowany dorzuciłby swoje pytanie, budowany test (tematyczny) mogłoby szybko się rozbudować. Jeżeli będą błędy, to będą stanowiły temat do dyskusji i w ten sposób na błędach można też czegoś się nauczyć.
-
Była próba zrobienia coś takiego maszynowe prawo kierowania , ale jak widać upadło. Być może dlatego że najnowsze exe nie zapisują parametrów i nie ma aplikacji do odczytywania taśmy z przejazdu.
Ja tam zdałem :) Trzeba się było zapisać Anrej na egzamin, a nie teraz negatywnie pomysł oceniać. Co do testu - rzeczywiście trochę dziwny. Jednakże zastanawiam się czego macie pretensje o pytanie dotyczące wartości napięcia w sieci trakcyjnej. Nie zapominajcie, że kierownik pociągu odpowiada za obsługę urządzeń pokładowych wagonów, a więc powinien znać odpowiednie parametry zasilania (szczególnie w przypadku radzenia sobie z sytuacjami awaryjnymi). W PR obowiązuje instrukcja Pw-3, w Intercity obowiązuje instrukcja Bw-62. Obydwie dotyczą obsługi ogrzewania wagonów pasażerskich i zespołów trakcyjnych. Po ich przeczytaniu, może zmienicie podejście do kierpocia, który musi być kumaty z ruchu, handlu, obsługi wagonów.
-
Była próba zrobienia coś takiego maszynowe prawo kierowania (ftp://eu07.pl/forum/index.php/topic,20413.0.html) , ale jak widać upadło. Być może dlatego że najnowsze exe nie zapisują parametrów i nie ma aplikacji do odczytywania taśmy z przejazdu.
Jesteś w błędzie.
Wiesz nie lubię niedomówień. Ja tak to widzę.
Być może dlatego że najnowsze exe nie zapisują parametrów i nie ma aplikacji do odczytywania taśmy z przejazdu.
Doprawdy jesteś tego pewien? Sprawdź dokładnie. Fakt faktem programu htv.exe nie ma w PC, lecz nie zmienia to faktu iż Zapisywanie parametrów fizycznych pojazdów ma się dobrze i działa. A taki program można sobie bez problemu pobrać.
Oczywiście że jestem pewien, nie muszę wszystkiego sprawdzać.
Chciał powiedzieć, że nie miało się dobrze i nie działało przez pewien czas. I to stosunkowo niedawno.
Oparłem sie na wpisach w tamtym temacie.
Problem w tym, że na chwilę obecną nowe exe nie tworzy plików potrzebnych do stworzenia taśmy. I póki co nie zapowiada się na zmiany w tym kierunku.
Ostatni wpis był 22 Marzec 2012, 08:16:25, dzisiaj mamy 05 styczeń 2013, to też może o czymś swiadczyć.
Była próba zrobienia coś takiego maszynowe prawo kierowania , ale jak widać upadło. Być może dlatego że najnowsze exe nie zapisują parametrów i nie ma aplikacji do odczytywania taśmy z przejazdu.
Ja tam zdałem :) Trzeba się było zapisać Anrej na egzamin, a nie teraz negatywnie pomysł oceniać.
Gratulacje że zdałeś. Jestem ciekawy jaki procent zdało. Gdzie ja negatywnie pomysł oceniłem, możesz powiedzieć. Ja tylko odniosłem sie do wypowiedzi.
Pomysł na tworzenie testów może się podobać i może na tej stronie powstanie coś podobnego. Jeżeli każdy zainteresowany dorzuciłby swoje pytanie, budowany test (tematyczny) mogłoby szybko się rozbudować. Jeżeli będą błędy, to będą stanowiły temat do dyskusji i w ten sposób na błędach można też czegoś się nauczyć.
-
Strasznie nerwowy dzisiaj jesteś :) ale masz rację. Negatywnie pomysłu z MaSzynowym prawem kierowania nie oceniłeś. Publiczne Pardon!
-
Nie rozumiem, co czynią złego ludzie, którzy poświęcają swój czas na tworzenie testów i je udostępniają innym? Jak się komuś nie podoba taka forma sprawdzianu, to nie musi do nich zaglądać. A to, czy jest tworzony przez ludzi kompetentnych (z wiedzą), będzie można ocenić po ich przeanalizowaniu. W internecie można znaleźć wiele rzeczy niewiadomego pochodzenia, w tym testy. A test, o którym mowa, mógłby mieć swoich jawnych autorów pytań i Anrej, jak i każdy z forumowiczów mógłby mieć swój wkład i wykazać się, a nie tylko krytykować czyjś pomysł bez uzasadnienia. Poza tym, testy, to nie mój "wynalazek".
-
Nie rozumiem, co czynią złego ludzie, którzy poświęcają swój czas na tworzenie testów i je udostępniają innym? Jak się komuś nie podoba taka forma sprawdzianu, to nie musi do nich zaglądać. A to, czy jest tworzony przez ludzi kompetentnych (z wiedzą), będzie można ocenić po ich przeanalizowaniu. W internecie można znaleźć wiele rzeczy niewiadomego pochodzenia, w tym testy. A test, o którym mowa, mógłby mieć swoich jawnych autorów pytań i Anrej, jak i każdy z forumowiczów mógłby mieć swój wkład i wykazać się, a nie tylko krytykować czyjś pomysł bez uzasadnienia. Poza tym, testy, to nie mój "wynalazek".
Testy to powinien robić ktoś kompetentny. A nie tak każdy wymyśla pytanie i odpowiedzi. Najczęsciej stosowane są przy sprawdzaniu na egzaminie. W internecie mozna znaleź przepisy, opracowania z dziedziny kolejnictwa i poszerzać wiedzę. Często to sa orginały.
-
Czyżby na FORUM brakowało ludzi mądrych i kompetentnych? Na pewno nie. Test może mieć różną formę, w tym formę zabawy edukacyjnej i służyć wymianie opinii. Dlaczego z testem mamy się spotykać tylko na egzaminach? Ale jak nie ma takiej woli, to nikt nikogo do niczego nie zmusza. Nie, to nie.
-
To wtedy autor testu powinien zamieścić info, że zrobił to dla zabawy i żeby nie sugerować się tym testem podczas nauki przepisów ;)
@down Tylko, że "my" (ja niestety nie należę do grupy tych osób aktywnych twórczo) staramy się tworzyć, jeździć w symulatorze jak najlepiej/zgodnie z realiami. Nie porównujmy 1 testu do całej społeczności MaSzyny. Jeżeli ktoś tworzy test, to wypadałoby, żeby był on kompetentny. Później się okaże się, że przyczyną wypadku był błąd spowodowany "bo w teście było inaczej". Przy tworzeniu takich testów trzeba mieć świadomość, że nie tylko laicy będą się bawić korzystać.
-
Jasne. A forum to nie miejsce na zabawę i testy.
-
To wtedy autor testu powinien zamieścić info, że zrobił to dla zabawy i żeby nie sugerować się tym testem podczas nauki przepisów ;)
A my robimy modele dla zabawy czy może w ramach samodoskonalenia?
Prowadzimy lokomotywy dla zabawy czy może w ramach nauki?
-
Prowadzimy lokomotywy dla zabawy czy może w ramach nauki?
Serio uznajesz Maszynę jako pomoc naukową?
-
Serio uznajesz Maszynę jako pomoc naukową?
Znajomość przepisów kolejowych nie ma nic wspólnego z nauką. Nie mylić z procesem wkłucia na pamięć kilku regułek.
-
No jakaś tam nauka w MaSzynie jest. Gdyby tak nie było powinniśmy rozwiązać to wszystko..
-
To wtedy autor testu powinien zamieścić info, że zrobił to dla zabawy i żeby nie sugerować się tym testem podczas nauki przepisów ;)
A my robimy modele dla zabawy czy może w ramach samodoskonalenia?
Prowadzimy lokomotywy dla zabawy czy może w ramach nauki?
Nie powinno być wyboru. Jedno drugiemu nie wadzi, a wspólnie nawet lepiej wychodzi.
No jakaś tam nauka w MaSzynie jest. Gdyby tak nie było powinniśmy rozwiązać to wszystko..
Kto chce, się uczy. Kto nie chce, się nie uczy. Nie można zmusić wszystkich, ale warto zachęcać.
Serio uznajesz Maszynę jako pomoc naukową?
Zawsze może to być przykład negatywny ;-) Trochę jest dobrze, trochę jest źle. Wystarczy, żeby ktoś chciał się sam przekonać, jak jest, i już MaSzyna staje się pomocą.
-
Prowadzimy lokomotywy dla zabawy czy może w ramach nauki?
Serio uznajesz Maszynę jako pomoc naukową?
Zupełnie serio. Prawdopodobnie gdybym jeździł za kieratem, to myślałbym inaczej.