- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: hanys w 08 Grudnia 2012, 16:40:29
-
Dzisiejszego dnia tj. 8 grudnia 2012r. wyruszają w trasę ostatnie pociągi Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Wraz z tym dniem Kończy się żywot Przewozów Regionalnych na śląsku, a w miejsce PRów wkroczą powołane przez marszałka woj. śląskiego Koleje Śląskie założone 8 kwietnia 2010 roku , której jedynym wspólnikiem jest Województwo Śląskie, powołana w celu świadczenia usług użyteczności publicznej w zakresie transportu publicznego.
Przedmiotem działalności Spółki są przede wszystkim kolejowe regionalne przewozy osób i rzeczy oraz świadczenie usług związanych z przewozem, czyli Koleje Śląskie (KŚ ludzie nazywają tak też: Sielesian Railways, Hanys Bana, Schleisen Bahn). Dzisiaj właśnie o godzinie 16.11 odjechał ostatni pociąg REGIO R-840 sp. Przewozy Regionalne w stronę Wodzisławia Śląskiego. Zapewne się zapytacie dlaczego ostatni jak KŚ będą jeździć? Otóż nie. Marszałek woj. śląskiego dał ultimatum PKP PLK na zwiększenie prędkości szlakowej na odcinku Chałupki - Wodzisław Śląski do 60 km/h, lecz zwiększenie prędkości na tej linii nie obejdzie się bez remontu, który zaś jest planowany i prawdopodobnie będzie owy remont oraz prędkość szlakowa będzie 80 km/h. Lecz okaże się po nowym roku na jaki okres czasu będzie zawieszony ruch pociągów towarowych oraz osobowych.
Dzisiaj wraz z odjazdem pociągu R-840 mechanik bardzo ładne słowa powiedział do nastawni ChiA w Chałupkach. Zacytuję:
ChiA, no to żegnajcie
Odpowiedź nastawni ChiA:
Żegnamy żegnamy, może się jeszcze spotkamy. . .
Mocne słowa wypowiedział mechanik pociągu R-840. . . Aż ciarki przeszły. Mocne słowa. Mocne.
Kto ma jakieś relacje z ostatnich przejazdów ostatnich pociągów prosił bym o zamieszczenie ich tutaj ;)
Pozdrawiam.
-
Wie ktoś może jakie jednostki do jakiego zakładu przejdą?
-
EN57-614 oraz EN57-997 trafiły do MZPR.
-
To to wiem jeszcze EN57-877,1168 i 1399 albo do Wrocławia lub Bydgoszcz.
-
Dzisiaj dodam jeszcze że właśnie koło godziny 15.00 odjechał ze przygranicznej stacji Chałupki ostatni transport wagonów dla Kolei Śląskich:
http://www.hanys.cal.pl/galeria/details.php?image_id=697
-
A oglądam twoją galerię zwłaszcza większą uwagę zwracam na EN57:)
-
Już za chwilę dodam ostatnie zdjęcia. Postaram również dzisiaj filmiki wrzucić na YT. Zobaczycie jak niektórzy ludzie są pijani ze ŚZPR. . .
-
Jeśli są po pracy to mogą nawet czołgać się nam nic do tego. A dzisiaj ostatni dzień wiec zapewne urządzili sobie pożegnanie.
-
I teraz wszystkie jednostki wysyłają zaczęło się ;/
-
Przecież żyjemy w Polsce :) tutaj żegna się wszystko :D Można by wymieniać w nieskończoność. Przy okazji nie wiadomo czy jakaś jednostka trafi do Lublina?
-
Często widzę, jak Spot do Terespola jeździ.
-
Tak jednostki wracają do Katowic. Jutro zostaną podzielone i wysłane do różnych miejsc w Polsce, tak że pozostaną tylko trupy które będą złomowane.
http://www.hanys.cal.pl/galeria/search.php?search_keywords=%22PR_08_12_2012_ostatnie_pociagi%22
Ostatnie foty kibli PRów u mnie ;)
-
Zobaczycie jak niektórzy ludzie są pijani ze ŚZPR. . .
Żenujący masz pomysł. Odpuść sobie z konfiturami.
-
&feature=youtu.be
Część pierwsza.
-
Poszło, więc "wziąłeś to na klatę". Żeś zabłysnął - niskiej jakości i treści filmikiem. na którym napruci goście sprzęgają pociągi, a ty z rozbawieniem komentujesz ten stan rzeczy. Chylę czoła. BTW: jak Twój koleś wsiada po pijaku za kółko, to też się cieszysz i go nagrywasz? O co tu chodzi? O pokazanie, jak to pijaki dobrze pracują w Twoim towarzystwie, czy wręcz przeciwnie. Nie do końca to rozumiem. Bo jeśli to drugie, to zastanawiam się dlaczego to publikujesz tu a nie idziesz z tym tam gdzie trzeba. Ciekawe, co Ci ludzie powiedzą Ci jutro, jak wytrzeźwieją i zobaczą że to opublikowałeś. Znając hanysów, odpowiedź nasuwa się sama.
-
Zobaczycie jak niektórzy ludzie są pijani ze ŚZPR. . .
Również uważam, że taki film niepotrzebny. Zapomniałeś już, że to koledzy Twojego ojca? Nie popieram spożywania alkoholu w miejscu pracy, zaznaczam aby to było wyraźnie podkreślone.
-
Bez obrazy hanys, ale takich rzeczy się nie robi. Żal jest tych ludzi, a Ty nagrywasz ich słabe życiowe momenty. Nie wiem, czy do końca zdajesz sobie sprawę, że swoją biernością (nie powiadomiłeś zapewne Policji) patrzysz, jak ludzie odpowiedzialni za bezpieczeństwo spożywają alkohol w miejscu pracy..
-
Proponuję usunąć temat albo przynajmniej posty które są "niewłaściwe w temacie". Nie możemy jednoznacznie stwierdzić czy osoby sprzęgające skład są po spożyciu alkoholu, niektóre osoby się normalnie tak zachowują na trzeźwo, a czy byli w pracy czy tylko wyświadczali przysługę to już nie nasz problem. Jeśli byli po pracy nic nam do tego. Zakończmy więc dywagacje na ten temat.
-
Dzisiaj wraz z odjazdem pociągu R-840 mechanik bardzo ładne słowa powiedział do nastawni ChiA w Chałupkach. Zacytuję:
ChiA, no to żegnajcie
Odpowiedź nastawni ChiA:
Żegnamy żegnamy, może się jeszcze spotkamy. . .
Mocne słowa wypowiedział mechanik pociągu R-840. . . Aż ciarki przeszły. Mocne słowa. Mocne.
Kto ma jakieś relacje z ostatnich przejazdów ostatnich pociągów prosił bym o zamieszczenie ich tutaj ;)
Pozdrawiam.
Może i mocne, ale czytając ten post jakbyś pisał o końcu kolei... Trudno, jest jak jest, będą KŚ za jakiś czas, a wymuszenie podniesienia szlakowej jest dla mnie dobrym rozwiązaniem. Słyszałem też, że KŚ będą do Częstochowy jeździć z jakiejś stacji jeździć krócej 45 minut niż PR-y.
Co do osób - nie dziwię się, pracowali 20,30 i więcej czasem lat i teraz im "wszystko" zabrali...
-
Co do osób - nie dziwię się, pracowali 20,30 i więcej czasem lat i teraz im "wszystko" zabrali...
A mi ich nie żal... Przez lata na własnej skórze odczuwałem ich podejście do pasażera, konduktorów którzy mieli na wszystko wyje... , czasem nawet pod wpływem więc i ta wiadomość mnie nie dziwi. Z resztą w ŚZPR była cholernie duża nadwyżka pracowników (skoro o połowę mniej w KŚ jest w stanie obsłużyć całe województwo) nie mówiąc już o stanowiskach biurowych i kierowniczych. Było i na szczęście minęło, zaczęła się nowa era w naszym województwie na którą dłuuuugo czekaliśmy :)
-
Niestety KŚ nie zgrywają się z PR (lub na odwrót), przez co konkretny dla mnie odcinek 200 km można pokonać w ciągu 6 godzin, gdzie 2 godziny to czekanie na pociągi KŚ/PR na granicy województw. Ogólnie jest to źle rozwiązane - w stylu każdy sobie rzepkę skrobie, a pasażera mamy w nosie.
Przewozy Regionalne nie potrafią też odpisać na e-mail (czekam prawie tydzień), a na ich stronie internetowej panuje chaos. Niekompetentna spółka. Oby jak najprędzej zniknęła z rynku.
-
hanys, usuń ten film... Tym ludziom zabrano wszystko co mieli, od zawodówki/technikum pełnili służbę (tak, to nie jest tylko praca, praca na kolei wymaga poświęceń) w tym samym miejscu i dzisiaj z dnia na dzień im to zabrano. To duży stres, duże emocje, uszanuj to.
A Kolejom Śląskim życzę, by udało im się osiągnąć chociaż poziom Przewozów Regionalnych - jak do tej pory mamy do czynienia ze sporymi, kilkudziesięciominutowymi opóźnianiami, nieogrzewanymi wagonami i składami typu ET22 i jeden wagon. Dziś niedziela, sajgon zacznie się jutro.
-
Co do osób - nie dziwię się, pracowali 20,30 i więcej czasem lat i teraz im "wszystko" zabrali...
A mi ich nie żal... Przez lata na własnej skórze odczuwałem ich podejście do pasażera, konduktorów którzy mieli na wszystko wyje... , czasem nawet pod wpływem więc i ta wiadomość mnie nie dziwi. Z resztą w ŚZPR była cholernie duża nadwyżka pracowników (skoro o połowę mniej w KŚ jest w stanie obsłużyć całe województwo) nie mówiąc już o stanowiskach biurowych i kierowniczych. Było i na szczęście minęło, zaczęła się nowa era w naszym województwie na którą dłuuuugo czekaliśmy :)
No dobra, ale nie każdy taki jest... zawsze znajdzie się "buc" w firmie. Chociaż niektórzy starzy kolejarze mają takie mniemanie "Jestem kolejarzem i władcą."
Teraz KŚ będą monopolistą - więc mogą kłaść "lagę" na wszystko i też cisnąć z pasażera ile się da.
Co do nadwyżki fakt, znam parę kobiet, które z biura chcą iść z powrotem na stanowiska robotnicze, bo mają uprawnienia np. dyżurnych ruchu.
Ale kwestia jest teraz badań i zdania egzaminu weryfikacyjnego.
-
PR-y pozostawiły po sobie raczej negatywne wspomnienia. Ja wstrzymałbym się z określaniem KŚ jako wybawcy pasażerów. Poczekajmy na sytuacje gdy gdzieś zerwie się trakcja. Wtedy zobaczymy jak sobie poradzą, gdy przyjdzie dodatkowo zapłacić za spalinówki do przeciągnięcia składów. Póki w Łazach stały spalinówki to trasa Cz-wa-Gliwice miała "zabezpieczenie". Teraz nie będzie tak łatwo.
-
Co do osób - nie dziwię się, pracowali 20,30 i więcej czasem lat i teraz im "wszystko" zabrali...
Tym ludziom zabrano wszystko co mieli, od zawodówki/technikum pełnili służbę (tak, to nie jest tylko praca, praca na kolei wymaga poświęceń) w tym samym miejscu i dzisiaj z dnia na dzień im to zabrano. To duży stres, duże emocje, uszanuj to.
Nie wiem jak oceniacie stan ludzi na tym filmie, ale przypominam że najważniejszą rzeczą na kolei jest bezpieczeństwo. Nieważne co się dzieje w prywatnym życiu człowieka, jak przychodzi kolejarz do roboty to ma myśleć o swoim i innych bezpieczeństwie. A jak ma jakiś kryzys, to niech weźmie zastępstwo, pomimo tego że to ostatni dzień w pracy.
-
Co do KŚ dajmy im miesiąc na "rozkręcenie" a potem będzie można weryfikować jak im idzie. Po jednym dniu nawet nie całym nie można wysnuć wniosków, no chyba że ktoś jest przeciwnikiem KŚ wtedy bedzie na nich psioczył od początku.
-
Przepraszam, że przerywam, ale troszkę dziwne pytanie zadam - od miesiąca w ogóle nie siedzę w tym temacie i dziś się dopiero dowiedziałem, że PRka już nie jeździ po śląsku. Wczoraj i dziś zauważyłem w Czechowicach Południowych EU43 Lotosu z 3x111a. To pociągi KŚ, czy jakieś podsyły złomów? Jak to teraz tutaj wygląda, bo chyba czerwono-czarne EN57 już nie jeżdżą.
-
Na Żywiec/Zwardoń - Katowice jeżdżą Traxxy z wagonami PKP IC. Przewoźnik: KŚ.
-
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=98124551&postcount=6216 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=98124551&postcount=6216)
Malucha mogli dać :D
-
Nie wiem jak oceniacie stan ludzi na tym filmie, ale przypominam że najważniejszą rzeczą na kolei jest bezpieczeństwo. Nieważne co się dzieje w prywatnym życiu człowieka, jak przychodzi kolejarz do roboty to ma myśleć o swoim i innych bezpieczeństwie. A jak ma jakiś kryzys, to niech weźmie zastępstwo, pomimo tego że to ostatni dzień w pracy.
Ja nie mówię o tych na filmie, ale ogólnie...
-
A Kolejom Śląskim życzę, by udało im się osiągnąć chociaż poziom Przewozów Regionalnych - jak do tej pory mamy do czynienia ze sporymi, kilkudziesięciominutowymi opóźnianiami, nieogrzewanymi wagonami i składami typu ET22 i jeden wagon. Dziś niedziela, sajgon zacznie się jutro.
Mogę poznać źródło twoich informacji?
Teraz KŚ będą monopolistą - więc mogą kłaść "lagę" na wszystko i też cisnąć z pasażera ile się da.
Przypominam że Koleje Śląskie są spółką własność województwa śląskiego to nie jest Zosia samosia Przewozy Regionalne które były finansowane przez podatników. Tego typu patologie zostały wyeliminowane.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=98124551&postcount=6216 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=98124551&postcount=6216)
Malucha mogli dać :D
A to akurat był podsył po 4 pasażerów bo autokar zdechł.
-
No dobra, ale nie każdy taki jest... zawsze znajdzie się "buc" w firmie. Chociaż niektórzy starzy kolejarze mają takie mniemanie "Jestem kolejarzem i władcą."
Problem polega na tym że tych "buców" było sporo. Konduktorzy którzy w ogóle nie sprawdzali biletów a gdy trzeba było wypisać to kasa do kieszeni a tobie mówił że blankieciki się skończyły... Oczywiście nie wszyscy byli tacy ale na prawdę było ich wielu. I co najlepsze wcale nie byli to ci kolejarze bliscy emerytury.
Teraz KŚ będą monopolistą - więc mogą kłaść "lagę" na wszystko i też cisnąć z pasażera ile się da.
Szczerze wątpię..
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=98124551&postcount=6216 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=98124551&postcount=6216)
Malucha mogli dać :D
Wszyscy się zmieścili więc o co chodzi?
-
Przypominam że Koleje Śląskie są spółką własność województwa śląskiego to nie jest Zosia samosia Przewozy Regionalne które były finansowane przez podatników. Tego typu patologie zostały wyeliminowane.
Teraz Koleje Śląskie są finansowane dokładnie z tego samego źródła co ŚZPR. Czy są tańsze? Oczywiście, że nie - potężne koszty wynajmu E186, ET22+jeden wagon, wagony z całego świata - to nie jest sposób na oszczędności.
-
Ale to chyba normalne skorą są własnością tego źródła? Przecież od początku tak było jak KŚ powstało. U wież mi że to w stosunku do tego co PR doiło za jazdę to pikuś.
-
Przypominam że Koleje Śląskie są spółką własność województwa śląskiego to nie jest Zosia samosia Przewozy Regionalne które były finansowane przez podatników. Tego typu patologie zostały wyeliminowane.
Nie zostały. Jadąc z Wadowic do Andrychowa lub Kęt (wszystkie 3 miasta leżą w Małopolsce i województwie małopolskim) muszę kupić bilet Kolei Śląskich. Nie tak miało być:
Będziemy mieli unię biletową, więc pasażerowie nie będą musieli kupować różnych biletów - obiecuje Matusiewicz.
Ale to chyba normalne skorą są własnością tego źródła? Przecież od początku tak było jak KŚ powstało. U wież mi że to w stosunku do tego co PR doiło za jazdę to pikuś.
Moim zdaniem o kosztach nie można dyskutować na tym etapie. Musiałby ktoś przysiąść i podliczyć koszt całej tej zabawy (tj. wynajmowane naprędce ET22 od Cargo oraz wagony PKP IC; że już o "planowych" wynajmach wagonów CD, Traxxów i spalinówek nie wspomnę). Wtedy można będzie powiedzieć co jest tańsze: PR czy KŚ.
-
Nie zostały. Jadąc z Wadowic do Andrychowa lub Kęt (wszystkie 3 miasta leżą w Małopolsce i województwie małopolskim) muszę kupić bilet Kolei Śląskich. Nie tak miało być:
Będziemy mieli unię biletową, więc pasażerowie nie będą musieli kupować różnych biletów - obiecuje Matusiewicz.
A jaki bilet chciałeś kupić? Do uni biletowych to wszyscy zainteresowani muszą wyrazić chęć współpracy. Skoro nie ma uni biletowej to już wiesz dla czego.
-
Ale to chyba normalne skorą są własnością tego źródła? Przecież od początku tak było jak KŚ powstało.
Kto jest własnością źródła? O czym Ty bredzisz? Wiesz w ogóle jak wygląda finansowanie przewozów wojewódzkich?
U wież mi że to w stosunku do tego co PR doiło za jazdę to pikuś.
Nie "u wieże" - sama cena wynajmu TRAXX-ów jest tak z kosmosu, że głowa mała. No i jednostka ZAWSZE będzie tańsza w dostępie do infry, niż 'szynobus' w postaci ET22+1B.
-
@pkp.
Sytuacja jak dla mnie jest prosta. Kiedy w lipcu ogłoszono koniec ŚZPR powstał problem połączeń stykowych. Jednym z takich połączeń jest Kraków - Bielsko-Biała. Jednak zaledwie ostatnie 10 km to woj. śląskie, więc na zdrowy rozsądek wydawało się, że połączenie zostanie w PR (zwłaszcza, że obsługiwał je MZPR). Wrzesień - okazuje się, że KŚ dogadały się w sprawie połączeń stykowych i pojadą z BB aż do Wadowic (reszta trasy zostaje w PR). Można wywnioskować, że ma to wyrównać oddanie w całości innych relacji stykowych (np. Katowice-Kraków). I wtedy właśnie Matusiewicz obiecywał, że w przypadku "stykówek" będą unie biletowe (bo to tak naprawdę kwestia między UMWŚ i UMWM, a nie przewoźnikami). Jednak dzisiaj okazuje się, że nie można na bilecie PR wyjechać poza Wadowice. No więc rodzi się pytanie jaki był sens dzielenia tej relacji, która w 90% leżała na terenie woj. małopolskiego? I w ogóle dlaczego podział w Wadowicach a nie w Kozach (granica).
Ale to i tak pół biedy - pociągi przynajmniej jeżdżą. Kielce-Katowice - to jest kuriozum i bez wyeliminowania tego typu połączeń nie można orzec o sukcesie KŚ (a taki właśnie został ogłoszony przez marszałka).
sama cena wynajmu TRAXX-ów jest tak z kosmosu, że głowa mała. No i jednostka ZAWSZE będzie tańsza w dostępie do infry, niż 'szynobus' w postaci ET22+1B.
Tutaj przecież chodziło o to, aby absolutnie nie brać taboru od znienawidzonych PR-ów. Ale się nie udało - Sigma pokrzyżowała plany :D
-
Nie "u wieże" - sama cena wynajmu TRAXX-ów jest tak z kosmosu, że głowa mała. No i jednostka ZAWSZE będzie tańsza w dostępie do infry, niż 'szynobus' w postaci ET22+1B.
OMG Ile razy trzeba powtarzać że w cenę Traxów wliczone są także koszta pracy 40 maszynistów Lotosu i zapewnienie całego serwisu. Tak jest ze wszystkimi innymi pojazdami wziętymi w leasing, całe utrzymanie jest po stronie dostawcy.
W ogóle bardzo obiektywni są ludzie którzy wieszają psy w pierwszym dniu kursowania. trzeba poczekać te 2 - 3 miesiące aż się wszystko unormuje, no ale wtedy nie będzie sensacji, nie będzie takiej świetnej okazaji to typowego polaczkowania...
Edit:
Ale to i tak pół biedy - pociągi przynajmniej jeżdżą. Kielce-Katowice - to jest kuriozum i bez wyeliminowania tego typu połączeń nie można orzec o sukcesie KŚ (a taki właśnie został ogłoszony przez marszałka)
Większość pasażerów i tak porusza się w obrębie województwa więc raczej się mylisz. A ponieważ sam mieszkasz poza woj. śląskim twoja opinia jest jeszcze bardziej subiektywna.
-
OMG Ile razy trzeba powtarzać że w cenę Traxów wliczone są także koszta pracy 40 maszynistów Lotosu i zapewnienie całego serwisu. Tak jest ze wszystkimi innymi pojazdami wziętymi w leasing, całe utrzymanie jest po stronie dostawcy.
Ale tutaj chodzi o to, że trzeba było spokojnie kompletować tabor (np. poprzez leasing nowych EZT, które powinny być podstawą ruchu aglo - w opozycji do ciężkich składów lokomotywa + wagony), a następnie przejmować trasy od PR. Tymczasem porwano się na przejęcie całego województwa, a to pociągnęło za sobą niekorzystne (z długoterminowego pktu widzenia) przetargi "za 5 dwunasta".
Większość pasażerów i tak porusza się w obrębie województwa więc raczej się mylisz. A ponieważ sam mieszkasz poza woj. śląskim twoja opinia jest jeszcze bardziej subiektywna.
Rozumiem, że gdybym mieszkał np. w Żywcu to mógłbym się wypowiadać na te tematy bardziej obiektywnie... To w żaden sposób nie zmienia faktu, że takiej sytuacji jeszcze nie było - 3 przewoźników i 2 przesiadki. Kto tym pojedzie? A skoro większość i tak nie korzysta, to po co tworzyć takie kuriozum?
-
Ale tutaj chodzi o to, że trzeba było spokojnie kompletować tabor (np. poprzez leasing nowych EZT, które powinny być podstawą ruchu aglo - w opozycji do ciężkich składów lokomotywa + wagony), a następnie przejmować trasy od PR. Tymczasem porwano się na przejęcie całego województwa, a to pociągnęło za sobą niekorzystne (z długoterminowego pktu widzenia) przetargi "za 5 dwunasta".
Nie zrobiono tego ze względu na to że w tym roku skończyła się umowa z PR i w przypadku przejmowania części relacji trzeba by podpisać kolejną - krótszą, jednocześnie licząc się z kosmicznymi cenami i obcinaniem kolejnych tras. To znacząco spowolniło by "spokojne kompletowanie taboru". Teraz rzucono wszystko na szalę, jest i będzie chaos ale kurz w końcu opadnie i będziemy mieć normalną kolej a nie przewoźnika który robi łaskę że raczy jeździć :)
-
Nie "u wieże" - sama cena wynajmu TRAXX-ów jest tak z kosmosu, że głowa mała. No i jednostka ZAWSZE będzie tańsza w dostępie do infry, niż 'szynobus' w postaci ET22+1B.
Widocznie nie masz pojęcia jak grubą kasę z dofinansowania przewozów ciągną PRy za każdy poc/km co wcale nie ma przełożenia na jakość świadczonych usług. Realizacja pracy przewozowej przez koleje marszałkowskie potrafi być ponad dwa razy tańsza. nawet gdyby stosunek kosztów był 1:1 to po co dawać komuś kasę jak można dać "swoim" i mieć pełną kontrole nad przewozami?
Druga sprawa to jak jakieś połączenie/obieg nie jest zbyt dochodowe (poniżej przyjętych założeń) to go sztucznie nie utrzymują. Co do wynajmu pojazdów trakcyjnych to niejednokrotnie (w zależności jak skonstruowana jest umowa) jest to interes dużo bardziej opłacalny niż własny tabor i własna obsługa.
Ja wiem, że koleje marszałkowskie nie są mile widziane przez pracowników PRów czy grupy PKP (brak zniżek), no ale z drugiej strony albo wszyscy pracujący na kolei mają zniżki albo nikt.
W kwestii przewozów międzywojewódzkich to jest tylko kwestia dogadania się marszałków. Od dzisiaj wielkopolskie jeżdżą Poznań-Zbąszynek i Poznań-Kutno. Wystarczy odrobina dobrej woli i wszystko idzie załatwić.
-
Kto jest własnością źródła? O czym Ty bredzisz? Wiesz w ogóle jak wygląda finansowanie przewozów wojewódzkich?
Ja nie bredzę kolego EU07-483 szacunek to podstawa ja widzę przejawy chamstwa,ale to moje osobiste odczucie.
Przeanalizuj moją wypowiedź i to kto założył KŚ to się dowiesz że właścicielem jest województwo śląskie.
Widzę że masz wiedzę na temat finansowania przewozów zapewne inną od mojej więc będę wdzięczny jak mi ją wyłożysz.
Nie "u wieże" - sama cena wynajmu TRAXX-ów jest tak z kosmosu, że głowa mała. No i jednostka ZAWSZE będzie tańsza w dostępie do infry, niż 'szynobus' w postaci ET22+1B.
To już wyżej wyjaśnili.
-
Panowie, co do słów Patryka:
Zobaczycie jak niektórzy ludzie są pijani ze ŚZPR. . .
to się tyczy ludzi, którzy byli po pracy i jechali jako pasażerowie do Raciborza. Owe osoby miały się pojawić w drugiej części filmiku...a nie WY sobie ubzduraliście, że pijanymi osobami są pracownicy którzy łączą dwie jednostki.
-
Odnosząc się do filmiku @hanysa, mam wrażenie, że zmieniłeś punkt widzenia, tylko od czego to zależy? Czyżby Twoje poglądy zależały od miejsca zatrudnienia ojca? Przepraszam, ale takie odczuwam wrażenie. Jeszcze jakiś czas temu kląłeś na KŚ i twierdziłeś, że zabierają ludziom pracę. Jakiś czas potem publikujesz film, który kompromituje ludzi, którzy mogli stracić jedyny dochód. Jeżeli myślałeś, że w ten sposób ośmieszysz ŚŻPR, to niestety, ale nie trafiłeś. W ten sposób wyrządziłeś więcej szkody, niż pożytku. Wziąłbyś i usunąłbyś ten film, bo kompromitujesz nim swoją osobę. Wybacz...
Patrząc na to, co dotychczas pokazały KŚ, to jest ciekawie, w negatywnym tego słowa znaczeniu. ET22 i 1 wagon, to śmiech na sali. Czy to jest ekonomiczne, tańsze? Pewnie, że nie. O komunikacji zastępczej się nie wypowiem, bo szkoda słów. Jeżeli KŚ były przygotowane na przejęcie połączeń w regionie, to powinny mieć autobus w rezerwie. A co jest? Każdy pewnie widział.
Niech pojeżdżą do stycznia, to zobaczymy, chociaż współczuję tym, którzy będą musieli w święta korzystać z tego przewoźnika.
-
Jedno zasadnicze pytanie. Co Wam przeszkadza w tym filmie?
-
Niech pojeżdżą do stycznia, to zobaczymy, chociaż współczuję tym, którzy będą musieli w święta korzystać z tego przewoźnika.
A dziękuję, dziękuję ale nie potrzebnie współczujesz. Zobaczymy za kilka miesięcy :)
-
Na miejsce PR powstały KŚ, nie wiadomo co było tego przyczyną. Ale napewno przyczyny ekonomiczne. Pytanie kto dofinansuje PR, kto będzie dofinasował KŚ? Czy nie jest to jeden i ten sam. Jest to przewoźnik lokalny. Nie wiem na co pasażer do nowego roku, czy dwa miesiące. Ostatni pociąg z Bielska-Białej do Katowic odjeżdża 21:30. Jak mają dojechać pracujący na drugiej zmianie, mieszkający w Czechowicach-Dziedzicach lub w Pszczynie.
Słowem był PR, będzie KŚ i to samo będzie.
Nie tak łatwo jest odbudować kursowanie pociągów. Na trasie Bielsko-Biała - Cieszyn / Wisła nie kursuje żaden pociąg. Nie licząc pospiesznego z Warszawy do Wisły. PR zawiesiło kursowanie, KŚ nie wznowiły.
-
Odnosząc się do filmiku @hanysa, mam wrażenie, że zmieniłeś punkt widzenia, tylko od czego to zależy? Czyżby Twoje poglądy zależały od miejsca zatrudnienia ojca? Przepraszam, ale takie odczuwam wrażenie. Jeszcze jakiś czas temu kląłeś na KŚ i twierdziłeś, że zabierają ludziom pracę. Jakiś czas potem publikujesz film, który kompromituje ludzi, którzy mogli stracić jedyny dochód. Jeżeli myślałeś, że w ten sposób ośmieszysz ŚŻPR, to niestety, ale nie trafiłeś. W ten sposób wyrządziłeś więcej szkody, niż pożytku. Wziąłbyś i usunąłbyś ten film, bo kompromitujesz nim swoją osobę. Wybacz...
on się kompromituje nie pierwszy i nie ostatni raz już kilka razy też miał takie same sytuacje ale widać do niego nic nie dociera..
i tak jak mówisz.. Hanysek co chwile zmienia front w zależności od tego jak wieje..
jak rodzinka była w PR to KŚ było złe... teraz jest odwrotnie... poczekamy jeszcze troche..
-
Charlie89 może warto przytoczyć konkretne liczby skoro już tak bronisz KŚ? PR okradało i okrada podatników święta prawda. Natomiast to co robi w tej chwili KŚ to nic innego jak "wyjmowanie kasy" w biały dzień. Co to za tłumaczenia i próby uzasadnienia ET22 plus 1 wagon, czy też traxxów. No ludzie niby po co Śląsk pozbył sie PR? Po to by było taniej i efektywniej, tymczasem taniej nie jest. Co do efektywności trzeba poczekać przynajmniej tydzień na ocenę, ale już widać że są problemy a przecież to była niedziela. Dziś prawdziwy test.
Jak najbardziej popieram KŚ i życzę powodzenia, ale KŚ w obecnej formie to nieporozumienie i próba udowodnienia nie wiadomo czego. Absolutnie nie rozumiem o co w tym chodzi. KŚ powinno stopniowo przejmować poszczególne linię, to byłoby najlepsze rozwiązanie.
-
No i zaczynają się problemy na śląsku.
Poniedziałek na kolei rozpoczął się z nowym rozkładem jazdy. W większości kraju na dworcach jest spokojnie. Duże problemy mają jednak pasażerowie Kolei Śląskich. Na trasy nie wyjechało 11 pociągów. Jak informują na Kontakt 24 podróżni, niektóre składy są też opóźnione. "Pociąg do Katowic opóźniony 30 min, do Zwardonia opóźniony 30 minut" - pisze jeden z internautów.
http://www.tvn24.pl/poczatek-tygodnia-z-nowym-rozkladem-problemy-na-slasku-poza-tym-spokojnie,293548,s.html
-
Charlie89 może warto przytoczyć konkretne liczby skoro już tak bronisz KŚ? PR okradało i okrada podatników święta prawda. Natomiast to co robi w tej chwili KŚ to nic innego jak "wyjmowanie kasy" w biały dzień. Co to za tłumaczenia i próby uzasadnienia ET22 plus 1 wagon, czy też traxxów. No ludzie niby po co Śląsk pozbył sie PR? Po to by było taniej i efektywniej, tymczasem taniej nie jest. Co do efektywności trzeba poczekać przynajmniej tydzień na ocenę, ale już widać że są problemy a przecież to była niedziela. Dziś prawdziwy test.
Jak najbardziej popieram KŚ i życzę powodzenia, ale KŚ w obecnej formie to nieporozumienie i próba udowodnienia nie wiadomo czego. Absolutnie nie rozumiem o co w tym chodzi. KŚ powinno stopniowo przejmować poszczególne linię, to byłoby najlepsze rozwiązanie.
1. Wtedy przejmowałoby te trasy 10 lat bo PRy systematycznie zwiększały by dotacje obcinając kolejne trasy. Teraz jest kryzys bo zapewniony tabor nie ma dopuszczeń więc dział tryb awaryjny (byki + wagony od PICu), dodatkowo jeszcze PLK dziwnym trafem tak strasznie zaczęła się "interesować" sytuacją KŚ z którymi jak dobrze wiemy ma na na pieńku, podczas gdy PRy puszczały pociągi widmo miała to głęboko w poważaniu...
2. Co Cię tak nagle interesują pieniądze na KŚ? To nie Ty je opłacasz, tylko idzie to z naszych podatków - mieszkańców województwa śląskiego. Choć i tak to są groszowe sprawy w porównaniu z tym co idzie do Warszawy i już do nas nie wraca!
-
Choć i tak to są groszowe sprawy w porównaniu z tym co idzie do Warszawy i już do nas nie wraca!
To chyba masz jakieś błędne pojęcie o tym, co Warszawa ma i może zrobić. A wierz mi, blisko jest jej i nawet Mazowszu do wprowadzenia zarządu komisarycznego. Przez brak kasy na wydatki właśnie. Janosikowe, te sprawy. Nie wrzucaj rządu i Warszawy do jednego worka. To raz.
Po drugie śmieszą mnie teraz krzyki i porównywanie KŚ do PR, bo KŚ w tej chwili jeździ ET22 + 1 wagon. Zapominacie, że to początek. Trudny początek, ale jakoś trzeba zacząć. Zobaczymy za 10 lat, czy dalej będziecie tak płakać.
-
Choć i tak to są groszowe sprawy w porównaniu z tym co idzie do Warszawy i już do nas nie wraca!
To chyba masz jakieś błędne pojęcie o tym, co Warszawa ma i może zrobić. A wierz mi, blisko jest jej i nawet Mazowszu do wprowadzenia zarządu komisarycznego. Przez brak kasy na wydatki właśnie. Janosikowe, te sprawy. Nie wrzucaj rządu i Warszawy do jednego worka. To raz.
To jest skrót myślowy. Nie chodzi o to że pieniądze ze Śląska idą na miasto Warszawa, tylko do stolicy naszego Państwa, gdzie w magiczny sposób rozpływają się w meandrach administracji... Region który przez dziesiątki lat generował olbrzymie zyski z przemysłu i energetyki ma rozwaloną infrastrukturę drogową i kolejową (nie będę już przytaczał innych sektorów). Remontuje się szlaki w trójkącie Warszawa - 3miasto - Łódź a zapomina się o 4 milionowej konurbacji na południu...
Co do drugiej części twojej wypowiedzi się zgadzam.
-
Koleje Śląskie - szczerze nie wiem co się dzieje ale na pewno nie jest dobrze. Na takiej relacji i o tej godzinie puścić jeden wagon to już trochę przesada. Na miejscu oczekujących zablokował bym tory i nie pozwolił na opuszczenie tego pociągu stacji.
http://www.naszraciborz.pl/site/art/6-patrol24/0-/26164-koleje-slaskie-kpia-sobie-z-pasazerow-w-raciborzu--dzis-powtorka-z-niedzieli-.html
-
1. Wtedy przejmowałoby te trasy 10 lat bo PRy systematycznie zwiększały by dotacje obcinając kolejne trasy.
Pompując taką kasę jak obecnie, nastąpiło by to znacznie szybciej. KŚ za kasę pompowaną w wynajem taboru mogłoby się całkiem szybko dorobić nowoczesnego taboru. Ponad 90 mln zł rocznie za traxxy i wagony jak by nie patrzeć to już dobre kilka elfów.
Teraz jest kryzys bo zapewniony tabor nie ma dopuszczeń więc dział tryb awaryjny (byki + wagony od PICu), dodatkowo jeszcze PLK dziwnym trafem tak strasznie zaczęła się "interesować" sytuacją KŚ z którymi jak dobrze wiemy ma na na pieńku, podczas gdy PRy puszczały pociągi widmo miała to głęboko w poważaniu...
No przepraszam, a czyja to jest wina? Przecież nie od dziś wiadomo że tabor trzeba spolonizować i zmodernizować. KŚ myślały że wszystko będzie na tacy, poza tym za szynobusy SIGMA podstawiła 10 EN57 z byłego ZPR Katowice.
To że nagle grupa PKP interesuje się sytuacją w regionie również uważam za dziwne, jak PR miało problemy nikt się tym nie zainteresował, nikt nie pomógł. Widać "niechciane jajko" nikogo nie interesuje.
2. Co Cię tak nagle interesują pieniądze na KŚ? To nie Ty je opłacasz, tylko idzie to z naszych podatków - mieszkańców województwa śląskiego. Choć i tak to są groszowe sprawy w porównaniu z tym co idzie do Warszawy i już do nas nie wraca!
Co to za uzasadnienie? Sprawa jest ciekawa bo PR wymawiano każdy grosz i bardzo słusznie, tymczasem KŚ trwoni niemal dwukrotnie więcej niż PR, ale według Ciebie to jest OK? Wnioskuję że Twoim zdaniem kolejowa rewolucja każdym kosztem, po trupach do celu.
-
Pompując taką kasę jak obecnie, nastąpiło by to znacznie szybciej. KŚ za kasę pompowaną w wynajem taboru mogłoby się całkiem szybko dorobić nowoczesnego taboru. Ponad 90 mln zł rocznie za traxxy i wagony jak by nie patrzeć to już dobre kilka elfów.
No właśnie, kilka Elfów a potrzebnych było by kilkanaście. Z resztą Mechatronik dobrze to wytłumaczył wyżej, powielać jego wypowiedzi nie będę.
No przepraszam, a czyja to jest wina? Przecież nie od dziś wiadomo że tabor trzeba spolonizować i zmodernizować. KŚ myślały że wszystko będzie na tacy, poza tym za szynobusy SIGMA podstawiła 10 EN57 z byłego ZPR Katowice.
Sigma jak Sigma, ona dostarcza mało taboru i dużo do tego niezamieniania nie wprowadziła. Najwięcej Heros, który dostarczał wagony. To jest jego wina, ponieważ wagony miały mieć dopuszczenie. Więc zapłacą za to karę.
Wnioskuję że Twoim zdaniem kolejowa rewolucja każdym kosztem, po trupach do celu.
Tak, dokładnie, z tym po prostu trzeba było skończyć - Ty nie jeździłeś przez wiele lat za czasów ŚZPR i nie wiesz jak było. Wszyscy już mieli tego dość a taka sytuacja jak w Raciborzu to jedyny przypadek, wszędzie indziej transport odbywa się normalnie, ale już cały kraj przypina szpileczkę że w naszym województwie jeżdżą same pociągi z jednym wagonem...
-
Zaznaczam, to jest moja PRYWATNA opinia jako pasażera, który próbował podróżować jak inni KŚ. Niestety, ale sytuacja wymknęła się spod kontroli, nikt nad tym nie panuje. Pasażerowie stoją zdezorientowani.
Kilka faktów: Automat zapowiada pociągi na dworcu w Katowicach jak leci a raczej jak przeleci i nie ma to nic wspólnego ze stanem faktycznym. Przykład: zapowiedziano o godzinie 12:15 na ten sam peron i ten sam tor po dwa pociągi, na ten sam tor przy peronie 1 pociąg opóźniony do Rajczy, który nie odjechał oraz pociąg do Zwardonia, na godzinę 12:31. Na sąsiedni tor również 2 pociągi, z 12:07 kier. Tychy Lodowisko, który nie wiadomo dlaczego nie kursuje od kilku godzin. Na ten sam tor wjechał pociąg, ludzie wsiadają, ktoś krzyczy, że to nie jest pociąg do Tychów, tylko do Rybnika/Raciborza. Oczywiście na 1 peronie te małe megafony zagłuszają megafony z peronu 2. Obydwa pociągi podjechały bez tablic kierunkowych, pasażerowie biegną do wagonu za lokomotywą aby zapytać, który to pociąg. Starszy Pan ucieszony, wreszcie dojadę do Rybnika, stoję tutaj od 10:10, spoglądam na zegarek ruszamy, godzina 12:27. W pośpiechu za mną na stacji Katowice Piotrowice, wyskakuje klika osób, zapewne zorientowały się, że stoimy w innej części stacji kierunek Rybnik. Z rozmowy na peronie dowiaduję się, że chcieli jechać do stacji Tychy Bielska (ilu pasażerów z tego pociągu, zorientuje się dopiero w Mikołowie, że nie jada w swoim kierunku? Podbiega pasażer z peronu 2, zagaduje nas, czy nie wiemy co z pociągami w kierunku Bielska? Stoją tam półtorej godziny i nic. Osobiście oczekiwałem na pociąg w kierunku Katowic od 10:50 nie doczekałem się, o 11:09 ze stacji Tychy Lodowisko pociąg nie przyjechał, Infopasażer pokazuje opóźnienie pociągu ze Zwardonia o kolejne 20 minut. Nagle na peron 1 wjeżdża pociąg z Rybnika, biegniemy, aura nie sprzyja, kto zna specyfikę tej stacji, wie doskonale, że pokonanie drogi z peronu 3 na 1 wcale nie jest łatwe. Reasumując, kolej to nie zabawa, rozumiem zima, opóźnienia, ale tu ewidentnie widać brak taboru. Mnie nie interesuje, czy to obsługuje spółka X czy Y, interesuje mnie aby pociąg kursował. Jeżeli pociąg jest odwołany, powinien być zapowiedziany a nie jak dotychczas, automat zapowiada pociągi widmo, pociągi bez tablic kierunkowych, mam kilka zdjęć, jeżeli ktoś uważa, że ci co krytykują przesadzają to zapraszam na dworzec, tam niech wytłumaczą to pasażerom, którzy czekają na mrozie. Mnóstwo dziennikarzy, którzy mają jedynkę na dzisiaj. Ktoś zarzucał dziennikarzom z RK, że są stronniczy, postanowiłem to sprawdzić, moja ocena? Napisali szczerą prawdę.
-
Hmm.. rano, z Cz-wy do Katowic 15 minut opóźnienia. Czekam na stacji, zapowiedzi brak. Wjeżdża Traxx i staje przed peronami (WTF? pozdrawiam mechanika który wjeżdżał tak na każdą stację.). Po czym wtacza się w perony wraz z 3 wagonami BH - 2 drugie klasy i 1 pierwsza klasa (notabene nieogrzewana). Ja miałem okazję znaleźć miejsce ale ludziom w Zawierciu szczerze współczuję (ja się pytam, gdzie jest Impuls?). Potwierdzam sytuację w Katowicach - totalny chaos, znowu opóźnienia. Jak dobrze być już w domu.
Przyznaję karnego (...) dla KŚ za (...) organizację.
Zakazy, p. 21. Mimo, że wykropkowałeś, to oba słowa są wulgarne. Rozumiem emocje, ale staraj się trzymać poziom.
libertyn89
-
Czyli bajzel jak zawsze by nie powiedzieć dosadniej, można by horror nakręcić. Dziwić się że ludzie odchodzą od kolei, przy takiej organizacji nic dziwnego. Trochę rozumiem tych, którzy bronią opinii, bo napewno im wstyd za to, co się dzieje, w przeciwieństwie do kierownictwa. Oni nie zauważają niczego, dosłownie niczego.
-
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/11435/Nowak-zla-polityka-informacyjna-KS.html Tymczasem wypadł 46 pociąg...
-
Wnioskuję że Twoim zdaniem kolejowa rewolucja każdym kosztem, po trupach do celu.
Tak, dokładnie, z tym po prostu trzeba było skończyć - Ty nie jeździłeś przez wiele lat za czasów ŚZPR i nie wiesz jak było. Wszyscy już mieli tego dość a taka sytuacja jak w Raciborzu to jedyny przypadek, wszędzie indziej transport odbywa się normalnie, ale już cały kraj przypina szpileczkę że w naszym województwie jeżdżą same pociągi z jednym wagonem...
to gratuluje Ci myślenia to po pierwsze... jak myślisz ile czasu będą pasażerowi tolerować tą "wszelką cenę"??
a po drugie napisałeś że"a taka sytuacja jak w Raciborzu to jedyny przypadek, wszędzie indziej transport odbywa się normalnie," ale chyba zapomniałeś o tych 34 pociągach, które nie wyjechały bo ktoś od obiegów dał dupy i do mocno.... a z tego co wiem to i jak to się zawsze chwalił największy fan KŚ hanys...to jego wujek planował obiegi
-
A gdy już wyjadą:
Utrudnienia w ruchu pociągów
Połamanie pantografu na ezt w pociągu nr 99222 (Koleje Ślaskie),
przy planowym, całodobowym zamknięciu toru nr 1. Przerwa w ruchu.
http://rozklad-pkp.pl/bin/help.exe/pn?tpl=him_map&
-
Wnioskuję że Twoim zdaniem kolejowa rewolucja każdym kosztem, po trupach do celu.
Tak, dokładnie, z tym po prostu trzeba było skończyć - Ty nie jeździłeś przez wiele lat za czasów ŚZPR i nie wiesz jak było. Wszyscy już mieli tego dość a taka sytuacja jak w Raciborzu to jedyny przypadek, wszędzie indziej transport odbywa się normalnie, ale już cały kraj przypina szpileczkę że w naszym województwie jeżdżą same pociągi z jednym wagonem...
to gratuluje Ci myślenia to po pierwsze... jak myślisz ile czasu będą pasażerowi tolerować tą "wszelką cenę"??
a po drugie napisałeś że"a taka sytuacja jak w Raciborzu to jedyny przypadek, wszędzie indziej transport odbywa się normalnie," ale chyba zapomniałeś o tych 34 pociągach, które nie wyjechały bo ktoś od obiegów dał dupy i do mocno.... a z tego co wiem to i jak to się zawsze chwalił największy fan KŚ hanys...to jego wujek planował obiegi
Jak dla mnie mogła planować to nawet twoja babcia i guzik mnie to obchodzi.
Nie wiem czemu ludzie nie są w stanie pojąć że taka operacja nie mogła obejść się bez tego typu sytuacji. Jeśli by taka sytuacja miała trwać kilka tygodni to jest skandal, ale na razie jest to pierwszy dzień. Wszystko musi się dotrzeć, już pomijając problemy z taborem są przecież nowi pracownicy, nowe szlaki... Oczywiście ktoś zawalił - wg. władz spółki - dyspozytor. A same obiegi kolego są ustawione pod cały tabor, którego połowa stoi na grupie w Gliwicach, dlatego po 1 wagonie z bykiem pociągi jeżdżą. UTK w swoim stanowisku nie uziemiło tego taboru - no nie uziemiło, po prostu nie wydało dopuszczenia co w sumie jest tym samym.
Ja dziś przejechałem na i z uczelni i problemów nie było poza 10 min. opóźnieniem wynikającym z przepuszczania opóźniych pociągów PICu.
-
Oczywiście ze przeprowadzenie takiej operacji dało się przeprowadzić bez takich sytuacji, ale trzeba to robić wcześniej! dużo Wcześniej!a nie, żę 2 dni przed nowy rozkładem wagony z zagranicy dopiero do polski wpadają.I co władze KŚ myślały? że od ręki dostaną dopuszczenie? Że ich nie obowiązują przepisy?
Co oprócz konferencji robili przez ostatni rok co najmniej? te wszystkie wagony powinny już stać w Polsce przynajmniej w listopadzie
Tak samo mówisz że nowi pracownicy i nowe szlaki. A co to obchodzi pasażera?
To KŚ powinny już dawno robić autoryzacje i na wczoraj wszyscy powinni mieć gotowe.
Normalne firmy wysyłają przed otwarciem swoich pracowników na szkolenia i gdy przychodzi dzień "0" to sa wyszkoleni .
1. Zdanie zaczynamy z dużej litery.
2. Na końcu zdania stawiamy tylko jedną kropkę.
3. Zdanie nadrzędne oddzielamy od zdania podrzędnego przecinkiem.
Proszę poprawić wszystkie swoje posty według tych wytycznych.
Rozi
-
Ja dziś przejechałem na i z uczelni i problemów nie było poza 10 min. opóźnieniem wynikającym z przepuszczania opóźniych pociągów PICu.
Ale Ty mieszkasz w Zawierciu na najważniejszej dla KŚ linii. Jestem ciekawy czy podobnie jak Ty uważaja ludzie, którzy dzisiaj zostali zrobieni w ch. przez KŚ, dzięki którym nie dojechali WCALE do pracy/szkoły/cokolwiek. Co pracodawcę interesuje wymówka typu „pociąg nie przyjechał”? Wprowadzenie KŚ to dobry pomysł, ale nie w taki sposób.
Nie wiem czemu ludzie nie są w stanie pojąć że taka operacja nie mogła obejść się bez tego typu sytuacji.
Bo pół roku wcześniej marszałek Matusiewicz dumnie zapowiadał, że w Kolejach Śląskich nie będzie Kolejowej Komunikacji Autobusowej. Tymczasem…?
-
Charlie89, niestety jest bardzo źle. Miałeś szczęście, niestety to nie wina pogody ani UTK, po prostu brak taboru. Przy okazji kolejne absurdy: http://www.rynek-kolejowy.pl/37838/Relacja_pasazera_Polaczenia_KatowiceKielce_to_organizacyjna_katastrofa_.htm
-
Charlie89, niestety jest bardzo źle. Miałeś szczęście, niestety to nie wina pogody ani UTK, po prostu brak taboru. Przy okazji kolejne absurdy: http://www.rynek-kolejowy.pl/37838/Relacja_pasazera_Polaczenia_KatowiceKielce_to_organizacyjna_katastrofa_.htm
W cale nie uważam ze jest różowo, ale mówię kolejny raz że nie ma co oceniać całego przedsięwzięcia po jednym dniu :)
-
Siostra usiłowała dziś kupić bilet miesięczny Pomarańczowy, bo stwierdziła że pociągiem jeździ jej się lepiej na uczelnię do Katowic.
W kiosku biletów nie ma, w kolekturze głównej MZK w Tychach także nie ma i nikt nie wie gdzie można kupić te bilety. Ostatecznie pojechała do Katowic autobusem, jednocześnie się spóźniając.
Na stronie KŚ też nic nie widzę odnośnie biletu Pomarańczowego.
Siostrze poradziłem, żeby sobie na razie dała spokój z pociągami.
Start KŚ niezbyt udany, ale poczekajmy trochę, oby się to wszystko rozkręciło. Oby.
-
Jutro będzie lepiej? Sztab kryzysowy w KŚ, tyle mogę napisać. Będę sprawdzał od rana, jeżeli ktoś będzie miał sygnały nt. funkcjonowania KŚ, proszę o info. Piszcie na TT lub FB.
TAK.KSL na numer 661 000 250 Informacja sms nt. kursowania pociągów Kolei Śląskich.
-
Przy okazji kolejne absurdy: http://www.rynek-kolejowy.pl/37838/Relacja_pasazera_Polaczenia_KatowiceKielce_to_organizacyjna_katastrofa_.htm
Na kolejnych stacjach wsiadali podróżni i sytuacja wyglądała już znacznie lepiej. W Olkuszu do pociągu wsiadło ok 20 osób. Z dnia na dzień z pociągu zaczęło korzystać mniej podróżnych. Do 8 grudnia br. pociągi relacji Katowice – Kielce kursujące o tej porze przekraczały granicę województw śląskiego i małopolskiego w Sławkowie z ponad 100 pasażerów na pokładzie. Niska frekwencja w tym pociągu, w niedziele 9 grudnia to również wina Kolei Śląskich, które odcięły od tego połączenia pasażerów stacji pośrednich między Sosnowcem Gł. a Sławkowem.
A to ciekawe, bo gdy wczoraj nawiązałem do kuriozalnej sytuacji na trasie Katowice-Kielce, to Charlie89 stwierdził, że:
Większość pasażerów i tak porusza się w obrębie województwa więc raczej się mylisz. A ponieważ sam mieszkasz poza woj. śląskim twoja opinia jest jeszcze bardziej subiektywna.
Więc jak to jest? Ten pasażer z RK też przedstawia subiektywną opinię czy może jednak ja i on mamy rację?
-
Jadąc z Wrocławia do Częstochowy lub odwrotnie, nie ma zgrania w Lublińcu (granica) PR i KŚ. KŚ odjeżdżają 0.5 godziny przed przyjazdem PR-ów. Nie wiem czyja to wina, ale pasażer cierpi. Jeszcze mi się nie podoba jedna sprawa:
Koleje Śląskie na swojej stronie w zakładce Skargi i Wnioski mają coś takiego:
Skargi i wnioski niezawierające imienia i nazwiska, bądź nazwy instytucji składającej oraz adresu korespondencyjnego, pozostawia się bez rozpoznania.
Zawsze należy podać:
- imię i nazwisko wnoszącego (nazwę instytucji),
- adres korespondencyjny – pocztowy oraz email.
Ja rozumiem odrzucanie wniosków, w których ktoś bluzga na ich spółkę, ale bez przesady.
-
A to ciekawe, bo gdy wczoraj nawiązałem do kuriozalnej sytuacji na trasie Katowice-Kielce, to Charlie89 stwierdził, że:
Większość pasażerów i tak porusza się w obrębie województwa więc raczej się mylisz. A ponieważ sam mieszkasz poza woj. śląskim twoja opinia jest jeszcze bardziej subiektywna.
Więc jak to jest? Ten pasażer z RK też przedstawia subiektywną opinię czy może jednak ja i on mamy rację?
Noo a na średnicówce co ~15 min rano każdy pociąg to zdrowo 200-300 osób, posobnie na SKR, więc bezapelacyjnie jest to większość :)
-
Bajzel, jeden wielki bajzel. Pracuję tam więc wiem jak jest. Mam nadzieję, że kiedyś ta sytuacja się unormuje, ale na razie nie wygląda to różowo. Kto był taki mądry i na trasę Cz-wa - Radomsko posłał Traxxy z wagonami, gdzie mając w Radomsku/Częstochowie 15 minut na obrót, czasem nawet mniej nie da się odjechać planowo. A nie daj Boże niech pociąg dostanie opóźnienia to wtedy robi się efekt domina, każdy następny jest opóźniony. Jedna wielka paranoja. A potem wojna na pociągu między nami a pasażerami, choć my w tej sytuacji jesteśmy Bogu ducha winni. Czytając wczorajszy artykuł na RK, o tym jak to Pan Matusiewicz chwalił się wszem i wobec o wielkim sukcesie, omal nie poplułem monitora ze śmiechu. Także na chwilę obecną nie jest wesoło.
Pozdrawiam i współczuję w tych trudnych chwilach pasażerom KŚ
-
Kłania się znajomość k.p.a. Benku. A tam jest jak byk, że jak ktoś się nie przedstawia to nie ma obowiązku odpowiedzi. A już w szczególności jeśli nie podajesz adresu do korespondencji. Już odpowiadałem Sz. P. kicia@vp.pl
-
Kłania się znajomość k.p.a. Benku.
Cóż, konkurencja ma inną politykę, z punktu widzenia pasażera - lepszą. Nie widzę na ich stronie adresu mailowego, w którym mógłbym zadać konkretne pytanie i uzyskać odpowiedź. Chyba nie sądzisz, że jak we wniosku napiszę "Zróbcie takie i takie połączenie, bo potrzebuję.", podam adres i dane, to oni to zrobią? Ja chcę po prostu otrzymać odpowiedź czy jest szansa, by w przyszłości się zmieniło dane połączenie - i to wymaga moich danych? No to stracili właśnie klienta.
-
Piszesz pismo do kogoś / do urzędu / instytucji. Wypada się przedstawić (czyli podać imię i nazwisko) oraz adres na który mają odesłać odpowiedź. Czy to jest taki wielki problem? Niestety z mojego doświadczenia wynika, że owszem.
-
Chodziło mi o mail. Tak jest najszybciej i najłatwiej się skontaktować. I nic to nie kosztuje. A oni wymagają przy podaniu maila także adresu do korespondencji pocztowej.
-
Chodziło mi o mail. Tak jest najszybciej i najłatwiej się skontaktować. I nic to nie kosztuje. A oni wymagają przy podaniu maila także adresu do korespondencji pocztowej.
Anonimowo skargi to każdy głupi potrafi pisać :)
-
Uświadamiam Cię, że mail jest traktowany tak samo jak tradycyjne pismo wysłane pocztą. Adres do korespondencji może być tylko mailowy.
-
No a Benkowi chodzi o to, że KŚ wymagają adresu mejlowego oraz pocztowego.
-
No to przecież napisałem, że może być tylko mail. I nie mają prawa się do tego przyczepić (ich też obowiązuje k.p.a.)
-
Anonimowo skargi to każdy głupi potrafi pisać :)
Gdyby ktoś skrytykował moją pracę, ale konstruktywnie, mówiąc co można poprawić, itd. to mógłby się podpisać Gall Anonim. Nie czułbym się urażony.
No to przecież napisałem, że może być tylko mail. I nie mają prawa się do tego przyczepić (ich też obowiązuje k.p.a.)
http://kolejeslaskie.com/pl/pages/32/skargi-i-wnioski
Skoro jest tak jak mówisz, to przekaż zarządowi (jeśli tam pracujesz), żeby zmienili sobie info na stronie.
-
Nie, nie pracuję tam. Pracuję zupełnie gdzie indziej i z kolejami (zawodowo) mam tyle do czynienia, że słyszę je przez okno jak się rozbijają na Prokocimiu. No i że czasami YouBy ma u mnie bazę wypadową na Bieżanów.
-
Pędzi przez stację lokomotywa
Piękna, nowiutka, aż blask z niej spływa
Traxx się nazywa.
Jedzie i trąbi, jest zawierucha.
Pęd z rozpędzonych jej kół aż dmucha.
Stuk - jaka piękna!
Puk - jaka piękna!
Stuk - jaka piękna!
Puk - jaka Piękna!
Już z dużą mocą, jest rozkładowa
Musimy szybciej! - kierownik woła.
Pięć minut mamy znowu na oblot
Cały ten obieg - to jeden odlot.
Wagony do niej podoczepiali.
Czeskie, niemieckie. Tak, z przedziałami
I pełno ludzi w każdym wagonie
Ten kto się zmieścił z radości płonie.
A w trzecim siedzą same grubasy
I z automatu jedzą frykasy.
A czwarty wagon - jak zaczytany!
Książki za darmo my tutaj mamy!
Liczba wagonów byłaby wielka
Wszystkiemu winna jest zła Peelka
Ligocki peron, tu tysiąc atletów,
I każdy w ręku ma tysiąc biletów
I każdy nie wiem jak to wytrzymał
Pociąg na Zwardoń się nie zatrzymał!
Nagle - gwizd!
Nagle - świst!
Pociąg - stop!
Co jest - co!?
I teraz stoi już za peronem
Czemu zerwałeś hamulec? - matole!
-To moja stacja!
-Chcę tu wysiadać!
Ja nie chcę do Tychów
I znowu tu wracać.
Pociąg ten piękny
Przyznam to szczerze
Lecz strzeż się czasem
mój pasażerze.
Nie wszystko co piękne
Stworzone dla Ciebie.
Opóźnisz pociąg
I rozkład się je#$%
-
Nie wiem czemu ludzie nie są w stanie pojąć że taka operacja nie mogła obejść się bez tego typu sytuacji.
Oczywiście, że nie może się obejść bez problemu skoro marszałek w dwa miesiące planuje powołać spółkę przewozową do obsługi WSZYSTKICH połączeń w województwie. Nie jestem wrogiem usamorządowiania przewozów kolejowych, ale do tego trzeba mieć choć trochę pojęcia nt. przewozów kolejowych (prościej - nie mogą tego robić DEBILE). Po kiego grzyba przeprowadza się taką operację skoro nie ma się ŻADNEGO zaplecza do jej obsłużenia - vide TRAXX-y, byki, wagony z IC, wagony z całego świata, kible z PR. Mnie tam to cieszy - Śląskie jest przecież najbardziej zadbanym, najbogatszym i ogólnie najfajniejszym województwem w Polsce, więc stać je na 5,3 MW mocy na 3 wagony, ew. 3 MW na jeden wagon. Kto bogatemu zabroni?
Jeśli by taka sytuacja miała trwać kilka tygodni to jest skandal, ale na razie jest to pierwszy dzień.
Spoko - IC niedługo zabiera wagoniki, więc będzie jeszcze śmieszniej.
Wszystko musi się dotrzeć, już pomijając problemy z taborem są przecież nowi pracownicy, nowe szlaki... Oczywiście ktoś zawalił - wg. władz spółki - dyspozytor. A same obiegi kolego są ustawione pod cały tabor, którego połowa stoi na grupie w Gliwicach, dlatego po 1 wagonie z bykiem pociągi jeżdżą. UTK w swoim stanowisku nie uziemiło tego taboru - no nie uziemiło, po prostu nie wydało dopuszczenia co w sumie jest tym samym.
Doczytaj ile wcześniej KŚ powinny się zgłosić do UTK z planami ściągania szrotu z połowy Europy do obsługi połączeń. W tajemnicy Ci powiem, że jest to trochę więcej niż tydzień.
Ja dziś przejechałem na i z uczelni i problemów nie było poza 10 min. opóźnieniem wynikającym z przepuszczania opóźniych pociągów PICu.
To dziwne, bo planowe pociągi ZAWSZE mają pierwszeństwo przed opóźnionymi. Z prostej zasady - wtedy PLK brałaby na siebie odpowiedzialność za opóźnienie wtórne.
-
Noo a na średnicówce co ~15 min rano każdy pociąg to zdrowo 200-300 osób, posobnie na SKR, więc bezapelacyjnie jest to większość :)
Większość, tylko czemu KŚ na SKR puściły DH1 (SN82) ?
&feature=player_embedded
Od dawno było wiadomo że to nie miało prawa się udać, i żadne tłumaczenie o "docieraniu" nie ma sensu. KŚ są nieprzygotowane do pełnienia swojej roli, ludzie którzy zarządzają tą spółka nie mają pojęcia co robią. DH1 do Tych, ET22+wagon, czy 15 min na obrót składu, no i do tego napięte obiegi. To tylko przykłady i gorzkie lekcje, teraz czas na wnioski. Jeżeli KŚ faktycznie oferuje nową jakość bardzo szybko wyciągnie wnioski i nie będzie powielać popełnionych błędów.
Jak dla mnie to falstart przynajmniej o rok, nadal jestem zdania że mogli przejąc tylko część linii które byliby w stanie obsłużyć.
-
Na obietnicach się skończyło. Są odwołane pociągi. Wydaje mi się że tam nie pracują ludzie tylko dzieci.
http://www.rynek-kolejowy.pl/37854/Obietnice_na_nic_Koleje_Slaskie_znow_nie_pojechaly.htm
-
Ra, pięknie! :)
-
A jakie są szanse, że wróci stan poprzedni w związku z nieudolnością spółki? Bo na nic nowego to chyba nie ma co liczyć.
-
Problemem jest w tym momencie nieumiejętność przyznania się do błędu przez marszałka (ale to normalne u polityków). Gość powinien wyjść, przeprosić i załatwić transport zastępczy w PR (no bo gdzie indziej?).
-
Aktualizacja z godziny 11:00 Pomoc z Przewozów Regionalnych
Po godz 10 Łukasz Kurpiewski poinformował w "Gazecie Wyborczej" że Koleje Śląskie zdecydowały się przyjąć pomoc od Przewozów Regionalnych. Chodzi o dwa elektryczne zespoły trakcyjne wraz z maszynistami.
Według stanu na godzinę 10:00 odwołanych zostało 31 pociągów. Za zaledwie co piąty z pociągów uruchamiana jest komunikacja zastępcza.
http://www.rynek-kolejowy.pl/37854/Koleje_Slaskie_znow_nawalily_Przewozy_Regionalne_na_pomoc_Aktualizacja_z_1100.htm
Aż dwa, moim zdaniem za dużo...
-
To dlaczego PR (Przewozy Regionalne) nie kursują. O co tu właściwie chodzi. Likwidujemy PR i na to miejsce powołujemy spółkę KŚ (koleje Śląskie). W tym przypadku pytanie co z taborem i pracownikami PR? PR nadal istnieje i powstaje nowa spółka KŚ. Czyli faktycznie jest dw
uóch przewoźników.
Ortografia...
Kamils
-
Następny dzień z odwołanymi pociągami na śląsku.
http://www.tvn24.pl/znow-dziesiatki-odwolanych-pociagow-na-slasku-wczoraj-zawinil-czlowiek-dzis-zima,293835,s.html
Nie jestem wrogiem żadnej spółki kolejowej, ale chciałem zapytać jak to jest, z przewozami Arivy? Głośno jest o KŚ, PR, a jak ta spółka daje sobie radę z przewozami pasażerów?
-
PR nadal istnieje i powstaje nowa spółka KŚ. Czyli faktycznie jest dwuóch przewoźników.
PR nie istnieje w Śląskim (a przynajmniej już nie jako przewoźnik do obsługi całego województwa). Tabor rozgoniono po Polsce, pracowników pozwalniano lub poprzenoszono.
Ps. @ Charlie89 dziś już mamy 3 dzień i jest to samo. Po jakim czasie będziemy mogli zacząć oceniać nowego super przewoźnika?
-
Autobusów wynająć nie mogli. Wszystko na ostatnią chwilę, bo a nuż się uda [wagony, loki, mk].
Wszystko się sypie, ludzie wkurzeni, pracodawcy pewnie w nie lepszych nastrojach i o to wychodzi ON.
Pan Warzecha Adam. I czaruje, cuduje, że to wina dyspozytora, który uciekł [informacja z dzisiaj] i nie mogą go znaleźć. A i zima też swoje zrobiła, bo tabor zepsuty. Bo śnieg spadł i tory były złe. O samochodzie wiozącym pasażerów jako ZKA nie wspominając szerzej.
PORAŻKA. Żaden prywatny przewoźnik nie odwaliłby takiego gówna, za przeproszeniem. To są pieniądze Nas wszystkich, marnotrawione we wspaniały sposób.
Do piszących, że to początek, że trudno. Ja przepraszam, że co? Nowe przystanki? Nowe szyny? Nowe ograniczenia? Nowa pogoda w połowie grudnia? Tabor też jakiś nowy, że nie wiadomo jak z nim postępować w zimie? Mechanicy co pierwszy raz prowadzą?
Na kogo zwalą winę jutro? Dyżurny i pogoda już byli [poniedziałek]. Tabor już był [wtorek]. A w środę co? Sprzątaczki? PLK? Lód na trakcji? Awaria prądu?
Żal, żal, żal i rozpacz. Że takie marionetki kierują czymś tak dużym i odpowiedzialnym. Gdzie nikt za to nie beknie i wszyscy będą happy. A kolejny Pan Warzecha wyjdzie, na cuduje, na obiecuje i wsiądzie do swojego merca/bmw/audi, włączy klimę i powie szoferowi, by wiózł go do domu.
-
Proponuję Ci wziąć widły i zorganizować powstanie Śląskie pt. "Koniec świata".
-
Proponuję Ci wziąć widły i zorganizować powstanie Śląskie pt. "Koniec świata".
Jak zawsze konkretna, rzeczowa i wnosząca wiele do tematu odpowiedź.
PORAŻKA. Żaden prywatny przewoźnik nie odwaliłby takiego gówna, za przeproszeniem. To są pieniądze Nas wszystkich, marnotrawione we wspaniały sposób.
No niestety - za to Lotos z Railpoolem, Niemcy, Czesi, Sigma nabijają sobie kieszenie z tej nieudolności. Bardzo chciałbym poznać koszty eksploatacyjne z takiego jednego dnia jak wczoraj - odwołane pociągi, opóźnienia, opóźnienia wtórne, nieprawidłowo skonstruowany rozkład jazdy - to wszystko generuje koszty.
-
Mnie ciekawi, ile dostają dziennie za wynajem taboru.
Bo na logikę, to dla nich lepiej. Wynajęli wagon na, powiedzmy, 100 dni i ma przejechać 150000km. A tu się okazuje, że wagon przejechał 75000km. I kto wyjdzie na tym gorzej? Bo na pewno nie administracja odpowiedzialna za KŚ.
-
Jak zawsze konkretna, rzeczowa i wnosząca wiele do tematu odpowiedź.
Jest taki guzik "zgłoś do moderatora" - zawsze możesz go użyć. Ja pisałem zupełnie poważnie. Lepiej napisać post, w którym przytaczany jest nieznany fakt związany z tą z prawą (lub nieoczywisty) niż setki razy pisać to co każdy wie, tylko jest to ubrane w bardziej mocne słowa. Poza tym, jakby nie patrzeć żyjemy w państwie demokratycznym, ktoś powołał te spółkę, więc i ktoś może ją zdegradować. Jak się ludziom ACTA nie podobało, to potrafili wyjść na ulice.
-
Mechanicy co pierwszy raz prowadzą?
Się nie śmiej, bo często tak jest. Spora część z nich to byli mechanicy z Schenkera, którzy większość swojego kolejowego życia spędzili przed tarczą manewrową. Gdzieś czytałem relację o składzie wagonowym, który stawał 200 metrów przed peronami po czym, po ponownym rozruchu wjeżdżał w perony.
-
dyspozytora, który uciekł [informacja z dzisiaj] i nie mogą go znaleźć
Właśnie usłyszałem w tvn24 "łamiącą wiadomość" (ang. breakng news), że jest!, Znalazł się. Wszystko z nim już dobrze. Po wczorajszym salwowaniu się ucieczką dziś przeprosił szefa. Ech, przepraszam za ten gorzki sarkazm, mam nadzieję że w miarę uzasadniony okolicznościami.
-
Już TVN24 i Polsat News węszą przy stacji :) wozy rozstawione.
Syf - byłem na dworcu ok 14:40, a oni zapowiadają pociąg KŚ do Żywca, który odjedzie o 13:01.... ;)
201E-003 masz rację, z DB RAil Polska przeszło dużo mechów. Ale nie mów, że stali tylko pod tarczą, większość z nich jeździła po szlakach. Czemu stawali przed peronem? Pewno przyzwyczajenie z brutta, który dłużej hamuje :)
-
Zawieszenie części połączeń plus zwiększenie komunikacji zastępczej, tak zacznie się dziać od jutra w KŚ. Z PLK-ą będą układać nowy rozkład...
-
Może się zgrają z PR :)
-
Nie :)
-
Po prostu komedia co się tam u Was dzieje...
-
Jakby nie było to u Nas, Maciuś bracie-Warszawiaku ;/ Swoją drogą mają nastąpić zapowiedziane dziś dymisje. Ciekawe, kogo one obejmą... Może ktoś wie, kto ten "projekt" prowadził, jak firma "doradcza" została opłacona z publicznej kasy żeby ten bubel ujrzał światło dzienne?
-
Może ktoś wie, kto ten "projekt" prowadził,
Marszałek Województwa Śląskiego Adam Matusiewicz.
-
No tak... ale z jego dzisiejszej konferencji nie wynika, żeby chciał sam siebie zwolnić.
-
Na tym filmie jest ciekawe podsumowanie KŚ: http://www.tvs.pl/42277,41_pociagow_nie_wyjechalo_na_slasku_na_tory_kto_jest_winien_za_chaos_na_torach.html
Oczywiście KŚ zaprzeczają temu, że podstawiono samochód pod pasażerów. To co w filmie jest sprzeczne z tym co pisał pkp.:
A to akurat był podsył po 4 pasażerów bo autokar zdechł.
Tam był kierowca (maszynista), konduktor i przedział 3-osobowy... - wg świadków.
http://www.rynek-kolejowy.pl/37879/_Koleje_Slaskie_woza_pasazerow_samochodem_.htm
-
Mnie ciekawi, ile dostają dziennie za wynajem taboru.
Bo na logikę, to dla nich lepiej. Wynajęli wagon na, powiedzmy, 100 dni i ma przejechać 150000km. A tu się okazuje, że wagon przejechał 75000km. I kto wyjdzie na tym gorzej? Bo na pewno nie administracja odpowiedzialna za KŚ.
Jeżeli chodzi o koszta to wygląda to tak:
Pozwoliłem sobie na małe zestawienie kosztów. A więc:
1. Dzierżawa 50 wagonów od Kolei Czeskich - 420 000€
2. Dzierżawa 15 wagonów z Niemiec - 140 779€
3. Dzierżawa 15 loków z obsługą 40 maszynistów od LOTOS Kolej - 1 273 050€
Razem: 1 833 829 € x 4.11 (dzisiejszy kurs) = 7 737 037.19 zł / miesiąc.
Co daje roczną kwotę 92 844 446,28 zł. W zestawieniu brakuje kosztów za szynobusy DH. Przecież to PR były za drogie, tymczasem wygląda na to że województwo śląskie jest bogate.
-
Tylko patrzeć jak zdrożeją bilety. Jak dobrze pamiętam to za 2011 rok PR dostały 147 mln zł dotacji z budżetu województwa śląskiego. Jak "dobrze" pójdzie to KŚ zamkną się w okolicach tej sumy mając dobry atut - częściowo nowoczesny i wygodny tabor.
-
"Od środy PKP Przewozy Regionalne przejmują około 20 proc. połączeń Kolei Śląskich - dowiedziała się TVN24. Te poprosiły bowiem o pomoc w organizowaniu transportu dla pasażerów. Taka sytuacja potrwa przynajmniej do końca roku. Dodatkowo jutro część połączeń Kolei Śląskich będzie obsługiwana przez transport zastępczy, a więc autobusy i autokary. "
Źródło: TVN24.
http://www.tvn24.pl/koleje-slaskie-sobie-nie-radza-przewozy-regionalne-przejma-czesc-polaczen,293986,s.html
-
Co daje roczną kwotę 92 844 446,28 zł. W zestawieniu brakuje kosztów za szynobusy DH. Przecież to PR były za drogie, tymczasem wygląda na to że województwo śląskie jest bogate.
A tu mamy tylko koszty najmu taboru. Gdzie opłaty za dostęp do infrastruktury, za dzierżawione zaplecze techniczne, wynagrodzenia pracowników i milion innych rzeczy...
Od jutra PR na pociągach 'stycznych' z innymi województwami.
-
A w KŚ kto steruje traxami, bo na RK czytałem że KŚ wydzierżawiły traxy bez obsady.
-
A w KŚ kto steruje traxami, bo na RK czytałem że KŚ wydzierżawiły traxy bez obsady.
Traxxy są akurat z drużynami z Lotos Kolej.
-
No tak teraz doczytałem.
Koleje Śląskie dokonały w piątek (9 listopada) wyboru oferty konsorcjum Lotos Kolej i firmy Railpool w przetargu na najem 15 lokomotyw wraz obsługą przez 40 maszynistów. Wartość kontraktu opiewa na ok. 12 mln euro.
Pomyliłem się. To PKP Cargo wypożyczyła lokomotywy bez obsługi trakcyjnej.
PKP Cargo udostępni Kolejom Śląskim, które od 9 grudnia przejmują wszystkie połączenia regionalne w województwie śląskim, pięć lokomotyw serii ET22. Na razie okres wypożyczenia wyniesie 3 miesiące - do marca 2013 r. Zamówienie dotyczy samych pojazdów trakcyjnych, bez obsługi trakcyjnej – informuje Mariusz Przybylski, rzecznik PKP Cargo.
-
Tak to czytam i póki co wniosek mam tylko jeden "wychodzi na to, że zarżnęli kurę, która nie znosiła co prawda złotych jaj, ale jakoś sobie w miarę radziła w kurniku".
-
Fakt kokosów z tego nie było ale jakoś koniec z końcem się trzymało to kupy. A teraz jedna wielka rozpierducha i nic więcej. I zamęt. A najlepsze to jest to że nie ma winnego teraz. Jak się ma słabe zaplecze to się nie ma na co porywać. Pamiętam jak z linii Działdowo-Warszawa zostały wycofane Przewozy Regionalne a w następstwie przyszły Koleje Mazowieckie. Na początku chyba było że PRy i KM było w spółce, ale później samorząd województwa przejęło całość. I widać tego efekty że jest dobrze. Nie mogli tego samego na śląsku zrobić.
-
Może się zgrają z PR :)
A może jednak? http://www.rynek-kolejowy.pl/37903/_Slaskie_Przewozy_Regionalne_przejma_czesc_polaczen_.htm
Od jutra PR-y mają ponoć 20% pociągów przejąć od KŚ.
-
"Bratnia pomoc", jak ją nazwał marszałek, odbije się jednak na kieszeni śląskiego podatnika. Michał Stilger z biura prasowego Przewozów Regionalnych zaznaczył w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym", że Przewozy Regionalne w swojej propozycji dla Urzędu Marszałkowskie zawarły określoną wysokość stawek za prowadzenie pociągów. Wszystko ma być opłacone na podstawie umowy, którą podpisze jutro marszałek.
Oprócz tego, Koleje Śląskie będą musiały zapłacić kary umowne Urzędowi Marszałkowskiemu, opłaty za wynajem lokomotyw PKP Cargo i wagonów PKP Intercity, czy kary za opóźnienia pociągów do PKP PLK. Jednak najwięcej i tak stracili pasażerowie, którzy w poniedziałek i wtorek nie dojechali do szkoły i pracy.
No no nieźle. Na starcie już w plecy, ciekawe jak to się potoczy. Pożyjemy zobaczymy.
-
Dlaczego inne spółki nie mają problemów? Czy nie wydaje się dziwne, że nagle zepsuło się tyle składów, opóźniło, nie przyjechało, itp.? Czy po prostu mają za mało pociągów i myśleli, że to się rozejdzie po kościach? Generalnie każdy opisuje co się dzieje, ale cóż to za przyczyna?
-
Od jutra do końca grudnia br. połączenia na trasach
- Częstochowa - Piotrków Trybunalski
- Częstochowa - Kielce
- Kędzierzyn Koźle - Gliwice
- Strzelce Opolskie - Gliwice
- Kędzierzyn Koźle - Racibórz
przejmą Przewozy Regionalne.
Czyli jednak pomoc nadejdzie.
-
Dlaczego inne spółki nie mają problemów? Czy nie wydaje się dziwne, że nagle zepsuło się tyle składów, opóźniło, nie przyjechało, itp.? Czy po prostu mają za mało pociągów i myśleli, że to się rozejdzie po kościach? Generalnie każdy opisuje co się dzieje, ale cóż to za przyczyna?
Nie, to nie sabotaż, a brak jakiejkolwiek rezerwy, brak kompetencji w dyspozyturze (nikt nie odbiera telefonów, drużyny czekają na pociągi widmo, maszyniści jeżdżą po 18 godzin), niewystarczająca ilość pracowników i chore, nierealizowalne obiegi.
PS. Benek, REWIZOR, Charlie - pozdrawiam :)
-
Dlaczego inne spółki nie mają problemów? Czy nie wydaje się dziwne, że nagle zepsuło się tyle składów, opóźniło, nie przyjechało, itp.? Czy po prostu mają za mało pociągów i myśleli, że to się rozejdzie po kościach? Generalnie każdy opisuje co się dzieje, ale cóż to za przyczyna?
Bo inne spółki są przygotowane do prowadzenia przewozów. Oni nie mają ani taboru, ani kadry, ani pomysłu na siebie. Mają za to jedną super zdolność - łykają pieniądze jak młode pelikany... No i Marszałka, który w sobotę w czapeczce KŚ świętował sukces przewoźnika. A przed rewolucją zapowiadał, że już mieszkańcy jego województwa nie będą musieli jeździć NIEBEZPIECZNYMI i beznadziejnymi EN57. No to chyba już przestał się troszczyć o bezpieczeństwo obywateli...
-
Hm, to tak jakby to było z góry zaplanowane...
-
Jakby nie można było stopniowo wycofywać PR-ów, kompletować tabor i powoli przygotowywać się na zmiany. Najśmieszniejsze jest to, że przez rok na dotychczasowej trasie (Cz-wa-Gliwice) przez rok regularnie w pewnych godzinach pociągi są przeładowane. Kupiono Impulsa, który pojeździł 2-3 tygodnie w tych godzinach i znów powrócono do upychania prawie 300 ludzi (a może i ponad) w Elfie. Teraz po "spektakularnym sukcesie" 3 wagony IC zapięte do Traxxa, a ludzi nie ubyło.
Wydaje mi się, że z nie jest to "z góry zaplanowane". Po prostu miała być szybka zmiana przewoźnika a wyszła klapa i bez pomocy innych spółek KŚ nadal chowałyby głowę w piasek olewając pasażerów. Zła organizacja, za szybko.
-
Tak pozwoliłem sobie trochę dowiedzieć.
Przewozy Regionalne, PR – polskie przedsiębiorstwo transportowe, prowadzące działalność w zakresie pasażerskich przewozów kolejowych. Powstało przez formalne wydzielenie z Polskich Kolei Państwowych[a]. Przedsiębiorstwo należy obecnie do samorządów wszystkich województw.
Liczba udziałów poszczególnych samorządów województw w kapitale zakładowym Przewozów Regionalnych jest uregulowana Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 27 listopada 2008.
śląskie – 116 890 udziałów (9,2%)
Tak według mnie te udziały to sa w taborze w ludziach. Czyli jak to jest my tworzymy nową spółkę pod nazwą Koleje Śląskie. Czy bierzemy swoje zabawki (czyli udziały) i tworzymy nową spółkę Koleje Śląskie. Prędzej to drugie gdyz jak przeczytałem:
9 grudnia 2012r. - przejęcie wszystkich linii Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych przez samorządową spółkę Koleje Śląskie.
Czyli 9,2% udziałów bierzemy. Tak powinno być jak ja rozumiem.
Cytaty z Wilkipedii.
-
Hm, to tak jakby to było z góry zaplanowane...
Brak Ci już rozsądnych argumentów?
-brak taboru
-brak maszynistów
-napięte obiegi
-brak rezerwy taborowej
-brak informacji o odwołaniu pociągów
-niekompetentne władze spółki, które nie mają pojęcia jak funkcjonuje kolej.
-niedopasowanie taboru do frekwencji
-mijanie się z prawdą władz spółki na kolejnych konferencjach, więc albo nie mają pojęcia co robią i co się dzieje, albo kłamią w żywe oczy.
Plusy KŚ:
-ciepła herbata i kawa
Pierwsze faktury już w styczniu, ale podatnicy na śląsku zapłacą. Tylko za co?
-
Brak Ci już rozsądnych argumentów?
Ja mówię dokładnie o tym samym co Ty, więc nie wiem po jakiego grzyba się czepiasz.
-
Zdaniem ministra transportu sytuacja na Śląsku jest skandaliczna.
"Związkowcy z kolejarskiej Solidarności domagają się wstrzymania likwidacji Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, od którego Koleje Śląskie przejęły obsługę połączeń pasażerskich w regionie."
Czyżby się zaczęło rozlatywać, to co dopiero powstało? Dyspozytor zrezygnował jako pierwszy :).
http://biznes.onet.pl/koleje-slaskie-zapowiadaja-uporzadkowanie-sytuacji,18490,5329636,1,news-detal
-
Po obejrzeniu "Panoramy" na TVP 2 dowiedziałem się, że Przewozy Regionalne pomogą Kolejom Śląskim w obsłudze połączeń na Śląsku.
-
Za to wszystko, ktoś powinien dostać potężnego kopa w ..... Myślę, że będzie to przestroga dla kolejnych, którzy zechcą organizować publiczny transport kolejowy. Nie wystarczy mieć układy i chcieć, trzeba także umieć i móc.
-
Po obejrzeniu "Panoramy" na TVP 2 dowiedziałem się, że Przewozy Regionalne pomogą Kolejom Śląskim w obsłudze połączeń na Śląsku.
Tak pomogę, tylko jest pewna rozbieżność. Koleje Śląskie chcą pomocy do końca roku 2012. Przewozy Regionalne chcą przejąć pewne połączenia na rok.
-
No i się im nie dziwię. Między innymi, źle jest zrobiony rozkład przez KŚ. Teraz z PLKą PR ma ułożyć na biegu nowy rozkład, żeby te stykowe ogarnąć. Raczej bez sensu tracić czas na nowy rozkład żeby przez 2 tygodnie pojeździć. Nie wspominając o wysiłku na zapewnienie dodatkowego taboru i maszynistów znających szlaki.
-
Znów KŚ zachowują się jakby przez 2 tygodnie mogły opanować sytuację. Jak wiemy to nie możliwe bo taboru pod choinkę nie dostaną.
-
Na TVN24 była rozmowa z panią od PR i powiedziała że, pomogą KŚ ale chcą podpisania umowy na rok, nie do końca tego roku.
-
No chyba KŚ się nie będą honorem unosić. Zostanie im 80% połączeń i tak będą mieć problemy, oni mają problemy sami ze sobą. Czy wiadomo kiedy ma być podjęta decyzja?
Sianie złudnej nadziei:
http://www.rynek-kolejowy.pl/37963/_Bienkowska_Przewozy_Regionalne_nie_dzialaja_dobrze_wcalej_Polsce_.htm
-
To było do przewidzenia, że do krytycznego błędu się nie przyznają, więc próbują ludziom mydlić oczy heh.
-
Chyba uda się podpisać: http://www.rynek-kolejowy.pl/37978/_Matusiewicz_podpisze_umowe_roczna_zPrzewozami_Regionalnymi_.htm
Ciekaw jestem jakie to będą konkretnie połączenia. Oby Częstochowa - Lubliniec obsługiwały PR-y.
P.S. Nie podobały mi się PR, ale wybieram mniejsze zło.
-
Jak na razie jeden z kibli ŚZPR z naklejką "www.sigmatabor.pl" (WTF?) jechał z Katowic do Cz-wy o 12.31. Czyżby kible kupiła Sigma?
-
"Z seminarium odszedł tuż przed święceniami kapłańskimi z powodu załamania nerwowego. Od zapłacenia do ZUS zaległych składek wymigiwał się, twierdząc m.in., że cierpi na chorobę psychiczną. Prokuratura zarzuca mu także, że kierując inną spółką za 1,5 mln zł kupił sprzęt o wartości 144 tys. zł. Wszystko to Marek Worach zataił przed marszałkiem województwa, który mianował go prezesem Kolei Śląskich. Sylwetka odwołanego prezesa Kolei Śląskich, których debiut na wszystkich regionalnych liniach kolejowych w regionie zakończył się totalnym blamażem."
Cały tekst: http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,13042787,Prezes_Kolei_Slaskich__Czlowiek_bez_swiadomosci.html#MT#ixzz2Ew9klVyV
-
„Marszałek Adam Matusiewicz podał się do dymisji!”
http://www.tvs.pl/42335,marszalek_adam_matusiewicz_podal_sie_do_dymisji.html
-
Wybrał najprostsze rozwiązanie...
-
Cały tekst: http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,13042787,Prezes_Kolei_Slaskich__Czlowiek_bez_swiadomosci.html#MT#ixzz2Ew9klVyV
I taki człowiek prezesem? Haha, takie rzeczy tylko w Polsce! Na pocieszenie, obaj "ojcowie założyciele" przypłacili siedzeniem tą farsę. Od zwykłego pracownika wymaga się zaświadczenia z sądu o niekaralności, a od prezesów nie? Chyba że w Polsce na te stanowiska nie ma już ludzi "nieumoczonych".
-
Tylko w Polsce? Ciekawe, bo o ile ja sobie przypominam to podobne przypadki dzieją się na całym świecie. Tylko zapewne nie są tak nagłaśniane.
-
Wybrał najprostsze rozwiązanie...
Raczej zrezygnował "z powodów zdrowotnych". Czytaj, zadzwoniła centrala i powiedziała, że nie jest już marszałkiem.
-
Ta. Wice prezes też. Pewno dogadali się z marszałkiem i przelewają i piorą sobie pieniądze i obsadzają na stołku szwagrów. Ale cóż, trzeba było napisać "Nie wiedziałem". Nie zdziwiłbym się, gdyby ŚZPR zniknęły, bo w KŚ można lepiej prać pieniądze i brać w łapę.
-
Tylko w Polsce?
Napewno gdzieś jeszcze, tzn. w krajach gdzie demokracja i kultura polityczna jest na podobnym poziomie. Nie łudźmy się jednak, że tym ludziom stanie się jakaś krzywda z powodu ich dwuznacznej przeszłości, lub rażących niekompetencji. Jak tylko sprawa przycichnie znajdą nowe ciepłe posadki. I to jest klęska Polskiej demokracji.
-
Wypowiedź pewnej osoby w TV, na temat KŚ: Jeżeli marszałek chciał się pobawić koleją, to mógł sobie kupić kolejkę elektryczną PIKO i ją rozłożyć na podłodze.
To w sumie podsumowuje chyba wszystko.
-
Czy ktoś może mnie poinformować co w sprawie przejęcia 20% połączeń przez PR na Śląsku? Miał powstawać nowy rozkład. Czy wiadomo kiedy wszedłby w życie?
-
Witam. Nowy rozkład jazdy na połączeniach obsługiwanych przez PR wszedł w życie 15 lub 16 grudnia 2012r
-
Odświeżam temat, bo chcę, żeby ktoś mi wytłumaczył, co to jest: (w sensie pociągi KŚ) http://www.img.pl/50feeaea00789/