- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Inne niekolejowe => Wątek zaczęty przez: Krzysiek w 14 Lipca 2009, 16:51:26
-
Witam,
Posiadam Skodę Fabię 1.4 i od remontu zawieszenia ściąga mnie w prawo. Musiałem naprawić zawieszenie ponieważ pękła sprężyna.
Wymieniane zostało:
- łożysko kolumny McParson (jedna strona)
- tuleja wahacza (obie strony)
- przegub (jedna strona)
- sprężyna zawieszenia (obie strony)
- łącznik stabilizatorów (obie strony)
Gdy jadę prosto i trzymam kierownice to jest w miarę dobrze. Ale gdy zostanie ona puszczona to ustawia się pod kątem ok. 3-5 stopni w prawo i ściąga mnie do rowu. Gdy na wstecznym dam gaz do dechy to wycinam piękny okrąg. Kierownica wykonuje około 0,75 obrotu sama. Zbieżność robiłem już 2 razy i jest dobra. Pojechałem z tym problemem do autoryzowanego serwisu we Wrocławiu. Facet po przejechaniu przyznał mi rację i auto trafiło na warsztat. Mechanik pooglądał zawieszenie, podpiął komputer stwierdził iż błędu żadnego nie ma wszystko jest poprawnie tylko faktycznie ściąga ale nie wie dlaczego. Odesłał mnie do warsztatu w którym robiłem zbieżność aby mi geometrie kół ustawili (ponieważ do tego miał jedynie zastrzeżenia). Dziś pojechałem tam i się pytam czy mogą mi zrobić geometrie bo w autoryzowanym serwisie mi powiedzieli, że to jest lipnie zrobione. Na to facet złapał się za głowę i powiedział „czy oni nie wiedzą, że w Fabii kąta pochylenia kół się nie ustawia? Jest to na stałe zrobione fabrycznie!”. Na to ja zdębiałem i wróciłem do domu.
Każdy z tych „fachowców” mi mówi, że to na pewno nie może być wina: wspomagania, łożyska kolumny McParson’a.
Klocki hamulcowe nie ocierają o tarcze.
Opony były przekładane z tyłu na przód i odwrotnie
Ciśnienie w kołach jest równe
Auto bezwypadkowe.
Podczas hamowania jedzie tak samo jak gdy nie hamuje (w sensie dalej z taką samą intensywnością sciąga w prawo).
Przebieg: 90 tys km
Rok produkcji: 2000
Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem i udało mu się to naprawić?
-
A od kiedy tak masz?
-
Od remontu zawieszenia. Czyli około 2 miesiące już jeżdżę od mechanika do mechanika. Najgorsze jest to, że każdy sprawdza czy zostało to dobrze złożone. Każdy z mechaników mówi, że tak i nie wie dlaczego mnie ściąga.
Chwila zapomnienia i auto myszkuje po drodze powoli w stronę rowu. Na dłuższą metę bardzo męczy ręce nieustanne kontrowanie kierownicy.
-
Aha. No dobra.
Możliwe, że:
1. Możliwe, że masz "roztrzepany" wachacz w przednim prawym kole.
2. Możliwe, że opony są minimalnie zdarte z jednej strony i też tak może się dziać.
-
Co do wahacza to możliwe aczkolwiek tyle razy był on oglądany i nikt nawet o nim nie wspomniał.
Auto również było szarpakach o których zapomniałem wspomnieć - testy przeszło pomyślnie.
Opony są nowe ale sprawdziłem i ten wariant - przekładane były w różnych kombinacjach więc to napewno nie to (przy każdym z wariantów ściaga w prawo z taka samą siłą).
W sumie to chyba muszę sie do tego przyzwyczaić bo innego wyjścia nie widze. Nie chce mi się bawić w sprzedawanie poza tym musiałbym wspomnieć co i jak mnie denerwuje ponieważ nie potrafie komuś złomu wciskać.
Na tą całą zabawę wydałem już ponad 1'500 zł nie licząc benzyny na dojazdy.
Podajadę i zapytam o ten wahacz do mechanika.
Dzięki wielkie za pomoc!
-
Wymień jeszcze sprężyne z drugiej strony, to nie jest duży koszt a może pomóc.
-
Były symetrycznie obie wymieniane, z jednej i z drugiej strony są nowe.
REWIZOR
-
Próbowałeś coś znaleźć na jakim forum motoryzacyjnym? Tam podejrzewam trafisz na fachowca lub osoby co miały podobne przejścia
-
Może samochód był po przejściach i za sobą robi 4 ślady zamiast 2 :]. Jeżeli nie udaj się na ustawienie zbieżności.
Najlepiej to niech jakiś Twój znajomy uda się na przejażdżkę za Twoim autem, wówczas będzie widać czy nie idzie jak kot po śledziach.
-
Ten problem to słyszałem,że jest to wada fabryczna - Skoda Fabia tak ma i to
każdy model i rocznik z tym ze w różnych odstępach czasu się niby to
objawia.. Mój brat miał Skodę Fabię i tak mu ściągało. Teraz kupił Opla Vectre i się cieszy. ;)
-
Pawlikov - w sumie ma to sens ponieważ możliwe, że przed remontem ściągało samochód w lewo i te momenty sił się równoważyły. Teraz gdy wszystko jest nowe to tej siły nie ma i ciągnie do rowu.
Tomiexpress – zalogowałem się na jakimś forum motoryzacyjnym i czekam na odpowiedzi.
A na Naszym forum umieściłem tego posta ponieważ jestem tu już od 6 lat (mimo że po liczbie postów nie widać) i wiem, że można na Was liczyć i nie zostawicie nikogo samego z problemem:)
-
Data rejestracji: 18, Listopad, 2003, 21:12:27 widać ;)
Także oddaj na przegląd tych części/rzeczy. Jak wyjdzie co jest nie tak to napisz. Jak będzie drogo, spróbuj wystawić na MotoAllegro, albo oddaj na złom, albo zostaw i kup nowy.
-
@Krzysiek: Wejdź na forum Skodovka Club, tam "skodziarze" na pewno będą wiedzieć co i jak http://forum.skodovka.pl/ ;)
-
Wystarczy że szybko po dziurach jeździsz i zawsze zacznie coś ściągać szczególnie na prawa stronę bo po prawej stronie jest więcej dziur. Jeżeli auto dużo jeździ to nie ma cudów na pewno po jakimś czasie zacznie ściągać
-
Sprawdź jeszcze ciśnienie w oponach :)
Ups. Sorki, nie doczytałem :) Dzięki Pavlikow.
-
(...)Klocki hamulcowe nie ocierają o tarcze.
Opony były przekładane z tyłu na przód i odwrotnie
Ciśnienie w kołach jest równe
Auto bezwypadkowe.
Podczas hamowania jedzie tak samo jak gdy nie hamuje (w sensie dalej z taką samą intensywnością sciąga w prawo).
Przebieg: 90 tys km
Rok produkcji: 2000
Pisze,że ciśnienie jest równe...
-
A nie ma czasem na kolumnie McPersona regulacji kąta nachylenia koła? W sumie musiałeś to rozkręcić (rozregulować) jak tam tyle wymieniałeś. Większość samochodów właśnie ma tam regulację ale nie wiem jak jest w fabii.
-
Ale to nie on musiał to wymieniać. Mógł do serwisu oddać.
-
Generalnie to tak jak kolega Pawlikov pisze - wszystko w serwisie było robione. Nie znam się na samochodach i właśnie, dlatego łatwo można mnie robić w balona. Moja wiedza o elektrowozach jest znacznie większa... Facet z forum motoryzacyjnego też pisze: "Z tego co wiem to w fabii sie reguluje kat pochylenia kola wyprzedzenie sworznia zwrotnicy i zbieznosc kol." Więc pojadę do warsztatu się kłócić aby mi to wyregulował.
-
A opony zdzierają Ci się równo czy któraś jest skoszona?
-
Z tego co wiem, to kąta pochylenia koła w Fabii się nie reguluje. Może końcówki drążków się zużyły
-
Opony zdzierają się równo. Nie widziałem na nich nic niepokojącego. Pod pompuje opony z prawej strony w sumie to powinno pomóc. Dziś kolejne kilometry przejechałem i stwierdzam, że powoli zaczynam się przyzwyczajać i odruchowo kontruje.
-
Jedź do serwisu niech Ci sprawdzą te wachacze. Jak nic nie ukarze się to jak chcesz, kup nowy samochód. :)
-
Teraz z innej beczki. Ja w moim C Saxo myslałem pół roku, że mi zbiega auto w prawo. Prawie na kazdej drodze. Teraz miałem przegląd i na rolkach szedł idealnie prosto, zarówno luzem jak i przy hamowaniu. Rozmawiałem z kolegą, ktory jest inżynierem dróg. Powiedzial mi, ze moze auto zbiegac na prawo lub lewo, nie od razu ale po puszczeniu kierownicy po jakims czasie np 5 - 10 sekund a to z powodu nachylenia drogi. Nachylenia sa w lewo prawo lub od osi na lewo i prawo celem odprowadzenia wody z asfaltu. Te teorie potwierdzil mi gosc na przegladzie, jak go zapytalem czy to mozliwe. To taki mały OT ale moze warto sie zastanowic nad tym wariantem.
Dodam przy okazji, ze na autostradzie auta mi nie znosiło, natomiast na kazdej innej drodze zwlaszcza glowne i lokalne z wyjatkiem ekspresowek, auto mi znosilo.
-
Teraz z innej beczki. Ja w moim C Saxo myslałem pół roku, że mi zbiega auto w prawo. Prawie na kazdej drodze. Teraz miałem przegląd i na rolkach szedł idealnie prosto, zarówno luzem jak i przy hamowaniu. Rozmawiałem z kolegą, ktory jest inżynierem dróg. Powiedzial mi, ze moze auto zbiegac na prawo lub lewo, nie od razu ale po puszczeniu kierownicy po jakims czasie np 5 - 10 sekund [ciach]
Słuszna uwaga. Prowadząc samochód dostawczy na dość miękkim zawieszeniu np Mercedes Sprinter albo VW LT zwykłymi drogami wojewódzkimi niemalże cały czas trzeba kontrować kierownicą. A na tych wąskich drogach minąć się z ciężarówką i nie stracić lusterka czy to z lewej o ciężarówkę czy to z prawej o drzewo to nie lada sztuka. Wiem z doświadczenia :D
-
Ja bym jeszcze proponował sprawdzić momenty dokręcenia piast z prawej i lewej, bo jak mają duże różnice, to będziesz miał z jednej strony większy opór na łożysku.
-
Wymieniane zostało:
- łożysko kolumny McParson (jedna strona)
Łożyska kolumny wymieniałem zawsze obie strony bez względu na stan, na nowe.
-
@Krzysiek626 - w sumie możliwe, że rację, jedno może być zatarte (te stare z prawej) i gorzej pracować. Koszt wymiany nie jest duży, więc wymienię na nowe.
@El Mecánico - przy okazji wymiany też powiem aby mi to sprawdzili
@EP08_015 - masz rację, że droga najczęściej jest na środku wypukła. Ale przeprowadziłem testy na lewym pasie (oczywiście jak nic za mną ani przede mną nie jechało) i auto przejeżdżało przez środek wracając na swój pas i dalej do rowu.
Dziękuje Wam bardzo za wszystkie odpowiedzi. Jeśli jeszcze macie jakieś pomysły/sugestie to proszę pisać. Pozbieram to w całość i wybiorę się do warsztatu.
-
Jak chciał byś to podjedź do mnie do warsztatu popatrzymy co nie tak z twoim wozem