- Symulator MaSzyna -
Symulator EU07 (i nie tylko) => Bieżące Symulatorowe => Wątek zaczęty przez: Benek w 03 Lipca 2011, 18:26:19
-
Proszę opisać swój wymarzony scenariusz. Pozwoli mi to w przyszłości pisać "pod Was". Można napisać o kilku misjach, które Wam się marzą. Opiszcie czym chcecie jechać, jak taki scenariusz miałbym przebiegać. Można pisać bardzo ogólnie oraz szczegółowo. Oczywiście wszystkiego nie zrealizuję, ale może uda mi się wstrzelić w gusta większej ilości osób niż dotychczas.
-
Ja osobiście lubię najbardziej misję z pociągami osobowymi, oraz takimi gdzie jest dużo postoi, ograniczeń. Lubię też gdy podczas misji jest sytuacja która nie zdarza się zbyt często, taka jak "sygnał zastępczy", "wypadek na szlaku". Chciałbym aby podczas misji trzeba było wykonywać różnego typu manewry np. ściąganie zdefekowanego pociągu z szlaku, przetaczanie wagonów itp.
-
Mój wymarzony scenariusz to taki który jest napisany pod tabor, który rzadko w misjach występuje, teraz np. powracają ET42, więc przydałby się jakiś scenariusz pod ruska który odwzorowywałby ciężkiego towara na węglówce (ciężki skład, usypy itp. musiałaby w tym temacie wypowiedzieć się jakaś osoba ze śląska).
-
Usyp to nie taka łatwa sprawa. Wraz z usypem pojawia się problem z otwarciem drzwi, czasem otwarciem kurka w ostatnim wagonie. Wtedy trzeba się osobiście przespacerować i zamknąć drzwi/kurek.
-
Wtedy trzeba się osobiście przespacerować i zamknąć drzwi/kurek.
A nie można tak zrobić że zrobiłby za nas to jakiś pracownik który akurat byłby w pobliżu składu? Jeśli coś takiego wchodziłoby w grę to byłaby kwestia odpowiednich "gatek" na radiu.
-
Podaj przykład kto to może być.
-
Mój wymarzony scenariusz to taki który jest napisany pod tabor, który rzadko w misjach występuje...
Trafiłeś w to co zdążyłem wybadać już jakiś czas temu. Wymyśliłem już scenariusz na nową SM42, Skodę i ET41. Tylko dajcie jeszcze czas :)
To jedna z takich "zasad scenarzystów". Jest jeszcze kilka, trzeba by w końcu to gdzieś spisać...
-
A mnie osobiście marzy się nocna misja ratunkowa stonką podczas burzy kiedy to wykonywalibyśmy jakieś manewry na jakiejś stacji(pozostawiam wybór jakiej i na jakiej scenerii autorowi) i dostali wezwanie do ściągnięcia składu ze szlaku, czy coś w tym guście.
-
Moim wymarzonym scenariuszem byłaby misja spalinowa. Jedziemy luzem gagarinem około 10 km na stację. Tam zapinamy się na 40 wagonowy skład węglarek z węglem i jedziemy do elektrowni (jazda około 30 minut) po dojeździe na elektrownię, dostajemy polecenie, aby zapiąć się na próżny skład węglarek. I wracamy na stację, z której zabieraliśmy pełne. I tak około 3 składy pełne na elektrownię i 3 próżne z elektrowni oraz do tego jakieś dłuższe postoje (wjazdowy na stój do elektrowni, oczekiwanie, aż skład pełny wagonów przyjedzie) Chciałbym taki scenariusz, gdyż w życiu realnym często mam szansę takie coś złapać, dlatego podobałoby mi się, gdyby było w MaSzynie.
-
Podaj przykład kto to może być.
Powiedzmy że usyp miałby miejsce podczas postoju a "pod ręką" mielibyśmy manewrowego* albo jakiegoś mecha po służbie.
*Nie wiem jak wygląda sprawa na śląsku, ale obserwując manewrowych w Gnieźnie wnioskuję że taka sytuacja że miałby możliwość zamknięcia tych drzwi mogłaby mieć miejsce.
-
Zapytaj Marcela kto mu zamykał drzwi jak go usypali :) To nie tak łatwo, sam mechanik lub pomocnik musi drałować, nikt inny nie chce zamykać. Kiedyś zamykali dyżurni ruchu, potem SOKiści, a teraz zamykają sami mechanicy.
-
Podaj przykład kto to może być.
Ja myślę że mógłby to być jakiś pomocnik maszynisty. Wiem że teraz jest mało pomocników, można by jednak powiedzieć że akurat jechał z nami jakiś pomocnik.
EDIT Patrykos mnie uprzedził.
-
To może najcięższy dopuszczalny skład i trakcja podwójna, wtedy mógłby się przejść mechu z drugiego loka :D
-
@Szogun, czyli wyobrażasz sobie usyp w taki sposób, że otwierają Ci wagon, idziesz po mechanika (jak jest podwójna trakcja) zamykacie wagon i jedziecie dalej? Bo w realu, to masz już 2-3h postoju. :)
-
Ja z kolei chciałbym scenariusz typowy dla poc. osobowych w aglomeracjach. Np. kilka rund Katowice-Tychy Miasto-Katowice. Albo dla Drawinowa, jazda TLKą vmax 130km/h, dojazd do stacji, postój około 30 minutowy na jakimś żeberku, zapięcie się do Expresu i z vmax 160km/h wracamy. Wykorzystując w scenariuszu tylko najnowszy maszynowy tabor (chodzi mi przede wszystkim o tekstury wagonów).
-
Lepiej pomyśleć nad jakimś scenariuszem, gdzie będziemy musieli pomóc wtargać się jakiemuś składowi (jakieś 3200t.) do stacji ;) Często teraz bywa, że wystarczy mała prędkość (10-20km/h), trochę wychlapów i pociąg staje w miejscu (przez deszcz).
-
Maaciuś, co Ty byś przez te 30 minut robił?
-
Maaciuś, co Ty byś przez te 30 minut robił?
Większość w tym czasie pewnie wyłączy symka.
Ja dodam jeszcze że spodobała mi się misja moczniki-popych i chętnie ujrzałbym jakieś scenerie w tym stylu :)
-
Benek, nie chce się czekać, to shift+1 i jazda ;)
-
Mi osobiście marzy się misja napisana pod małe lokomotywki pokroju SM03/SM04.
Może nawet taką, która pracowałaby w pobliżu szopy, wypychając i wpychając lokomotywy na obrotnicę i do garażów, a w wolnych chwilach przetaczała jakieś wagony niedaleko terenu szopy. Małe tonaże, dużo jeżdżenia i przestawiania.
-
Mi by się marzyła taka długaśna służba na pośpiechu/pośpiechach. Czyli coś jak maacius opisywał z TeeLKą (może ten półgodzinny postój sobie podarujmy :D), z tym że długa misja. Ot tak z 6 godzin, jak brutto-posp na przykład :)
-
Mi się marzy trasa Olsztyn-Kraków i TLK "Warmia" prowadzona przez EP09-046 :)
-
To najpierw zrób tę trasę, to dopiero w tedy będzie można myśleć nad scenariuszem. Mnie się marzy trasa Żywiec-Katowice i Żywiec-Sucha Beskidzka. I niestety muszę się obejść ze smakiem...
-
Panowie, chodzi o scenariusze na dostępnych trasach. Wiedza, że ktoś by chciał pojeździć po CMK nie bardzo mi się przyda.
-
Ja chciałbym widzieć w symku taką trasę która nie będzie monotonna i na której za każdym razem będzie się coś innego działo (np. ktoś się nam pod koła rzuci albo będzie radiostop). Mi się marzy linia Leszno-Wolsztyn.
-
Mnie się marzy trasa Żywiec-Katowice (...)
Oj tak, 139-tka. Ale to już od razu podciągnąć do Zwardonia ;)
Ja najbardziej lubię prowadzić TLK Siódemką. Fajnie, gdyby w scenariuszu zdarzały się rzeczy nie często spotykane i ogólne pogmatwanie z poplątaniem. Np.: wyprzedzanie osobówki lewym torem, wszelakie zamknięcia torów, czekanie na mijanki, spadek napięcia w sieci i AI przeciągałoby nas jakieś kawałek, jedziesz 120km/h, a tu nagle semafory gasną, przez burzę czekasz w nocy na jakimś zadupiu aż prąd wróci...
Czym się różni scenariusz napisany pod daną lokomotywę od innych? Ktoś nie lubi ET42, to zmieni na coś innego i heja.
-
Mój wymarzony scenariusz ma kilka cech: jest wielowątkowy, elastyczny i nieograniczony.
Wielowątkowy — na jednej i tej samej scenerii jednocześnie można odbyć służbę na kilku różnych pociągach jednocześnie. Zakładając, że sceneria ma dwa końce, to można odbyć służbę albo pośpiechem w jedną, albo jednostką w drugą, albo towarowym. Wszystkie te pociągi poruszają się w tym samym czasie po jednej scenerii. Oczywiście mogą się spotkać przy wyprzedzaniu, krzyżowaniu, mogą się po prostu minąć.
Elastyczny — to można rozumieć na kilka sposobów. Pierwszy z nich to taki, że symulacja się nie sypie przy drobnych wpadkach. Jeśli jedziemy za wolno towarowym, to przy najbliższej okazji jesteśmy wyrzucani na bok. Jeśli dogonimy jakiś pociąg, to i tak czekamy na swoją kolej. Jeśli AI stanie w połowie dochodzącego szlaku, to i tak możemy dostać wjazd na stację, mimo że ono miało być tam pierwsze. Po drugie, możliwość usuwania bądź dodawania składów. Wtedy można grać np. w sobotę/niedzielę, gdy ruch pociągów towarowych jest niższy, jak i w dzień roboczy, gdy brutta szaleją jedno za drugim.
Nieograniczony — przede wszystkim dotyczy to działania AI, które jeździ cały czas. Raz z większym natężeniem, raz z mniejszym, ale jednak ciągle. W szerszym zakresie dotyczy to także służby, kiedy wyjeżdżamy z torów postojowych jednostką o godzinie 8, jeździmy np. do 20, odstawiamy się na postojowe i po kolejnych 12 godzinach znowu wyjeżdżamy (niekoniecznie na tę samą relację).
To wszystko składa się na to, że sceneriusz jest samodziejący się — bez ingerencji człowieka wszystko jest w stanie się odbywać w miarę płynnie i bez końca. Oczywiście można te definicje jeszcze bardziej rozszerzać. Należy jednak wziąć pod uwagę, że nie można sobie wtedy pozwolić na większe awarie. Jeśli AI stanie na podjeździe, to nie będzie wtedy możliwości popchnięcia go i odblokowania toru. Oczywiście przydałoby się do tego kilka zmian w exe, aczkolwiek można to zrobić i bez nich.
Jeśli chodzi o tzw. klimat, to chciałbym coś pomiędzy słabo utrzymaną magistralą a linią pierwszorzędną. Wysoka szlakowa na jednym odcinku, a na innym obniżona z dużą ilością zwolnień. Kwestia układu jest tutaj dowolna. Może być gwiazda z jednym centrum, może być linia z jakąś odnogą i dwoma w miarę dużymi ośrodkami na końcach.
-
/OT
Powiedzmy że usyp miałby miejsce podczas postoju a "pod ręką" mielibyśmy manewrowego* albo jakiegoś mecha po służbie.
*Nie wiem jak wygląda sprawa na śląsku, ale obserwując manewrowych w Gnieźnie wnioskuję że taka sytuacja że miałby możliwość zamknięcia tych drzwi mogłaby mieć miejsce.
Manewrowy z jakiej racji ma zamykać wagon? No chyba, że usyp się zrobi w trakcie manewrów z winy drużyny manewrowej. Co do maszynisty po służbie… Chyba chcesz nas tu do łez rozbawić. Wiadomo, jak jedzie z Tobą kolega to Ci może pomoże. Zazwyczaj nikt się do tego nie bierze bo to nie jest ot tak. Gdy Cię usypią to zgłaszane jest to dyżurnemu ruchu, SOK, linowemu i "100" innym osobom. Do tego piszą protokół. Co ciekawe prócz danych (gdzie, ile, który wagon i co usypali) sprawdzają też ile godzin miał maszynista i kto zamykał wagon. Nazwisko i stanowisko zamykającego bywa ważne bo w razie jak by źle zabezpieczył drzwi to może się uszkodzić kilka słupów ;). A tak winny będzie i PLK łatwiej ściągnie $. Dlatego właśnie kolega nie będzie chętny żeby to zamykać… Od tego jest np. maszynista pociągu, rewident, pomocnik. Na radiu raz słyszałem taką rozmowę (usypali pociąg PKP CARGO) ok 42 wagonów, zima, noc:
D- Mechanik masz otwarty 3 od końca wagon po mojej stronie
M- Panie dyżurny miałbym prośbę. Zatrzymałbym na wysokości nastawni a Pan by mi zamknął te drzwi bo straszny kawał mam a tak to bedzie szybciej i szlaku nie będę blokował
D- Zgłupiałeś mechanik?!? Ja 30 lat na kolei pracuję i jeszcze nigdy drzwi nie zamykałem!!!
Pozostawię to bez komentarza.
-
D- Mechanik masz otwarty 3 od końca wagon po mojej stronie
M- Panie dyżurny miałbym prośbę. Zatrzymałbym na wysokości nastawni a Pan by mi zamknął te drzwi bo straszny kawał mam a tak to bedzie szybciej i szlaku nie będę blokował
D- Zgłupiałeś mechanik?!? Ja 30 lat na kolei pracuję i jeszcze nigdy drzwi nie zamykałem!!!
Pozostawię to bez komentarza.
Hahaha. :D Dyżurny N. posterunek MksB :D Chyba razem to słyszeliśmy na radiu. ;) EOT
Często bywa przy usypach, że zasypie skład i muszą przyjechać drogowcy odkopać skład. Sam pomysł usypu w misji jest może nie trafiony, ale wymodelowanie paru kupek węgla to już coś lepszego ;)
-
Czym się różni scenariusz napisany pod daną lokomotywę od innych? Ktoś nie lubi ET42, to zmieni na coś innego i heja.
Różni się. Pojazdy wieloczłonowe trzeba zabezpieczać komórką. Słynne "gotów do odjazdu" stosuje się dla kibli, itd.
youBy, wiem co masz na myśli. Ciężkie, ale do zrobienia. Kiedyś też myślałem o tym, by np. przy przedwczesnym dojeździe do stacji mieć odjazd wg rozkładu. Eventlauncher się kłania i sprawdzanie warunku czy dojechaliśmy na czas, czy już dawno po odjeździe. Tylko kto takie małe pierdółki zobaczy? Pewnie nikt nie zauważył, że brakuje SHP w misjach na L053, a mnie w oczy kole, że rezonatory nie są 200 +/- 5 metrów od tarcz, jeśli już się trafi, że są...
-
Ja bym chciał trasę spalinową taką, że rozpoczynamy misję gdzieś na małej stacji i jedziemy po nasz skład np. z 2km i po dojeździe podczepili się pod 2 wagony i jechali jako TLK z 30min do jakieś większej stacji i tam czekały na nas jeszcze z 4 wagony, podczepili je i jechać do stacji końcowej z 6 wagonami. Jak byśmy dojechali to byśmy odłączyli nasz skład i dostali rozkaz aby ściągnąć uszkodzony skład TLK Tour De Pologne z SU45 na czele i jechać z nim na tą stacje jeszcze za stacją tam gdzie byśmy zaczynali misję. Ta pierwsza i ostatnia stacja musiała by być trochę większa oraz, żeby było dużo przystanków osobowych, a trwałaby maks 1 godzinę a szlakowa wynosiła by 60km/h.
-
Mi się marzy, aby powstała misja która nie rozpoczynałaby się odebraniem sygnału "alarm". ;-)
-
youBy, wiem co masz na myśli. Ciężkie, ale do zrobienia. Kiedyś też myślałem o tym, by np. przy przedwczesnym dojeździe do stacji mieć odjazd wg rozkładu. Eventlauncher się kłania i sprawdzanie warunku czy dojechaliśmy na czas, czy już dawno po odjeździe. Tylko kto takie małe pierdółki zobaczy? Pewnie nikt nie zauważył, że brakuje SHP w misjach na L053, a mnie w oczy kole, że rezonatory nie są 200 +/- 5 metrów od tarcz, jeśli już się trafi, że są...
No cóż, każdy interesuje się czymś innym. Jest wiele różnych braków w sceneriach/scenariuszach/misjach i trzeba by było zapełnić dobre kilka (jak nie kilkanaście) stron, żeby wypisać i dokładnie omówić wszystkie.
Co do mojego pomysłu, to najtrudniejsze jest opracowanie gotowego wzorca. Później następuje tylko odpowiednie powielenie schematu. Najpierw można się ograniczyć do jakiś prostych przypadków, później komplikując sprawę. Ot chociażby jedna relacja pociągów pasażerskich na linii, pociągi towarowe jadące zawsze w jedno miejsce czy wypuszczanie ze stacji jednego składu jednocześnie. Przecież sam dobrze pamiętasz, że zdarzenia prawdopodobieństwa najpierw były czarną magią, a teraz umiesz tworzyć dość skomplikowane drabinki :)
-
Pomyślę o tym. Coś na kształt Twojego algorytmu z prawdopodobieństwem, pod którego wrażeniem stale jestem :)
Mi się marzy, aby powstała misja która nie rozpoczynałaby się odebraniem sygnału "alarm". ;-)
Jest już taka i nawet miałeś okazję jechać! :-)
-
A mój wymarzony scenariusz to SM42 z podsyłem, zdawką i rozrządami po okolicznych stacjach w linii 53 i 61. Mogłyby być także rozrządy przyjeżdżających i odjeżdżających z dużej stacji węzłowej np. w Mocznikach, Grodzisku, Częstochowie czy Sandomierzu na wzór rozrządów w scenerii Manewrowo3.
-
Hmmm... jak taki temat to i ja się wypowiem;)
303E (tylko 303E) w starym, zielonym malowaniu + 8-9 wagonów - jakiś pośpiech. Nocny obowiązkowo. Zaczynamy na torach postojowych, ewentualnie w szopie, stonka podprowadza skład w perony i odjeżdża. Obowiązkowo coś w deseń dworca w Legnicy lub Wrocławiu - hala. Mamy taką w Mocznikach chyba. Obowiązkowo dużo ludzi na peronach, charakterystyczne zapowiedzi pociągów (w tym naszego), mógłbym nawet sam coś skombinować, sodowe oświetlenie, ruch na dworcowych torach, kilka/kilkanaście mijanych składów. Niezbyt długa - 2 góra 4 godziny jazdy, postój (2-10 minut) na kilku większych stacjach. Cały wahlarz prędkości, z zaznaczeniem 2 stref - początkowej szybkiej (70-120) i drugiej wolniejszej (40-100).
Za dużo w dzieciństwie najeździłem się nocnymi/wieczornymi pośpiechami, szczególnie "Szyndzielnią" Wrocław - Bielsko-Biała.
-
Mój wymarzony scenariusz, to prowadzenie towara powyżej 2500 t. brutta na dwie lokomotywy np.SM48, później manewry najlepiej przestawianie ciężkich wagonów żeby można było odczuć ten opór:D a sama jazda z bruttem mogła by się odbywać na trasie gdzie był by ograniczenia, S1 itd.
-
Generalnie co do testu sygnału Alarm przy obejmowaniu lokomotywy to lepiej by było go zrobić jako event wyzwalany ręcznie, np. Shift+0. Z tym, że powodowałby on wtedy spadek ciśnienia w PG. Nie przypisana by była do niego komórka pamięci, więc można by go odpalić za każdym razem. Potem osobny ręczny event na zamówienie się dyżurnemu/nastawniczemu do wyjazdu z szopy.
-
1. Manewry na stacji towarowej(Włodowice Towarowe) na Drawinowie + górka.
2. Zbiorczy w Quarkmce.
3. Brutto pod górkę. Tak z 20 minut męki.
4. EZT w Zwierzyńcu.
-
1. Manewry na stacji towarowej(Włodowice Towarowe) na Drawinowie + górka.
Czy mógłby ktoś zrobić screena na tę stację? Można by ją wydzielić za pomocą toola Mariusza. Tam nie ma czasem górki przed tą stacją? Raz tam dojechałem, ale miałem FPS 1.0, więc zrezygnowałem z dalszego oglądania.
-
Misję zaczynamy w Częstochowie Stradom. Jedziemy do Herbów Starych w celu odebrania pasażerów ze zdefektowanej jednostki. Wracamy z nimi do Częstochowy, po czym jedziemy z planowym Regio do Lublińca. Po drodze nieplanowany postój związany z wypadkiem na przejeździe. Po usunięciu kolizji jedziemy dalej, przystając na jednej ze stacji celem przepuszczenia TLK-i. Gdy dojeżdżamy do stacji Lubliniec, dyżurny informuje nas o uszkodzonej sygnalizacji na stacji. Stajemy pod semaforem wjazdowym, po czym otrzymujemy rozkaz pisemny S i wjeżdżamy na stację.
-
No ja niestety nie będę oryginalny. ;) Marzy mi się coś na wzór tego co napisał Kacu... Noc, albo późny wieczór. Duża stacja, stonka przyprowadza pośpiecha z 7-8 wagonów, my po czasie wyjeżdżamy z szopy zieloną 303E (jeszcze jakby trapez był, to już cudnie). Na stacji duży ruch, pełno odjeżdżających i przyjeżdżających kibli, może i towarowy gdzieś się wkręci. Zapowiedzi na stacjach, oświetlenie peronów... Jazda z prędkościami powyżej 90km\h, w połowie łapie nas burza, może i brak prądu na chwilkę. Kilka mijanek aby nie było nudno, jakieś przepuszczenie opóźnionego Expresu czy EC na odcinku w stylu CMK. To wszystko wzorowałem na podróżach nocnymi i wieczornymi pośpiesznymi i też troszkę na jednej, konkretnej podróży, którą bardzo dobrze zapamiętałem - "Sztygar" na odcinku Katowice - Kielce. (Wtedy na stacji w Katowicach była bardzo mocna burza, no i Sztygar nie ma na tym odcinku tyle pudełek, ale troszkę to urozmaiciłem) :)
-
Mój wymarzony scenariusz: wymagający ciągłej czujności, tj. zawierający wydarzenia losowe prowadzące do wypadku w postaci np. stojącego na przejeździe uszkodzonego traktora, pociągu wyprawionego omyłkowo/ze względu na awarię na ten sam tor itp.
Prawodopodobieństwa powinny być skrajnie małe, ale istnieć. Wymoże to ciągłą i uważną obserwację szlaku oraz w pewnym sensie zbuduje delikatne poczucie zagrożenia. Scenariusz może się urywać bezpośrednio po takim wydarzeniu - i wtedy prawidłowym zakończeniem powinno być uniknięcie wypadku lub wykonanie poleceń związanych z wydarzeniem.
Można również pomyśleć o wymuszonym powrocie na stację np. ze względu na chorobę pasażera itp.
-
Czy mógłby ktoś zrobić screena na tę stację?
Proszę bardzo :). Trzy screeny.
-
Oj tak, 139-tka. Ale to już od razu podciągnąć do Zwardonia ;)
Kiedyś ktoś robił tą scenerie, ale chyba nie zostanie dokończona :/
Mi osobiście brakuje zdecydowanie dość popularnych na co dzień zdarzeń, kiedy to prowadzimy poc towarowy i musimy się co kilka stacji zatrzymywać na bocznym torze, żeby przepuścić jakś pasażerski skład pędzący za naim. Niby nic wielkiego, a jednak bardzo urozmaiciło by prowadzenie ciężkich brutto.
Najlepiej to widzę na L61. Jest tam sporo torów bocznych na szlaku, a i pasażerskie szybko jeżdżą.
-
Brakuje też zróżnicowania scenariuszy, tak jak @AIR wspomniał, że jeśli już jedziemy to cały czas przez każdą stację bez postoju. Często bywa, że towarowy musi zjechać na bok bo np. nie biorą pociągu po linii albo do stacji docelowej, jest jakaś stójka, musi zostać wyprzedzony przez osobowy/pospieszny bądź jakiś ważniejszy pociąg (np. TWR) lub czeka na mijankę bo np. po drugim torze prowadzone są roboty torowe.
-
Witam, mój wymarzony scenariusz to wieczorna służba na lokomotywie spalinowej (SU45, 46, SP32). Jedziemy na takiej mniej znaczącej lini. Zabieramy pasażerów na małych stacyjkach. Następnie dojeżdżamy do większego miasta, jednocześnie przyjeżdża także pociąg trakcji spalinowej z innej lini. Odłączamy naszą lokomotywę od składu. Lokomotywa spalinowa, która przyciągnęła inny pociąg także odczepia się od składu. SM42 łączy składy, EU07 podczepia się do łączonego pociągu i rusza dalej w drogę. My w tym czasie odstawiamy lokomotywę na bocznicę i kończymy służbę. Pozdrawiam.
-
Moja wymarzona służba to taka, w której ciągniemy jakiś nocny pociąg w dzień. Przejeżdżać nad jakąś dużą ulicą w dużym mieście i zrobić więcej tuneli, a nawet stację w tunelu (coś podobnego jak Warszawa Centralna).
-
Mnie to się marzy sceneria lata 50-70 XX wieku. Przydała by się jeszcze sceneria "tylko" dla spalinówek (nie mówiąc tylko o całkowie), ale tym razem gdzie moglibyśmy ujrzeć historyczne loki takie jak: SM03, 409Da (tereny zakładów), SM15, SP32, SM42, SP42, ST44, SP45. Można by było wymyślać nowe scenariusze z emementami zdarzeń losowych itp. Druga to również jakieś tereny w środku miasta np. Warszawa, Kraków, Katowice. Pełno mijanek, stacji, tuneli, dworców, ludzi, rozmów przez radio, aż za dużo wymieniać. Podobnie myślałem jak @byczek z tym miastem. A czy exe obsługuje spadek napięcia? Co gorsza nawet jeżeli nad takim elektrykiem nie ma sieci i tak pojedziesz. :-)
-
Mam swój drugi wymarzony scenariusz - coś na wzór linii 61. Jedziemy z Lublińca do Częstochowy Osobowej pociągiem TLK. W Częstochowie zmiana lokomotywy na EP09, na której będą uczyć się pomocnicy z Zakładu Południowego IC. Następnie jazda do Herbów Starych i powrót do Lublińca. Podczas służby różne ewenty np. awaria rogatki na przejeździe, który jest za zakrętem i mechanik ma ograniczoną widoczność i mechanik hamuje bo zobaczył auto przez lokiem.
-
W Częstochowie zmiana lokomotywy na EP09, na której będą uczyć się pomocnicy z Zakładu Południowego IC.
A czy obecnie exe pozwala na zmianę lokomotywy podczas symulacji?
-
Ja kiedyś myślałem nad nocnym scenariuszem na Zwierzyńcu z intensywną burzą. Tyle że do niego trzeba by wstawić na tę trasę latarnie.
Myślałem mniej więcej o czymś takim - służbę zaczynamy na jakiejś siódemce na bocznym torze w Kociarach (tak jak na zwierzyniec_posp), manewrujemy na peron, podczepiamy się i ciągniemy pociąg osobowy do Pawianowa. Po drodze jest jednak trochę niespodziewanych sytuacji typu uszkodzone zasilanie semaforów na jakiejś stacji, postój z powodu ściągania ze szlaku zepsutego składu, itp. (można tu wykorzystać zdarzenia prawdopodobieństwa). Oczywiście w różnych momentach służby widać błyskawice (jak na Linii 53). Gdy dojedziemy do Psiar Południe jeden taki piorun uderza bardzo blisko, gasną wszystkie latarnie na stacji i wyłączają się semafory. Jakaś rozmowa przez radio, okazuje się, że jest awaria stacji zasilającej. Po krótkim czasie włączają się semafory (ale nie latarnie), dostajemy wyjazd i jedziemy do Psiar Śródmieście, gdzie latarnie też nie działają. Chwilę tam stoimy i jedziemy do Pawianowa z postojem w Jelonkowie, a w tym czasie burza się powoli uspokaja. W Pawianowie zostawiamy skład, manewrujemy na inny peron i podczepiamy się do pospiesznego. I tu już bez żadnych niespodzianek jedziemy do Kociar zatrzymując się tak jak na zwierzyniec_posp, OIDP Psiary Śródmieście i Psiary Zagroda. Jeszcze od czasu do czasu gdzieś tam pojawi się błyskawica, latarnie na stacjach Psiary Śródmieście i Psiary Południe już działają. Ewentualnie można jeszcze dodać jako zdarzenie prawdopodobieństwa oczekiwanie na drezynę lub skład serwisowy na stacji Psiary Zagroda. W Kociarach odczepiamy się od składu i manewrujemy na boczny tor.
Taka służba byłaby dosyć ciekawa, jednak mógłby być problem ze znalezieniem rozmów przez radiotelefon. Przy tej sytuacji na stacji Psiary Południe można wykorzystać trochę zmodyfikowane rozmowy z Linii 53, gdzie na którejś misji jest podobna sytuacja w Swoszowicach.
-
A czy exe obsługuje spadek napięcia?
Nie, zawsze jest stała wartość, nawet niezależnie od napięcia wpisanego w przęsło. Ale to kwestia czasu i wtedy zobaczycie, jak się jeździ, gdy jest 2200V...
A czy obecnie exe pozwala na zmianę lokomotywy podczas symulacji?
Jedynie poprzez dojechanie do innej, połączenie mostkiem przejściowym, przejście po nim, a następnie rozłączenie.
-
A czy exe obsługuje spadek napięcia?
Nie, zawsze jest stała wartość, nawet niezależnie od napięcia wpisanego w przęsło. Ale to kwestia czasu i wtedy zobaczycie, jak się jeździ, gdy jest 2200V...
Się nie jeździ, bo szybki powinien puścić :D Exe obsługuje spadek napięcia, ale tylko ten, który jest wywołany przez naszą lokomotywę i tylko względem sztywnej wartości napięcia.
-
A czy exe obsługuje spadek napięcia?
Nie, zawsze jest stała wartość, nawet niezależnie od napięcia wpisanego w przęsło. Ale to kwestia czasu i wtedy zobaczycie, jak się jeździ, gdy jest 2200V...
Się nie jeździ, bo szybki powinien puścić :D
No nie do końca. WS powinien puścić przy napięciu niższym niż 1800 V - ponowne załączenie możliwe jest przy napięciu powyżej 2100 V - przynajmniej jeśli chodzi o ET22.
-
Wymarzony scenariusz ... długo by pisać. ;)
Dla mnie scenariusz jest fajny jeśli spełnione są dwa warunki:
1. Duży ruch innych pociągów, np: jak na szlaku SBL nie ma poprzedzających składów to na całym szlaku świeci się zielona lampa i wtedy nuda do kwadratu. Albo docieram na stację a tam na żeberku stoi samotny Gagarin, nic nie przyjeżdża, nic nie odjeżdża ... nuda
2. Wielozadaniowość, najlepszym przykładem jest TOWOS (niestety jest bardzo krótki) albo Linia 053-noc też fajna, np. trzeba podpiąć się do składu który podciągnięty jest SM-ką z bocznicy, trzeba zostawić gdzieś część wagonów i wrócić inną drogą.
I zwróćcie proszę uwagę, nie znalazłem żadnego takiego scenariusza żeby inny lok (komputer) podpiął się pod skład który przyprowadziłem i pojechał dalej a ja z powrotem z innym. To było by bardzo fajne.
Najlepszym przykładem z życia wziętym, który można by zaadaptować to Hańcza z Warszawy do Białegostoku i dalej do Ełku i Suwałk. W Białymstoku skład dzieli się na dwa, w taki sposób, że lokomotywa pierwotna z Warszawy dalej ciągnie wagony do Suwałk a reszta składu za pomocą sm42 przepychana jest na inny tor (~20 lat temu jeszcze nie zelektryfikowany) na którym czeka już lokomotywa która pojedzie do Ełku. Krótko mówiąc wagony są doczepiane do loka a nie na odwrót.
Nasze zadanie: ciągniemy skład z Ełku do Białegostoku, w Białym podczepiają nam wagony właśnie co odczepione od Hańczy i z powrotem.
Oczywiście nazwy miejscowości to przykład, chodzi mi o wpisanie zadania w istniejący scenariusz, Np linie 053
Pozdrawiam
skbart
-
Nie, zawsze jest stała wartość, nawet niezależnie od napięcia wpisanego w przęsło. Ale to kwestia czasu i wtedy zobaczycie, jak się jeździ, gdy jest 2200V...
O! To już będzie urozmaicać misję. Długie, ciężkie brutto, lekki podjazd/wychlap i małe napięcie zepsuje pewnie wielu mechanikom krew. :D
-
I zwróćcie proszę uwagę, nie znalazłem żadnego takiego scenariusza żeby inny lok (komputer) podpiął się pod skład który przyprowadziłem i pojechał dalej a ja z powrotem z innym. To było by bardzo fajne.
Nie da się tak zrobić, to nie ma w sceneriuszach ;) Pewne przymiarki do tego były, jeszcze trzeba czekać.
-
Mój, może nie wymarzony ale bardziej "pożądany" scenariusz byłby dla Lini 61. Zawsze chciałem przejechać tam misję pociągiem osobowym, lokomotywa z 5-6 wagonami. Początek misji zaczynałby się gdzieś na torze postojowym, później manewry po skład i start z Cz.Stradom do Lublińca. Po dojechaniu do Lublińca, po kilku manewrach powrót do Cz.Stradom tym samym składem, po drodze jakiś sygnał zastępczy, jazda po niewłaściwym i tym podobne urozmaicenia służby.
Pozdrawiam
-
Godzina 23.00, ciemna deszczowa noc, słychać padający deszcz i silnie wiejący wiatr. Siedzimy w EN57 na torze postojowym gdzieś w krzakach. Dostajemy zezwolenie na jazdę przez radio. Ruszamy nie więcej niż 20 km/h ponieważ tor jest przestarzały. Jedziemy tak 3 minuty i dojeżdżamy do większej stacji gdzie panuje duży ruch kolejowy kilka pośpiesznych i przejeżdżający towarowy. Ruch na peronach jest średni, tylko na peronie na który mamy dojechać jest dużo ludzi. Godz. 23.09- jesteśmy na stacji, zabieramy ludzi i ruszamy na szlak. jedziemy normalnie prawym torem i zatrzymujemy się na wszystkich przystankach. Jest ich 10. jazda między nimi nie przekracza 7 minut. Trasa ciągnie się przez mało zabudowane tereny, rolnicze, jakieś małe lasy, roślinność i krzaki przy torach, kilka ograniczeń na przejazdach. Misję kończymy na średniej stacji gdzie wysadzamy wszystkich pasażerów, deszcz wciąż pada. Następnie wyjeżdżamy na koniec peronu w celu odstawienia jednostki i pozamykaniu jej. Gdy wszystko wyłączamy dostajemy wiadomość przez radio że jeszcze musimy pojechać po kilku maszynistów i kierownika pociągu którzy zostali po robocie gdzieś na przystanku w pośredniej stacji. Zmieniamy czoło, dostajemy sygnał i rura. Dojeżdżamy do nich, zabieramy i zmieniamy czoło w celu powrotu na dworzec na którym powinniśmy zakończyć służbę. Po przejechaniu 2 kilometrów zaczynamy mieć problemy z jednostką, mały postój na szlaku. Maszynista z tymi kolegami co z nim jechali szybko to naprawiają i kontynuujemy dalej jazdę do końcowej stacji bez żadnych problemów. Wjeżdżamy na peron , wysadzamy pasażerów i wyłączamy naszego poczciwego kibelka.
Tylko nie wiem jaka to miałaby być ta usterka w jednostce:D
-
Tylko nie wiem jaka to miałaby być ta usterka w jednostce:D
"Górka" tłucznia między szynami uszkodziła węże. Spadek ciśnienie i hamowanie.
-
Dobre tylko trudno byłoby znaleźć nagrania z radiotelefonu.
-
Ja się zastawiam bardziej nad tym czy ot tak może sobie jednostka po maszynistów jechać, jak nie ma tego w rozkładzie ujętego. Co do Waszych scenariuszy to mogę powiedzieć, że już wcześniej planowałem burzę. Będzie coś takiego wraz z padnięciem sieci, itd.
-
Wiesz co, może jest godzina "martwa" i akurat nic nie jeździ więc dyspozytor wysłał maszynistę. To fajnie że planujesz burzę, szkoda tylko że nie można zrobić błyskawic.
-
Jak nie? Nawet na l053 są. Słabo widoczne, ale można nad tym popracować.
-
Dla mnie brakuje b. długich brutto, albo odstawianie na kilka bocznic części składu po przyjeździe tzn. Wracamy sobie ET41 z w EAOSami + ZAESami na haku, jedziemy sobie długo, puszczamy TLK'ki po drodze. Następnie dojeżdżamy do stacji węzłowej, rozbijamy skład na dwa tory i jedziemy do szopy. W trakcie jazdy do szopy otrzymujemy przez radio komunikat o defekcie innej lokomotywy np. byczka i musimy wykonać nieplanowany przejazd. Na bocznicy towarowej stoją trzy składy (inne niż przywieźliśmy) i losowo bedzie wybierany skład, a każdy jedzie gdzieś indziej... :)
Ach :D
-
Wielowątkowy — na jednej i tej samej scenerii jednocześnie można odbyć służbę na kilku różnych pociągach jednocześnie.
Męczy mnie to odkąd to przeczytałem. Kiedyś sobie powiedziałem, że będę tworzył scenariusz pod jednego loka, czyli jedna lokomotywa -> jeden plik.scn. Wynika to z kilku cech:
- Podczas pisania testuje się równolegle to co się napisało. Gdy dojdą zdarzenia prawdopodobieństwa to zachodzi potrzeba odpalania scenariusza kilkanaście razy częściej.
- Wyobraź sobie teraz, że trzeba uwzględnić dwa przejazdy. Jeden lok jedzie ze stacji A do B, drugi przeciwnie z B do A. To rodzi problemy, bardzo wiele możliwych kombinacji. Gdy damy takich lokomotyw na scenerii 5 i chcemy dla nich zbudować pełny scenariusz to już totalnie problem się komplikuje. Taki scenariusz musiałby być testowany bardzo długo, a i tak wszystkiego by nie przetestowano.
- Ilość zdarzeń ma wpływ na czas ładowania symulatora. Dla mnie jest to męczące, bo zwykle muszę czekać minimum 5 minut na wgranie, nawet gdy usunę teren i inne obiekty, zostawiając tylko tory i sygnalizatory.
- Mogłoby dojść do sytuacji, że na radiu byłoby słychać rozmowy odnoszące się do dwóch lokomotyw. Poniekąd jest to dobre, wiadomo że tak jest naprawdę. Ale mogłoby się okazać, że odpaliła się rozmowa dla loka AI, a tymczasem my wjeżdżamy na odcinek, który wywołuje rozmowę dla nas i wtedy dźwięk dla nas się nie wywoła (flaga). Co prawda można to wyłączyć poprzez rozpoczynanie każdej misji Shiftem + nr w zależności od użytej lokomotywy, ale to rodzi kolejny problem. Trzeba by tworzyć szumy unikalne dla każdego przejazdu. Rozmowy mogłyby być te same, ale odpalane w różnych miejscach w zależności od źródła dźwięku.
- Zwykle robi się tak, że puszcza się AI na pewnym odcinku, a nie na całej scenerii -> mniej eventów, bardziej przewidywalne zachowanie AI.
- Scenariusz taki o jakim mówisz pisałoby się o wiele dłużej, a user dostał by przecież tylko jednego scna, co optycznie robi mniejsze wrażenie niż kilka scnów w starterze - taki psychologiczny efekt.
- Niemożliwe jest napisanie rozkładu dla takich pociągów. Trzeba by zrobić osobny scenariusz z przejazdu od punktu A do B i odwrotnie, spisać czasy. To znów dochodzi robota, choć w miarę szybko można taki scenariusz napisać, gdzie podaje się tylko sygnały i drogę przebiegu (1 dzień).
To o czym mówisz da się wykonać. Zajęłoby to więcej czasu, ale byłoby możliwe do zrealizowania. Jednak najlepszym rozwiązaniem z tej sytuacji jest serwer ruchu, kilku dyżurnych, mikrofony. I wtedy każdy martwi się swoją działką i jakoś to współgra. W każdym bądź razie podniosłeś poprzeczkę, a jakoś nie lubię trwać w jednym i tym samym miejscu i będę miał teraz porządny dylemat...
Ale tak szczerze to po Ci ta wielowątkowość? I tak odpalisz tylko jednego loka za jednym razem, reszta będzie pracować jako AI. Robiłoby Ci różnicę to, jakby te wszystkie lokomotywy miały osobny plik scn? Bo mnie nie bardzo robi to różnicę ;)
I ma jedną zaletę. Łatwiej się to pisze.
-
Ja marzę o scenariuszu który by zawierał utrudnienia na szlaku np. jazda po niewłaściwym torze, odholowanie zepsutego pociągu, brak prądu w trakcji itp. Który by miał wiele rozmów AI i Użytkownika przez radiotelefon podczas jazdy. Chciałbym aby były pogoda się zmieniała np. widać jak pada deszcz lub jest gradobicie.
-
Mój wymarzony scenariusz to jazda EP09 z TeeLKą do jednej stacji, a później wypięcie od pociągu(ten TLK odjezdża z innym lokiem) i czekamy kilka minut na EX/EIC i jedziemy z powrotem(skąd zaczęliśmy jazdę) z jazdą na SBL(hamowanie przed jakimś regio, który nie może uciec) i wyprzedzanie osobówki, która "zjechała na bok" ;)
Może to troche słabe, ale realne i w miarę szybkie do zrobienia ;)
-
Chciałbym aby były pogoda się zmieniała np. widać jak pada deszcz lub jest gradobicie.
No tu już niestety jest ograniczenie .exe. Eventami za żadne skarby nie wywołasz deszczu np. na szybie lokomotywy. Dźwięk - tak, ale efekty wizualne są jeszcze poza symulatorem. Jednak mam nadzieję, że nie długo. :)
-
Szkoda. Też mam nadzieję, że wyjdzie exe które będzie obsługiwało pogodę.
-
O tym deszczu to teraz wszyscy piszą mnie samego to fascynuje. Może @Benek jednak zrobi taki scenariusz do jakiejś scenerii w końcu przydała by się "niespokojna" sceneria.
-
Nie będę oryginalny, ale myślę, że misja w sam raz dla osób, które lubią dłuższe jazdy:
REGIO Dębica - Turów, powrót jako REGIO Turów - Dębica, IR jako Dębica - Sandomierz i REGIO jako Sandomierz - Turów. Linia 053 jest tak zbudowana, że tego typu kombinacji z wykorzystaniem tych trzech stacji jest na prawdę sporo. Oczywiście wszystko na EN57. W rzeczywistości obiegi jednostek są tak ułożone, że jadą do jakiejś stacji i potem z niej wracają; przydałaby się jedna taka misja właśnie na L053.
@Benek, czy taki scenariusz jest możliwy do napisania?
-
REGIO Dębica - Turów, powrót jako REGIO Turów - Dębica, IR jako Dębica - Sandomierz i REGIO jako Sandomierz - Turów. Linia 053 jest tak zbudowana, że tego typu kombinacji z wykorzystaniem tych trzech stacji jest na prawdę sporo. Oczywiście wszystko na EN57. W rzeczywistości obiegi jednostek są tak ułożone, że jadą do jakiejś stacji i potem z niej wracają; przydałaby się jedna taka misja właśnie na L053.
Wszystko jest możliwe, potrzebne są do spełnienia dwa warunki. Pierwszy czas @Benka, drugi: nagrania, nagrania, nagrania.
Ps. Damian, coś wkrótce wyjdzie coś podobnego jako REGIO z kibelkiem na linii 053.
-
Kiedy tak czytam propozycje przedstawiane przez innych to dochodzę do wniosku że chyba każdy widział ten filmik i nim się sugerował (włącznie ze mną).
-
Właśnie planuję coś takiego na wzór tego filmu. Problem tylko jest taki, że nie będzie świateł przestrzennych, gdyż nie potrafię ich wykonać. Przez to odbiór wizualny może być ciut gorszy.
@Benek, czy taki scenariusz jest możliwy do napisania?
Takie coś już jest, tylko że relacji Sandomierz-Dębica. Już niebawem powinno być opublikowane, tylko muszę parę błędów poprawić.
-
Problem tylko jest taki, że nie będzie świateł przestrzennych, gdyż nie potrafię ich wykonać.
To można zmienić wyłącznie w exe. Takie światła były w starszych wersjach exe SPKS @youBy'a.
-
No ja wiem. Odpalałem je, ale strasznie pochłaniają FPS.
-
1. Mnie najbardziej interesuje kwestia typu jazda tam i z powrotem na kazdej trasie z mozliwoscia dowolnej pauzy (np na zjedzenie kolacji) i pod shift+nr powrot do miejsca rozpoczecia. Oczywiscie nie oznacza to ze musimy jednakowo zaczynac i konczyc.
2. Wprowadzic pociagi laczone w peronach z odpowiednimi manewrami.
3. Zaczecie w koncu uzywania sygnalizacji do tej pory nie uzywanej np sygnalizacja rhs tarcze rozrzadowe mechaniczne i swietlne oraz tarcze zaporowe mechaniczne itd...
4. Zaczecie uzywania obrotnic w misjach.
5. Misje dawnych czasow z wykorzystaniem starego taboru ep01 02 03 eu04 05 20 sm15 25 01 02 itd. albo jakis wirtualny skansen.
-
Tak jak obiecałem, punkt 3. będzie zrealizowany. Widziałem, że jest kilka .inc, które leżą w scenery i się kurzą.
-
5. Misje dawnych czasow z wykorzystaniem starego taboru ep01 02 03 eu04 05 20 sm15 25 01 02 itd. albo jakis wirtualny skansen.
Obawiam się, że raczej nie do wykonania na razie. Powód prosty - nie będziemy używać mechpoma do udawana "zwężaka" albo eilzuga.
-
1. Mnie najbardziej interesuje kwestia typu jazda tam i z powrotem na kazdej trasie z mozliwoscia dowolnej pauzy (np na zjedzenie kolacji)
Esc.
Co do obrotnicy i nieużywanych sygnalizatorów to będzie to na Całkowie-CTL. Ja jednak nie wiem jak miałaby wyglądać taka misja starych czasów. Tyle wiem, że nie byłoby radia? To w sumie łatwiej nawet napisać. Ale nie widzę nic wyróżniającego w takiej służbie. Musiałbyś co nieco nakreślić.
-
Mamy dużo ciekawych scenerii. Najlepsze i w miarę długie są na Linii053, Linii546 i Linii61.
Jeżeli chodzi o pociągi pospieszne to brakuje natomiast tego, że skład pociągu pasażerskiego wystawia nam jakaś SM42 a my później w peronach się podczepiamy. Oczywiście próba hamulca musi też być ! No i odjazd do stacji docelowej. Jeżeli chcemy poczuć się jak prawdziwi maszyniści to jazda powinna trwać co najmniej około godziny. Na koniec odczepienie od składu, manewry na szopę (o ile sceneria takową posiada) lub komunikat przez radio, że podmiana czeka na nas w peronach i koniec misji. Drobiazgi ale jak urealniają symulator.
Jak wspomniałem wcześniej o tych próbach hamulca. W niektórych misjach ledwo co się podczepimy pod skład towarowy, za nim zmienimy kabine, uruchomimy się i cały skład się wyluzuje to już semafor podaje wolną drogę. W misjach pasażerskich też by się przydało. Chodzi mi głównie o nagrania z radia gdy rewident każe zahamować i wyluzować skład.
Różne są pomysły na wymarzone scenariusze. Ja najbardziej lubię w wolny czas zasiąść za symulatorem i przemierzać wirtualne szlaki pociągiem pospiesznym. Raczej to nie możliwe ale jakby połączyć Linie546, Linie053 i Bałtyk. Gdyby już tak było to chciałbym żeby powstała taka misja pociągiem pospiesznym z Nowego Świata do Bałtyk Miasto przez Krosowo, Rabinów, Dzierżawa, Dębica, Turów, Sandomierz, Alakowice, Bałtyk Gł. Wtedy naprawdę byłaby konkretna misja na pociąg pospieszny.
-
Raczej to nie możliwe ale jakby połączyć Linie546, Linie053 i Bałtyk. Gdyby już tak było to chciałbym żeby powstała taka misja pociągiem pospiesznym z Nowego Świata do Bałtyk Miasto przez Krosowo, Rabinów, Dzierżawa, Dębica, Turów, Sandomierz, Alakowice, Bałtyk Gł. Wtedy naprawdę byłaby konkretna misja na pociąg pospieszny.
Po pierwsze długie ładowanie się scenerii, po drugie zbyt długa jazda, po trzecie zbyt mało czasu na komp i konieczność oszczędzania wzroku, by w przyszlości być maszynistą(to jest moje patrzenie na MaSzynę). Spójrz na mój przykład - czegoś takiego(połączonego wszystkiego razem) nie mamy, a też ciekawa wersja. Podałem taką propozycję, typową dla lini E20(mieszkam w mieście przy E20).
-
Pamiętam, że kilka lat temu, kiedy pierwszy raz uruchomiłem symulator, uruchomiłem kibla EN57. Dlatego, jak dla mnie, moim ulubionym scenariuszem byłaby jazda kiblem na scenerii z dużą ilością przystanków, stacyjek. Linia 53 niestety jak na razie nie ma scenariusza z pociągami REGIO, ale jak przeczytałem - powstaje i będzie niebawem. Do tej pory jeździłem na linii Dębica - Sandomierz po zmianie składów, ale bez sygnałów od kierownika pociągu o odjeździe nie było "tego czegoś". Dlatego moim ulubionym scenariuszem byłaby służba na kiblu, taka jaką opisałem powyżej.
-
@MaSzynowicz - zgadzam się z Tobą w szczególności jeżeli chodzi o wzrok. Godzinna misja wystarczy taka choćby jak na Linii546 na pospiesznym. Jak dla mnie jeden z najlepszych scenariuszów jaki powstał do MaSzyny. Ja teraz rzadziej włączam MaSzyne ale jak już mam czas to zazwyczaj jakiś konkretny scenariusz.
Jeszcze za starych czasów miło wspominam scenariusz na Krzyżowej. Osobowy z Krzyżowej do Chełminowa. Eventy trochę się pokićkały i EN57 robiłem jedno wielkie koło a nie gdzieś w bok na skróty. Ponad godzinę jazdy jeszcze na starym modelu EN57 z kabina MKaczego. Zainspirowany wtedy Kolejami Mazowieckimi każdy EN57 na mojej Krzyżowej był w barwach KM. Jedynie brakowało sygnałów odjazdu podawanego przez kierownika. Dużo mijanek z innymi pociągami: towarowymi, pospiesznymi i EN57 z KM.
I kolejny mój pomysł do dobrego scenariusza na pociągi pospieszne i osobowe to mijanki na szlaku lub skomunikowania na stacji z innym pociągiem. No i oczywiście scenariusz trwający około godziny :)
PS: Nawet zachował się u mnie na kompie screen z dawnej Krzyżowej :) W nowej wersji MaSzyny brakuje EN57 w barwach KM... Ja ze swojej strony poluję żeby zrobić zdjęcia na tekstury EN57-920 w barwach Dolnego Śląska.
-
Obawiam się, że raczej nie do wykonania na razie. Powód prosty - nie będziemy używać mechpoma do udawana "zwężaka" albo eilzuga.
Przetlumacz to teraz na polski. Mnie sie wydaje ze skansen to nie ma problemu a co do starych czasow jedynie z tamtych lat nie mamy parowozu co nie?
-
Okej, myślałem Włodziu że masz na myśli, co by napisać misję stricte pod ten tabor.
-
W nowej wersji MaSzyny brakuje EN57 w barwach KM...
Foty są, inna sprawa że nikt jeszcze się za tego kibla nie wziął.
-
Witam mi się marzy jazda na SM/SU42 z jakąś bipą na Całkowie tam i powrót, plus zapowiedź odjazdu od kierownika. Gdyż jest to jak na razie jedyna i bardzo klimatyczna trasa z trakcją spalinową.
-
Jak już wszyscy pisza to ja też. :P Mi się marzy taka sceneria, że się jedzie TLKą przez wielka aglomerację miejską. Tak, żeby nie było nudno za oknem, że tylko jakies pola i lasy, ale żeby mieć obok siebie zabudowania, bloki, duży ruch uliczny, ludzie, światła. Z tego co widziałem to robi się sceneria Rochowice. Może tam byś coś napisał? Ja bardzo bym chciał, aby to była TLKa, która by jechała przez to miasto 125 km/h i się zatrzymywała na dużych stacjach. Aa i żeby to była taka długa misja, kilkugodzinna. Że jedziesz 120, za chwilę musisz zwolnić na przejeździe do 50, potem znów rura. :P I bez żadnych Radio-stopów i długich ograniczeń. :P
-
Z tego co widziałem to robi się sceneria Rochowice. Może tam byś coś napisał?
Znaczy, że jeszcze sceneria nie została wydana, a już Ci się znudziła? :D
-
Z tego co widziałem to robi się sceneria Rochowice. Może tam byś coś napisał?
Znaczy, że jeszcze sceneria nie została wydana, a już Ci się znudziła? :D
Nie. Znaczy to, że Benek mógłby napisać do niej jakiś fajny scenariusz bo niewątpliwie ma do tego talent. ;)
I jeszcze do tego co wcześniej napisałem chciałem dodać, że dobrze by było gdyby był bardzo duży ruch AI. Np. Że gdzieś tam kibel zajmuje szlak, to trzeba chwilkę przeczekać, potem wyprzedzanie i takie różne. :P
-
Aa i żeby to była taka długa misja, kilkugodzinna. Że jedziesz 120, za chwilę musisz zwolnić na przejeździe do 50, potem znów rura.
Kilkugodzinna misja przy prędkości 120km/h da kilkaset kilometrów trasy. Pomijając już kwestię drgań scenerii jako tymczasową, to nie mamy chyba aż tak długich torów.
-
Ale ja mówię o trasie "tam i z powrotem". Ważne żeby chociaż 1,5h jazdy z przeważającą prędkością 125km/h się uzbierało. ;) Może też być inna misja żeby wydłużyć - w jedną stronę z REGIO, potem manewry i powrót z interREGIO. ;)
-
Do MaSzyny przydały by się również małe scenerie, scenariusze manewrowe. Trochę tego mało w symku.
-
Do MaSzyny przydały by się również małe scenerie, scenariusze manewrowe. Trochę tego mało w symku.
Jeśli już o tym wspomniałeś to ostatnio widziałem jak SM42 manewrowała z wagonami IC, formowała składy, wypychała wagony na hale oraz formowała składy. Fajnie by było gdyby odwzorowano taką pracę na SM42 dla IC.
-
Moim wymarzonym scenariuszem byłby taki scenariusz:
a) Pociągi pasażerskie (EZT):
- brakuje wyjazdów na pusto (teraz takie wyjazdy mają oznaczenie w rozkładzie PXJ dawniej były to SPJ) z punktu D do punktu E (punkt D wcale nie musi być dużą stacją za przykład może tu posłużyć rozkład 2005/2006, w którym był pociąg do Krakowa Gł., który rozpoczynał bieg ze stacji Chrzanów. EZT na ten pociąg z Chrzanowa do Krakowa był podsyłany jako SPJ ze stacji Trzebinia do stacji Chrzanów i potem była zmiana czoła i powrót do Krakowa) i potem zmiana czoła i powrót z punktu E do punktu A i później zjazd z peronów punktu A (stacji A) na bocznicę/boczny tor, 30min przerwy, zmiana czoła, wyjazd w perony punktu A (stacji A) i powrót do punktu C i koniec misji.
b) Pociągi towarowe:
- brakuje wyjazdów/przejazdów luzem z szopy/lokomotywowni do jakiegoś pociągu towarowego przykład: wyjeżdżamy a raczej manewrujemy z szopy/lokomotywowni do punktu A, która znajduje się przy szopie/lokomotywowni (tak jak w Krakowie Prokocimiu czy w tarnowskich górach), z punktu A jedziemy do punktu F (stacji towarowej/bocznicy) po pociąg. I od punktu C do punktu E jedziemy w połączeniu z jakimś innym pociągiem towarowym jako przyprzęg/doprzęg (ale nie na końcu składu tylko na początku np. jedzie ET22 + wagony a my manewrujemy i doczepiamy się do ET22 i wtedy powstaje taki skład: ET22+ET22+wagony, druga ET22 może jechać na "zimno" lub nie). Dojeżdżamy do punktu E, odpinamy się i jedziemy dalej do punktu F po skład a ten towarowy, którym przyjechaliśmy połączeni jedzie dalej. Po dojechaniu do punktu F manewrujemy i zabieramy nasz skład do punktu B albo C, odpinamy się od przyprowadzonego składu i manewrujemy po inny skład, z którym pojedziemy do punktu E, odpinamy się i zjeżdżamy na boczny tor, na którym stoją już inne dwie lokomotywy oczekujące na pracę np. ET22 i ET41 a my do nich podjeżdżamy jako 3 lokomotywa oczekująca na pracę i koniec misji.
Na marginesie dodam, że sporo jest w rzeczywistości takich kombinacji zarówno takich w ruchu towarowym jak i pasażerskim (dotyczy to tylko EZT), no może już nie ma tego tak dużo jak kilka lat temu ale nadal trochę tego jest i warto by było kilka takich scenariuszy porobić.
-
...i później zjazd z peronów punktu A (stacji A) na bocznicę/boczny tor, 30min przerwy, zmiana czoła...
Jak ktoś już ładnie zapytał - a co będziesz robił przez te 30 minut? :) Mimo, że w rzeczywistości takie przerwy się zdarzają, to w MaSzynie nie mają one racji bytu. Rozumiem zjazd na bocznicę/boczny tor, zmiana czoła, wjazd w perony i w drogę. Góra dwie minuty przerwy wystarczą. Przynajmniej ja tak sądzę.
-
Albo w takim przypadku Shift+2 i uruchamiamy drugą misję.
-
Coś w tym jest, można rozprostować się po pierwszej części misji, dla niecierpliwych pozostaje Shift+ ...
-
Taką misję mamy już w scenerii linia61 misja osobowy3.
-
Witam. Kilka moich propozycji:
-Osobowy. Jedziemy kibelkiem ze stacji A do stacji B, w B zmieniamy kabinę i jedziemy do stacji C przez A. Wiem, że już takie coś jest, ale może być jeszcze jedna taka służba.
-InterRegio. Jedziemy gdzieś około godzinki, nie więcej. Prędkości szlakowe ponad 100 km/h.
-Zdawka. Myślę, że tutaj by się nadawała L546.
-Moczniki Manewrowo. Kilka lat temu ktoś zaproponował powstanie takiego scenariusza, niestety nikt nie podjął się jego napisania. Mamy tylko jedną misję manewrową, przydałaby się jeszcze jedna, może trochę krótsza (nie każdy ma tyle czasu i mocny sprzęt).
Oczywiście na wszystkich służbach eventy losowe i dużo rozmów radiotelefonicznych. Można użyć Radio-Stopa nie tylko do fałszywych alarmów, ale też realnych zagrożeń. Poza tym mamy kilka "dyskryminowanych" scenerii, na które nie powstają nowe scenariusze - Bałtyk, L546, L053. Można na nie coś napisać.
-
Ja z miłą chęcią przejechałbym się na scenariuszu o dużej prędkości na wzór CMK i E20 (
tątę drugą bardzo przypominała sceneria Strzęsiowiec z poprzednich wersji symulatora), a jeżeli byłaby możliwość to jeszcze utworzenie dworca kolejowego na wzór Warszawy Centralnej. Chętnie przejechałbym się jeszcze w scenerii szybkiej kolei miejskiej.
Ciągle jeszcze powinno się używać formy "tę" w bierniku dla tekstów pisanych. Bardzo szerokie i ładne wyjaśnienie jest na wikipedii: http://pl.wikipedia.org/wiki/B%C5%82%C4%85d_j%C4%99zykowy
Kamils
-
Ja z miłą chęcią przejechałbym się na scenariuszu o dużej prędkości na wzór CMK i E20 (tą drugą bardzo przypominała sceneria Strzęsiowiec z poprzednich wersji symulatora), a jeżeli byłaby możliwość to jeszcze utworzenie dworca kolejowego na wzór Warszawy Centralnej. Chętnie przejechałbym się jeszcze w scenerii szybkiej kolei miejskiej.
Według mnie trasę SKM najbardziej przypomina niewykończona trasa Grandowo-Kamazowo. Bardzo lubiłem po niej jeździć. Niestety straciła kompatybilność z najnowszymi paczkami.
Żeby nie robić offtopu, dodam coś od siebie.
Misja na EN57 Trasa Bałtyk/Bałtyk Zima:
Poc. REGIO rel. Bałtyk Plaża (w sezonie letnim), ew. Bałtyk Miasto (bałtyk zima)-Całkowo, ew. Bałtyk Główny.
Po dojechaniu zmiana kabiny, zjazd w tory postojowe. Obrót, podstawienie się, powrót do Bałtyku miasta, zjazd na bocznicę.
Po minucie obrót, jazda jako InterREGIO do Alakowic z postojem tylko w Bałtyku Głównym. Wjazd do Alakowic na wprost. Obrót w peronach. Od razu jazda jako REGIO do Bałtyku Głównego i zjazd w tory postojowe. Tam kończymy misję. Według mnie Bałtyk ma potencjał i można go wykorzystać.
Dla tych, którzy się nie połapali, wysyłam zrobione w EXCELU "rozkład"
-
Fajna traska spalinowa no i pośpiech na SU45 lub 46 i ok. 14 pudełek. Klimaty ''Chełmianina'' się przypominają:).
A tak to też Ezt w Zwierzyńcu z radiem byłoby fajnie zobaczyć.
-
Mi się marzy misja manewrowa w stacjach Częstochowa Towarowa - Poraj - Myszków - (praca manewrowa na stacje M-Sz Światowit w zakładach Vistal) i z powrót w Poraju manewry do złomowiska i z Poraja do Częstochowy Towarowej odstawienie składu i zjazd na tor19 (tam szopa) koniec misji. :)
Misja w realu bardzo fajna często na niej pracuje ostatnio 12 godzin i 1h okradania samego siebie :P w drodze do Poraja wywaliło nam stycznik PT (termiczny) podparcie zapałką i jazda :D
mmmarianek
-
Możemy pomanewrować na Częstochowie Towarowej jak dostarczysz zdjęcia.
-
Mi by się widziała misja realna ale tzn "pełna" czyli nie jedziemy pociągiem X z miasta A do B na odcinku C - D, tylko taką, która startujemy z A i dalej do B. Np. startujemy z Węglińca o 15:43 i przyjeżdżamy do Wrocka Głównego o 17:55 ponad 2h godziny zatrzymywania się na każdym przystanku itp, heh po takiej misji miałbym dosyć maszyny na jakieś 3 dni :). No i też bardziej skomplikowane misje towarowe zwłaszcza takie, na których starujemy z szopy jedziemy po skład na torze i jazda gdzieś tam, po czym zmieniamy znów skład i jedziemy gdzie indziej, a następnie wracamy jeszcze innym składem do stacji macierzystej wieczorem i odstawiamy loka na szopę, oczywiście wszystko po realnej trasie z postojami itp.
Przydało by się zrobić też nie przewidziane zdarzenia np. wypadek, niespodziewany postój tak aby urozmaicić trasę.
-
O właśnie. Może być jakaś spalinowa, ale taka, gdzie stacje są co kawałek. Coś jak Poznań - Wolsztyn.
-
Wszyscy opisujecie scenariusze, które nie mogą powstać z przyczyn technicznych - nie istnieją takie scenerie lub nie piszecie o wymarzonym scenariuszu, a o wymarzonej scenerii, a to zasadnicza różnica.
Skoro już piszę w tym wątku, napiszę od siebie, może zainspiruję innych scenarzystów:
Towarowy pospieszny (kiedyś jeden mech mówił na to "lopek" czy jakoś tak) najlepiej na Drawinowie. Po dojeździe do stacji końcowej łapiemy TWR-a i wracamy z powrotem. No i oczywiście coś a'la "Swoczowice podczas burzy", ale to się marzy każdemu kto choć raz widział ten film. Ja takiej długiej służby nie mogę zrobić.
-
Mnie się marzy sceneria z pociągiem osobowym. Pierw jedziemy luzem z jakiegoś postoju po zdefektowana jednostkę przyprowadzamy ja w perony manewrujemy z nią na postój i jedziemy jej powrotnym pociągiem. Po drodze jakiś objazd albo przejazd obok wypadku. Jeszcze są fajne jak jedziesz do jakiejś stacji docelowej tam manewrujesz wracasz jaki inny pociąg w inne miejsce i tam zjeżdżasz na postój gdzie stoi dużo jednostek.
-
Mi się maże służba na M62 Rail Polska na L61.
-
A mi się marzy taki scenariusz na Drawinowie na EN57. Taki zwykły osobowy.
-
Wszyscy opisujecie scenariusze, które nie mogą powstać z przyczyn technicznych - nie istnieją takie scenerie lub nie piszecie o wymarzonym scenariuszu, a o wymarzonej scenerii, a to zasadnicza różnica.
Otóż to, ale czego się spodziewać po 10 latkach? Ogólnie jak czytam te posty, to jakoś nie widzę trendu w konkretnym kierunku. Każdy ma jakiejś inne wymagania. Czyli póki co, piszę pod swoje gusta.
-
Kibel z Częstochowy Stradom do Lublińca przez Herby Stare, Herby Nowe. W Nowych zmiana kabiny i kurs na Lubliniec.
Być może tak pociągi nie jeżdżą ale uważam że to byłby atrakcyjny scenariusz, byle bez radio-stop i nadmiaru rozmów przez radio tak jak na osobowym l144
-
Krótko - żeby nie ciągnął się tylko przez pola, żeby miał jakiś element ruchu ulicznego (jazda równoległa ze samochodem), żeby były symulowane jakieś wypadki na przejazdach (oczywiście ich jak najmniej), żeby można było jechać na realnej trasie, żeby można było jechać porządnym EIC oraz żeby zapowiedzi były dłuższe, żeby występowały realne opóźnienia.
-
Krótko - żeby nie ciągnął się tylko przez pola, żeby miał jakiś element ruchu ulicznego (jazda równoległa ze samochodem), żeby były symulowane jakieś wypadki na przejazdach (oczywiście ich jak najmniej), żeby można było jechać na realnej trasie...
Poruszasz tutaj kwestie scenerii a nie scenariusza.
-
żeby nie ciągnął się tylko przez pola
Sceneria.
żeby miał jakiś element ruchu ulicznego (jazda równoległa ze samochodem)
To poniekąd kwestia scenariusza, ale... muszą być jeszcze drogi.
żeby były symulowane jakieś wypadki na przejazdach (oczywiście ich jak najmniej)
Jak to sobie wyobrażasz? "Panie mechaniku, był wypadek na przejeździe, poczekacie z 5 godzin." I to najlepiej na pierwszej stacji... Chyba, że masz lepszy pomysł, ja sobie tego nie wyobrażam.
żeby można było jechać na realnej trasie
Sceneria. Do scenerii realistycznych jest edytor Rainsted - życzę powodzenia w tworzeniu (to nie sarkazm).
żeby można było jechać porządnym EIC
Te są nieporządne? Jakie są porządne?
oraz żeby zapowiedzi były dłuższe
Co to znaczy, że zapowiedzi mają być dłuższe? "Poooociiiąąąąąągggg oooossoooooboooowwyyyyy..."?
żeby występowały realne opóźnienia.
Jaki jest wyznacznik realności opóźnienia i czemu obecne nie są realne?
Trzeba odróżniać scenariusz od scenerii. Scenariusze to nie drzewa, to nie drogi, to nie lasy - to kwestia scenerii. W tym wątku mile widziane są propozycje na temat scenariuszy.
Zapewne autor tego wątku stworzył go po to, żeby scenarzyści mogli się zainspirować jakimiś ciekawymi pomysłami. Niestety, albo poruszacie kwestie scenerii albo scenariusze opisujecie tak niedokładnie ("Porządne EIC"), że nijak nie przyda się to scenarzystom.
-
A żeby taka trasa była Gdynia - Tczew, Gdynia - Bydgoszcz, to chyba nigdy nie powstanie..
Czytałeś poprzedni post? Szczególnie polecam jego końcówkę.
-
żeby nie ciągnął się tylko przez pola
Sceneria.
żeby miał jakiś element ruchu ulicznego (jazda równoległa ze samochodem)
To poniekąd kwestia scenariusza, ale... muszą być jeszcze drogi.
żeby były symulowane jakieś wypadki na przejazdach (oczywiście ich jak najmniej)
Jak to sobie wyobrażasz? "Panie mechaniku, był wypadek na przejeździe, poczekacie z 5 godzin." I to najlepiej na pierwszej stacji... Chyba, że masz lepszy pomysł, ja sobie tego nie wyobrażam.
żeby można było jechać na realnej trasie
Sceneria. Do scenerii realistycznych jest edytor Rainsted - życzę powodzenia w tworzeniu (to nie sarkazm).
żeby można było jechać porządnym EIC
Te są nieporządne? Jakie są porządne?
oraz żeby zapowiedzi były dłuższe
Co to znaczy, że zapowiedzi mają być dłuższe? "Poooociiiąąąąąągggg oooossoooooboooowwyyyyy..."?
żeby występowały realne opóźnienia.
Jaki jest wyznacznik realności opóźnienia i czemu obecne nie są realne?
Trzeba odróżniać scenariusz od scenerii. Scenariusze to nie drzewa, to nie drogi, to nie lasy - to kwestia scenerii. W tym wątku mile widziane są propozycje na temat scenariuszy.
Zapewne autor tego wątku stworzył go po to, żeby scenarzyści mogli się zainspirować jakimiś ciekawymi pomysłami. Niestety, albo poruszacie kwestie scenerii albo scenariusze opisujecie tak niedokładnie ("Porządne EIC"), że nijak nie przyda się to scenarzystom.
Hej, wyluzuj trochę. Dopiero sobie to uświadamiam. Konto mam od wczoraj, ciekawe jaki ty miałeś zakres wiedzy po pierwszym dniu na forum? Od razu tworzyłeś scenerię czy najpierw musiałeś dojść do wszystkiego po kolei?
-
Właśnie z tego powodu że jesteś nowy, dostałeś garść informacji. Wypada podziękować, więc sam wyluzuj.
-
Właśnie z tego powodu że jesteś nowy, dostałeś garść informacji. Wypada podziękować, więc sam wyluzuj.
Ty tak postrzegasz przekazywanie informacji nowemu? Polecam kurs pedagogiczny zatem. Nie trzeba na każdym kroku pokazywać nowemu userowi, że „Jam jest twórca! A ty jesteś zwykły user!”.
-
Ty tak postrzegasz przekazywanie informacji nowemu? Polecam kurs pedagogiczny zatem. Nie trzeba na każdym kroku pokazywać nowemu userowi, że „Jam jest twórca! A ty jesteś zwykły user!”.
Po pierwsze, tu nikomu się nie dogodzi... zawsze ktoś się czepia. Po drugie, tak postrzegam że przekazanie tych informacji i prośba o doprecyzowanie stwierdzeń jest na miejscu. Po trzecie, dziękuję za poradę, potrzeby dodatkowych kursów kończyć nie ma. Po czwarte, zadziwia mnie nadwrażliwość niektórych i także moja własna, ale w tym przypadku nie znalazłem stwierdzenia „Jam jest twórca! A ty jesteś zwykły user!”. za to zauważyłem tendencje "twórca-adwokat".
-
Właśnie z tego powodu że jesteś nowy, dostałeś garść informacji. Wypada podziękować, więc sam wyluzuj.
Ty tak postrzegasz przekazywanie informacji nowemu? Polecam kurs pedagogiczny zatem. Nie trzeba na każdym kroku pokazywać nowemu userowi, że „Jam jest twórca! A ty jesteś zwykły user!”.
@Patrykos, naprawdę nie miałem tego na myśli. Nigdy, przenigdy nie miałem zamiaru tak pisać. Nie chciałem przekazać przez to "Tyś jest user, jam jest twórca". Ten wątek został stworzony, aby scenarzyści mogli się zainspirować ciekawymi pomysłami. @mikol natomiast pisze coś, co albo nie dotyczy scenariusza, albo jest niesprecyzowane. @Patrykos, co mam w takim wypadku zrobić? Napisać "O wielki userze, świetnie napisałeś, to nic że nie na temat". Nie. Muszę zareagować. Nie chciałem go "ochrzanić" i powiedzieć "spadaj, nie znasz się", odniosłem się po kolei do każdej jego propozycji, przy niektórych napisałem, że nie dotyczą scenerii, a przy niektórych, że są niesprecyzowane. Później to podsumowałem i napisałem o co tu tak naprawdę chodzi. Nie wiem gdzie tutaj na @mikola "naleciałem". Naprawdę nie wiem w jaki sposób mam łagodniej przekazywać tę wiedzę. Co prawda lekko się zdenerwowałem gdy po raz kolejny zobaczyłem taki post, ale nie użyłem w odpowiedzi ostrych zwrotów.
-
żeby miał jakiś element ruchu ulicznego (jazda równoległa ze samochodem)
To poniekąd kwestia scenariusza, ale... muszą być jeszcze drogi.
To jest całkiem fajna opcja która by na pewno wprowadziła dużo realizmu do symka.
Drogi blisko torów są np. w L61, oraz L144.
Jakieś pojedyncze samochody kojarzę że tam były, ale chyba dało by się wprowadzić jakiś gęstszy ruch uliczny?
Ci ze słabszymi komputerami mogli by sobie zakomentować odpowiednie linijki.
-
Ruch uliczny to fajna opcja jasne zgodzę się. Tylko problem w tym, że AI sobie jeszcze z autkami zbytnio nie radzi.
Dodano: 06 Czerwca 2012, 22:54:11
Dlatego gęstszy ruch na razie odpada.
-
AI sobie jeszcze z autkami zbytnio nie radzi.
Jakieś przykłady?
-
Tak, nie raz jeszcze zdarza się im przejeżdżać przez przejazdy z szlabanami. Jeżdżą dużo lepiej, ale czasem tak z nimi bywa.
-
AI sobie jeszcze z autkami zbytnio nie radzi.
Jakieś przykłady?
Potrafią się wyprzedzać?
-
AI sobie jeszcze z autkami zbytnio nie radzi.
Jakieś przykłady?
Potrafią się wyprzedzać?
A w jakim celu? Symulator jest kolejowy, nie samochodowy. To chyba nie jest priorytet.
Post z przymrużeniem oka.
-
W celu wprowadzenia gęstego ruchu.
-
Tak, nie raz jeszcze zdarza się im przejeżdżać przez przejazdy z szlabanami.
A sprawdziłeś, czy te przejazdy są dobrze zrobione? Mają dwa oddzielne sygnalizatory (komórki pamięci) i ich odczyt jest przypisany do drogi?
Potrafią się wyprzedzać?
Tak, tylko nie wiem jak się zapala kierunkowskazy w samochodach i nie mam tej scenerii ze znakami przy drogach.
-
A sprawdziłeś, czy te przejazdy są dobrze zrobione? Mają dwa oddzielne sygnalizatory (komórki pamięci) i ich odczyt jest przypisany do drogi?
Nie, nie sprawdzałem tego.
-
Witam wszystkich. Chciałbym opisać jak ja widzę dobry scenariusz do Lini053. Scenariusz rozpoczynałby się na bocznicy w Sandomierzu, gdzie do wykorzystania mielibyśmy cztery wagony w malowaniu TLK, a na czele tego składu stałaby lokomotywa EP07-388. Włączając SHIFT+ .... po nasz skład przyjechałaby SM42, podłączając się z tyłu i wprowadzając nasz skład w perony. Po odjechaniu SM42 i odczekaniu 2 minut ruszylibyśmy w stronę Dębicy, zatrzymując się w Rudawie, na stacji Turów i Psim Polu. Na stacji Turów mielibyśmy 6 minutowy postój, w tym czasie po włączeniu SHIFT+.... do naszego składu SM42 dołączyłaby 3 wagony z pociągu relacji dajmy na to Sandomierz Rzeszów i Dębica. Po odczekaniu i podłączeniu wagonów kontynuujemy jazdę do Dębicy. Misja zawierałaby dużo zdarzeń losowych takich jak zatrzymanie na szlaku, czy jazda po niewłaściwym torze i sporo rozmów przez radio.
-
@Sebek - przyznam tak, że misja bardzo ciekawa, jestem pod wrażeniem. Tylko jedno mi nie pasuje, a mianowicie to:
po nasz skład przyjechałaby SM42, podłączając się z tyłu i wprowadzając nasz skład w perony.
Trochę czasu jednak minie zanim ta stonka przyjedzie, zanim nas wyciągnie w te perony. Mamy do dyspozycji, jak napisałeś, lokomotywę EP07 którą spokojnie moglibyśmy sobie sami wyciągnąć skład na peron o wiele szybciej.
-
@Sebek - przyznam tak, że misja bardzo ciekawa, jestem pod wrażeniem. Tylko jedno mi nie pasuje, a mianowicie to:po nasz skład przyjechałaby SM42, podłączając się z tyłu i wprowadzając nasz skład w perony.
Trochę czasu jednak minie zanim ta stonka przyjedzie, zanim nas wyciągnie w te perony. Mamy do dyspozycji, jak napisałeś, lokomotywę EP07 którą spokojnie moglibyśmy sobie sami wyciągnąć skład na peron o wiele szybciej.
Generalnie sami się możemy "podstawić" w peron, a po drodze, możemy się połączyć ze składem. Np. Na KG nie zawsze SM42 dopina drugi skład już do pierwszego, ale normalnie się siódemką z wagonami wyjeżdża na głowicę i cofa na tor obok z resztą, którą zabieramy.
-
Cześć,
Otóż mój wymarzony scenariusz wygląda tak: wyjeżdżam wcześnie rano na służbę z moją EP-07. Za wzgórzami zaczyna świecić słońce. Wjeżdam z wiaty na perony stacji Opole. Po S2, jadę do Wrocławia jako pośpieszny i zatrzymuję się na większych stacjach z 3 minutowym postojem. Po naciśnięciu Shift+... wykonuję manewry, aby podczepić się do 5 wagonowego składu osobowego. Następnie wracam do Opola zatrzymując się na wszystkich stacjach. Kończę służbę odstawiając wagony i lokomotywę na bocznicy.
-
Trzeba odróżniać scenariusz od scenerii. Scenariusze to nie drzewa, to nie drogi, to nie lasy - to kwestia scenerii. W tym wątku mile widziane są propozycje na temat scenariuszy.
Zapewne autor tego wątku stworzył go po to, żeby scenarzyści mogli się zainspirować jakimiś ciekawymi pomysłami. Niestety, albo poruszacie kwestie scenerii albo scenariusze opisujecie tak niedokładnie ("Porządne EIC"), że nijak nie przyda się to scenarzystom.
Moze lepiej zmienic nazwe tematu na "Wymarzona misja"?
-
Moze lepiej zmienic nazwe tematu na "Wymarzona misja"?
Moim zdaniem to nic nie da. Naprawdę.
-
Nie, to po prostu ja jestem taki zły i niedobry.
A wciąż nie dostałem odpowiedzi od @mikol na moje pytania. Zachęcam go do tego, bo w moim poście prosiłem go o sprecyzowanie niektórych pomysłów.
-
Wszystkim szpecom od misji(nie tylko benkowi) pragnę przedstawić ogólne założenia moich pomysłów na nowe scenariusze. Szczegóły są mniej istotne - autorzy z pewnością dodadzą coś od siebie, wiadomo że co dwie, trzy, osiem głów to nie jedna...
Założenia te dotyczą oczywiście istniejących scenerii:
1. Wykorzystując scenerię z linii 053 brutto lub cargo, proponuję pociąg inter-regio(ED-72 lub EN-57) z Turowa do Wilisia i z powrotem do Turowa.
2. Misja towarowa na Całkowie(ta orlenowska jest doskonała ale trochę przydługa) wiadomo w grę wchodzą gagary, SU-45 i 46, tamary... Zaczynało by się w Wilisiu skład mieszany lub węglowy(inny niż orlenowski) Z powrotem brało by się puste np. węglarki.
3. Do Częstochowy Stradom są trzy kible, a do Lublińca nie ma ani jednego. O moim pomyśle na kibel ze Stradomia do Lublińca wykorzystując też stację w Herbach Nowych pisałem kilka postów wyżej, ale pozwolę sobie jeszcze raz o tym wspomnieć:)
4. Pociąg zbiorowy z Lublińca na Fosowskie, zbierał by wagony od stacji do stacji(z Lublińca, Pawonkowa, Pludrów) a z powrotem do Lublińca zabrałby zdefektowanego TLK. Mogła by się do tego nadawać stonka SM42-1204.(Zaintrygował mnie autor scenariusza ze stonką na linii 546, tamta misja była bardzo podobna)
-
Ja bym proponował Pociąg osobowy z Częstochowy do Lublińca przez Herby Nowe i na powrót do Częstochowy, gdyż nie ma jeszcze takiej misji tylko wszystkie związane z pociągami osobowymi są w stronę Częstochowy.
-
Musimy czekać na l61_v2, bo na v1 nie ma co już pracować.
-
A propos tej scenerii to chciałbym jakąś służbę ze spalinówką np. SU45 prowadząca jakieś małe brutto. Dodam jeszcze, iż w Maszynie brakuje mi krótkich służb dosłownie po pół godziny, jest takich zdecydowanie za mało, a osobiście nie mam możliwości przebycia od początku do końca całej służby trwają
acej nawet 2 godziny albo i więcej, a tych akurat nie brakuje:D
Słownik ortograficzny w przeglądarce by to wyłapał...
Kamils
-
Wymarzony scenariusz... w obecnie dostępnym wachlarzu scenariuszy ewidentnie brakuje tych manewrowych. Manewrowo 3 zostało stworzone pod starą SI. Brakuje scenariusza wykorzystującego nowe możliwości komputerowych mechaników.
Rozrządy, wyciąganie składów pasażerskich w perony itp.
Jak szaleć to szaleć :)
-
...wyciąganie składów pasażerskich w perony itp.
Sceneria w przygotowaniu.
-
Widzę, że tu sporo miłośników krótkich scenariuszy. Jeżeli chodzi o to co by mi się marzyło to chyba by to był scenariusz na podstawie misji brutto-posp na L053, aczkolwiek opierający się wyłącznie na składach pasażerskich. Albo jakaś Edyta, albo kibel z przedłużeniem do tej "stacji widmo" przed Rafinerią, albo jakaś TLK'a do Sandomierza (z postojami na większych stacjach) i dalej z częścią wagonów właśnie do owej stacji przed rafinerią (klimat jest trochę jak pod wschodnią granicą w tych rejonach scenerii) i oczywiście powrót do Dębicy z innym składem. :) W ogóle z takich drobiazgów, moim zdaniem, najciekawsze są scenariusze, które są urozmaicone jakimiś roszadami przy wjazdach na stacje (chodzi mi o to, że nasz skład niekoniecznie zawsze wjeżdża na peron przy torze głównym, ale w jakieś dalsze, bo na przykład główny jest zajęty- że tak to łopatologicznie, niefachowo wyłożę - niby mała rzecz, a cieszy i nie wprowadza dużej monotonii w jeździe). A już scenariusz marzenie przez duże M - widzę oczami wyobraźni jako taki, w którym prowadząc pociąg łapiemy jakieś opóźnienie i mamy gdzieś przez autora (w rozkładzie jazdy, czy na szlaku) ukryte miejsce gdzie jesteśmy w stanie to opóźnienie zmniejszyć...Żeby trzeba było pokombinować trochę, tylko nie wiem czy to jest w ogóle możliwe - na jakiej ewentualnie scenerii itd...takie tam gdybanie mi się włączyło :)
-
Z tym nadrabianiem opóźnienia to bardzo dobry pomysł :D. Byłą by duża motywacja i "dreszczyk emocji". Ale powracając do manewrów to jeszcze myślałem nad krótkim scenariuszem. Mam tu na myśli właśnie wypychanie składu na peron, albo łączenie składu brutto, taka służba dosłownie 20 minut. Myślę, iż taki scenariusz mógłby się odbyć np. na scenerii L053. Nie mam tam żadnej służby na manewrach, na stacji końcowej. Nie pamiętam jak nazywało się to miasto, ale wiem, że miała tam swój koniec służba towarowa.
-
...wyciąganie składów pasażerskich w perony itp.
Sceneria w przygotowaniu.
(https://encrypted-tbn2.google.com/images?q=tbn:ANd9GcRCpPcVgKv6DOXDCq3hMsIdcpvTgq1DIwoiHtgkFsBWDY10eD2P)
Na l053 służba na 20 minut to by była trasa Dębica --> Dębica Towarowa. @knurus1 rozwiń swoją myśl, jakby wyglądała ta misja z każdym detalem.
-
Co wy na scenariusz SKM na Bałtyku? Jazda na odcinku Bałtyk Plaża - Bałtyk Główny, ewentualnie wariantowo do Alkowic. W Bałtyku Głównym start na ślepym torze 1 od budynku stacji.
-
Moim wymarzonym scenariuszem jest jazda tlk lub iR po linlinii kolejowej nr 1
Albo jakiś bardzo skomplikowany przejazd górska linią
-
Moim wymarzonym scenariuszem jest jazda tlk lub iR po linlinii kolejowej nr 1
Albo jakiś bardzo skomplikowany przejazd górska linią
Trzeba odróżniać scenariusz od scenerii. Scenariusze to nie drzewa, to nie drogi, to nie lasy - to kwestia scenerii. W tym wątku mile widziane są propozycje na temat scenariuszy.
-
Owszem, może akurat L053 nie nadaje się na tak bardzo krótkie scenariusze, ale może inne scenerie...? Miałem tu bardziej na myśli służby na manewrach. Teraz tak teoretycznie. Za 45 min. jestem umówiony z kumplami i w ciągu tego czasy
chciałebym chciałbym odbyć służbę. Odpalam Maszynę i szukam czegoś na 30 minut. Było by trudno. Może dobrym pomysłem było by pisanie właśnie czegoś takiego tzn. słyżba służba pt. wypychanie składy na peron. Podjechanie SM42 pod wagony jedne, drógie drugie aby uformować skład, a następnie udajemy się w na odpowiedni peron, a następnie udajemy się naszą "bestią" na bocznice. I coś w tym stylu na kilku stacjach. Co o tym myślicie? A tak na marginesie to czy w<>ogóle mamy taki scenariusz na 30 minut?
Pisz po polsku.
Rozi
-
Mamy. Niejeden.
-
A tak na marginesie to czy wogóle mamy taki scenariusz na 30 minut?
Na Krzyżowej, Bałtyku...
-
Cześć wszystkim.
Nowym użytkownikiem jestem, po kolei dojdę sobie do wszystkiego. Może kiedyś będę robił scenariusze (oby).
W każdym bądź razie przejdę do sedna sprawy. Tematem jest wymarzony scenariusz.
Kilka w głowie się urodziło, a i obecne scenerie są do tego jak najbardziej przystosowane.
Dajmy na to. Drawinowo jedziemy Ex czy jakimkolwiek innym składem. Gdzieś na szlaku otrzymujemy informację, że jest zerwana sieć i czekamy aby przeciągnęła nas jakaś spalinówka - o ile to możliwe - do tego na stacjach ruch innych pociągów pasażerskich i towarowych. Jak dobrze kojarzę, może też być objazd. Ostatnio trochę "zwiedziłem" scenerie poza głównym szlakiem i od Drawinowa jadąc w kierunku Włodowic po naszej lewej stronie jest szlak jednotorowy, który kończy się przed wjazdem do Grabówki bodaj.
Możemy też jechać po torze niewłaściwym ze względu na prace remontowe, trzeba uważać bo kręcą się robotnicy. Czyli coś by się działo. Niestety jak wspomniałem na wstępie początkowy ze mnie tutaj gość. Gdyby już potrafił robić bardzo dobrze scenariusze to bym ją zrobił sam. Ale jak napisałem do wszystkiego po kolei.
Na Mocznikach też można coś takie zdziałać. Jednak sądzę, że Drawinowa jest tutaj lepsze. Na stacjach głównych puste tory - nie wszystkie - obstawić lokami czy wagonami.
Zgadzam się też do tego, żeby na stacji początkowej i końcowej spalinówka uformowała skład.
Też kiedyś myślałem nad scenariuszem, na którym podczepiamy się do innego składu, albo ten inny skład podpina się pod nas.
Pozdrawiam serdecznie.
-
moim wymarzonym scenariuszem byloby prowadzenie TLK "Telimena" relacji Warszawa Wschodnia - Łódź Kaliska.
-
Zrób scenerię, to będzie...
-
Sugeruję zmienić nazwę wątku na: "Wymarzony scenariusz ze scenerii dostępnych w symulatorze".
-
Na jedno wychodzi... Nie można pisać scenariuszy na nieistniejące scenerie.
-
Hmm, ma być do istniejącej scenerii i istniejących pojazdów... No to mój pomysł: Jedziemy TLK, np. EU07(no bo nie ma żadnej EU, czy EP na wzór ST45 czy ET22-2000). Włączamy lokomotywę, radiotelefon(bo koniecznie kier poc.) i manewrowe światła i wyjeżdżamy z bocznicy. Podłączamy się pod skład, i koniecznie światełka końcowe mają być już zapalone, bo to robota konduktora. Zmieniamy kabinę, światła jazdy, włączamy radiotelefon i załączamy szybkim. Potem próba hamulca. No i jazda na początku 40km/h i hamowanie kontrolne, a potem rura, sto na godzinę.
Na końcu odłączamy lok, bo zmiana na spalinowy i odjeżdżamy na żeberko. Wyłączamy po 50 min. jazdy. A potem wyłączamy symek i załączamy się jako ten spalinowóz, już zapalony, podczepiony, po próbie hamulców gotowy do jazdy.
Ale gdyby można na scenerii której nie ma w MaSzynie...To byłoby super. Wtedy zamawiam Trasę Gdańsk-Zakopane EIC i SA106 i 133 na Ełk-Olecko i Ełk-Korsze. EN57 na Ełk-Białystok też fajne, no może kiedyś coś pomogę, nagram trasę i oddam nagranie specjalistom MaSzynowym, żeby nie było, że tylko czegoś chcę, ale najprędzej to nagram jazdę wąskotorówką i tekstury Lyd1 czy jakiś wagonów. Ale to jak będzie wąski tor jeździć czyli w lato.
Z tym Gdańskiem i Zakopanem to oczywiście po trochu, na duże ilości części. Ełk-Korsze też mozna na dwa. tak, tak to tylko marzenia urojone.
-
Mój wymarzony stenariusz to TLK 45501 Pirat i osobowe/towarowe na linii Szczecin - Kostrzyn
-
Mój wymarzony stenariusz to TLK 45501 Pirat i osobowe/towarowe na linii Szczecin - Kostrzyn
Nie można pisać scenariuszy na nieistniejące scenerie.
-
Sceneria Elektrociepłownia Dobre.
Manewrujemy tam teraz stonką, w PC11. Podłączamy wagony pod SU45 i Fiat odjeżdża. No, i staje poza horyzontem.
Można by dorobić misję towarową. To samo z torami co tam jest przejazd kolejowy(z drugiej strony bocznicy).
-
Witam!!
Chciałbym się przywitać. Jestem Grześ- kierowca dużych pojazdów: "TIR-y" były, teraz są autobusy miejskie. Hobby to lotnictwo (III klasa szybowcowa), no i koleje. Realnie to prowadziłem ET22, a w domku "jeżdżę" na Maszynie. Zacząłem od Maszyny 2007 i jestem z Wami do dziś.
Tu chciałbym podziękować twórcom tego dzieła. Dzięki Wam Trainz wylądował w koszu.
Mam pytanie odnośnie wymarzonego scenariusza: Co z linią Chabówka-Zakopane? Było w zapowiedziach i nic nie znalazłem. Kiedyś tworzyłem tę szlak w Trainzie, ale czym dalej, tym więcej składów zaczynało latać w powietrzu... Szyny robiły się nagle wąskotorowe...
Pozdrawiam.
PS: Jeśli temat, czy też przywitanie, jest w złym miejscu, to przepraszam. Praca zawodowa, dziecko i żona nie pozwalają mi na poświęcanie dużej ilości czasu.
-
Cześć Grześku,
sceneria jest nadal w rękach autora, który nad nią pracuje. Ja sam przykładowo nie wiem na jakim etapie są prace. Trzeba czekać ;)
Pozdrawiam
Benek
-
Mi się marzy jazda EZT po zelektryfikowanym Całkowie, i zatrzymywanie się na każdej stacji.
-
Mamy już Turów-Macierzewo TLK, jak dla mnie można by puścić kibelka zamiast TLK-i. W Macierzewie zmiana kabiny i powrót do Turowa, ewentualnie można by przedłużyć aż do Dębicy.
-
Mi się marzy trasa Rzeszów - Przemyśl na pociągu osobowym :D i można by było zrobić jeszcze powrót z Przemyśla ;) czekam na taką trasę z niecierpliwością :D oby powstała w przyszłości
-
Mi się marzy trasa Rzeszów - Przemyśl na pociągu osobowym :D i można by było zrobić jeszcze powrót z Przemyśla ;) czekam na taką trasę z niecierpliwością :D oby powstała w przyszłości
Kraków - Przemyśl powstaje w bólach, przez jednego z kolegów i będzie to wersja przed modernizacją.
Fajnie to by się ciągnęło Przemyślanina po tej trasie.
-
Trudny profil (góry, doły, szkody górnicze etc), masa organiczeń, brutto ponad 3200 i nieprzewidziane zdarzenia ruchowe - czyli jakaś standardowa śląska linia kolejowa. Tego mi brakuje ;)
-
Ludzie, ile razy trzeba napisac, ze chodzi o scenariusz, a nie scenerie?
-
Mamy już Turów-Macierzewo TLK, jak dla mnie można by puścić kibelka zamiast TLK-i. W Macierzewie zmiana kabiny i powrót do Turowa, ewentualnie można by przedłużyć aż do Dębicy.
Pomyślimy Panie, pomyślimy :D
-
Nie ulega wątpliwości, że ten drut trzeba tam sensownie wykorzystać.
-
Otóż to, a pomysłów raczej brakować nie powinno - taboru szczególnie :)
-
A gdyby usunąć drut z całkowa i do Sandomierza jedziemy elektrykiem i tam podmiana na spalinowóz.
-
A gdyby usunąć drut z całkowa i do Sandomierza jedziemy elektrykiem i tam podmiana na spalinowóz.
Mało to spalinowozów jeździ pod drutem?
-
Jednakże dla mnie elektryfikacja Całkowa to pewnego rodzaju świętokradztwo ;) Bardzo fajna byłaby podmiana w Sandomierzu na diesla, tylko mając na uwadze przejście drużyny trakcyjnej w formie gracza jeśli chodzi o jeden obieg elektryk->spalina dalej to jest to trochę nie realne.
-
@Benek mi chodziło też o urozmaicenie istniejącego.
-
Skoro można podać wizje scenariuszy to mam taki do Drawinowa:
Misja towarowa (dowolny ET - chociaż raczej chyba byk)
Start
Włodowice Towarowe (oczywiście skład długi i ciężki bo i torowiska na takie pozwalają) do Grabówka -> zjazd łącznicą od podg Grabówek PZS do Grabówka (łącznica co przebiega pod magistralą na drugą stronę stacji - na razie w żadnej oficjalnym scenariuszu nie była ona wykorzystywana, a szkoda);
W Grabówku odpinamy się od składu i manewrujemy po równie ciężki i długi inny skład na stacji;
Z Grabówka podążamy do samego Grodziska Zachodniego.
W Grodzisku Zachodnim zostawiamy skład i manewrujemy po odstawione trzy maszyny (np. ET22) i zabieramy je z Vmax do Drawinowa, gdzie odstawimy je na jednym z żeberek.
Następnie czekamy na przyjazd ciężkiego towarowego z bocznej linii prowadzonego przez rumuna/gagarina i podczepiamy się do składu.
Jedziemy do Włodowic gdzie odczepiamy się od składu i wykonujemy dodatkowe manewry doczepiając kilka dodatkowych wagonów do składu który przyciągnęliśmy.
Po próbie hamulca kontynuujemy podróż do Włodowic Towarowych. Tu odczepiamy loka i zjeżdżamy luzem do Włodowic Zachodnich -> koniec misji.
Na pewno na Drawinowie brakuje misji z pociągami osobowymi - szczególnie marnują się przystanki osobowe między Drawinowem, a Włodowicami - może być jakiś kibel, ale mam na myśli scenariusz z maszyną bo zawsze można urozmaicić manewrami, a wyglądać by mógł tak:
Start
Drawinowo - podjeżdżamy z żeberka do dwóch wagonów Bh i zabieramy je do Grodziska Zachodniego.
W Grodzisku odczepiamy się i manewrujemy do trzech/czterech bohunów (a może tak sentymentalnie wrzucić Bipe+111A?). Jedziemy z powrotem. W Drawinowie zjeżdżamy na boczek i czekamy na wyprzedzanie przez icka. Po dojechaniu do Grabówka czekamy na skomunikowanie z drugim osobowym z bocznej linii. Po odstaniu swego kontynuujemy podróż do Włodowic Zachodnich - pociąg kończy bieg. Zjeżdżamy luzem do Włodowic Towarowych po odstawiony skład wagonów osobowych. Zabieramy je jako pociąg służbowy do Włodowic. Tam skład zostawiamy i jedziemy luzem do Grabówka. W Grabówku podłączamy się do trzech wagonów Bh albo np. tego składu na który wcześniej czekaliśmy na skomunikowanie i jedziemy jako pociąg osobowy do stacji Drawinowo. Tutaj skład odstawiamy (albo zostawiamy w peronie) i zjeżdżamy maszyną na żeberko na którym zaczęliśmy misje -> koniec
Jak się komuś będzie nudziło to będzie miał co się bawić, szczególnie jeśli po dorzucać dodatkowe składy prowadzone przez AI :)
Pozdro
-
Jak się komuś będzie nudziło to będzie miał co się bawić, szczególnie jeśli po dorzucać dodatkowe składy prowadzone przez AI :)
Jak Tobie się będzie nudziło możesz zacząć uczyć się składni eventów i spełnić swoje marzenie. :) Pozdro :P
-
Włodowice Towarowe (oczywiście skład długi i ciężki bo i torowiska na takie pozwalają) do Grabówka -> zjazd łącznicą od podg Grabówek PZS do Grabówka (łącznica co przebiega pod magistralą na drugą stronę stacji - na razie w żadnej oficjalnym scenariuszu nie była ona wykorzystywana, a szkoda);
Miło, że zwracasz uwagę na takie detale. Ja sam z Drawinowa nie korzystam, ostatnio uruchomiłem podczas testów scenariusza i powoli odkrywam potencjał tej scenerii. Rozbudowane podg, czterotor, równoległe stacje... Tylko miejscami pustynia.
-
Jak Tobie się będzie nudziło możesz zacząć uczyć się składni eventów i spełnić swoje marzenie. :) Pozdro :P
Z miłą chęcią, ale nie ma czasu. W 2007 roku zacząłem w 3Dmaxie robić scenerię. Zrobiłem jakieś 25 km - w planie miałem jakieś 80 km + pare dziesiąt bocznych km i między czasie pojawiła się paczka z nowym teksturowaniem. No i odechciało mi się roboty. Co do zdarzeń fajny jest ten EventGenerator, no ale jak pisałem brakuje mi obecnie czasu żeby w ogóle coś porobić...:/
-
Tylko miejscami pustynia.
I między innymi w tym miejscu miałby sens pomysł Krzyśka o zalesianiu. Ale też nie do przesady tak jak to jest zrobione m.in. w Drawinowie. Troszkę złe rozwiązanie jak na obecne standardy. Te kilkanaście rzędów lasu można zamienić na np. dwa rzędy i plane za nimi. Wzrośnie FPS i spadnie czas ładowania.
-
Wzrośnie FPS i spadnie czas ładowania.
Wystarczy wygenerować teren to e3d.
-
@Benku racja ale przyznasz ze dążymy do jak największej optymalizacji i upłynnienia działania scenariuszy więc jeśli teren w e3d pomoże a do tego można niewielkim nakładem pracy dodać kilka(naście) FPS oraz odjąć kilka(naście) sekund ładowania to cóż stoi na przeszkodzie?
-
Akurat myślałem o Drawinowie, bo o nim pisaliście. A tam teren się ładuje dość długo. Oczywiście wydajność można podnosić na wiele sposobów, choćby stawiając wszędzie ściany lasów bądź zbocza wykopu przez który biegnie tor, jednak nigdy to nie idzie w parze z realnością.
-
Spójrz też na sposób zalesienia w niektórych miejscach. Jest to otwarty atak w stronę wydajności. ;)
-
Najwięcej FPSu żre napakowanie w jednym miejscu wszystkich dostępnych rodzajów drzew. Jeśli użyjesz 3-4 tekstury gęsto to spadek wydajności będzie mniejszy niż przy rzadszym sadzeniu z większą różnorodnością tekstur.
Tak ogólnie w Drawinowie masę FPSów pochłaniają eventy i częściowo model terenu. Jakbyś wyremował wszystkie składy i plik z eventami FPS byłby kilka razy wyższy (u mnie z ~13 skoczyło do ~40).
-
Ja osobiście lubię misje towarowe, najlepiej z dużą ilością manewrów w klimatach spalinowych.
-
Mi marzy się służba towarowa na mocznikach. Na początku robimy 2 koła moczniki - elektrownia. Z moczników brutto ~ 3500 na ET42 w duecie z "siódemką"do elektrowni a potem próżniak do moczników. Gdy sprowadzimy już oba próżniaki manewrujemy po nie i prowadzimy je magistralą do niby kopalni z kopalni zabieramy kontenerowca i prowadzimy do moczników bierzemy następnego próżniaka do kopalni skąd bierzemy bardzo ciężke brutto ok. 4000 t. prowadzimy je do moczników. Po zakończeniu części "wunglowej" odstawiamy ruska na żeberko, przesiadamy się do SU45 i z bocznicy bez druta i podprowadzamy brutto z piaskiem znowu ok. 4000 t. odstawiamy fiata znowu wsiadamy do ET42+EU07 podpinamy skład z piaskiem jedziemy magistralą po drodze przepuszczając TLK/EX-y na stacji przed wzniesieniami dzielimy skład na 2 części bierzemy jedną do stacji końcowej, z której po odczepieniu piasku podczepimy próżne węglarki po czym doprowadzimy je do kopalni z kopalni udajemy się po 2 część skladu z piaskiem znowu jedziemy do stacji końcowej gdzie odpinamy skład pozostawiając przy nim EU07 bierzemy próżny skład radwanów do moczników odpinamy go i kończymy służbę na żeberku :)
-
SU45 i z bocznicy bez druta i podprowadzamy brutto z piaskiem znowu ok. 4000 t.
Good idea!
-
Przecież nie napisał, że wyciągamy na raz, więc można po połowie. Mnie bardziej zastanawia, co robi ta EU07 przy ET42.
-
Za to ja chciałbym pojechać służbę (próba wagonów) np. Jazda luzem EP09 po wagony świeżo po rewizji, które czekają gdzieś na bocznicy. Podpinamy się, robimy próbę hamulca i dostajemy wykaz i jedzmy na próbę. Jazda do 160km/h i nagłe hamowanie. Chwila przerwy zanim zostaną dokonane oględziny i jedziemy dalej, do najbliższego miejsca gdzie będziemy mogli obrócić skład i wrócić do miejsca docelowego skąd zostały zabrane wagony. Wjazd na wolny tor, zostawiamy skład i wracamy luzem do miejsca rozpoczęcia służby.
Raz w rzeczywistości mi się udało taką służbę odbyć i bardzo mi się to spodobało więc myślałem, że w maszynie też to jest możliwe.
Pozdrawiam
-
Za to ja chciałbym pojechać służbę (próba wagonów) np. Jazda luzem EP09 po wagony świeżo po rewizji, które czekają gdzieś na bocznicy. Podpinamy się, robimy próbę hamulca i dostajemy wykaz i jedzmy na próbę. Jazda do 160km/h i nagłe hamowanie. Chwila przerwy zanim zostaną dokonane oględziny i jedziemy dalej, do najbliższego miejsca gdzie będziemy mogli obrócić skład i wrócić do miejsca docelowego skąd zostały zabrane wagony. Wjazd na wolny tor, zostawiamy skład i wracamy luzem do miejsca rozpoczęcia służby.
Z ciekawości spytam: na jakiej scenerii w MaSzynie widziałbyś taką służbę?
-
Mi osobiście pomysł się podoba, a tak na szybko i bez zastanowienia myślę: Drawinowo?
-
Mi osobiście pomysł się podoba, a tak na szybko i bez zastanowienia myślę: Drawinowo?
Nawet Bałtyk mógłby się zdać, bo przecież jest jakby CMK na 160km/h do Alakowic.
-
Drawinowo jest dość ciekawą trasą i długą.
-
Krzyżowa również. Wiele jest wariantów.
-
Jeśli mógłbym dorzucić małą uwagę dla twórców scenariuszy: próbę hamulca dla EZT wykonuję się dla obu hamulców tj. najpierw EP, potem pneumat.
-
Jeśli mógłbym dorzucić małą uwagę dla twórców scenariuszy: próbę hamulca dla EZT wykonuję się dla obu hamulców tj. najpierw EP, potem pneumat.
Możesz opisać jak powinna wyglądać?
-
Tak jak zwykła, tylko podwójna: zahamuj, odhamuj, zahamuj, odhamuj, hamulce w porządku.
-
Zastanawia mnie tylko jakby wyglądała próba przy 160km/h w maszynie, bo w rzeczywistości jest zerwanie hamulca w wagonie czy w maszynie też jest to możliwe ?
-
Zastanawia mnie tylko jakby wyglądała próba przy 160km/h w maszynie, bo w rzeczywistości jest zerwanie hamulca w wagonie czy w maszynie też jest to możliwe ?
Jest komenda hamowania awaryjnego. Nią można za symulować prawie wszystko.
-
Zastanawia mnie tylko jakby wyglądała próba przy 160km/h w maszynie, bo w rzeczywistości jest zerwanie hamulca w wagonie czy w maszynie też jest to możliwe ?
Jest komenda hamowania awaryjnego. Nią można za symulować prawie wszystko.
Jestem niewtajemniczony więc dzięki za informacje.
-
W dziale Na Warsztacie w temacie Bałtyk SKM ktoś ma screeny z połączenia Elektrociepłowni Dobre z Bałtykiem. To jak to będzie wydane to może obsługa pociągu towarowego co na elektr. ciepł. się podstawia pod niego skład? A stonka pod AI.
-
Na MaSzynowym profilu na portalu społecznościowym Facebook opublikowaliśmy pytanie, które łączy się z tematem tego wątku. Aby zagłosować wymagane jest konto na portalu oraz "lubienie" MaSzynowej strony. Bezpośredni link do pytania: https://www.facebook.com/questions/613932038619858/ . Pozdrawiam.
-
Na MaSzynowym profilu na portalu społecznościowym Facebook opublikowaliśmy pytanie, które łączy się z tematem tego wątku. Aby zagłosować wymagane jest konto na portalu oraz "lubienie" MaSzynowej strony. Bezpośredni link do pytania: https://www.facebook.com/questions/613932038619858/ . Pozdrawiam.
Maciek takie pytanie to można też było na forum zrobić, ponieważ nie każdy ma facebooka, a np również chciałby zagłosować.
-
Od tego masz ten temat.
-
Od tego masz ten temat.
Temat jest od o wymarzonym scenariuszu, a nie o pożądanym klimacie.
Rozi
-
Proponuję byś po prostu tutaj opisał swój wymarzony scenariusz, który to tworzy klimat. Np. ograniczenia na scenerii można wstawić bez problemu. Generalnie w MaSzynie jest wystarczająco scenerii, żeby można na nich napisać scenariusz w jednym z wymienionych klimatów.
-
Mnie marzy się scenariusz, w którym można by było pojechać czymś nowoczesnym po szybkiej linii, powyżej 160 km/h. Żeby nie trzeba było hamować z powodu ograniczenia zanim jeszcze zdążymy się rozpędzić. Tego w obecnej Maszynie, bardzo mi brakuje.
-
Na Drawinowie tak jest, tylko że Vmax = 160 km/h.
-
Mnie się marzy ciężkie brutto st43 na całkowie.<>Coś tego typu jak całkowo-orlen<>(ale niestety muszę jeszcze poczekać do wydania st43 :D).
Reg. zakazy 10.
Popraw, bo będzie bocznica.
Benek
Zdanie kończymy kropką, dodatkowo zapominasz o spacjach w odpowiednich miejscach.
Teraz dopiero jest poprawnie.
Benek
-
Moim skromnym zdaniem do perfekcji tego symulatora pod względem scenariuszy brakuje mi tylko regio na Drawinowie
-
Z tego co mi "ktoś" powiedział, to z "Drawinowem" jest większy problem, jeśli chodzi o tworzenie scenariuszy.
-
http://joemonster.org/art/27532/Linia_kolejowa_w_Andach (http://joemonster.org/art/27532/Linia_kolejowa_w_Andach)
A może takie coś ;-) Ale to sceneria :D
-
...
Maszynowy Okręg Przemysłowy;)
Regulamin, obowiązki, pkt 11a. Zbędny cytat.
adsim
-
@jageer: "Nie może być!" tamtejsze koleje nie podają na semaforach "Sygnału Zasadniczego" (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi:D). Chyba, że lubisz jazdę "na berło".
P.S. Przedstawiona na zdjęciach linia kolejowa to dzieło naszego rodaka - Ernesta Malinowskiego.
-
Przejechał bym się na scenariuszu, gdzie prowadzimy skład, z Częstochowy Stradom do Ozimka (lub w drugą stronę) jakimś osobowym lub pośpiesznym. Scenariusz zawierałby zdarzenia losowe, rozmowy przez radiotelefon. Ale to tylko marzenie...
-
Jedziemy sobie po linii 61, pociągiem osobowym, ale nie EZT tylko zwykłym "wagonowym" ciągniętym przez EU07. Nagle staje nam pociąg. Seamfory gasną, woltomierz WN pokazuje 0V mimo rozłożonego pantografu. I teraz są trzy opcje:
1. Nawiązujemy łączność z dyżurnym, on nam mówi że prądu nie ma w sieci. Nieopodal stoi jakieś 3 SZTy, zepną je w skład, podstawią na tor niewłaściwy, pasażerowie się przesiądą i jedziemy... Ale co z semaforami? Przy każdym musimy stanąć, i zgłosić się do dyżurnego, on wyda zezwolenie na przejazd.
2. Podstawią "sukę". Przesiadamy się do suki, pchamy skład aż do stacji z prędkością 10 km/h (nie widzimy drogi). Na stacji przepinamy naszą suczkę na przód i jedziemy Vmax=100. Semafory jw.
3. Po chwili prąd wraca, jedziemy normalnie.
-
Z tego typu scenariuszy można by jeszcze stworzyć jakiś na linii 53 i Całkowie bez sieci trakcyjnej. Dojeżdżamy do Sandomierza, przechodzimy do spalinowozu, manewrujemy i jedziemy bez druta dalej.
-
Albo, że np. SU45 przeciąga nas.
-
Jedziemy sobie po linii 61, pociągiem osobowym, ale nie EZT tylko zwykłym "wagonowym" ciągniętym przez EU07. Nagle staje nam pociąg. Seamfory gasną, woltomierz WN pokazuje 0V mimo rozłożonego pantografu.(...)"
Obawiam sie, ze w rzeczywistosci az tak by to nie wygladalo. Nawet jakby wywalilo podstacje i zaniklo napiecie w sieci trakcyjnej to pozostanie ono w semafarach. Zakladajac wiekszy pech, ze poszlo w sieci, oraz jakims cudem semafory przestaly swiecic to i tak "czerwone" ma swoj agregat, wiec bedzie "trzymalo" pewien czas. Z tym przeciaganiem lub przesiadka to nie jest glupi pomysl. Jednak zmodyfikowalbym to. W stacji A na przod nam sie podpina "spalinowka" i po lewym przeciaga do stacji B, poniewaz jadacy przed nami pociag polamal odbierak i zerwal siec na jakims odcinku. Wiekszy w tym realizm, jak w "piekielnych ciemnosciach".
-
Jedziemy sobie po linii 61, pociągiem osobowym, ale nie EZT tylko zwykłym "wagonowym" ciągniętym przez EU07. Nagle staje nam pociąg. Seamfory gasną, woltomierz WN pokazuje 0V mimo rozłożonego pantografu.
Jeśli linia jest zelektryfikowana, trudno oczekiwać, aby była lokomotywa spalinowa. Ewentualnie może być lokomotywa manewrowa. Rozwiązania są dwa:
1. Czekamy aż zostanie przywrócone napięcie i kontynuujemy jazdę.
2. Podstawiana jest lokomotywa manewrowa i ściąga skład z odcinka bez napięcia.
Ale co z semaforami? Przy każdym musimy stanąć, i zgłosić się do dyżurnego, on wyda zezwolenie na przejazd.
Sygnał wątpliwy na semaforze albo brak świateł na semaforze oznacza sygnał "Stój". Teraz mamy dwie możliwości:
1. Na SBL możemy przejechać obok semafora. Jazda jest na widoczność z prędkością 20km/godz.
2. Semafor wjazdowy - dyżurny dyktuje rozkaz zezwalający na przejazd obok ciemnego semafora.
-
To może i ja dopiszę swoje "3 grosze" w tym wątku. Może to będzie dobry pomysł albo zły. W symku nie widziałem jeszcze scenariusza polegającego na tym, że powiedzmy jedziemy jednym składem i w połowie drogi przesiadamy się z elektryka na spalinówkę w celu powrotu. Moja idea jest taka. My na starcie ruszamy jednym składem towarowym-powiedzmy ET41 z ciężkim węglarzem 3500 ton z Lublińca. Równolegle do nas wyjeżdża skład towarowy na lokomotywie spalinowej (na przykład ST43) z Ozimka o masie ~1800 ton (skład z gruszkami UCS/UACS)-również w dużej ilości, na przykład te 25-30 wagonów. Różnica między scenariuszem L61+L144_towarowy2 (tak się chyba nazywa), polegałaby na tym, że u mnie nie byłoby aspektu holowania osobówki ze zdefektowaną EU07 z Fosowskich do Lublińca przez ET42. Dojeżdżamy do stacji w Fosowskich gdzie czekamy na przesiadkę do składu z ST43, którzy przyjechałby ze strony Ozimka. Aby wrócić z stamtąd skąd przyjechaliśmy, wykorzystując to, że w symku można obejmować stery za inną lokomotywą niż to pierwotnie ustaliliśmy, przesiadamy się do składu z ST43 w stronę Lublińca. Po odebraniu rozkazu pisemnego, że możemy jechać (przyczyna:zepsuty semafor), ruszamy w stronę Lublińca. Równolegle do nas, AI na ET41 rusza w stronę Ozimka. Na odcinku Fosowskie-Pludry aby zasymulować pewne warunki (wychłapy w torze oraz wyboczenia w torze od słońca), jedziemy przez kilometr z ograniczeniem doraźnym do 40 km/h oraz ograniczenie do 20 km/h w jednym miejscu ze względu na "przekroczony iloczyn ruchu".W Plludrach na boku czekałby na wolny tor skład EU07-206 z platformami. W Pawonkowie mamy postój ponieważ czekamy na przelot kuriera w postaci TLK "Opolanin" z EP09 i 5 pudełek na haku. Koło nas na torach postojowych stałby również prywatny skład towarowy (na przykład LOTOS-owski BR232 z cysternami, który czekałby na mechanika). Kiedy dojedziemy do Lublińca, odczepiamy się od składu oraz manewrujemy do torów postojowych na tory bez druta po prawej stronie od peronu przy rampie. Służbę kończymy na torach postojowych poprzez wyłączenie lokomotywy. Myślę, że zrozumiecie ideę mojego pomysłu.
-
W symku nie widziałem jeszcze scenariusza polegającego na tym, że powiedzmy jedziemy jednym składem i w połowie drogi przesiadamy się z elektryka na spalinówkę w celu powrotu.
Na Zwierzyńcu jest przesiadka ze spalinówki do EU07. Poza tym nie wiem po co symulować "pewne warunki", im więcej ograniczeń (fikcyjnych) tym większa frajda?