- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: Preki w 04 Września 2011, 14:46:31
-
W "Nowych Sygnałach" nr 12/2000 jest zamieszczony artykuł o pierwszym roku pracy całopociągowej hali wagonowej na warszawskim Grochowie. I zastanawia mnie poniższe:
Manewry zapewniają lokomotywy SM42 dostosowane do napędu elektrycznego, dzięki czemu hali nie zanieczyszczają spaliny, mniejszy jest też hałas.
Jak powszechnie wiadomo, eksperyment z EPA42 nie wypalił, zatem w jaki sposób te stonki korzystają z owego "napędu elektrycznego"? Widziałem na Grochowie część lokomotyw tej serii z żółtymi tablicami numerowymi, czy to są właśnie te SM42?
-
Możliwe że PKP InterCity opracowało nowy projekt i prywatnie zmodernizowało sobie kilka egzemplarzy, które być może mają nowsze rozwiązania konstrukcyjne.
-
Witam. One są hybrydowe. Mają zamontowane mocniejsze akumulatory niż zwykłe stonki. Na silniku spalinowym jadą z wagonami przed halę. Przełączają ją w taki tryb, że prąd z akumulatora płynie bezpośrednio na silniki trakcyjne, wjeżdżają na halę na akumulatorach, potem wyjeżdżają z niej i przełączają ją na tryb w którym prądnica jest napędzana przez silnik spalinowy.
-
Możliwe że PKP InterCity opracowało nowy projekt i prywatnie zmodernizowało sobie kilka egzemplarzy, które być może mają nowsze rozwiązania konstrukcyjne.
Prędzej by zmodernizowali całą lokomotywę. W 2000 roku nie istniało nawet PKP IC, a sama hala przez krótki okres czasu należała do MT Warszawa.
@Matek123. Dzięki za odpowiedź, ale mam jeszcze jedno pytanie - na jakie napięcie są akumulatory oraz ile czasu (i z jaką VMax) mogą jechać na trybie elektrycznym?
-
Tak jasne... na Grochowie SM-ki co jeżdżą w dużej większości mają wyłączoną jazdę na bateriach... Teraz SM-ki wjeżdżają na silniku... a prędkość jest niewielka...
-
MT Warszawa
Mała dygresja, mógłby mi ktoś wyjaśnić ten skrót?
-
Wujek google podpowiada, że to podobno skrót od Mieszkaniowe Targi.
http://targirednet.pl/index,,miasto,warszawa
-
Mieszkaniowe Targi.
Jakoś po "polskiemu" to brzmi.
-
Prędkość szalu nie robi, a voltów wystarczy aby wyciągnąć z hali skład kilkunastu wagonów.
Swego czasu, akumulatorowe traktory można było poznać po żółtych oznaczeniach serii i numeru (zarówno w malowaniu oryginalnym jak i IC), oraz większej skrzyni na akumulatory.
-
MT Warszawa
Mała dygresja, mógłby mi ktoś wyjaśnić ten skrót?
MT oznaczało w latach 1997-2001 "Zakład Taboru".
-
SM42 wjeżdżają na HCP na napędzie elektrycznym i biada temu, który uruchomi silnik spalinowy.
Zasada ta jest przestrzegana przez maszynistów, zresztą słusznie.
Dzieje się tak od lat i od czasu do czasu zdarzy się, że któraś nie da rady i trzeba na środku hali załączyć silnik spalinowy.
Poza spalinami SM42 zostawia za sobą kupę niechlujnego mazistego oleju, który potwornie brudzi podtorze na hali, które często i systematycznie jest czyszczone.
-
Poza spalinami SM42 zostawia za sobą kupę niechlujnego mazistego oleju
Dlaczego tak się dzieje?
-
Bo to wiekowa konstrukcja, silniki mają swoje lata i nie są już idealnie szczelne.
-
SM42 wjeżdżają na HCP na napędzie elektrycznym i biada temu, który uruchomi silnik spalinowy.
Zasada ta jest przestrzegana przez maszynistów, zresztą słusznie.
Dzieje się tak od lat i od czasu do czasu zdarzy się, że któraś nie da rady i trzeba na środku hali załączyć silnik spalinowy.
Poza spalinami SM42 zostawia za sobą kupę niechlujnego mazistego oleju, który potwornie brudzi podtorze na hali, które często i systematycznie jest czyszczone.
Jeżeli SM42 Ma kilka wagonów na haku, to mechanicy jeszcze stosują się do wytycznych o jeździe na baterii.
Gorzej jak na haku ma zestaw wagonów z dwóch pociągów i wtedy mechanik przed wjazdem do hali informuje obsługę, aby włączyć wentylację, bo nie jest w stanie wciągnąć.