Wasze filmy z symkiem w roli głównej

[MaciejM]

http://youtu.be/qfA2NEFEoSw - podmienione przeze mnie dźwięki do EW58. Kontakt do autora dźwięków w opisie filmu.

Edit.: 10 XI 2011r.

- nowy model i tekstura EP05 autorstwa @szoguna, która (mam nadzieję) zostanie niebawem opublikowana :) W porównaniu do starego modelu - niebo a ziemia.

Edit.: 19 XI 2011r.:

- EU07-303 "Małgorzata" ;)

[Sawi]

@macius5991 tak z ciekawości co to za muzyczka leci w tle Goski? :). Swoją drogą robisz fajne filmiki promujące naszego symka, tak trzymaj. Pozdrawiam.

[Tyrystor]

Jak dajecie wszyscy to ja coś dam od siebie. TЭM18-218 z Ukraińskim składem podąża z Cz. S do Lublińca:

http://www.youtube.com/watch?v=Fuw1AGH5PS8

[MaciejM]

Dziękuję. Jak napisałem w opisie bazuję na bibliotece muzycznej oferowanej przez serwis http://incompetech.com/ .

Jestem na bieżąco i dręczę nowo wydaną kabinę "dziewiątki" -

.

Edit.: 29 XI 2011: Świetna robota towarzyszu @szogun :) Nowy SPOT jest naprawdę świetny -

.

[Matz32]

Linia 61/144 cala misja

Jazda EN 2040  na L61

Jazde EN 2009 na  L53

Filmy mi troche przycinja:Moj komp na juz troche lat..........dochodzi do tego nagrywanie Frapsem i mamy scinki.

[Sawi]

Jazde EN 2009 na  L53

Filmy mi troche przycinja:Moj komp na juz troche lat..........dochodzi do tego nagrywanie Frapsem i mamy scinki.

Zacinanie zacinaniem, ale odjeżdżać przed gwizdkiem heh (0:33 do 0:53). Gdzie się tak Tobie śpieszyło? :P.

[dejotzbych]

Ok, ja też się dołączę:

(zainspirowany/zmotywowany działaniem Benka)

[MaciejM]

Kurczę... bardzo dobre :) W szczególności końcówka.

[Benek]

Cieszę się, że wreszcie można spotkać filmy z MaSzyny, które chce się oglądać. Jest kilku użytkowników, którzy się przykładają i robią dobrą robotę. Szacun Panowie!

[kurak303E]

Więcej w dziale "Poszukuję, chcę zrobić" ;)

[gagarin578 (YT)]

mój samodzielnie zrobiony pulpit SUki - a dokładnie  częśći fiatów , 083 i 108

&feature=related    -    tak wyglądał po wybudowaniu, prosta konstrukcja.

     -    a tak wygląda teraz + podłączony został jeszcze wiatraczek  z lokomotyw na 110V

[kurak303E]

No do SU45 trzeba by było jeszcze trochę poprawić. Nie rozumiem czemu np zrobiłeś 4 rzędy hebelków.

[gagarin578 (YT)]

Ponieważ byłem ograniczony miejscem i pulpit musiałem zwęzić :)

[Matz32]

Pare filmow MK z MaSzynowego szlaku.

http://www.youtube.com/watch?v=vqOAMbiim

Dzisiejsze Nowosci.

Z kabiny

  O krok od Tragedii

Protrasa L53

   200km/h.Nudzilo mi sie

[ET21-622]

Witam. Co do filmów powyżej. są jakości... No i tu trudno powiedzieć jakiej. Już pomijam fakt że lokomotywa IC z towarowym...

[Krzysiek626]

Nie mają jakości, wszystkie są nieciekawe. Zrobione na jedno kopyto. Kadrowanie, ujęcia, całkowicie nietrafione. Brak perspektywy. Całkowity brak pomysłu na scenariusz.
Jazda EP09 uświadomiła mi że traciłem czas na oglądanie tych filmów. Niezgodna z przepisami, łamiąca wszelkie reguły. Tak to każdy...  potrafi pojechać. Nuda niczego nie usprawiedliwia.

[1024]

"Train in The Fog" :-)   Linia 53

[SilenS]

A tak sprawdzałem ustawienia to i nagrałem :D Nie rzucać we mnie mięchem za jazdę :P
http://youtu.be/EnZSR2M4NBM?hd=1

[taper]

Jechałeś z trzema wagonami? Hamulec nie na tej pozycji.

[SilenS]

Wagonów 5 było.

[taper]

Jak byś jechał z 40 to byś poczuł.

[Żuk]

Przykład obsługi gł. kranu ham. FV4a z pociągiem pasażerskim.

http://www.youtube.com/watch?v=zoxLgNpqkCo&context=C39ae261ADOEgsToPDskKQ9bfEdvKOALdxz1j-7zGR

[Benek]

Widzę, że standardowo. Zastanawia mnie jednak czy tak często używa się odluźniacza?

[Niebugoclaw]

A mnie zastanawia natomiast co jest "niewłaściwego" w popełnianiu w czasie jazdy, że na filmie go nie używano?

[Żuk]

A mnie zastanawia natomiast co jest "niewłaściwego" w popełnianiu w czasie jazdy, że na filmie go nie używano?

Składy pasażerskie, które są zestawione z nowego taboru-  łatwość przeładowania przewodu głównego.

[ST44-003]

A mnie zastanawia czy Ty w ogóle wiesz jak się hamuje? Nie uczono Cię że się nie cofa kranu na pozycję wcześniej zaraz po wdrożeniu hamowania? Obniża to skuteczność hamowania składem to raz, a dwa że przewody głupieją, przez co trzeba podawać więcej powietrza do przewodu, żeby móc mocniej zahamować. Poza tym, fizyki hamulców na tym exe mają tyle wspólnego z poprawnością hamowania, co Maluch z Mercedesem. Po czym to widzę? Po tym jak w sekundę Ci cylindry puściły ;)

Składy pasażerskie, które są zestawione z nowego taboru-  łatwość przeładowania przewodu głównego.

Na 14 pudłach jak mu potrzymasz z 5-8 sekund nic Ci się wielkiego nie stanie. Nawet lepiej jest użyć popełnienia, bo masz pewność że Ci przynajmniej klocki trzymać nie będą.

[Żuk]

Nie martw się klocki nie będą trzymać. Poczytaj trochę o budowie układów pneumatycznych stosowanych w wagonach.

[ST44-003]

Dzięki, wystarczy że już miałem z nimi w rzeczywistości do czynienia ;)

[Żuk]

bo masz pewność że Ci przynajmniej klocki trzymać nie będą.

Skoro miałeś już do czynienia w rzeczywistości, to wytłumacz mi co daje użycie popełniania uderzeniowego, a jeżeli nie damy w popełnianie uderzeniowe to jak to się dzieje ( hmm ), że klocki nam nie odpuszczą.

[mechatronik]

Skoro miałeś już do czynienia w rzeczywistości, to wytłumacz mi co daje użycie popełniania uderzeniowego, a jeżeli nie damy w popełnianie uderzeniowe to jak to się dzieje ( hmm ), że klocki nam nie odpuszczą.

Przy luzowaniu zaworem FV4a* poprzez przestawienie rękojeści w położenie jazda (po wcześniejszym ustaleniu stopnia hamowania) niejednokrotnie dochodziło do tego, że wagon nie odhamowywał lub robił to nieprawidłowo. Zmiana ciśnienia w PG jest znacznie wolniejsza niż w przypadku luzowania z wykorzystaniem napełniania uderzeniowego i niektóre zawory rozrządcze ze względu na swą pogorszoną "czułość" potrafią zadziałać nieco inaczej niż powinny. "Fala" znacznie lepiej pobudza zawory rozrządcze zawłaszcza w okresie zimowym. Jako ciekawostkę powiem, że przy luzowaniu ciężkiego pociągu towarowego (np na nastawie G) przy prędkościach <30km/h lepiej nie używać pozycji "jazda" bo będziemy zbierać sprzęgi z torowiska. A to dlatego, że dając w jazdę przepływ powietrza jest mniejszy niż przy uderzeniowym i wyluzuje nam grupka wagonów za maszyną a reszta będzie trzymać -rozerwanie jak się patrzy. Dając w falę pobudzamy do luzowania zawory w większej liczbie wagonów w danym czasie. Natomiast przy lekkich pociągach danie w jazdę a nie uderzeniowe ma ten plus, że pociąg nam jeszcze kawałek zwalnia i luzuje z opóźnieniem -ja osobiście takiej techniki nie stosuję i zawsze wolę dać na chwilkę w falę.

*Celowo zaznaczyłem, że FV4a bo np Dako BS2 czy Matrosow 394 mają bardzo "mocne" położenie jazdy i na nich raczej nie używa się uderzeniowego przy krótkich pociagach. A tak hamuje się na próżnych beczkach -gazówkach (ok 28 wagonów) i Matrosowie:

Nie dość, że bardzo szybko łapią to jeszcze bardzo szybko luzują mimo nastawy towarowej. Zupełnie inna bajka niż Oerlikon na którym trzeba czekać zanim się ustabilizuje stopień hamowania -ach te gumowe membrany i tłoczki…