Autor Wątek: ET24 (Przeczytany 33304 razy)

SM31-113 · « **dnia:** 30 Grudnia 2007, 13:06:57 »

http://www.bluefish.foxnet.pl/Tabor/Elektryczne/ET24/ET24.jpg
Co sądzicie o tej lokomotywie która niestety nie trafiła na polskie szlaki kolejowe??

Wyglądem przypomina EP09 ale bardzo dziwnie wygląda ten trzeci wózek pośrodku pudła które jest o 1m dłuższe od EP09

kgb · « **Odpowiedź #1 dnia:** 30 Grudnia 2007, 13:09:37 »

Mi to bardziej przypomina ep23 w wersji drugiej, bo właśnie takie miała mieć ułożenie wózków.

Trochę staranności w pisaniu. W końcu ktoś to musi czytać.
Akvin

Akvin · « **Odpowiedź #2 dnia:** 30 Grudnia 2007, 13:17:12 »

Ciekawie wyglądają lokomotywy z takim układem osi >zdj<.

eu07_304 · « **Odpowiedź #3 dnia:** 30 Grudnia 2007, 13:57:53 »

Cytat: kgb w 30 Grudnia 2007, 13:09:37

Mi to bardziej przypomina ep23 w wersji drugiej, bo właśnie takie miała mieć ułożenie wózków.

Cytat: http://www.bluefish.foxnet.pl/

Projekt lokomotywy typu 206E powstał w roku 1985 na bazie lokomotywy 104E czyli EP09.

Mariusz W. · « **Odpowiedź #4 dnia:** 30 Grudnia 2007, 14:04:48 »

Cytat: SM31 w 30 Grudnia 2007, 13:06:57

http://www.bluefish.foxnet.pl/Tabor/Elektryczne/ET24/ET24.jpg
Co sądzicie o tej lokomotywie która niestety nie trafiła na polskie szlaki kolejowe??

Wyglądem przypomina EP09 ale bardzo dziwnie wygląda ten trzeci wózek pośrodku pudła które jest o 1m dłuższe od EP09

Ona w ogóle nie trafiła na żadne szlaki.
Pudło jest takie same jak EP09, tylko dłuższe.
ET24 miała trafić na szlaki górskie.
Podobnie jak kilka innych projektów nie została ukończona, choć budowa prototypu została rozpoczęta, co i tak jest dużym sukcesem, podczas gdy inne projekty nawet nie zostały rozpoczęte.

SM31-113 · « **Odpowiedź #5 dnia:** 30 Grudnia 2007, 14:30:02 »

Po co ta lokomotywa miała zbiorniki na zapas wody??

ST44-003 · « **Odpowiedź #6 dnia:** 30 Grudnia 2007, 16:03:52 »

Niektóre lokomotywy są wyposażone w umywalki ( ST44 ) a inne zewnętrzne krany. Takie krany mają EU07 ( np. 169, 369 ), np. po to aby umyć sobie kubek czy ręce. Najprawdopodobnniej ET24 miała być wyposażona w takiego rodzaju gadżety.

MuNiO · « **Odpowiedź #7 dnia:** 30 Grudnia 2007, 20:03:00 »

Cytat: Mariusz W. w 30 Grudnia 2007, 14:04:48

Podobnie jak kilka innych projektów nie została ukończona, choć budowa prototypu została rozpoczęta, co i tak jest dużym sukcesem, podczas gdy inne projekty nawet nie zostały rozpoczęte.

ET24 zostal tylko na deskach projektantow, nigdy nie rozpoczeli budowy prototypu

EU07-483 · « **Odpowiedź #8 dnia:** 30 Grudnia 2007, 20:34:46 »

Cytat: ST44-003 w 30 Grudnia 2007, 16:03:52

Takie krany mają EU07 ( np. 169, 369 ), np. po to aby umyć sobie kubek czy ręce. Najprawdopodobnniej ET24 miała być wyposażona w takiego rodzaju gadżety.

Zewnetrzne krany?! A co to niby?

Jesli maja to zawory do spuszczania wody z instalacji powietrznej...

ST44-003 · « **Odpowiedź #9 dnia:** 30 Grudnia 2007, 21:21:51 »

No, o coś w tym rodzaju mi chodziło ;) Demonstruje:
Przykładowe zdjęcie (EU07-369 takie, coś obok barierek)
http://gmfk.pl/cpg144/displayimage.php?album=43&pos=606
(oraz EU07-108)
http://gmfk.pl/cpg144/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=451

Pozdr.

SM31-113 · « **Odpowiedź #10 dnia:** 31 Grudnia 2007, 11:36:33 »

Cytat: MuNiO w 30 Grudnia 2007, 20:03:00

Cytat: Mariusz W. w 30 Grudnia 2007, 14:04:48
Podobnie jak kilka innych projektów nie została ukończona, choć budowa prototypu została rozpoczęta, co i tak jest dużym sukcesem, podczas gdy inne projekty nawet nie zostały rozpoczęte.

ET24 zostal tylko na deskach projektantow, nigdy nie rozpoczeli budowy prototypu

Z tego co słyszałem to budowa ET24 rozpoczęła się 1989r. ale nie została skończona ze względu na zmniejszających się przewozów kolejowych. Gdyby nie upadek bloku wschodniego w 1989 roku te lokomotywy jeździły by dzisiaj po Polsce.

MuNiO · « **Odpowiedź #11 dnia:** 31 Grudnia 2007, 13:25:53 »

Cytat: SM31 w 31 Grudnia 2007, 11:36:33

Z tego co słyszałem to budowa ET24 rozpoczęła się 1989r. ale nie została skończona ze względu na zmniejszających się przewozów kolejowych. Gdyby nie upadek bloku wschodniego w 1989 roku te lokomotywy jeździły by dzisiaj po Polsce.

Jakisz czas temu byla dyskusja na grupie dyskusyjnej: pl.misc.kolej
pewna osoba jasno wyrazila ze ta lokomotywa istniala tylko na papierze

ST44-003 · « **Odpowiedź #12 dnia:** 31 Grudnia 2007, 13:55:43 »

[OT] A co powiecie na to, żeby stworzyć tego loka ( choćby jako AI ) do symka? Ciekawie by to wyglądało. ;) [/OT]

SM31-113 · « **Odpowiedź #13 dnia:** 31 Grudnia 2007, 14:01:33 »

jestem za, bardzo fajne było by jeździć takim lokiem

RooteK · « **Odpowiedź #14 dnia:** 31 Grudnia 2007, 15:05:43 »

No chyba tylko jaki AI ;) Ale czy mamy wygląd czoła? Improwizacja? A jeśli chodzi o sterowanie gracza to czy wiemy jak wyglądała (miała wyglądać) kabina ;) ?

eu07_304 · « **Odpowiedź #15 dnia:** 31 Grudnia 2007, 15:31:23 »

[ot]czoło można wywnioskować, że jest podobne do EP09[/ot]

m11 · « **Odpowiedź #16 dnia:** 31 Grudnia 2007, 16:31:40 »

Witam.

A czy ktoś wie może, jak miał być rozwiązany problem współliniowości wózków? Chyba środkowy wózek musiał się przesuwać prostopadle do osi lokomotywy i być zamocowany na prowadnicy, zamiast czopie skrętu? Mylę się?

pzdr,
m11

El Mecánico · « **Odpowiedź #17 dnia:** 31 Grudnia 2007, 17:21:04 »

Czop skrętu, belka ślizgowa, nastawiacze (cięgna, sprężyny, inne wynalazki) - wszystko jak w parowozach.

Mihau · « **Odpowiedź #18 dnia:** 31 Grudnia 2007, 18:15:44 »

Gdzieś wyczytałem że kabina miała być bardzo podobna do EP09.
Poszukam tej stronki...

SM31-113 · « **Odpowiedź #19 dnia:** 31 Grudnia 2007, 19:41:37 »

Cytat: GlowaWojtas w 31 Grudnia 2007, 15:05:43

No chyba tylko jaki AI ;) Ale czy mamy wygląd czoła? Improwizacja?

Postanowiłem zrobić mały fotomontaż i przerobić czoło EP09 na ET24:

Wyszło to fatalnie ale zawsze to coś:)

kgb · « **Odpowiedź #20 dnia:** 31 Grudnia 2007, 20:26:12 »

to przemalowanie nie jest takie złe a raczej lepsze niebędzie bo przecierz ze zdjęć nie zrobi się tekstury. Dodaj jakiś światłocień i będzie ekstra.

Mariusz W. · « **Odpowiedź #21 dnia:** 31 Grudnia 2007, 22:05:21 »

Cytat: MuNiO w 31 Grudnia 2007, 13:25:53

Cytat: SM31 w 31 Grudnia 2007, 11:36:33
Z tego co słyszałem to budowa ET24 rozpoczęła się 1989r. ale nie została skończona ze względu na zmniejszających się przewozów kolejowych. Gdyby nie upadek bloku wschodniego w 1989 roku te lokomotywy jeździły by dzisiaj po Polsce.
Jakisz czas temu byla dyskusja na grupie dyskusyjnej: pl.misc.kolej
pewna osoba jasno wyrazila ze ta lokomotywa istniala tylko na papierze

Tutaj na podstawie "Układy mechaniczne elektrycznych pojazdów trakcyjnych" W. Gąsowskiego, J. Sobasia i K. Pohla pisze, że jednak

Cytuj

Budowę prototypu lokomotywy 206E rozpoczął Pafawag -- Wrocław w 1989r.

Z kolei w ŚK nr 8/2003 pisze, że ET24 była "przygotowywana do wykonywania".

Cytat: GlowaWojtas w 31 Grudnia 2007, 15:05:43

Ale czy mamy wygląd czoła? Improwizacja?

http://members.lycos.co.uk/mariuszw/Kolej/204E_206E/301.jpg - wizualizacja na podstawie rysunków technicznych - autorem jest Tramlog.

ST44-003 · « **Odpowiedź #22 dnia:** 31 Grudnia 2007, 22:54:03 »

W sumie ich budowa nie jest trudna, wystarczyło by przedłużyć pudło i w środek wstawić wózek. Kabine można wziąć z EP09 i zmienić tylko hasler. Co wy wszyscy tu zgromadzeni na to??

Szczęśliwego NR

Mariusz W. · « **Odpowiedź #23 dnia:** 31 Grudnia 2007, 23:00:59 »

Cytat: ST44-003 w 31 Grudnia 2007, 22:54:03

W sumie ich budowa nie jest trudna, wystarczyło by przedłużyć pudło i w środek wstawić wózek. Kabine można wziąć z EP09 i zmienić tylko hasler. Co wy wszyscy tu zgromadzeni na to??

Oj, to za proste, prowizorka by wyszła, ale dorzucić do tego kilka zmian i z EP09 zrobiłoby się ET24. :) Jeszcze łatwiej byłoby zrobić z EP09 zrobić EP23 (204E), bo nawet V_max taka sama, ale o 204E jest bardzo mało danych.

SM31-113 · « **Odpowiedź #24 dnia:** 01 Stycznia 2008, 00:21:14 »

dobry pomysł, tylko w kabinie zamiast 31 pozycji nastawnika jazdy (tak jak w EP09) powinno być 48 (tak jak w ET22) ponieważ ET24 miała być lokomotywą sześcio-silnikową.

Piotrek · « **Odpowiedź #25 dnia:** 01 Stycznia 2008, 09:06:52 »

Cytat: SM31 w 01 Stycznia 2008, 00:21:14

dobry pomysł, tylko w kabinie zamiast 31 pozycji nastawnika jazdy (tak jak w EP09) powinno być 48 (tak jak w ET22) ponieważ ET24 miała być lokomotywą sześcio-silnikową.

Dlaczego 48 pozycji nastawnika? Byk ma akurat 48 pozycji, ale nie znaczy to, że każda lokomotywa pocsiadająca 6 osi napędnych musi mieć tyle samo.

mechatronik · « **Odpowiedź #26 dnia:** 01 Stycznia 2008, 09:09:32 »

Cytat: Piotrek w 01 Stycznia 2008, 09:06:52

Cytat: SM31 w 01 Stycznia 2008, 00:21:14
dobry pomysł, tylko w kabinie zamiast 31 pozycji nastawnika jazdy (tak jak w EP09) powinno być 48 (tak jak w ET22) ponieważ ET24 miała być lokomotywą sześcio-silnikową.

Dlaczego 48 pozycji nastawnika? Byk ma akurat 48 pozycji, ale nie znaczy to, że każda lokomotywa pocsiadająca 6 osi napędnych musi mieć tyle samo.

Taka ilość pozycji jest w miarę optymalna. Jakby było ich mniej przy tej samie liczbie silników to każda zmiana pozycji byłaby gwałtowniejsza od tej przy 48 pozycjach. A jak wiadomo sprzęgi niezniszczalne nie są.

SM31-113 · « **Odpowiedź #27 dnia:** 01 Stycznia 2008, 11:08:27 »

To ile pozycji nastawnika powinna mieć ET24??

Cesky Kretek · « **Odpowiedź #28 dnia:** 01 Stycznia 2008, 12:27:57 »

Cytat: SM31 w 31 Grudnia 2007, 19:41:37

Cytat: GlowaWojtas w 31 Grudnia 2007, 15:05:43
No chyba tylko jaki AI ;) Ale czy mamy wygląd czoła? Improwizacja?
Postanowiłem zrobić mały fotomontaż i przerobić czoło EP09 na ET24:
Wyszło to fatalnie ale zawsze to coś:)

Nie ma to jak mspaint. ;]

SM31-113 · « **Odpowiedź #29 dnia:** 01 Stycznia 2008, 14:42:46 »

Jakie pantografy miała mieć ta lokomotywa??