- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: PanMechanik w 28 Stycznia 2012, 12:58:13
-
Klimatyzowane przedziały, podjazdy dla osób niepełnosprawnych, system informacji pasażerskiej, monitoring, stojaki rowerowe, internet Wi-Fi, wyciszone wnętrza. Takimi udogodnieniami będą mogli cieszyć się pasażerowie Kolei Dolnośląskich. Wszystko dzięki nowoczesnym pociągom, które kupiła właśnie spółka. Pojadą z Wrocławia do Oleśnicy, Żmigrodu i Legnicy.
Umowę w tej sprawie podpisano dziś we Wrocławiu. Zakup kosztował blisko 100 mln złotych. 82 procent tej kwoty będzie pochodzić z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego. Pozostałe 18 proc. sfinansują Koleje Dolnośląskie.
Umowa dotyczy dostawy 5 pojazdów, z których dwa pierwsze będą oddane do dyspozycji Dolnoślązaków już za 18 miesięcy. Pozostałe pociągi zostaną dostarczone do końca 2013 roku.
Ale myślę, że uda mi się je przekazać Kolejom Dolnośląskim pod koniec przyszłego roku-zapowiada Zbigniew Konieczek, prezes spółki Newag S.A.
Nowe pociągi będą miały 212 miejsc siedzących. Maksymalna prędkość, z jaką pojadą, to 160 km/h.
Ten nowoczesny tabor pojedzie w relacjach: Wrocław Główny- Oleśnica, Wrocław Główny- Żmigród, Wrocław Główny- Legnica.
Źródło: Gazeta Wrocławska.
Dane techniczne pojazdu 35WE:
Liczba członów: 6
Układ osi: Bo'2'2'Bo'+Bo'2'2'Bo
Masa służbowa: 220 t
Masa przy zapełnieniu nominalnym: 285 t
Maksymalny nacisk zestawu kołowego pojazdu: ˂ 200 kN/oś
Liczba drzwi na stronę pojazdu: 12
Napięcie sieci: 3kVDC
Łączna moc ciągła silników trakcyjnych: 3200 kW
Ilość silników trakcyjnych: 8
Rodzaj: trójfazowy asynchroniczny
Nominalna pojemność (liczba pasażerów): 922
Miejsca siedzące (w tym składane): 218
Miejsca stojące (5 os. na mkw): 704
Sprzęg czołowy: automatyczny
Szerokość toru: 1 435 mm
Wysokość zespołu nad główką szyny (bez pantografów): 4 150 mm
Długość pojazdu (ze sprzęgami): 110 860 mm
Szerokość zespołu: 2 840 mm
Długość przedziału pasażerskiego: 92 300 mm
Szerokość drzwi: 1 400 mm
Maksymalna prędkość eksploatacyjna: 160 km/h
Prędkość konstrukcyjna: 176 km/h
Przyspieszenie 0-40 km/h: 1 m/skw
System hamulca: EP/ED
Opóźnienie hamowania eksploatacyjnego: ≥ 0,8 m/skw
Opóźnienie hamowania awaryjnego: ≥ 1 m/skw
Wysokość podłogi w drzwiach: 850 mm
Średnica kół zestawów kołowych: maksymalnie 840 mm - nowe (minimalnie 790 mm - zużyte)
Miejsca dla osób niepełnosprawnych: tak
Podesty transportowe dla osób niepełnosprawnych: tak
Trakcja ukrotniona: tak
Źródło: Rynek Kolejowy
Na screnie wstępna wizualizacja projektantów Newagu.
-
Fajnie się prezentują w malaturze Kolei Dolnośląskich czytać ''UMWD'', no i w końcu jakieś ich EZT, a nie same SZT na trasie Wrocław Gł - Legnica.
Zmoderowano.
REWIZOR
-
Z tym że 35WE to oznaczenie sześciowagonowego składu dla SKM... czterowagonowy dla KD będzie nosił na pewno inne oznaczenie. Według portalu Inforail 31WE :)
-
Z tym że 35WE to oznaczenie sześciowagonowego składu dla SKM... czterowagonowy dla KD będzie nosił na pewno inne oznaczenie. Według portalu Inforail 31WE :)
Jesteś w błędzie, dla KD ma być 35WE.
-
Ładna ta nowa jednostka Newagu, szkoda tylko że nie zaplanowali osłon sprzęgów jak to było w ich starszych modelach. ;)
-
Ładna ta nowa jednostka Newagu, szkoda tylko że nie zaplanowali osłon sprzęgów jak to było w ich starszych modelach. ;)
Tu masz inną wizualizację 35WE dla KD.
-
W sumie od czasów "Papieskiego" cały dizajn na jedno kopyto :)
-
W sumie od czasów "Papieskiego" cały dizajn na jedno kopyto :)
Co prawda to prawda. ;]
-
W sumie od czasów "Papieskiego" cały dizajn na jedno kopyto :)
Co prawda to prawda. ;]
Skoro tak, to jak sobie wyobrażacie malowanie tej konkretnej spółki?
Jeśli PKP podzieliło się na wiele spółek to w ramach każdej będzie obowiązywał jakiś schemat malowania. Ładny brzydki, ale zawsze jednakowy i tak ma być. Malowanie składu jest wizytówką spółki do której należy, chyba jasne jest że w ramach KD wszystko będzie tak samo malowane i nie powinno się zmieniać. Pasażer przyzwyczaja się, częste zmiany będą mylące.
Krótko mówiąc, śmieszny problem.
-
Skoro tak, to jak sobie wyobrażacie malowanie tej konkretnej spółki?
Chyba nie zajarzyłeś do końca o czym mowa. Tu nie chodzi o malowanie, ale o wygląd jednostki.
No i po raz kolejny - to nie jest malowanie KD, tylko województwa Dolnośląskiego.
-
KD to był skrót myślowy nietrafiony.
Co do wyglądu, pomyślałem o malowaniu mimo że wątek przeczytałem uważnie. Swojego czasu dla Łodzi zrobiono ED59 i zaraz potem ED74. Mam takie zdjęcie na którym stoją obok siebie, ED74 wygląda korzystniej. Tu też miałbym zastrzeżenie że jeśli produkować tabor to w dłuższych seriach. Taniej i bardziej optymalnie. Mamy też przykłady że krótkie serie szybko znikają ze szlaków.
-
No i po raz kolejny - to nie jest malowanie KD, tylko województwa Dolnośląskiego.
A i tu się mylisz;) W artykule z Gazety Wyborczej i na stronce Rynku Kolejowego, wyraźnie napisano Koleje Dolnośląskie. A druga sprawa jest następująca: Koleje Dolnośląskie były pionierem, jeśli chodzi o to malowanie i to właśnie od KD wywodzą się te barwy. Urząd Marszałkowski woj. Dolnośląskiego podłapał ten design i tak oto dwie spółki malują się w tych samych barwach. A w wątku mowa o 35WE dla Kolei Dolnośląskich a nie dla woj. Dolnośląskiego. Praktycznie żadna różnica, mały i drobny szczegół, ale to dwie inne spółki i to budzi lekkie kontrowersje.
-
@PanMechanik, coś poknociłeś. Sytuacja identyczna jak na śląsku. Na chłopski rozum: samorząd wymyślił to malowanie, jako pierwsze pojawiło się na poc. samorządowych Kolei Dolnośląskich a później na EZT po rewizji dofinansowanej przez władze województwa (samorząd).
-
jako pierwsze pojawiło się na poc. samorządowych Kolei Dolnośląskich
Poparłeś tylko moje słowa;) Niczego nie poknociłem. Jak bym nie miał tej pewności, to bym głosu nie zabierał.
-
jako pierwsze pojawiło się na poc. samorządowych Kolei Dolnośląskich
Poparłeś tylko moje słowa;) Niczego nie poknociłem. Jak bym nie miał tej pewności, to bym głosu nie zabierał.
To, że jako pierwsze pojawiło się na pociągach KD, to nie znaczy, że KD to wymyśliło. To samorząd zażyczył sobie, żeby KD ubierały się w jego szaty (bo są jego własnością) i to on rozdaje karty. Władze KD nie mają praktycznie nic do gadania.
Czyli malowanie jest województwa dolnośląskiego.
-
A i tu się mylisz;)
Pytanie pomocnicze - czyje są SPOT-y w owym malowaniu? KD czy województwa? A kto kupował wszystkie SAileśtam? Województwo czy KD?
-
Sądze, że dalsza dyskusja nie ma sensu. Na taborze KD to malowanie pojawiło się w pierwszej kolejności. Dolnośląskie PR za namową wojewody (w porozumieniu KD), poszło w ślady KD mając na celu "promocję województwa". Temat jednakowego malowania w obu spółkach, poruszany jest na forum nie pierwszy raz. Już to w którymś wątku wyjaśniałem. Jak pomalowali tak pomalowali. Grunt, że w ogóle mają co malować i że to jeździ w województwie Dolnośląskim. A czy PR, czy KD ... Jeden czort.
-
Na taborze KD to malowanie pojawiło się w pierwszej kolejności.
Jak dla mnie, to ono się pojawiło w 2004 wraz z pierwszymi SA109. A wtedy o KD nikt nie słyszał.
-
A co za różnica czy UMWD czy KD? Przecież jedno z drugiego się wywodzi ;)
-
CZAKI!!!!! Ja Ci zrobię krzywdę! Wprowadzasz ludzi w błąd! Te barwy to malowanie Województwa Dolnośląskiego. Patrz kible, które jeżdżą w PR a to nie KD.
Wisisz mi fajkę.
Rozmawiałem na początku roku jadąc Pesą jedna z panem Tomaszem Klocem, dyrektorem ds. handlowych KD, i potwierdził informację, ze jest bardzo duża szansa na przyjazd pierwszego składu jeszcze w tym roku, ale będzie to zima.
35WE - podoba mi się wizualka, jak i to, że KD się rozwija. przyjemnie się jeździ z nimi, jest w porządku. Mam nadzieję, że 35WE będzie się spisywać dobrze.
@Charlie. To różne firmy, konkurencja dla siebie, choć jak patrzę na ich oferty i działania, to działają fair w stosunku do siebie. Mają tylko koordynatora czyli UMWD, który zatwierdza , czy tam podaje im rozkłady jazdy i daje budżet.
-
@Charlie. To różne firmy, konkurencja dla siebie, choć jak patrzę na ich oferty i działania, to działają fair w stosunku do siebie. Mają tylko koordynatora czyli UMWD, który zatwierdza , czy tam podaje im rozkłady jazdy i daje budżet.
Różne firmy? Urząd Marszałkowski jest firmą? I prowadzi przewozy we własnym zakresie poza KD? Mi chodziło o to że kłótnia bez sensu, ponieważ i tak KD należą do UM :)
-
Wszystkie spoty z malowaniem DOLNY ŚLĄSK należą do PR Wrocław.
Btw. ED59 to był właśnie prototyp ED74, a to jest już różnica.
-
- 1 kwietnia pierwszy pociąg 35WE zbudowany dla warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej pojechał na testy do Żmigrodu – potwierdził Łukasz Mikołajczyk z firmy Newag. Jednemu z naszych czytelników udało się sfotografować pociąg przejeżdżający przez stację w Jaworznie Szczakowej.
http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_news_opis/31937/87743587f726435d45c409baa9848938_d.jpg
Źródło http://www.rynek-kolejowy.pl/31937/35WE_na_testach_w_Zmigrodzie.htm (http://www.rynek-kolejowy.pl/31937/35WE_na_testach_w_Zmigrodzie.htm)
Więc to idzie do SKM Warszawa.
Usunięty nieregulaminowo umieszczony obrazek (został link).
Kamils
-
SKM Warszawa zamówiła 6 sztuk: http://www.rynek-kolejowy.pl/23456/35WE_Newagu_dla_SKM_Warszawa.htm
-
Mam pytanie:
Jak wygląda sytuacja z prowadzeniem tego typu taboru z prędkością 160 km/h? Czy dalej jest potrzebny drugi fotel (dla pomocnika) czy wystarczy tylko jeden dla samego mechanika ? Bo swego czasu głośno było o tym, że tak naprawdę mogą jeździć tylko 130km/h z powodu braku właśnie pomocnika.
A drugie moje pytanie: czy mając, ETCS można w Polsce jechać 200 km/h bez 2-osobowej drużyny trakcyjnej?
-
W przepisach nic się nie zmieniło. Powyżej 130km/h podwójna obsada i nie jest ważne czy mamy ETCS czy nie. Zapewne w swoim czasie wprowadzą stosowne zapisy ale obecnie jest jest po staremu.
-
Powyżej 130km/h podwójna obsada i nie jest ważne czy mamy ETCS czy nie. Zapewne w swoim czasie wprowadzą stosowne zapisy ale obecnie jest jest po staremu.
Nie masz racji - w instrukcji jest zapis, że jednoosobową obsadę stosujemy we wszystkich pociągach o prędkości mniejszej jak 130 km/h, oraz wszystkich innych gdzie są urządzenia kontrolujące hamowanie przy zbliżaniu się do sygnału nakazującego zatrzymanie bądź zmniejszenie prędkości. Paragraf 15, punkt 3 instrukcji Ir-1.
-
Nie masz racji - w instrukcji jest zapis, że jednoosobową obsadę stosujemy we wszystkich pociągach o prędkości mniejszej jak 130 km/h, …
Fakt, co do ETCS to zupełnie zapomniałem, że on nadzoruje hamowanie. Natomiast bez ETCS jest po staremu. Dzięki za korektę.
-
Jesteś w błędzie, dla KD ma być 35WE.
Sugeruje pan, że pociąg sześciowagonowy o specyficznym układzie osi ma mieć identyczne oznaczenie, jak pociąg czterowagonowy o standardowym układzie osi?
-
Dnia 21.04.2012r. nagrałem 35we-001 dla SKM Warszawa na W.Zachodnia: .
-
Obecnie mój Tata pracuje przy tworzeniu tych zestawów, przynajmniej tak sądzę, ale nie jestem całkowicie pewien. Szkoda tyle że za tym wszystkim nie idą pieniądze, a są tylko zwolnienia i wykorzystywanie ludzi za "psie pieniądze".
-
Obecnie mój Tata pracuje przy tworzeniu tych zestawów, przynajmniej tak sądzę, ale nie jestem całkowicie pewien. Szkoda tyle że za tym wszystkim nie idą pieniądze, a są tylko zwolnienia i wykorzystywanie ludzi za "psie pieniądze".
Masz na to dowody?
-
35we-001 dla SKM Warszawa
Dziś był wciągany do IK na Olszynce ;)
-
Mój Tata jest najlepszym dowodem. On jest liderem(majster) grupy która pracuje przy "rurkach" - Nie wiem na czym to polega.
-
Wiadomość wcześniej nie byłeś pewien. Wyciągnąłeś śmiałą tezę o zwolnieniach - masz wiarygodne dane o tym?
-
Nie byłem pewien czy obecnie je robią. Wiem że Tata miał być lub jest Liderem. Nie wiem ponieważ mieszkam w internacie a jego w sobotę i niedzielę praktycznie nie ma. Po za tym z tymi zwolnieniami jak mi opowiadał to jest tak że np. spawaczy powyrzucali i przyjęli ich na nowych umowach...
-
http://www.rynek-kolejowy.pl/fotorelacje/389
Od 12 czerwca najnowszy pociąg SKM Warszawa - 35WE z fabryki Newagu - odbywa jazdy z pasażerami. Jeszcze w tym tygodniu może do niego dołączyć drugi z sześciu pojazdów.
35we-001 ruszył :)
-
Moim zdaniem należałoby zmienić tytuł wątku, gdyż wiadomo, że KD zamówiły pociągi czteroczłonowe, a 35WE to pociąg sześcioczłonowy. Ponoć skład dla KD ma być oznaczony jako 31WE.
PS. Podobno 31WE dla KD w środku mają być zbliżone do szynobusów SA137/SA138.
Dodano: 25 Czerwca 2012, 18:09:52
http://www.rynek-kolejowy.pl/fotorelacje/389
Od 12 czerwca najnowszy pociąg SKM Warszawa - 35WE z fabryki Newagu - odbywa jazdy z pasażerami. Jeszcze w tym tygodniu może do niego dołączyć drugi z sześciu pojazdów.
35we-001 ruszył :)
Dwójka też w ruchu, wkrótce przyjedzie 003. A 004 jest jeszcze w budowie.
-
"Uprzejmie donoszę...", że 35we-003 w SKM Warszawa jeździ już "podkuty".
-
"Uprzejmie donoszę...", że 35we-003 w SKM Warszawa jeździ już "podkuty".
Jak to nie ma masy hamującej, hamulec ciężko wyczuć, więc nic dziwnego. Każdy jeden szynobus KD podkuty. Desirio też podkuty, Bydgostia również. Ciut za mocno i już sprawa załatwiona.
Dodano: 20 Lipca 2012, 20:10:43
Moim zdaniem należałoby zmienić tytuł wątku, gdyż wiadomo, że KD zamówiły pociągi czteroczłonowe, a 35WE to pociąg sześcioczłonowy. Ponoć skład dla KD ma być oznaczony jako 31WE.
Przeczytałeś ze zrozumieniem pierwszą wiadomość w tym wątku??